Spratly Islands: фотосурет, тарих, тиесілі, демалыс. Спратли аралдарының шайқасы (1988)

Спратли аралдары - Оңтүстік Қытай теңізіндегі кіші архипелаг. Ұзақ уақыт бойы олар ұзақ уақыт бойы бақылауға ұмтылған бірнеше мемлекеттердің арасында дау туды. Әлемдегі ең әдемі жерлер бірнеше мемлекет арасындағы соғыс әрекеттерінің, келіспеушіліктердің нүктесі болды.

Орналасуы

Оңтүстік Қытай теңізінде 400-ден астам түрлі тастар, рифтер және басқа да құрылымдар бар, олардың шамамен 200-і Спратли архипелагының бөлігі болып табылады. Барлық осы аралдар бастапқыда маржанның шығу тегі. Олар төмен және кішкентай. Теңіз деңгейінен биіктігі 6 метрден аспайды. Бұл арал аралықтары Корал аралдары деп аталды.

Спартли аралдары Оңтүстік Қытай теңізінің су аймағында орналасқан. Бұл теңіз - Азия жағалаулары, Үндіхинск түбегі мен Малакка, Суматра, Калимантан, Палаван, Миндоро және Тайвань арасында орналасқан Тынық мұхит бассейнінің жартылай қоршалған кеңістігі. Оңтүстік Қытай теңізі аралдарға бай. Жақын жерде әлемнің ең ірі суперстанцевтерінің бірнеше маршруты өтеді. Ғылыми деректерге сүйенсек, осы салада ірі мұнай-газ қорлары шоғырланған. Бұл - бастапқыда стратегиялық объект болып табылатын теңіз, өйткені оның суы алты ірі мемлекеттердің банктерімен жуылады.

Аралдардың шығу тегі

Архипелаг аралдарының көпшілігі толуы, рифы, жартасты жарталары, адам өміріне жарамсыз, сондай-ақ теңіз кемелері үшін күрделі мәселе болып табылады. Бірақ стратегиялық және саяси тұрғыдан алғанда, бұл шағын аралдар әлемдік деңгейде маңызды. Өйткені, олардың иесі мемлекет иесіне тек өз аралдарын ғана емес, сондай-ақ су ресурстарын, соның ішінде ресурстарын да талап етуге мүмкіндік береді. Өткен ғасырдың 70-жылдардың соңына дейін жансыз тасты рифтер мен аралдарға дейін ешқандай қызығушылық жоқ еді.

Spratly Islands аумағы шамамен 180 мың шаршы километрді құрайды. Осындай ауданның аумағы 10 шаршы километрден сәл артық. Километрлер, соның ішінде уақытша білім берудің теңіз бетінің үстінде пайда болады. Спартли аралдары орналасқан, олардың суреттері Парасел архипелагының оңтүстігіндегі 500 шақырымға созылған мақалада көрсетілген. Олардың саны үнемі өзгермейді, бұл ауа райының қолайсыздығына байланысты. Барлық құрылымдар теңізде шамамен 1 мың шақырымға созылған арка тәрізді шашыраңқы. «Үлкен жер» қашықтығы:

• Қалимантан - 30 км.
• Палаван 60 км орналасқан.
• Вьетнамдық Cam Ranh теңіз айлағы 460 км қашықтықта орналасқан.
• Қытайдың Хайнань аралығы - 970 км.

Тарих беттері

Spratly Islands тарихы мынадай:

