Брондалған пойыз темір жол тарихы, сипаттамасы, фото

Ресейліктердің аға ұрпақ рет танымал әннің сөздерін есте жақсы: «Біз бейбіт адамдар, бірақ біздің брондалған пойыз сайдинг тұр.» Ол брондалған құрылымы - ғана емес жауынгерлік бірлік, және мемлекеттің әскери билік нышаны. ол біздің күндері сөз танымал жоғалтады емес, және олар тіпті есімді өте танымал баспахана болып қалғандығына таңғалатын ештеңе болып табылады. Бронепоезд Теміржол - тарихында дәуірі және нестираемо оның жады. Қайдан бізге Дөңгелекті бекінісі келді?

брондалған поездардың бірінші эксперименттер пайдалану

ұялы артиллериялық батарея ретінде поезд пайдалану идеясы әлемдік Англия темір бірінші құру хабарды естіп 1826, Францияда пайда болды. Бірақ ешкім шындап ол үн, және пойыз алғашқы пойыз болды емес, тек қана австриялық әскер Венгрия өзінің астанасын қорғауға мәжбүр болды 1848 жылы ұрыс енген.

Алайда, бұл тәжірибе, табысты болса да, кейінгі жоқ жоғары болды, және толық идея Азаматтық соғыс (1861-1865) кезінде мұхит астам АҚШ қазірдің өзінде болды түсіндім. Ол жақсы, оның американдық атауы Dzhon Bezil Турчиным белгілі американдық жалпы ресейлік шығу Иван Васильевич Турчанинова, бастамашы болды.

құм бар қаптар қосумен мұқият брондалған теміржол платформаларын және құралдары (жабылу) орнату, ол кенеттен темір жолының жанында Северян бір дұшпандық армиясының ұстанымын орналасқан шабуыл. әсері артиллериялық платформалар пайдалану тұрақты тәжірибе болды, және пойыз пойыз көптеген қабылданды кезде кейінірек, соншалықты басым болды әлемдегі әскерлерін, олар оның ажырамас құрамдас бөлігі болды.

қарудың жаңа түрлерін одан әрі дамыту

Еуропадағы, идея, бірақ орын артиллерия ішіндегі және пулемет есептеулер, вагондардың Plate Armor ножны француз инженері Mougins келді. Бірақ мәселе сол жылдардағы тар табанды темір жол оларға ауыр трафик үшін композициялар жарамсыз болды, және олардың пайдалану мақсаты-салынды трек қиын жоба қабылдау, болған жағдайда ғана мүмкін болды.

Біз үшін брондалған пойыз темір жолының әдеттегі түрінде, осы уақытқа дейін жарты ғасырдың тұрды, оның тарихы, 1899-1902 жылдың англо-Boer соғысындағы қолданылған. Буры кенеттен оқ-дәрі мен азық-түлік бар поезд шабуыл және осылайша қарсыласының дана ережесін бұзды, кеңінен қолданылатын партизандық тактикасы болып табылады. Осы жағдайларда, дөңгелекті брондалған бекініс ағылшын әскерінің байланыс қорғаудың өте тиімді құралы болып шықты. поезд үздіксіз жақсарды қаруланған поезд, болды, содан бері, ол барлық ірі соғыстар мен әскери жанжалдарды таптырмас мүшесі болды.

король жарлығы

алдыңғы жылдары Бірінші дүниежүзілік соғыс, барлық дерлік еуропалық әскер оның Арсенал брондалған пойыз болды, және әскери операцияларды басында олардың таралған қарқынды өндірісін бастады. 1913 жылы Мәртебелі император Николай I Ресей инженерлер KB Кром және М. В. Kolobovym жасаған техникалық әзірлемелер негізінде жылжымалы брондалған пойыздардың өндірісін ашуды тапсырды. Екі жыл өткен соң, соғыс ортасында, осы поездардың бес уақыт қалыптастырған қызмет теміржол бөлшектері түсіп, көп ұзамай олар тағы екі қосылады.

Armored Азаматтық соғыс

Ол сондай-ақ сауытты пойыз темір жол Азаматтық соғыс символдарының бірі болып табылатыны белгілі. Осы кезеңде ол ақыл алдыңғы жеткізу бағыттарын бақылау үшін ащы күрес ерекше мәнге ие болды, өйткені кездейсоқ емес. Брондау және қару композициялар бар Қылшық барлық дерлік соғысушы тараптар қаруланған болатын. Бірақ мұндай қарқынды пайдалану ұзамай айқын құрады және олардың негізгі кемшіліктері.

және авиация - Себебі брондалған пойыз қолайсыз үлкендігі жау артиллерия мен әскери техниканың дамуымен ыңғайлы мақсатты болып табылады. толық тоқтату алдында және артында аяқталған оларды жойып жіберуге жеткілікті еді үйрету, сондықтан Сонымен қатар, олардың ұтқырлық, теміржол жолдарының жай-күйі туралы толық тәуелді.

Осыған орай, әрбір брондалған пойыз темір жол, сөзсіз осындай шараларды қабылдауға жауы арандатқан, ол пайдалану, қосалқы рельстер, шпалдар мен қажетті монтаждау аппараттық және команда жасақталған тұғырнама қызметкерлері putejtsy енгізілген. қызықты деректер сақталады: қолмен дерлік сағат жол қырық метрге дейін қалпына келтіру үшін басқарылатын экипаждарды жөндеу. Мұндай өнімділігі аз кідірте отырып қозғалысы құрамын қалпына келтіру үшін мүмкіндік берді.

