A319 аэробус: модификациялау, техникалық сипаттамалар, интерьер орналасуы

Бүкіл әлемде жолаушылар мен жүк әуе қатынасы бұрынғысынша жоғары сұранысқа ие. A319 (airbus) әуе кемесінің ең кең тараған түрі болып табылады.

Тарихи негіз

Airbus A319 француз концернінің Airbus Industry конструкторлық бюросында әзірленді. Airbus A320 әуе кемелерінің жаңа түрін жасаудың негізі болды . Ол үшін модель қысқарып, оған 120 жолаушы орны (7 жол алынып тасталды). Содан кейін жаңа модификация A320M-7 индексін алды. Кейінірек оған A319 индексі берілді.

Тесттер 1990 жылы басталды. Дегенмен ресми түрде әуе кемелерінің жаңа түрін дамыту бағдарламасы 1992 жылдың мамырында ғана басталды. 1993 жылы әуе кемелерінің нарығындағы зерттеулерден кейін дизайнерлер жұмыс істей бастады. Алғашқы A319 прототипі 1995 жылы салынды, ал сол жылдың тамыз айында ол ауаға көтерілді. Келесі жылдың наурыз айында концерн әуе кемелерінің сертификатына ие болды. Алғашқы A319 үлгісін SwissAir әуе тасымалдаушысы SwissAir сатып алды.

Қазіргі уақытта Еуропадағы, Солтүстік Америкадағы және Азиядағы жетекші авиакомпаниялардың басым бөлігі әуе кемелерінің осы түрін пайдаланады. 2003 жылдан бастап А319 Ресейдің ұлттық тасымалдаушысы «Аэрофлот» паркіне енгізілді. Сол жылы Airbus Industry концерні Иркутск және Нижний Новгород ұшақтарымен A319 элементтерін шығару туралы келісімге қол қойды.

1996 жылдан бастап барлығы 2 мың A319 типті ұшақ шығарылды. Бір бірлік құны шамамен 86 миллион долларды құрайды.

Өзгерістер

A319 ұшағы төрт модификацияда бар.

A319-110 - негізгі модификация. CFM56 қозғалтқыштары бар. Мәселен CFM56-5A4 қозғалтқыштарымен модель A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114 деп аталды.

A319-130 базалық модель негізінде әзірленген. Орнатылған қозғалтқыштар V2500 типті AeroEngines. V2522-A5 қозғалтқыштары A319-131 деп аталады, ал V2522-A5 - A319-132.

A319-LR қосымша жанармай бактарына арналған. Осыған байланысты рейстің ауқымы 8000 км-ге дейін ұлғайтылуы мүмкін.

A319-ACJ (Airbus Корпоративтік Джет деп те аталады) іскерлік авиация ұшағы болып табылады. Люкс бөлмесі, душ бөлмесі, жаттығу залы және жиналыс бөлмесі бар. VIP-трафикте 10-нан 50-ге дейін жолаушыларды тасымалдауға арналған. Салон 100 жолаушыға ауыстырылуы мүмкін, себебі VIP-модульдерді бөлшектеуге болады. Ұшудың максималды ауқымы 12000 км-ге жетуі мүмкін.

Ұшақ дизайны ерекшеліктері

A319 ұшағы (airbus) екі қозғалтқышты еркін қозғалатын төменгі планер болып табылады. Композициялық материалдар ұшақтың барлық метал корпусын дайындау кезінде қолданылады.

Конструкция үш трехметрлік қондырғыны қамтамасыз етеді. Садақ бар. Стандартты типті құйрығы. Турбо-желдеткіш реактивті қозғалтқыштар қанаттың жазықтықта орналасқан. Қанаттар көрсеткі тәрізді. Фюзеляж түрі - диаметрі 3,95 м болатын дөңгелек көлденең қимасы бар жартылай монокок.

Ұшақ EFIS цифрлы авионикасымен, сондай-ақ A320 модификациясымен жабдықталған. Кокпитаның ақпараттық алаңдарын жобалау кезінде көпфункционалды түсті дисплей (барлығы 6) қолданылады.

Техникалық параметрлер

A319 негізгі жолаушылар ұшағы мынадай техникалық параметрлерге ие:

• Екі реттік турбоагрегат қозғалтқыштары (модификацияға байланысты V2500 немесе CFM болуы мүмкін);
• Жолаушылардың барынша рұқсат етілген саны - 148;
• Рейстің максималды биіктігі - 11,275 км;
• 5000 км-ге дейін ұшуды ұйымдастыру;
• Рұқсат етілген рұқсат етілген массасы 68 000 кг;
• Қонуға рұқсат етілген ең үлкен салмақ - 61000 кг;
• Әуе кемесінің құрғақ салмағы - 40000 кг;
• Отын қоры - 23,86 тонна;
• Круиз жылдамдығы - 900 км / сағ;
• Қанаттар - 34 м;
• Қанаттардың ауданы 122,4 м ² ;
• Ұшақтың ұзындығы 44,5 м;
• Биіктігі - 11,81 м.

Airbus A319: жақсы орындықтар, интерьер орналасуы

Егер кабинаның орналасуы туралы айтатын болсақ, бірнеше схемалар бар. Жалпы алғанда, олар 120-дан 156-ға дейін жолаушыларды тасымалдауға арналған. Әрбір әуе тасымалдаушы дерлік бар. Ең жалпы схеманы қарастырайық.

Airbus A319 стандартты орналасуы қызмет көрсетудің тек бір классы болуын болжайды.

Кабинаның осы схемасындағы ең жақсы және ең қауіпсіз болып, кабинаның басында орналасқан және төтенше жағдайларға арналған орын. Авиакомпаниялардың басым бөлігінде сондай-ақ, әуежайдың басында орналасқан жолаушыларға қызмет көрсетудің іскерлік классы бар, бұл өз кезегінде бұл жерлерді ұшақта ыңғайлы етеді.

Айта кету керек, бірінші апаттық жолда орындықтың артқы жағы қапталмайды. Төтенше жолдардағы орындар арасындағы қашықтық артады.

Статистикаға сүйенсек, ең ыңғайсыз салонның соңында дәретханалар жанында орындықтар бар.

Барлық орындықтар өте ыңғайлы, өйткені олар орнатылған жастықтармен жабдықталған. Артқы орындықтың биіктігі оңай реттелуі мүмкін. Ұшақ басқа авиакомпаниялармен салыстырғанда шулы емес.

A319 (airbus) - ең сұранысқа ие орташаланған тар тар тартымды ұшақ. Оны әлемдегі көптеген авиакомпаниялар басқарады. A320 отбасы ең қауіпсіз ұшақ деп танылды, сондықтан оларға деген сұраныс жоғары деңгейде ұзақ уақытқа созылады.