• ХХ ғасырдың алпыс жылында алғаш рет хан әулетінің географтарына белгілі аралдардың қытайлық тарихшыларының есімі жазылды.
• 1211 жылы ғана архипелаг Қытайдың картасына жазылған.
• 1405 жылы атақты қытайлық навигатор Чжэн Хи бірнеше аралдарға жетті.
• 1478 жылы архипелагтың рифтерінде фарфор ыдысымен тасымалданатын кеме құлады.
• 1530 жылы Теңізшілердің Альварес де Диегосы Қытайдың жолын іздеп Альбукерке жіберді. Сонымен қатар ол архипелагтың батыс аралдарына барады.
• Бұл су айдынында 1606 жылы испан испандық Андреас де Пессора ашқан аралды - Санта Эсмеральда Пекана деп атайды. Бұл Spratly архипелагының атлеттерінің бірі.
• XVII ғасырда «Оңтүстік жердің жолдары» картасында «Дуа» Қытайдың Қуанггая провинциясына тиесілі «Сары құмдар» деп аталатын Спратли аралдарын еске салады. Осыдан кейін, басқарушы әулет Нгуен аралдар жағалауларына жыл сайын 18 кемелерді жібере бастайды.
• Қытайлық тарихи ескертулер негізінде, 1710 ж. Деректер Спрэтти аралы туралы қытайлық иелену туралы декларацияда ұсынылған. Сол уақытта Солтүстік аралында Шығыс Кіші шағын храмы салынған.
• 1714 жылы голландиялық үш кеме Spratly-ді құлатып тастады. Команда Вьетнам балықшыларын құтқарады. Нидерландтар императорға ұсынылып, кейін Отанына жіберілді.
• Nguyen әулетінің императоры Оңтүстік Қытай теңізінің аралдарын пайдалану үшін «Хоан-Ша компаниясына» растайды. Компанияға қатысатын кемелер жылына 6 рет барлық аралдарға барады.
• 1730 жылдан бастап 1735 жылға дейін қарақшылар Спратли аралдарын Нидерланд, Британия және Португалия кемелеріне қарсы шабуылдардың басталу нүктесі ретінде пайдаланды. 1735 жылы британдық архипелагтағы қарақшылар ұяларын жойды.
• 1758-1768 жж. Француз адмиралы Чарльз Гектор Феодус Вьетнамға барып, кемелерді паркі үшін Спратли архипелагын қолданды. Сонымен қатар, ол архипелаг жағалауынан құлаған кемелерден алынған еуропалық құюшы қарудың бар екендігін атап өтті.
• 1784 жылы тарихшы Ле Ке Дон Корал аралдарының жаңа сипаттамасын береді.
• 1786 жылы Generalissimo Tai Son алтын, күміс және қару-жарақ аралдарынан іздестіруді бастауға, сондай-ақ сирек кездесетін балық пен тасбақалардың қабығын дайындауды тапсырды. Ол үшін 4 кеме бөлінді.
• 1791 жылы британ капитаны Генри Спратли бірнеше аралдың білімін ашады. Ол өз атын ресми түрде береді.
• 1798 жылы, Бразилияда Спрэттли архипелагының аралында байқау мұнарасы құрылды. Оның күйрегендері бүгінге дейін сақталып қалды.
• 1816 жылы император Зия Лонг ресми түрде Вьетнамның егемендігін және оның Спратли аралдарының үстемдігін жариялады.
• 1835-1847 жж. Аралығындағы Парасел аралдары мен Спаррит аралдарына сілтемелер Вьетнам билеушілерінің құжаттарында бірнеше рет кездеседі. Сонымен қатар, аралдар Қытайға тиесілі екендігі туралы ешқандай дәлел жоқ.
• 1847 жылы Қытай императоры аумақты зерделеу үшін Спратли жеріне әскери кемелер жіберу туралы жарлық шығарды.
• 1848 жылы Вьетнам патшасы Нам Ха аралдардағы шетелдік флотилиялардың жұмысын бақылау үшін шағын әскери гарнизон құрды.
• 1850 жылы француз тарихшысы Дюбуа де Жахинии Вьетнам патшасының аралдарындағы ережеге нұсқайды.
• 1876 жылы «Вьетнам тарихы бойынша эссе» Нгуен Чонг аралдарды Патшалық жеріне тиесілі деп атайды.
• Француздар Amboyne аралында 1887 жылы маяк құрды.
