Өз қолына Раскоксовка қозғалтқыш қалай?

Әрбір көлігінің жүргізушісі қызмет көрсету үшін жауапты болып табылады. Мемлекет қозғалтқыш көп нәрсе байланысты сияқты кез келген машинаның жүрек деп санауға болады. қиын емес, дегенмен, алайда, барлық автоәуесқойларға, сөзсіз жұмыс кезінде өндіріледі кен, оның тұрақты тазалау орындауға емес. ның қозғалтқыш осы талап етеді, және қандай енгізуі мүмкін екенін Раскоксовка өз қолымен жүзеге көрейік.

Совет Одағының оралайық

Раскоксовка қозғалтқыштар тіпті ата-бабаларымыз пайдалану, алайда, әдістері мен құралдары бірнеше әр түрлі болды, бірақ мәні қалды. оның бүкіл Кеңес Одағында отын тез «қопасының» күйе, өйткені осы қозғалтқыштың, сапасы төмен фактісі болды. Содан кейін ацетон 1 қатынасында аралас және керосин болды: 1 және орнатуға күш жуып. Бұл бізге ішінара немесе толық ұтқырлық қырғышты және қысу сақина қайтып, Поршеньдік тарапынан шығарып углистые мүмкіндік берді.

Содан бері, бұл отын сапасы әлдеқайда жақсы болды, көп уақыт алды, бірақ қозғалтқыштар қазір көп придирчивые. тіпті қазіргі заманғы автомобиль кен тұрақты тазалау қажет, сол себепті. Бұлай істемеген жағдайда, нәтижесі overlie поршенді сақиналар жану камерасында жылу беруді нашарлатады, және айтарлықтай көлік динамикасын жоғалтады.

алдын алу шаралары

Қазіргі уақытта, кен электр блогын тазалау үшін бірнеше жолдары бар. Солардың бірі - «жұмсақ». Бұл, сірә, қазірдің өзінде қалыптасты шламы бар мәміле қарағанда, алдын алу үшін неғұрлым қолайлы болып табылады. Дегенмен, бұл жақында күрделі жөндеу ұшырады жаңа автокөлік немесе қозғалтқыштың үшін тамаша шешім болып табылады.

Бұл міндет тіпті бастаушы өңдей алады, бұл қарапайым себеппен соншалықты танымал «Жұмсақ» Раскоксовка. Сіз нұсқауларға сәйкес «Laurel» немесе «Винс» сияқты арнайы қоспалар сатып алу және резервуарға оны қосу қажет болады. Әдетте бензин 40-60 литр концентрациясына байланысты 150-ден 500 граммнан төкті. рәсім әрбір бірнеше мың шақырымды қайталау керек. жану камерасы қабырғаларында нәтижесінде ластану одан әрі пайда болуына жол бермейді қорғаныс фильм құрайды. Уақыт өте келе, қазірдің өзінде қолда бар тақта Fade, дегенмен, ол барлық қадағалаусыз дәрежесіне байланысты, сондықтан бұл әдіс әрдайым мүмкіндік бермейді.

түбегейлі шаралар

Егер сіз осындай мазут өсті тұтыну симптомдары ретінде байқасаңыз, динамикасы мен өзгермелі жылдамдықпен тұрып нашарлауы, содан кейін сіз «қатты» Раскоксовка орындау қарастыру керек. Оның мәні оталдыру білтесі Холл датчигі және өшіру шықты болады табылатындығында. Поршеньдік шамамен бірдей деңгейде белгіленеді. Бұл 5-10 градусқа үшін қолмен сабы арқылы жүзеге асырылады. Келесі нұсқауларды жуу төкті. әрбір цилиндр ішіне Бұл әдетте 30-45 мл.

рәсім жылы қозғалтқыштың жүзеге асырылады, және бірден орнына түскенше Раскоксовка, шам жемді құю кейін керек. Осылайша, ол «бу монша» әсерін қол жеткізуге болады. Бұл күйде, көлік бір сағаттан бір күнге дейін, біраз уақыт қалды. сұйық табақша қалса, ол шам навинчиваемый және айнымалы progazovkami бар бос жұмыс 5-10 минут автомобиль жұмысын береді. Өйткені, бұл жүйеде май өзгерту қажет.