Қызыл Армия брондалған

Қызыл Армия брондалған пойыз бірдей кеңінен қолдану, сондай-ақ олардың қарсыластарының табылған. соғыс қимылдарына басында ол дүниежүзілік соғыстан кейін тастап бастап құрамда, болды, бірақ соғыс күш ретінде олар Plate Armor оларға қоса тіркелген кәдімгі жолаушылар немесе жүк пойыздары деп аталатын «суррогат» модельдерді, өндірісін іске қосылды және жасақталған жетіспеді қару. мұндай сауытты пойыз құру қосымша сызбалар талап және өте аз уақыт өтті жоқ. Тек 1919 жылы ол нақты жауынгерлік пойыздардың өндірісін бастау алды. Азаматтық соғыс аяқталғаннан, Қызыл Армия олар қазірдің өзінде бір жүз жиырма бірлік болды.

Соғыстан кейін, олардың көпшілігі жылжымалы темір жол әскерлерінің едәуір төмендеуіне әкелді бейбіт мақсаттар үшін қайта ауыстырылды. Алайда, отызыншы, біз оларды шығару жөніндегі жұмысты жалғастырды, бірақ ескере өзгерді талаптарын ескере отырып. Атап айтқанда, үлкен кең таралған жеке және broneploschadki bronevagony және bronedreziny. Ұлы Отан соғысы кезінде, олар жиі зениттік қару мен пулеметті жабдықталды, және жау әуе шабуылдардан пойыздарды қорғауға арналған болатын.

брондау пойызының құрамдас

классикалық брондалған пойыз темір жол болды қандай? Мақалада ұсынылған фотосуреттер өте қуатты құрылымын көрсетеді. Біріншіден, мұндай құрылым, оның функциясы рульдік бронды қозғалтқышы, кейінірек дизель орындады қозғалтқышы жабдықталған болатын. Сонымен қатар, бұл олардың қару-жарақ орналастырылған бірнеше брондалған автомобильдер немесе платформалар міндетті болуы болды. Бұл артиллериялық жүйелер, арматураланған пулемет есептеулер, және одан кейінгі зымыран ұшыру болуы мүмкін. Өте жиі, брондау пойызының жол оның құрамы ұрыс қимылдары аймағында оны жылжыту үшін тірі күшін орналасқан онда қону алаңдары бар.

Өзінің атына қарамастан, брондалған пойыз әрқашан тек қана лат қорғалған жоқ. Кейде пайдаланылатын көліктерді blindirovanie, бұл тығыз оралған құм бар қаптар қосумен және парақ арқылы олардың қорғауды қамтамасыз ету болып табылады. Сол сияқты мылтық және қону платформалар үшін қорғаныш жағалаулардың дайындалған. Неміс брондалған поездарда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, сондай-ақ, оның міндеті қонуға қолдау болды цистерналар платформасы бар енгізілді.

қырқыншы жылы брондалған пойыздардың ерекшеліктері

Содан кейін арнайы әзірленген брондалған пойыз арнайы майдан желілерінің қашықтықта орналасқан маңызды стратегиялық объектілерді (көпірлер, зауыттар, қару-жарақ қоймалары және т.б.. Д.), қорғау үшін арналған, бірақ жау әуе кемесінің ауқымында теріңіз болды. Олардың ерекшелігі әуе шабуылдарын тойтарыс беру үшін оңтайландырылған, дизайн жатыр. Олар әр түрлі зенитті-қару бар сауытты локомотив және бронды шығанағы тұрды. әдетте оларға Bronevagony, жоқ.

Қырқыншы басында Кеңес Армиясы қатарында брондалған вагон қаруланған болатын танк батальоны бөлімшесі, болды. Соғыс басталғаннан бері саны едәуір өсті, ол теміржол Flak батареяларды енгізілген, сондай-ақ поездардың орналастырылған. Олардың міндеті, өткен жылдардағыдай, байланыс және пойыздарды мынадай бизнес үздіксіздігін қорғау негізінен шектелді. Ол сол жылдары екі жүзден астам бронды пойыз темір жолдарында жұмыс екені белгілі.

Теміржол әскерлері соғыстан кейінгі кезеңде

Соғыстан кейінгі жылдары, брондалған поездардың құны салдарынан брондалған көлік қарқынды дамуына төмендеді. 1953 жылға дейін, олар Украина негізінен пайдаланылды, УПА қарсы әскери операциялар барысында, жиі әр түрлі темір жол объектілерінде шабуыл жүзеге асырады. Алайда, 1958 жылы КСРО Министрлер Кеңесі әскерлерінің осы түрінің одан әрі дамыту тоқтату туралы жарлық шығарды, және елуінші соңына қарай бронепоезда толығымен пайдаланудан шығару болатын.

Тек Қытаймен қатынасының нашарлауына байланысты жетпісінші, жылы, біз ол тиісті үнемі мемлекеттік шекара бойымен крейсерлік, Забайкальский және Қиыр Шығыс әскери округтер бес бронепоезда жүзеге асыру қарастырылады. Олар кейінірек олар тұрақты тұратын базасына жіберілді, содан кейін Баку (1990) және Таулы Қарабақ (1987-1988) жанжалдарды, шешу үшін пайдаланылды.

арналған рельстер Missile базасы

Қазіргі заманғы теміржол пойызы өз предшественников аз ұқсастық болды Өткен соғыстар кезінде даңқын. Бүгін зымыран ядролық оқтұмсықтар соққы қабілетті жүйелер мен өрістету орнын өзгерту туралы қысқа мерзімде белгіленген кез келген мақсатты көрсеткіштер жабдықталған бұл құрылымы,.

брондалған пойыз - бұл таныс аты сақтап, алайда, оған, түбегейлі жаңа техникалық жобалау болғанына қарамастан. шын мәнінде зымыран базасы болып табылады поезд, оның ұтқырлық арқасында тіпті спутниктердің көмегімен оны анықтау үшін айтарлықтай қиындық болып табылады.