• 1895 жылы архипелаг жағалауларында мыс құйылысы бар екі кеме. Жүк Хайнань аралының тұрғындары іздейді. Ұлыбритания Қытай басшылығына наразылық жазады. Дегенмен, ол жауапты, бұл апат орын алған Қытай Қытайға қатысты емес, ал Қытай үкіметі Спратли аралдарында болып жатқан нәрсе үшін жауапты емес.
• 1898 жылы, испан-американ келісіміне қол қойылған кезде, Филиппиннің ресми шекаралары көрсетілген, ал Спратли аумағы көрсетілмеген.
• 1901 жылы Жапония Донгша аралын күшпен басып алып 1908 жылы Қытайға сатты.
• 1906 жылы ел шекараларын нақты анықтаған «Қытай географиясына арналған нұсқаулық». Спратли аралдары қосылмаған.
• 1909 жылдың маусым айында Гуандун және Гуанси провинцияларының губернаторы армияға армияға әскери қару-жарақ жіберді.
• 1925 жылы француз экспедициясы Парасел аралдары Вьетнам мемлекетінің бөлігі болып табылатынын растайды.
• Француздар «De Lanesan» -де атлалдар мен фосфат қорларын зерттеу үшін Спратли архипелагының жағалауларына барады.
• 1930 жылы Индохинаның Бас губернаторының бұйрығы бойынша Спратли аралдары Франция аумағы деп жарияланды.
• 1933 жылы Оңтүстік Қытай теңізінде бірқатар аралдар бар, соның ішінде Спратли.
• 1933 жылғы желтоқсанда Спратли архипелагы Кохиньхин провинциясына (Қытай) кірді. Spratly Island Нанша деп аталады.
• Жапония Сыртқы істер министрі 1939 жылы наурыз айында Спратли аралдары жапон аумағы екенін жариялады. Сәуір айында Франция жердегі құқықтарына наразылық білдірді.
• 1945 жылы Жапония Spratly-ге өздерінің талаптарынан бас тартты. Қытай әскерлері жапон әскерлерінің қарусыздану сылтауымен архипелагға қонды.
• 1947 жылы Францияның ресми түрде Spratly Islands заңсыз басып алуына қарсы Қытай үкіметіне наразылық жасалды. Бірақ желтоқсанда, Paraselskie және Spratly аралдарының атауларын тиісінше Sisha және Nansha қытай атаулары бойынша беру туралы жарлық шығарылды. Олардың барлығы Қытай құрамына кіреді.
• 1950 жылы Қытай үкіметі әскері Тайваньда жасырын аралдан шығып кетті.
• Филиппиндік үкімет 1951 жылы аралдарға меншік құқығын бекітеді. Қытай наразылық білдірді. Вьетнам үкіметі Бао Дай өзінің жоғарғы билігін жариялайды. Сонымен қатар, Жапония өз талаптарын толығымен тастады.
• 1956 жылы Филиппин, Қытай және Вьетнам арасында саяси және әскери қақтығыс болды. Франция Spratly аралына заңды құқығы туралы хабарлайды.
• 1974 жылға дейін алты мемлекет архипелагтың иелігінде болғанын айтқан. Әртүрлі аралдар әртүрлі жерлерге көшті.
• 1974 жылдың қаңтарында Қытайдың кейбір аралдарын алғашқы бомбалау болды. Вьетнам үкіметі БҰҰдан көмек сұрады. Содан кейін Вьетнам Сыртқы істер министрлігінің басшысы АҚШ-тан көмек сұрады.
• 1988 жылға дейін Оңтүстік Қытай теңізінің су айдынында аралдар аумағын бөлу туралы минималды жанжалдар болды. 1984 жылы Бруней даулы мәселелерге қосылды.
• 1988 жылы қарулы қақтығыстар болды. Спратли аралдары үшін шайқас КХР және Вьетнам әскери күштері арасында Spratly Islands тобының Джонсон риф тобында болды. Сонымен қатар 70 вьетнамдық матростар қаза тапты. 1988 жылы Спратли аралдарының шайқасы барлық дау-дамай мен наразылықтар үшін ең қанды болды. Өлген қытай әскерлерінің саны анықталмады.
• 1996 жылға дейін жерді қансыз алып тастау болды. 1996 жылдың қаңтарында филиппин мен қытайлық әскери кемелер арасындағы артиллериялық шайқас болды.
• Осы уақытқа дейін аумақтық даулар жойылмады, бірақ бейбіт арналарға көшті.

