«Приора» бойынша тежегіш дискілер: таңдау, орнату, нақты. Lada Priora

Тежегіш жүйесі - кез келген көлік құралының маңызды құрамдас бөлігі. Lada Priora - ерекшелік емес. Ол элементтердің дұрыс жұмыс істеуін бақылауға және қажет болған жағдайда оларды ауыстыру маңызды болып табылады. Қандай тежегіштер «басым» және қалай өз қолымен оларды ауыстыру қойылады? Барлық осы және ғана емес - бұл мақаладағы.

куәлік

Кейбір белгілері үшін қажет деп анықтауға болады тежегіш дискілер ауыстыру «басым» туралы? тозу негізгі белгісі - ол көліктің мінез ғой. Кезде, педаль басу арқылы дискілік тежегішінің болады «сына» жұмыс бетін деформацияланған немесе тозған. іске кезде (оның Писка бар шатастырмау керек, сондай-ақ, жастықшасы тарсылы күшті болады фрикциялық материал). сызат болса, тежеу руль соққыға жүреді. Үйкеліс қаптау дискінің жұмыс бетіндегі ланып қабырғасының және басқа да теріс тиіп. оның материалды нәтижесінде ірімшігінің және сіз өсті діріл сезінесіз. Бұл руль, сонымен қатар дене ғана емес, бүкіл берілуі мүмкін. тозу немесе штамм сомасы ауырлығына байланысты. Бұл жағдайда, ол элементі визуалды тексеру жасауға ұсынылады. жоқ көрінетін жарықтар бар болса, дөңгелекті алып тастау және диск бетіндегі саусағыңызды сырғытыңыз. Егер сіз соққылар сезінсеңіз, онда элементі қызып кетуін және деформацияланған кеңейту және кішіреюін дейді. Ол сізге басу педаль кезде ғана басқару ұрып болуы мүмкін екенін атап өткен жөн. Көлік жүргізу кезінде осы симптом орын алса, несбалансированных дөңгелектер немесе салмақ бірін төмендеді болуы мүмкін. Жиі діріл өсу қарқыны ұлғаюына.

ойыққа туралы

ақылға қонымды тежегіші жөндеуге ма? «Priora» - салыстырмалы арзан машина, бірақ жаңа элементтерін құнының 75 пайызға дейін ескі ойығы дискілер бағасы. Сондай-ақ, бұл әдіс кезінде осындай жарықтар сияқты ауыр деформациялар, қалпына келтіру, сондай-ақ үлкен шығыс (жұмыс бетінің қалыңдығы 6 миллиметрге кем емес) тиімсіз болып табылады. автолюбителей Пікірлер саналы шешім дискілер жаңа жиынтығын сатып болар еді дейді. ескі ойыққа, қайталанатын белгілері ықтималдығы кезде. мың жұп кейін автомобиль қайтадан Діріл басталады, және тежегіштер ретінде ақпараттық емес, километр. Ал ойығы жойылған элементті немесе тікелей концентраторға жүзеге қарамастан. Сіз олардың қауіпсіздігін сенімді болуы келсе, «басым» жаңа тежегіш дискілер қойды. одан әрі қарастыру - таңдау жақсы қандай болып табылады.

түрлері

Енді сөрелерінде «басым» дисктерден екі түрін ұсынамыз. Бұл емес желдетілетін және тесілген. неғұрлым тиімді «басым» туралы қандай тежегіш дискілер болады? әрбір түрі қарастырайық.

непроветриваемом

Бұл базалық құрастыру Lada Priora автокөлігіне орнатылған ең қарапайым тежегіш дискілер, болып табылады. Ол құрылымы бұл түрі ескірген деп саналады және заманауи машиналар пайдаланылады дерлік ешқашан. Шетелдік өндірушілер өткен ғасырдың сонау 90-шы жылдары емес желдетілетін дискілер қойды. желдетілетін элементтерімен жабдықталған «нөлдік» тіпті бюджеттік класс бастай отырып. Диск өзі 10 20 миллиметрге дейін айналма диск қалыңдығы болып табылады. Осы бір қатты элементі болып табылады - жиі ол құю арқылы жүзеге асырылады. Толығырақ қымбат аналогтары жиналмалы дизайн. Олар жұмыс бетін өзгерте аласыз. «Басым» кәдімгі құйылған түріне тежегіш дискілер құнынан Бірақ олардың бағасы бірнеше есе жоғары. ауқымы бір жарым жетіге мың өзгереді. Қуыс «бюджет» өз қарапайым дизайн байланысты ғана непроветриваемом дискілерді, алады.

