«Suzuki С.В. 400»: сипаттамалары, бәсекелестермен және шолу салыстыру

Жапон ұлт, әсіресе арнайы, нәзік қабылдау технологияларды, автомобильдер мен мотоциклдерді ерекшеленеді. Сәтті батыл дизайнымен жоғары өнімділікті үйлестіре отырып, Жапонияда бір емес, бірнеше онжылдық өнімдері дүние жүзі бойынша сату жетекші орын алады. неоклассикалық моделі SV400 нөмірімен «Suzuki» - бұл жол велосипедпен нұсқасы қайта басып отыр. Алайда, оның ізашары ғана тез және батыл түс кетіп.

Техникалық сипаттамалары мотоцикл

«Suzuki С.В. 400» параметрлері қандай? жағымды әсер қалдырды, осы жол велосипедпен сипаттамалары. Ол сынып мөлшері үшін өте қарапайым бар. 785 2035 мм және биіктігі ұзындығы, ол жинақталған жүргізушілерді мініп үшін ең қолайлы болып табылады. Алайда, адамдар жайлы седле ыңғайлы отырғызу арқасында биік сезінеді. Сонымен қатар, ол өз отандастарының үшін оңай: тек 159 кг тартады.

қозғалтқыш

Осы әдемі нақты активті 399 куб V-тәрізді қозғалтқыш қуаттылығы болып табылады. см. текше сыйымдылығы оның «отбасы» аз сияқты қуатты 100% жұмыс істейтін қозғалтқыштың мақтана алады. Төрт-инсульт, екі цилиндрлі, ол минут 180 км / сағ артық жылдамдықпен үшін жеделдету болады. Сұйық салқындату жүйесі жағымсыз жасау емес, жұмсақ гүрілін етеді. «SV400» сіз «қызыл» аймағында Дроссельный тұтқаны ұстап қажеті жоқ мініп кезде, «Suzuki» тамаша кез келген күш және тұрақты ауыстыру жоқ 140 км / сағ круиз жылдамдығы сақтайды. 1000 км мұнай тұтыну шамамен 600, алайда, «Suzuki С.В. 400» мұнай өзгертуге көмектеседі: а бөлімі бөлшектер 200 г дейін төмендейді кейін

жобалау, тоқтата тұру Suzuki С.В. 400 жеткілікті серпімді және энергиясын тұтынудың қарапайымдылығы қарамастан. Қозғалтқыш қуаты 53 литр жетеді. а. туралы 10,500. / мин. іске және сіз 4.5 секунд аласыз 100 км / сағ жеделдету: Осылайша, ол жылдамдық жеделдету атап өту қажет! Әрине әлбетте, қызыл ауыстыру жасыл жарық кейін, сіз барлық көп болады? Бірақ ол қарапайым қызметте, сізге «Suzuki SV400» көп ақша тұратын болады. Отын шығыны 100 км 5 литр.

тежегіш жүйесі нәзік тежеу қамтамасыз ету, екі майданда дискілер және бір артта тұрады. жүргізуші барынша жайлылық пен қауіпсіздікті сақтай отырып, тіпті кенеттен тоқтау жол бар велосипед, алға кивнув емес.

мотоцикл тарихы

бірінші данасы 1998 жылы шығарылды және Жапония ішкі нарығы үшін ғана арналған болатын. Модельге әлемнің қалған жақында ғана үйренді сондықтан. Motorcycle «Suzuki С.В. 400» ғана басқа елдерге экспорттау үшін өндірілген С.В. 650, інісі деп аталатын болды.

Құрылғаннан бері, моделі жол велосипед елеулі өзгерістер туралы бірқатар ұшырады, және өте қойған жоқ. 2000 жылы ол осылайша тежеу өнімділігін арттыру, алдыңғы дөңгелегі қос дискілі тежегіші жасалды. 2001 үлгісінде, келесі параметрлері өзгерді:

• жүргізуші нысаны орын;
• пластик жапсырмалар;
• алғаш рет қызыл мотоцикл шығарыла бастады.

2003 жылға қарай, «Suzuki» 30 мм артты, және Доңғалақ базасы ұзындығы - 15. Елеулі өзгерістер жобалау мотоцикл ұшырады, басқа түспен кеңейтілген гамма көп атлетикалық болды. Содан бері, және көк қазір «Suzuki С.В. 400» сериясы сатып алу үшін қолжетімді. Фото анық осы түс үлгісіне көрінеді қалай үйлесімді көрсетеді.