өз қолдарымен Раскоксовка дизель қозғалтқышы

дизельді қозғалтқыш тазалау бензин, дәл сол сияқты жолмен іске асырылады. Бірінші қадам тегіс машинаны құру және жұмыс температурасына қозғалтқыш дейін жылуына табылады. Содан кейін форсункасын жойылады, және поршеньдер орта орында орнатылған. химиялық ерітінді цилиндрге тікелей құйып, 10-12 сағат бойы сонда тұрады. Бұл жағдайда ол кокс жұмсартатын ықпал, ол қайтып цилиндрлер құрылған жұп жарамды флеш саптаманы ұсынылады.

жану камерасының артық жуу бірнеше жолмен алып тастауға болады. қарапайым - иінді білікке бұраңыз. Бұл құралдар қозғалтқыш лавр компоненттері құлап емес, мата цилиндрлер жабу ұсынылады. бұл бөлшекте кейін орнына қойылады. мотор 10 минут айнымалы жылдамдықпен іске қосуыңыз керек. Ол шағын қашықтықты өтуге, сондай-ақ мүмкіндігі бар (кемінде 50 км.) Одан әрі май және сүзгі өзгерту.

Раскоксовка қозғалтқыш ВАЗ өз қолдар

Мысал ретінде, ВАЗ-2109 отандық автокөлік қабылдайды. қажеттілігі, біз мынадай қажет:

• От шам жаңа жиынтығы;
• қозғалтқыш майы және сүзгі;
• оталдыру білтесі кілт;
• raskoksovyvatel;
• таза шүберек.

Ол кейін Раскоксовка майын ауыстыру мүмкін, сондықтан бірден, бір көру тесігі астам машинаны құру жөн. қозғалтқыш жылытып болса, ол оталдыру ұңғымаларды бұрап және сығылған ауамен үрлеу уақыты. Әрі қарай, төртінші жылдамдығы қосылады және поршеньдер шамамен бір қалыпта ұшырайды. олардың ең туралау үшін көріңіз, сіз ұстанымын анықтау үшін бұрауышты пайдалануға болады. Содан кейін сұйық әрбір цилиндр және приманки шам шамамен 40 мл құйылады. Ол 12 сағат бойы сол қалпында машинаны қалдыру ұсынылады. Содан кейін ол жуу, жұлын, жаңа шам мүрделерін және біраз уақыт қозғалтқыш жұмыс жасатыңыз қажет. май және сүзгі өзгертіңіз.

Егер сіз қандай нәтижелер күтуге болады?

автолюбителей Осыған орай кері байланыс орасан көп табылған. энергоблок өзі оны өлтіруді қатаң және қиын, өйткені, өз қолдарымен Раскоксовка қозғалтқыш ЗМЗ-405, мысалы, өте жиі жүргізушілердің орындауында. Бірақ кокстеу тарту жоғалуына әкеледі. «Лавров» немесе ұқсас құралдарды пайдалана кейін көптеген жүргізушілер, келесі жақсарғаның Сол себепті:

• мұнай аз тұтыну;
• отын тұтыну төмендету;
• жақсарды динамикасы.

Ол жұмыс істеп тұрған қозғалтқышты жағдайда, жану камерасы өлшемі сәл кішірек болып табылатынын атап өткен жөн. Бұл жылу және электр жоғалған сынған не әкеледі. Раскоксовка камера динамикалық сипаттамаларын жақсарту жеңілдетеді алдыңғы деңгейін, сатып кейін.

кемшіліктер туралы біраз

әрқашан керек ретінде жұмыс істейтін қозғалтқышы жуғаннан кейін, ол өте жиі емес, олардың шолу Автомобилист және қарапайым автоәуесқойларға деді. отын аддитивті күйе жуып, сәл ұзақ, өйткені өз қолдарымен Жұмсақ Раскоксовка қозғалтқыш, зақым емес. Бірақ «қатаң» кір жуғыш тек жағдайды ушықтырып мүмкін. жану камерасында күйеден үлкен сомасы, ол цилиндр арасындағы нығыздаушы функциясын орындайды деп. факт ол әлі күнге дейін үлкен алшақтық, содан кейін жойылады кезде. Бұл электр бірлікке артты мұнай тұтыну әкеледі. Бұл жағдайда, ол тек күрделі жөндеу, және сіз қазірдің өзінде бұл туралы ештеңе де істей алмайды табылады.

Сондықтан, біз қайтадан ойлаймын керек, және ескі қозғалтқыштың Раскоксовка жасауға ма, немесе ол тек күрделі жөндеу әкелуі мүмкін. Тым көп автоәуесқойларға ұқсас проблемасына тап болды. Сондықтан, осы рәсім бірегей артықшылықтары туралы айту мүмкін емес.

