Қозғалтқыштың салқындату жүйесінде жұмыс істемеуіне және оларды шешу жолдары

Бұл мақалада ішкі жану қозғалтқыш салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуіне туралы талқылады, және түзету нұсқауларды қамтамасыз етеді болады. Жиі, проблемалар сұйықтық температурасы 0 градусқа сақталады, онда немесе ол тіпті суық ауа райында, өте тез, қызыл белгісі жеткенде пайда болады. Ол кейде тіпті жазда көрсеткі 90 градус мәні жетеді емес екенін жүреді. Бұл температура, ішкі жану қозғалтқыш үшін жұмыс болып табылады. Сіз бұл ақауларды себептері бар қандай үйренеді.

қызып ең жиі себебі

Жиі мұндай термостат сияқты элементті сәтсіз. ол ине төменгі жұмыс құны, немесе оған жоғарыда, не екенін себебі болып табылады, бұл. мәселенің жою кешіктіру, бұл жағдайда қозғалтқыштың операция демек, қалыптан тыс, өйткені ол, қажет емес, оның өмірі күрт азаяды. Бұл иінді тетігі, поршеньді, клапанның дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін. Сондықтан Сіз кінәсін білуі тиіс қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі қозғалтқыштың тиеу ретінде емес, сондықтан, мен оларды шешу жолын.

ол жай ғана қатал - Ол пеш жоқ қыста сапарға еске тұр. Сіз қозғалтқыш өте тозуы және «ест» бензин көп деп санайды кезде Бірақ ол, түйек. құю станцияларында отын құны өсуде. Демек, бензин бағасының қымбаттауы.

термостат жеткіліксіздігі белгілері

Сіз болуы қажет емес , маңдайына жеті құлашқа уақтылы зиян, сондай-ақ жүйелік диагностика жасауға шешуге. Әдетте, термостат жеткіліксіздігі салқындату сұйықтарын айналымын өзгерсе. Отандық автомобильдер ВАЗ туралы, термостат антифризді сияқты сәтсіздікке шағын шеңбер айналып жалғастыруда. Ол сондай-ақ пеш радиаторлар түсіп. Біз қозғалтқыштың салқындату жүйесінің негізгі кінәлі инкубаторға деп айтуға болады.

жоғары жылдамдықпен, тіпті Осы себептен, антифризге күрт қозғалтқыш пиджаке температураны өсті, нәтижесінде негізгі салқындату радиаторлар қатыспаса. шетелдік өндіріс термостатта кейбір вагондарда кептелісі антифриз үлкен шеңбер айналысының жалғастырады, онда күйде жүреді. Осы залал жылдың жазында бірден байқаған мүмкін емес. қозғалтқыш температурасы үшін жеткілікті ие бола алмаймыз Бірақ қыста ол дереу, шыға келеді. Бұл өте баяу қыздыру болады.

Неге қозғалтқыштың қызып болады ма?

жұмыс температурасы незамерзающую қыздыру сондықтан, мүмкін емес радиатор салқындату сұйықтығы берілген жылу көп. бірнеше себептер бойынша инкубаторға жұмыс бұзу бар. Жиі антифризді пайдалану, қазірдің өзінде ұзақ уақыт бұрын әзірледі ресурсы болып табылады. бірте-бірте термостат элементтеріне шешеді кальцификации. Ал содан кейін барлық құрамдастарының бұзу бар.

Ұқсас проблема қозғалтқыш салқындату жүйесіне су құю себеп болуы мүмкін. Сондықтан Сіз кран су құйып емес, сұйық жүйесіне өзгерту ретінде жиі болады қажет. шамамен 80-90 мың шақырым - Ол антифриз үлесі екенін атап өткен жөн. сол ресурсты бар сорғыны, ауыстырған кезде Демек, ол бүкіл салқындату жүйесінің жуу жүзеге асыруға, сондай-ақ жасауға жөн ауыстыру незамерзающую. Негізінен шетелдік көліктердің пайда болатындарға тіпті ұқсас қозғалтқыштың салқындату жүйесінде ВАЗ-2106 кінәсінен.