2004 жылы, жақтау және дөңгелектер қара боялған, және осы осы үлгісін жатқан соңғы өзгерістер болды. Өткен Suzuki С.В. 400 2004 жылы шығарылды, бірақ ресми сату тек 2007 жылы аяқталды.

жобалау

«Suzuki» пайда дерлік тамаша болып табылады және дизайн «Honda» нәрсе еске түсіреді. Slim келбеті ол стилі берілді, ол неге кейбір мәліметтерді ашады «Naked.» Біреу басқалары толық жабық пластикалық бөлшектерді көреді, ал, осындай қадам дәм татуға болады. осы үлгі әуесқойлары арасында, бұл функция мотоцикл бөлектеңіз болып саналады. Бірақ, кез келген пластикалық қорғау жоқ өндірілген жол велосипедтердің бір рет. Неоклассикалық жобалау әрине жолдарда назар тартады.

Модель CB 400 ескі жол велосипед стилінде, бірақ сондай-ақ спорттық стильде бар намеком ғана емес қол жетімді. Suzuki С.В. 400S ірі велосипед стилінде жасалған қозғалтқыштардың көлемінің. Толығырақ пластикалық, үлкен икемділігі мен электр - модель атауы хат S білдіреді. қос фаралар және неғұрлым жинақы желден қорғау, оның сыртқы түрі сәл жыртқыш етеді. қозғалтқыштың және басқа да бөлшектер сипаттамасы тіпті жоғары жылдамдықпен сезімтал ауаның қарсы ағынын құрайды CB 400. Спорт қону бірдей.

Шасси және тежегіш

Қозғалтқыш V-егіз ғана жалқау мақтады емес. нақты рахат жүргізу кезінде үнсіз мен қаржыгерлер, ол алуға көмектеседі. әрине Тегістік nikasilevym қабаты бар алюминий цилиндрлер бекітіңіз. Бұл материал бар жылу кеңейту Поршеньдік бірдей көрсеткіш бірдей. Поршеньдік және цилиндр қабырғаларының арасындағы осындай материалдық таңдау алшақтықты нәтижесі қозғалтқыштың жұмыс бойы бірдей аз болып табылады. Және бұл сіз «Suzuki» изящно ағатын және бұрыштары кірігіп автомобильдер арасында маневр мүмкіндік береді.

қозғалтқыш шу төмен деңгейі бар, кейде сіз оңай сіз 53 ат күші астында Капоте жасырынып жатқанын ұмытып болады. 180 км / сағ белгісіне сіз бірнеше минут диспергироватьс алады. Жеткілікті қатаң шасси зиян жоқ жол кедергілерді еңсеруге мүмкіндік береді. Ал С.В. 400 асфальтқа, және праймер жабу бірдей жақсы жүріп жатыр. Suzuki С.В. 400 екі төтенше жүргізу және неторопливом сапары күн сайын астында байсалдылықпен. қозғалтқыштың жауап ол жаңадан үшін тамаша бірінші велосипед етеді. Бірақ ол қолданбай кәсіби қолында қалған жоқ және оның техникалық сипаттамаларына барлық анықтауға мүмкіндік алады.

баға диапазоны

Өйткені, оның тамаша орындау Suzuki С.В. 400 оның класы үшін өте жоғары баға бар. жол велосипедпен орташа құны 110-220 мың рубль аралығында орналасқан. екінші жақ велосипедпен арналған елеулі сомасы. сату арзан көшірмесін табуға болады, бірақ олардың жағдайы нашар. ең жақсы нұсқа табылған жоқ - сіз жөндеу мен мотоциклдерді «жөнделіп» қалай білсеңіз.

қолданылған үлгі үшін сонша ақша беруге сіз Кешіріңіз, онда оның «Тәуелді» ол аман бола алады қанша арзан туралы ойлаймын. Осы жапон сапасына мотоцикл жолда адал серігі болуы және көптеген жылдар бойы өз шебері мүмкіндік бермейді.

