«КрАЗ-256» - «unkillable» дамп

«КрАЗ-256» - кеңестік жүк, бұрын жүк көліктері «Yaz» және ауыстыру 1966 жылы келді «КрАЗ-222». автокөлік бірінші соғыстан кейінгі ауыр жүк көліктері болды. үлкен мөлшерімен, бүгін қалалық экономикада, бірақ карьерлерді жұмыстар пайдаланылады ешқашан дерлік. ол 11 жыл созылды босатыңыз, «КамАЗ» жүк келуімен, ол кейін, осындай алып қажеттілігі жоғалып кетті.

автомобиль өндірісі 1986 жылы қалпына келтірілді, бірақ бұл кезеңде пайда болды 18 көшірмелері бірыңғай сақталған. автокөлікпен Сонымен қатар, Сіз бірінші 11 жыл ішінде шығарылған автокөлік, таба аласыз. негізгі белгілері, оның сыйымдылығы үлкен, компоненттерін үлкен салмағы (толығырақ көптеген шойыннан жасалған) және жоғары өткізгіштігінің.

Сызғыш

Кременчуг зауыты бастапқыда ауыр, ауыр жүк өндіру үшін салынды. Біріншіден, «Днепр-222» деп моделі 222, өткен ғасырдың 50-жылдарының тоғысында өндірді. 6 жылдан кейін «КрАЗ-256» нұсқасын 222nd үздік жетістіктерін қабылдады, ол келді. Осы машинаның кеңінен пайдалану карьерлерді қазуда немесе ауқымды құрылыс жобалары бойынша табылған. Оның негізгі орган қайырмалы жоқ шелек-түрін дамп бастады. Сонымен қатар шығарды және осы өзгерістер енгізу негізінде, бірақ түрлі себептермен жүк автомобильдерін аэромобильді нұсқасын, бұл модель тараған жоқ.

шығару 11 жылда «КрАЗ-256» бірнеше рет жаңғыртылды, бірақ өзгерістер негізінен тек кабинасында мен сорғыштың көрсетіледі. Негізгі орган өзгеріссіз қалды. Оның автокөлік қарапайым және қарапайым спортшы ретінде тану алды. Кейде былай бар: «. Күшті автокөлік - күшті ерлер үшін» біз прототипі машина соғыстан кейінгі жылдары берілді Ярославль транспорт, қызмет атқарды еске болса, делінген басқа мәнге ие. драйвер айтарлықтай физикалық күші талап басқару элементтерін қозғаушы.

конвейер босату барлық уақытта бірдей параметрлерді болды көптеген көліктер ұрпағы. Солардың бірі - Dump «КрАЗ-256». тек екі рет өзгерді жүк сипаттамасы. алғаш рет Қиыр Солтүстік шарттарына үшін үлгі шығарылды, атауында «С» символы алды. Ол каюта және сорғыш жылытылған еді. Сондай-ақ, бөлінген тежегіш жүйесін болды «В» нұсқасы, болды.

сыртқы параметрлер

көлік құралының сыртқы параметрлерін қарастырайық «КрАЗ-256». Құрылғы 6x4, дөңгелектер әрбір жұбы күшейтілген екі артқы диск осі бар. жоғары күйде дамп шелек 60 градус бұрышпен бойында қабылданбайды. алдыңғы және артқы бірінші арасындағы 1400 - - 4080 (балталар) жалпы ұзындығы 8100 мм, артқы доңғалақтардың орталықтары арасындағы қашықтық. 1005 мм - алдыңғы бампер бастап алдыңғы дөңгелегі орталығына. салонында 2670 мм және Visor шелекке бойынша 2830 мм - жүк ені ступица дөңгелектері 2640 мм, биіктігі. шелек биіктігін көтерген кезде 5900 мм.

6 текше метр Bucket қуаты, жалпы разряд 20 секунд. Жарты минут толық ожаудың (төмендетілді) көтерілді. аударылу үшін Пайдаланылған сорғы тісті және гидравликалық жүйесін цилиндрге 2. Рәсімдеу 290 мм. 1920 машина дискілік дөңгелегі R20 және екі отын танк жабдықталған - Алдыңғы трек артқы, 1950 мм.

осы үлгі кең тарату үшін бір себебі (тек 18 көтерілуі «КамАЗ»), көлбеу 30-дан астам градус дейін баруға мүмкіндік алды.

астындағы

Біз қазір басқа деректер үйіндісіне қосу «КрАЗ-256». Осы құрылғының техникалық сипаттамасы болып табылады:

• көлемі - 14,87 L 2100 айн / мин, 240 л.с.;.
• Поршеньдік V пішініндегі;
• 8 цилиндрлер;
• Сіз опция ретінде Қыздыру doustanovit болады;
• отын үлкен мөлшері 100 км 39 литр болады кезде;
• машина 68 км / сағ жылдамдығы дамытуға қабілетті;
• Ілінісу - екі-диск, үйкеліс, құрғақ;
• қысу Springs шеткі орналасқан;
• 5-механикалық беріліс қорабы.

Қос тізбек пневматикалық осылайша, компрессорлық бос барысы, өйткені, төбеден, қозғалтқышы тежелуі мүмкіндік, содан кейін көлікті тоқтатқан жоқ жай ештеңе болды. жүйенің алғашқы аудандық, алдыңғы және орта осьтерді екінші жұмыс істеді - тек артқы бар. Stoyanochnik артқы белдігі бұғатталған.

қорытынды

машинаның өзінде айтылғандай, жаңғырту уақыты мәселені жұмсауға бірнеше рет, бірақ барлық автомобильдер бір атауды болды, сондықтан жаһандық ол өзгерген жоқ - «. КрАЗ-256» Осы бапта келтірілген Фотосуреттер базалық моделін (бірінші фото) және индексі «B» (төртінші фото) алынған нұсқасы арасындағы айырмашылықтарды көрсетеді. Түсініксіз жүзінде дампа қалған.