«Ikarus 256»: техникалық сипаттамалары, отын шығыны және фотосуреттер

Автобус «Ikarus 256», 1977 жылдан 2002 жылға дейін коммерциялық венгр өндірушімен өндірілген. моделі 250-ші ұқсас болды. айырмашылық кем бір метр болатын, тек оның ұзындығы болды. 256th алдыңғы модификациялау салыстырғанда көп функционалдық инновациялар неғұрлым ыңғайлы болды және туристік автобус барлық талаптарына кездесті еді. Бұл, негізінен, қалалар арасындағы және туристік маршруттар үшін автобус ретінде тасымалдау құралы ретінде пайдаланылады. бірнеше рет өзгертілген және жаңа жабдықтармен толықтырылды «Ikarus 256» өндірісінің барлық кезеңінде. Мысалы, мынадай өзгерістер моделінің негізінде шығарылды: 256.21N, 256,50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75.

Әрине, қазіргі уақытта модификациядағы жоғарыда автомобильдер «Scania» және т, «байланысты кеңейтілген» жаңа туристік автобустар, әсіресе шетелде өндірістік түріне жайлылық тұрғысынан түспейді. D. Бірақ сол кезде ол қалааралық және жай туристік және экскурсиялық автобус ретінде жолаушыларды тасымалдау үшін ең танымал көлік болды. 256-ші моделін пайдалану соншалықты маңызды болған жоқ. Дегенмен, ол жиі қоғамдық жолдарда көруге болады.

«Ikarus 256»: техникалық сипаттамалары

үш метр он сантиметр, ені - - екі жарым метр он метр, биіктігі автобус ұзындығы. Доңғалақ базасы - 5330 мм просвет - 350 мм. алдыңғы және артқы свесы тиісінше, 2460 және 3180 мм.

Монокок автобус келісім түрін жылжымалы құрамды және шаршы түрінде қалыптасты. 256th тараптар өз күштерін әсер металл парақ, дәнекерлеу өндірген. Олар сондай-ақ деформация арқылы жөндеу оңай.
Отандық ауыр жүк ең пайдаланылған куәланған дөңгелектер, жабдықталған көлік құралдары, сондықтан ауысымдық болды. автобус «Ikarus 256» доңғалақты 280-ші радиусы және шиналар орнатылған - 20 дюйм.

энергоблок органның артқы бөлігінде орнатылған және ұқсас модификациядағы қарағанда аса қуатты болды. багажды қуаты жаңғырту процесінде жалпы элементтердің орнына орналастырылуы мүмкін, ол артты.

сыртқы

Стандартты автобус жағында ақ жолағы бар қызыл түске боялған. Барлық модификациялары өте ұқсас және бірдей дене жиынтығы бөлшектер жабдықталған. интеграцияланған Тұманға қарсы, тар Бұл көлемді металл бамперлер тор радиатор төрт дөңгелек фарами. жел шыны орталық бөлу қабырғаға орнатылған шолу «Icarus 256» туралы. автобус органның алдыңғы және артқы бөліктерінде орналасқан екі есік бар. кері қолмен ашылды, және алдыңғы пневматикалық жетегі жабдықталған.

Ішкі

автобустар басқа модельдер «Ikarus 256» салыстырғанда, оның ыңғайлы және практичности сипатталады. Он жолаушылар орындық жолдар және бес-отырғанша артқы орындықтар керемет көрінетін және қолайлылығын қамтамасыз ететін деп аталатын подиум орнатылған. жиналмалы жұлын және подлокотниками, жоғары спинка жұмсақ түріне орындықтар,. Әдетте, орындықтар жиһаздық маталар және теріден берік түрлері жасалған, және практичности үшін орындыққа қақпақтарын қоюға болады. Ұзақ қашықтыққа жеңу, жолаушылар шаршайды, сондай-ақ оның денесінің орнын өзгерту мүмкіндігі бар емес. Осылайша жолаушылар арасындағы қашықтықты өзгертпей, арнайы орынға кем SLED жылжыту, сондай-ақ мүмкіндігі бар. пайдалы кеңістігін және жайлылық арттыру мәселесі қырық үш дана дейін орындардың санын азайту арқылы шешілді. кеңiстiгiнiң аяқ, сондай-ақ назар аударды - реттеу функциясы бар орындықтар фут стенд астында орнатылған.

автобустың басқа нұсқаларында сияқты, орындық жоғарыда 256-метрге ұзақ сапарларға қажетті әр түрлі заттарды қолайлы аймақты босату, шағын ауысатын бойынша багажды үшін купе болып табылады.

автобустың терезелер, жоғары сапалы материалдан перделерді орнату көлік түрінде бұрын терезе тоналды емес болды, өйткені, сіз тікелей күн сәулесінен қорғауға мүмкіндік береді.

интерьер желдету төбеде люктері арқылы жүзеге асырылады және мәжбүр болуы мүмкін. орындықтар элементтердің әр жұбы жоғарыда жеке желдету және қосымша жарықтандыру жолаушылар аймағын ұйымдастырды.