перфорацияланған

Бұл элементтер неғұрлым күрделі құрылғы бар. жобалау 5 миллиметр екі жұқа металл диск біріктіреді. ауа ағыны олардың арасында өтеді, ол арқылы деп аталатын арналар бар. Мұндай тесіп отырып, дискінің жұмыс температурасы екі есеге жартысында азаяды. біз білетіндей, жылу энергиясына айналады тежеу және фрикциялық, бар. Дискілер сапалы радиатор қажет.
Егер жоқ болса, металл қызып болады. Нәтижесінде, біз тура мағынада қисықтар дискілерді алуға, және, мүмкін, Жарылған. Ол сондай-ақ тежеу азайтады. ол 15 пайызға төмен болып табылады емес желдетілетін әріптестерімен салыстырғанда. Сонымен қатар, фрикциялық материал ретінде тежегіш қызмет ету мерзімі, енді сын жылу жүктемелер кезінде жұмыс істейді.

кейбір фактілер

Бастапқыда, спорттық автомобиль перфорациясы болды. тежегіш диск жұмыс бөлігі арнайы жабдықты пайдалана отырып, бұрғылау. нәтижесі ауаның сыртқа орталығынан айналатын тесіктері және ойықтардың арқылы алынған. Бірнеше жылдан кейін перфорациясы қалыпты азаматтық автокөлікпен қолданылған. өндіру технологиясы бірдей қалды Бірақ, бұл танымал қарамастан, осы дискілер бағасы төмендеді, жоқ. Сонымен қатар, жоғары дәлдіктегі жұмыс. Болмашы сәйкессіздік стандартты осы диск қабылданбайды және нарыққа шығуға емес.

өнімділігін тежеу туралы

жұмыс беті фрикциялық материал жақсы адгезиясы алдын диск түйреуіш құрылған газдардың (шекара қабаты), байланыста енген кезде. Арқасында атыздар үшін, олар оңай сыртқа өндіріледі. емес желдетілетін дискілер жағдайда, осы газдар тақтаның қалыпты жұмысын алдын алу, металл сырғытып жалғастыруда. Нәтижесінде, тежеу арттырады. Жоғарыда айтылғандай, preformation 15 пайызға ұзындығын азайтуға болады. металл диск және тақтаның жұмыс бетінің арасында 100 пайыз Адгезиясы ұсынды. Кейбір жағдайларда, тесік қосымша, кертігі пайдаланыңыз. Олар шамамен екі миллиметр бар тереңдігін диск айналу бағытталған. жинақталған балшық, құм және онда көлік жүргізу кезінде қалыптасады басқа кен Grooves ақ айқын жұмыс бетін. терең тесіктері болмаған жағдайда осы шаң дискінің бетінде шешеді. Осыған байланысты, тежеу Скрип бар. драйвер түйреуіш жақында ауыстырылды, әсіресе, егер мәселені түсіну мүмкін емес.

Қандай соңында таңдау?

Қандай «басым» бойынша алдыңғы тежегіш дискілер қоюға? автолюбителей Пікірлер бір шелер - бұл барлық жүргізу стилі байланысты. Сіз жедел және күрт тежеуге бар агрессивті мәнерде, қаласаңыз, тесіктері және ойыққа болуы сіз жай ғана қажет. машина баяу жүргізу үшін пайдаланылатын, егер Бірақ, емес желдетілетін дискілер орнату туралы ойлауға негіз бар. А ымыралы - желдетілетін тесіктері жоқ дискілерді, бірақ атыздар сатып. 3-тен бірлігіне 5 мың рубльге дейін - Бұл орта баға диапазоны. Сондықтан Сіз жүйесінің жарамдылығын сенімді болуы және бірнеше метрге тежеу азайту, барынша жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету мүмкін. Plus, дискілер, егер, мұндай Канавки сіздің автомобильге астам спорт береді.

Бастапқы және жалған

Енді нарығында танымал брендтер Zimmerman астында сатылады жасаудан үлкен саны, «Bosch» және «Brembo» жеді. оңай жеткілікті көшірмесін түпнұсқаны ажырата. Бірінші диск қалыңдығы болып табылады. ол сіздің қолында, ең алдымен, бір сантиметр, көшірмесі кем болса. Пікірлер автоәуесқойларға дискінің екі бөліктен түйіскен назар ұсынамыз. Тегіс жұмыс беті байланысты болуы Ішкі ойығы. қатаң 90-дәрежелі бұрыш бар болса, бұл дискілер ғана жарылған. Ал соңғы фактор - баға. Ол түпнұсқа қарағанда екі-үш есе төмен. түрлі нүктелерінде бірдей моделін құнын салыстыру. ол айтарлықтай ерекшеленеді, және диск жалған сатылған дүкендерінің бірінде түрлі салмағы бар болса.