негізгі бәсекелестер

«Suzuki С.В. 400» 400 CC мотоциклдерді арасында аз нақты бәсекелестікті бар. Олардың арасында бас - бұл Kawasaki ZZR 400 және Honda CB 400. Жоғарыда аталған барлық модельдердің негізгі мақсатты аудиториясы аз жүргізу тәжірибесі немесе қозғалтқыштың көлемі толығымен қанағаттандырылды кім жүргізушілер болып табылады.

Kawasaki салыстырғанда, Suzuki проблемалар әлдеқайда аз орын алуы. кезекпен үздік жазба, жеңіл салмақ, қозғалтқышы бар ешқандай проблемалар - бұл барлық әр үшінші сапары кейін автожуу үшін іске қосу үшін қажеттілігін жояды. NE 400 жылы өткізу пунктінде аз қосқыштар беріліс қорабы назар аудару аз уақыт береді, және одан да көп - жолда. басқа екі модельдері шегіне тұтқасын бұрау болуы, ал қозғалтқыш қуаты, тіпті жоғары жылдамдықпен ғана 2/3 операциялық ауқымын пайдалануға мүмкіндік береді. Бірақ Honda алда тежегіш жүйесінде «Suzuki» туралы. Қандай иелері «Suzuki С.В. 400» дейді? Ол туралы жауаптар сіз төменде оқи аласыз.

С.В. 400 Пікірлер

Жол мотоцикл Марка Suzuki иелерінің Пікірлер ғана дүниежүзілік беделі бар жапон алаңдаушылық өнімдерінің сапасы мен беріктігі растаңыз. Көптеген неғұрлым ауыр «shestisotki» 400 CC нұсқасы арасындағы айырмашылық кейде мүмкін емес деп тұжырымдайды. басқару ыңғайлы және динамикалық болды, сондықтан ауырлық орталығы азаяды. газ жұмысы, керемет мотор түрткі үшін Instant реакция. мотоцикл класс еске, қозғалтқыш сәтсіздікке ұшырағанға ғана иелерін анфару. Кейбір «Suzuki С.В. 400» Автомобиль troit деп айтады. Мұндай жағымсыз болдырмау үшін мамандар (95-ден кем емес жақсырақ) тек жоғары сапалы отын пайдалану ұсынылады және сүзгі элементі және реттеуді тексеру. Ал «Suzuki С.В. 400» ретінде: техникалық қызмет көрсету және жөндеу, содан кейін көптеген жылдар бойы сізге қызмет етеді, ол 1998 жылғы тіпті данасын будить алатын болады.

алюминийден жасалған қатаң қаңқасы, 650 CC мотоциклдер жабдықталған, ол сол салыстырғанда motovladeltsy. Ол оңай ипподромында барлық ауыртпалықтарын қарсы тұра аламыз.

Жалпы, бүкіл велосипед тиімді және дәл, барынша сақтықпен жүргізіледі. Көптеген трафик және беткейлерде, бұл жақсы мінез-дауласып, қалалық пайдалану үшін ұсынамыз. жақпа сәл шыбын етеді жалғыз нәрсе - тежегіш жүйесі. Жалпы, жаман, бірақ ол өте әлсіз артқы тежегіші айырмашылығы жоқ. Ал 150 км / сағ, жоғарыда жылдамдықпен тежеу кезінде мұқият болу керек: алдыңғы тежегіш диск 2 жеткілікті болмайды.

қорытынды

С.В. 400 оның мүмкіндіктері бар таңғалдырады. жақтаудың қаттылығы және жай тамаша маятниктік аспалы баптау және салмағы тарату. орта қозғалтқыш жылдамдықпен Жақсы және сәттен бастап оқылады «жылқы» өз сыныпта айқын үлгісін жасайды. Нео-классикалық және спорттық нұсқасына жүзеге ерекше келбеті, көз тартады. Ыңғайлы отыратындай велосипед Ниццада бойынша сапарын жасайды, сондай-ақ қарсы бағытта келе жатқан ауа ағымы қорғайды. Артқы көрініс айналар тамаша көріну, және машинаның әрбір бөлігін қамтамасыз етеді және сіз бақылау сезінесіз. түзетулердің көп қарапайым дизайн Suzuki С.В. 400 әмбебап етеді. Динамикалық, билеттері еркін және әдемі екі доңғалақты көлік құралдары кәсіби жолда үлкен бірінші велосипед және сенімді серігі болады.