Көптеген бапкерлер теледидармен жабдықталған, және 256 моделі ешқандай ерекшелік болып табылады. Ол жолаушы ұзақ сапарларда уақыт өтуге мүмкіндік береді. «Ikarus 256» көлік құралының қараңызшы. Төменде фото автобус өте ыңғайлы және ұзақ қолайлы саяхат екенін көрсетеді. алғаш рет сіз көлік әзірленді және өткен ғасырда және қазіргі уақытта автобус астам қазіргі заманғы әріптестерімен бәсекелесе алатын болды деп айта алмады.

драйвер аймағы

Жүргізуші орындығы ашық түрі кабинасында түрінде болып табылады. жүргізуші орындығының Барлық жабдықтар кәмелетке толмаған өзгерістер мен пайдаланылатын материалдар қоспағанда, іс жүзінде өзгерген жоқ. Барлық басқару элементтері және ақпараттық құрылғылар өте ыңғайлы болып табылады. Барлығы жүргізуші кабинасында адам кем емес жайлы сезінеді, overtired және өте ұзақ уақыт бойы көлік құралын алды емес, қамтамасыз ету үшін жасалады. жүргізуші үшін жекелеген есік орган құрылымын қамтамасыз етеді, сондықтан жүргізуші сол жағында орналасқан жабдықтардың кейбір емес.

Қозғалтқыш: «Ikarus 256»

155, P6 ПТ (сол фирма көпір) - автобус дизель қозғалтқышы «құл» D10 UTSLL орнатылған. қозғалтқыш алты цилиндрлер бар және екі жүз он ат күші бар шығуы бар. Қарсы қозғалтқыш. Ауыстыру 10350 см ³ және 883 Нм ең крутящий Powerplant.

Құрылғымен бірге автобус дамытуға болады жоғары жылдамдығы бір жүз жиырма шақырым тең. Ал дизель автомобиль 300 литр ең май құю кезiнде бір мың шақырым қашықтыққа дейін қамтуы мүмкін. Бұл отын бағыты бойынша тұтыну «Икарус 256» маңындағы режимінде 100 км құрайды 33 литр.

Беру және жүріс

жақсы динамикалық өнімділігін қамтамасыз қозғалтқыш жүгіру dvuhsotsilnym жүрдек алты нұсқаулықта ZF-S6-90U, жұптасқан. Артқы ось - тәуелді түрі, екі бойлық төрт әуе жастықтары орнатылған реактивті шыбықтар және екі шыбықтар А-тәрізді түрі. Ол төрт амортизаторлар бар. Подвеска алдыңғы ось - тәуелді түрі, екі бойлық өзектер мен екі реактивті амортизаторлар екі пневматикалық жастықтары орнатылған.

барлық модификациялары «Ikarus 256» автобустар жабдықталған Мұндай аспа жүйесі. тоқтата тұру осы түрінің схемасы, тегіс және жұмсақ туристік автобус қамтамасыз тұрақты ауыр орама оны сақтайды және өткір кезекпен және Hillside бағыттарын еңсеруде денесін өңделетінін. Бұл толқындар качели круиздік кеме бортында жатқан көрінеді. Тіпті жұмыс 40 жылдан кейін, көлік құралының тоқтата тұру бірдей тегіс және сенімді қалады. сапасын Build жоғары деңгейде көру үшін бағасы мұнда. сөздері ретінде машиналар қабылдамас бұрын, жүріп «жастағылар үшін.»

жүк көтергіштігі сипаттамасы

он алты тонна - жалпы автобус массасы 10.400 кг брутто салмағы болып табылады. 11000 кг - Сондықтан, алдыңғы ось рұқсат етілген жүктеме 6500 кг, және артқы тең. Орындар саны - 43 плюс жүргізуші мате үшін қосымша орындықтар. 3.8 текше метр багаж пайдалы көлемі.

«Ikarus 256» Электр автобус

электр жабдықтарын техникалық сипаттамалары және келесі параметрлер бар. электрмен жабдықтау бортында Жұмыс кернеуі жиырма төрт вольттан тең. машина 182 ампер-сағат қуаты екі батареялармен жабдықталған. алдыңғы бампер жақын батырмасын массаны қосу арқылы қуат көзіне қосыңыз. қозғалтқыш генератор 75 ампер және 28 вольт кернеу тудырады AVF VG901, орнатыңыз. қозғалтқыш Стартер AVF IV522 басталады. Оның қуаттылығы - 5,4 кВт. Сақтандырғыш терезесі жүргізуші кабинасында орналасқан.

қарау нәтижесі

Жалпы автобус венгр компаниясы жақсы сипаттамалары бар, және жоғары сенімділігі бар. Осы жаңа әзірлемелер пайда қарамастан автобус сынып, ескі «Икар» желісі бәсекеге қабілеттілігі болып табылады және әлі күнге дейін кеңінен қолданылады. Мұнда «Ikarus 256» үлгісі танымал дейді тағы бір факт болып табылады. «OMSI» - әркім туризм, тур немесе қоғамдық автобус жүргізуші болып өзіңіз көріңіз аласыз модельдеу ойын. Бұл жобаны іске асыру, сондай-ақ Венгрия өндірушілердің детищем саналады көшірмесін пайдаланылады.

Сондықтан, біз автобус «Ikarus 256» сипаттамалары, ішкі және сыртқы болып табылатын түсіндік.