Шығарып алу және орнату

Осылайша, жаңа элементтер сатып және орнату үшін күту. Орнату қолмен жасауға болады. Бұл үшін біз құралдардың стандартты жиынтығы қажет.

аспаптар

«Басым» жаңа тежегіш дискілер орнату үшін, біз қашау, ұясы, ballonnik, балға дейін 500 мл, бұрағыш, медициналық шприц, сондай-ақ кілттер мен басшылары 7 жиынтығы, 13 және 17 миллиметр таза сыйымдылығы қажет. соңғы екі, біз суппорт және жөкені босатыңыз болады.

Келесі не?

Біріншіден, машинаны қоюға қолмен тежегішінің және protivootkaty бұрын қояды. Содан кейін біз доңғалақты кілт болттар және көтергіш алдыңғы бұзып. қоймасынан дөңгелегі бұрап алыңыз және жою тежегіш сұйықтық. А вакуумды шприц, сондай-ақ ұзақ қоймасындағы деңгейі жартысында дейін төмендейді ретінде бұрын дайындалған контейнерге бір бөлігін сығып. Сондықтан біз бұл олардың жою бойынша алаңдарда соққы алып тастау. Содан кейін, біз қалың минус бұрауышты қажет. оның сыртқы тежегіш және суппорта арасындағы орнатыңыз және поршеньді ілестірген. Ол оны зақымдап алмау үшін маңызды болып табылады - бұл себеппен, өте мұқият жұмыс істейді. Содан кейін қолында кілт «13» қабылдайды (сіз мүйіз немесе тарсылдатпаңыз алуға болады) және төменгі бекіту болтты бұрап. бір ұстап жақша болмаса, төмен қосу үшін балғамен бар бұрауышты немесе қашау раскрутка. Айналмалы саусақпен шақырды «17» пернесін пайдалану. , Қысқышты көтеріп шүберектерді тартып шығарыңыз, суппорте және кілт «7» дискінің өзіне өшіріңіз өтіңіз екі болтты алыңыз. Содан кейін сіз «басым» жаңа тежегіш дискілер қоюға болады. Құрастыру кері ретпен жүзеге асырылады.

Tips

Дискіні ауыстырған кезде жаңа жөкені орнату керек. Бұл талап қадам болып табылады. аяқ жаңа жұбын орнату үшін дискіні сатып алу кезінде Кейбір өндірушілер ұсынады. Сондай-ақ, симметриялы болуы. Сіз бұл жарылған дискісі бар, және сіз бір стандартын сатып делік «ауыстыру үшін.» Егер Сіз тек жаңа бір жағын қойып болса, онда ол тежеу күштері мен асимметриялық тозу біркелкі бөлу болып табылады. сол аяқ үшін барады. Олар жұп ғана өзгереді. Сондай-ақ, басқа да бөліктерінің жай-күйі туралы жазбаны ауыстырғанда - пыльники нұсқаулығы суппорт. Саңылаудың қатысуымен және деформациясы / оларды тозу және ауыстыру қадағалауға. «Басым» бойынша тежегіш дискілер сәтті орнатылған соң, танк және сорғы жүйесінде сұйықтық қосыңыз. оған көпіршіктері бос болуы тиіс - мұндай көлік тежеу тиімсіз болып. сұйық ғана әуе қысу қайнатуға бастайды.

Портал туралы

элементін ауыстыру мерзімдері жүргізу стилі байланысты. жиі сіз жеделдету және тежегіш, төменгі торап ресурс. «Басым» жиынтығы бойынша Factory тежегіш дискілер, екі жүз мың километрге дейін шыдай алады. Бірақ агрессивті жүргізу, осы кезең кем жүз мың болуы мүмкін. Егер мүмкін болса, беру тежегіш және қызыл жарық бұрын аванс «neytralku» қосыңыз. ол (соңғы сайын 25 000 км өзгерді) дискілер мен шүберектерді сақтап, сонымен қатар ресурс беруді артады ғана емес - көп «жылжымалы» пайдаланыңыз. Сондай-ақ, айтарлықтай отын үнемдейді.

Сондықтан, біз дұрыс тежегіш тіректі таңдау және автомобиль «Lada Priora» бойынша өз қолдарымен оларды орнату керек екенін түсіндік.