нұсқауларға сәйкес

нәтижесі іс-қимыл жүйелілігі мен дұрыстығын байланысты. көптеген автоәуесқойларға нұсқаулар жазылған сияқты, цилиндрде 40 мл құйып, және 100 немесе одан да көп емес, бұл факт. Бұл туралы алаңдатты ештеңе жоқ деп болжауға болады. Бірақ ол жуғаннан кейін энергоблоктың бірінші іске қосу өте қиын болатынына әкелуі мүмкін. сол, ол Раскоксовка ажыратылған болуы өткізбей тұрып міндетті болып табылады, Холл датчигі қолданылады. Әйтпесе, ол оның барлық салдары өрттің шығуына себеп болуы мүмкін.

Ол оңтайлы нәтижелерге қол жеткізу үшін үнемі жуып пайдалану, сондай-ақ жөн. Және бұл барлық қозғалтқыштар үшін жасалады, қоспағанда жоқ, ол дизель «Тойота» немесе бензин ВАЗ-2107 болуы. өз қолдарымен Раскоксовка қозғалтқыш әрбір мұнай өзгерген жасалуы тиіс. Бұл жағдайда, сіз сыйымдылығы арттыру бойынша санау және мұнай тұтынуды азайтуға болады.

Автомобилист Пікірлер Раскоксовка

қозғалтқыш жуу жақтастары мен қарсыластары ретінде бар жүргізушілер арасында. басқалары осындай рәсімдерді мотор туындаған орны толмас зиян айтуға, ал кейбіреулері, Раскоксовка тиімділігін сенеміз. Жоғарыда аталып өткендей, және, ол немесе қозғалтқыш сақтау және айтарлықтай күрделі жөндеуден кідіртуге, және, керісінше, оны алып мүмкін.

Бірақ Раскоксовка туралы автоәуесқойлар арасында жалпы оң пікірін қалыптасады. көптеген бұл шынында көмектеседі. Мысалы, өте жиі мың шақырым мұнай тұтыну литр есе қысқарды, және бұл сын емес болып табылады. Сарапшылар резеңке өнімдер, мұндай «Laurel» немесе «Жоғары Gear» ретінде құралдары дерлік бейтарап көрсетеді. Раскоксовка кейін төсеу және нығыздау шегеді емес. сапасыз жуу пайдалану қазірдің өзінде жабылмаған тығыздағыштарын жоюға мүмкін болғанымен.

Қысу және тағы бір нәрсе

Біз қазірдің өзінде қолмен жолы заттар Раскоксовка қозғалтқышы бар қарастырдық. Сіз бұл туралы не ойлайсыз, онда қиын ештеңе жоқ. жұмысты бастамас бұрын, ол қатты қозғалтқыш қысу өлшеу үшін ұсынылады. Бұл Раскоксовка кейін жасалуы тиіс. Ол поршеньді және бұл, ең алдымен, STEM сақиналар әлі сын тозу және жай тек қана жанып кеткен және жоғалған ұтқырлығын жоқ. Бұл жағдайда, бірегей қолайлы лимиттерге қысуды арттыру шаю. көрсеткіштері, керісінше, төмендеді болса, онда, ең алдымен, сақина қазірдің өзінде оның тозу орындады, плюс бәрі күйе жуып, қысым одан да төмендеді.

қозғалтқыштар V-тәрізді жуу бойынша бірнеше қиын орындайды. Бұл энергоблоктың жобалау тікелей байланысты болып табылады. әр жағынан жиі жеке от катушкалар екенін ұмытпаңыз.

Жинақтау

орындалған Раскоксовка қозғалтқыш, оның қолына нәтиже жоқ, сақина, болса, онда біраз уақыттан кейін ол процедураны қайталау тұр. Өйткені, ол бірінші рет күйеден қалың алып тастау әрқашан мүмкін емес. Біз бір отырысында бірнеше рет жуу керек емес. Ол келесі мұнай өзгерген қайтадан көріңіз жақсы. Егер сіз әлдеқашан барлық өз қолдарын орындауға қалай білеміз көп. Раскоксовка поршенді сақиналар қозғалтқыштың - бұл өте бюджет іс-шара болып табылады. Әрине, сіз емес, станциясында, олардың гаражда мұны шартымен. Сенімді және мамандар, бірақ бұл жағдайда бәрі адал атқарылған немесе жалпы жасалатынын ешқандай кепілдік жоқ болады да. Қызмет көрсету және қол болса, онда ол тек дәлелденген, ол толығымен өз жуу процесін бақылауға жөн.