Pontiac Firebird - «General Motors» компаниясының «өрт құсы»

Pontiac Firebird - американдық «General Motors» концернінің ұзақ бауыры ретінде тарихқа кірген бірнеше көліктің бірі. АҚШ автомобиль индустриясы өткен ғасырдың 60-жылдарында қарқынды дамып келе бастады және нарық негізінен ұзын және кәдімгі Cadillacs және лимузиндермен қамтамасыз етілді. Сол кездегі автомобиль сәні осындай болды: беделді автокөлік сегіз орындық кабриолет деп қарастырылды, онда 15-20 адамға және орталық көше бойымен желді серуендеуге болатын. Дегенмен, модельдер бір-бірін тез ауыстырды, машина үш жыл ескірген деп саналды, ол келесі модельге ауыстырылды. «General Motors» компаниясы да Детройттағы монтаждау желісінен тұрақты түрде жаңа модельдерді шығаруға тырысты.

Уақыттың талабы бойынша

Сол кезде үш американдық компания - General Motors, Ford және Chrysler - американдық автомобиль нарығы. Байқау өте күрделі болды, бірақ GM-да әдеттегідей ірі машиналар «Buick», «Chevrolet» және «Cadillac» болды. «Форд» орта салмақты автокөліктердің орнын алды, «Chrysler» өндірістік алаңдарда шектелді. «General Motors» бәсекелестерді оңай алуы мүмкін, бірақ монополияға қарсы заңнамаға кедергі келтірді. Онда конструкторлық бюролар жоғары сыныпты автокөліктер өндірісіне назар аударды, ол жылдар бойы танымал рейтингтің алғашқы жолдарында сақталуы мүмкін. Мұндай машина Pontiac Firebird болды, оның бетінде көрген фотосуреті, қуатты бес литрлік моторлы әдемі адам. Жаңа модельдің техникалық параметрлері жоғары динамикамен үйлесімді, біркелкі жүріс болды, машина оңай дамыған 250 км / сағ.

Pontiac Firebird 1967 жылы пайда болды және оның шығарылымы 35 жылға созылды, сондықтан ұзақ уақыт бойы ешқандай сериялық модель шығарылмады. Конвейер Chevrolet Camaro- мен біраз уақыттан кейін - Mercury Cougar. Барлық үш модель V-тәрізді «сегіз», қозғалтқыштары өте қуатты, «General Motors» зауыттарында өндірілген. Үш жыл ішінде, 1967 жылдан 1970 жылға дейін, Pontiac Firebird екі нұсқада шығарылды: екі есікті купе және айырбасталатын. Автокөліктің дизайны жеткілікті батыл болды, ол тіпті Coca-Cola бөтелкесімен салыстырылды, оның артқы арқандарының арқасында оның профилінің көбісі осы бірлестікті тудырды. Дегенмен, Pontiac Firebird 1967 өзін стильді және қуатты американдық автомобиль деп жариялады. Сол жылдары жаңадан қанаттардың жалғасы болған кезде бамперлерді денеге кіргізу болды.

Жаңа модель

Осылайша, Pontiac Firebird негізгі моделі құрылды, сипаттамалары Ең басынан оны жеткілікті техникалық деңгейге дейін жеткізді. Қозғалтқыш вагонға алты валентті I-6 цилиндрінде орнатылды, қазіргі заманғы газ тарату жүйесі (OHC). Жанармай қоспасын инъекциялау тапсырмаларды толығымен орындамаған бір камералы карбюратордың көмегімен жүргізілді. «Sprint» модификациясында Pontiac Firebird келесі модель төрт камералы карбюратормен жабдықталған. Қозғалтқыш бір уақытта 215 литр қуатты дамытты. Бірақ, бұл жеткіліксіз. Біраз уақыттан кейін машина жаңа қозғалтқышқа ие болды, V-тәрізді «сегіз» көлемі 5,3 литр, сыйымдылығы 250 литр. С, содан кейін қозғалтқыш «HO» (High Output) бірден екі нұсқада - сыйымдылығы 285 және 325 а.к.

Автокөліктің эволюциясы

1968 жылы Pontiac Firebird компаниясы «Ram Air» жүйесімен бірге «HO 400» қозғалтқышын орнатып, ол өз кезегінде сорғышта функционалды ауа сорғыштарын орнатуды талап етті. Осы жүйенің арқасында өте қарапайым арзан қозғалтқыштың қуатын едәуір арттыруға мүмкіндік болды, бұл автокөліктің өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік берді. Нәтижесінде автомобиль сатылымы айтарлықтай өсті. Келесі жылы, 1969 жылы, нарықта тағы бір өзгеріс пайда болды - Pontiac Firebird Trans Am. Қозғалтқыш өте күшті болғанымен, машинаның жұмыс сипаттамалары жақсарды. Кейіннен «General Motors» компаниясы 175 литр сыйымдылығы 3,8 литрдегі шағын көлемдегі қозғалтқыштарды орнатуды бастады. Өзімен бірге өздігінен ақталды. Дегенмен қозғалтқыш 21,1 литр болатын 4,1 литр. С. Ол жақсырақ болды, ол ақырында тоқтатылды.

Екінші буын

Екінші ұрпақ Pontiac Firebird 1970 Жыл жаңа сыртқы параметрлермен белгіленді. Ең алдымен, дизайнерлер бөтелке тәрізді денеден бас тартты. Автомобиль сквош болды, артқы терезе шатыр мен магистральдық қақпақ арасындағы барлық кеңістікті толтырды, алдыңғы жағы конфигурацияны өзгертіп, сорғыш 45 градус бұрышта алдыңғы бамперге түсіп, бүкіл сыртқы түрдің ерекше стилін жасады. Корпуста төрт ірі төртбұрышты фаралар терең отырғызылды. Екінші ұрпақтың Pontiac Firebird компаниясы Ram Air және Ram Air III, 345 және 367 л қозғалтқыштарымен жабдықталған. 1969 жылы ең жақсы жағынан өздерін дәлелдеген.

Үшінші ұрпақ

Үшінші буынның Pontiac Firebird компаниясы 1982 жылдан 1992 жылға дейін он жыл бойы өндірілді, ал бірінші жылы автомобильдің сырты түбегейлі өзгерістерге ұшырады - денесі оңтайландырылды, аэродинамикалық контурлар мен контурларда жылдамдықты арттырды. Сонымен қатар, CCC жүйесі, қозғалтқышты компьютерлік басқару енгізілді. Жүйе үш негізгі міндеттерді шешті: қозғалтқышты күшейту, үнемдеу және зиянды заттар шығарындыларының деңгейін төмендету. Pontiac Firebird үшінші буын автокөліктері сексенінші жылдары американдық автомобиль нарығында ең танымал болды. Модель Firebird кинофильмдерде пайдаланылды, онда «Жолдар рыцарясы» фильміндегі рөлдердің бірінің толыққанды орындаушысы болды.

Өндірістің аяқталуы

Соңғы, төртінші буын Pontiac Firebird 1993 жылдан 2002 жылға дейін өндірілген, бұрынғы модификациялардың аэродинамикалық көрсеткіштерін жақсартуды жалғастыруда. Дене әлдеқайда оңтайландырылды, жылдамдықтың әсерін арттырды. Алайда, сатып алушылар жеңіл автомобильге қызығушылық танытпады, өйткені көптеген футуристический Firebird қажетсіз сәнді болды. Автокөлікке деген сұраныс төмендеді, бұл Pontiac Firebird батуы басталды, ал 2002 жылы машина өндірістен шығарылды.