термостат диагноз

термостат жеткіліксіздігі өте қарапайым болуы мүмкін анықтаңыз. Біріншіден, бастау және қозғалтқышты қыздыру. радиатор өтіңіз құбырлар айналасында жылы сезгеннен кейін. олар суық болса, радиатор салқындату сұйықтарын жеткізіледі емес. Бірақ ләззат емес: 90 градус температура мен жоғарғы және төменгі саңылауларды жоғарыда ыстық болуы керек кезде. Тек осы жағдайда ғана біз термостат толық функционалды деп айтуға болады. жүйесінде незамерзающую айналатын үлкен немесе шағын шеңбер бойынша ма, пеш барлық режимдерде жұмыс істейтінін ескеруіңізді сұраймыз.

қозғалтқыш, қызып кезде , поршенді барлық қозғалмалы бөлшектер тозу өсімі байқалады. Бұл жағдайда, дереу ол поршеньдер арқылы жағып бастайды, бұл мүмкін, барлық подшипниктер шығуға. әрине, үйкеліс арқылы шығындар бар. жану камераларында кездеседі отын-ауа қоспасының от бүкіл процесс бұзылған болып табылады. Сонымен қатар, электр төмендеуі байқалады. Сондай-ақ, тұтыну артып отын. бұл шектен тыс жылу мамыр Циклді баллондардағы Поршеньдік ескеріңіз.

қызып

Қызып жиі радиаторды қоқыстануын нәтижесінде орын алады. Оның жасушалары қоқыс, сволочи көп жинақталған, ол арналар арқылы Антифризді жылжыту ғана емес, алдын алады, сондай-ақ жылу беруді азайтады. Жоғарыда айтылғандай, отандық көлік термостатта сұйықтық тек аз айналдыра айналатын жағдайы кептелген. Алайда, ол негізгі радиаторлар қатыспаса. Сондықтан, сұйық жылу беруге уақыт жоқ, бірақ ол әрдайым салқындату күрте жылы алады.

Осы кінәсінен құтылу үшін, ең қолайлы жолы - толық пешті түртіңіз және толық қуатымен желдеткішті қосу ашу болып табылады. Әрине, бұл ерік әсері, бірақ айтарлықтай емес. Бұл қалыпты режимде жүреді сұйықтық айналысқа жаңа термостатта орнату ұсынылады. Сіз жүйеге салқындату деңгейін ұстануға болмаса, ол өзінің ізін қалдырады. Осы нәтижесі - температураның әрине, өсуі.

Мотор және сорғы

Қозғалтқыш салқындату жүйесі ақаулық ЯМЗ-238 автомобильдер ВАЗ бірдей екенін ескеріңіз. Бірақ ол айналымы екі ортада орын деп шынайы болуы мүмкін, термостат OK, бірақ қозғалтқыш әлі қызып. Жиі желдеткіштің орнату үшін беретін жүйелерінде болады. Әдетте, сенсор сіз қозғалтқыш үшін электрмен жабдықтау болып табылатын көмегімен, сәтсіз. генін су сорғы іске асырылған, ол сындырып, егер ол қызып кетуден, сондай-ақ мүмкін. Немесе кезде қате түзету.

Қозғалтқыш гипотермия: ортақ себептері

Енді бұл кезде қозғалтқыш гипотермия орын алуы мүмкін. температура 20 градусқа минус жетті, тіпті қалыпты жағдайлары үшін, яғни, қозғалтқыш салыстырмалы тез қыздыра тиіс. ол қосымша оқшауланған болса да. Мұндай мотор дизайн, ол кең температуралық диапазонда әдетте жұмыс істей алады. қысқы аймағыңыздағы суық өте ауыр болса, әрине, ол отқа берік жылытқыштарды пайдалануға жөн. ғана үлкен диапазонында айналым болған кезде термостат ашық қалады Бірақ, егер гипотермия жай болдырмау мүмкін емес.

Кем ортақ себептері

Бұл желдеткіш жетегін мәжбүр автомобильдер кейбір онда, бір гипотермия болады деп, сондай-ақ мүмкін. Сондықтан, көптеген жүргізушілер электр механикалық желдету ауыстырады. Ол сыртқы температура нөлдік градус төмен болса, өткен қыста жүзінде іске емес екенін айта кету керек. Бүкіл жүйелік саңылаусыздыққа тиіс, бұл шын мәнінде, тек назар аударыңыз. жарықтар болмауға тиіс. Барлық төсеу және нығыздау бүлінбеген және бүлінбеген болуы тиіс. кез келген жағдайда радиатор ағып рұқсат етілмейді. Қозғалтқыш салқындату жүйесі ақаулық ВАЗ-2110 бар, олар барлық ұқсас көлік құралдары болып табылады.