Spratly айналасындағы даулар

Аймақтық дау-дамайлар, оның орталығы мемлекетке тиесілі Спрэттли аралдары түрлі себептерге негізделді, оның негізгісі:

• Геосаяси себептер.
• Көлік бағыттарын бақылау.
• Аймақта болу.
• Шекара мен экономикалық аймақтарды кеңейту.
• Облыстың барлық табиғи ресурстарын меңгеру.

Сонымен қатар, кез-келген мемлекеттің Спратлиге құқықтарын ерікті түрде толықтай бас тартуға ниеті жоқ. Алайда, архипелагқа қатысты өзінің мүдделерін талап етіп, жаңа мемлекет пайда болды. Бұл АҚШ, елдің мүддесі - мұнай. Барлық аралдар көмірсутегілер үшін перспективті болып саналады.

Аралдарды бақылау

Қазіргі кезде Оңтүстік Қытай теңізінің су айдынында күрделі жағдай қалыптасты. Бірқатар Спратли аралдарының күштері мен жеткізілімдерін теңестіру келесідей:

• Қытай архипелагтың 9 атоласын бақылауда.
• Вьетнам гарнизондары 21 аралдарда орналасқан.
• Филиппиндер 8 аралдарда өзін таныстырады.
• Малайзия 3 аралдарын бақылайды.
• Таипингдаодың ең үлкен аралында Тайвань әскерлері бар.
• Қалған аралдар тегін (салыстырмалы түрде) қалады.

«Теңіз туралы» Заңды қолдану

Енді тек «Теңіз туралы заң» аралдардың жағдайын анықтай алады. Енді бұл «тиімді жұмыс». Яғни, заңға сәйкес, әлемдегі ешбір мемлекет аумақтық сулардың экономикалық аймағын талап етуге немесе іргелес шельфті тартып алуға құқылы емес. Бұл аралдардың орналасуы мен шаруашылық қызметті басқарумен ғана мүмкін. Бірақ осы аралдардың көпшілігі соншалықты кішігірім немесе мезгіл-мезгіл су астында қалады, сондықтан оларды реттеу туралы мәселе болмайды.

Қарсыласуды реттеу

Сондықтан 1994 жылы жанжалды бейбіт жолмен шешу үшін қадамдар жасалды. БҰҰ Конвенциясын ратификациялау туралы шешім қабылданды. Вьетнам мен Қытай 50 жылдан кейінге қалдырылған Спратли аралдарының егемендігі туралы сұрақтарға жауаптарды шешіп, келісілмеген келісімге келді. Табиғи ресурстарды екі жақты негізде бірлесіп дамыту туралы шешім қабылданды.

Жасанды аралдарды салу

Алайда ресми Пекин 2002 жылдан бері шельфті дамытуға күш салып келеді. Жасанды аралдарды салу жұмыстары басталды. Бұл басқа мемлекеттермен қақтығыстағы қаруланған карталар. Осы аралдарды толтырғаннан кейін Қытай олардың үстінен билікке ие болады.

Spratly архипелагындағы жасанды аралдар туристер үшін жұмақ болып табылады. Дегенмен, олар әлі күнге дейін әскери ғана тұрып жатыр. Қытай Оңтүстік Қытай теңізінің өздерінің «өз» аралдарының аумағын бірте-бірте кеңейтіп жатыр. Бұл құрылымдар кез-келген ғимарат пен құрылымға төтеп бере алады. Қытай Америка Құрама Штаттарын тыныштандырады, Құдаймен ойнайды, аралды аралап, жартасты атоллдарды ақ құмды жағажайлары мен жасыл массивтерімен әдемі аралдарға айналдырады. Бұрынғы рифтердің бірінде қону жолағы мен жылыжай салынған. Жасанды аралдарда 4 аэродром бар.

Саяси мақсаттарға қосымша, Қытай аралдар құрылысында экономикалық мүдделерді көздейді. Жасанды аралдарды құру Қытайға 200 миль шегінде аумақтық суларға эксклюзивті талаптар қоюға мүмкіндік береді. АҚШ 2012 жылы Қытайдың жасанды аралдарын Оңтүстік Қытай теңізінің су айдынында тану туралы мәлімдеме жасамайды, бірақ ешқандай күш-қуат шаралары болмайды.

Енді жерді жасанды түрде көбейту арқылы Қытай өзінің холдингтерін 1,5 шаршы километрге дейін кеңейте алды. Аралдар аумағының көбеюі көрші рифтерді, атоллдарды және аралдарды қосуға мүмкіндік береді.

Қытайдың еңбек нәтижесіне қарап, Spratly Islands туристері үшін толық бақытты бола алатындығы туралы сезім бар. Егер аралдардың құрылысы апогиге жетсе, егер жайлы демалу үшін барлық қажетті инфрақұрылым табылса, Spratly әлемдік туризмнің «Мекке» бола алады. Сонымен қатар, климаттық жағдайлар мен аралдардың гео-орналасуы жақсы демалу үшін барлық критерийлерге жауап береді.