Қалай Алдыңғы төлкелерім алдыңғы тетіктер болып табылады

Плита тоқтата тұру компоненттерінің бірі болып табылады. оның мөлшері және дизайн сияқты поршень сияқты, ол мүмкін емес қамтитын кез келген элементі оны байланыстыру жасауға болса да, ол әлі күнге дейін қауіпсіздігін қозғаушы әсер етуі мүмкін, және өте ауыр. Ол бұл құрылғылар вариация бірі, атап айтқанда Hob алдыңғы тұтқаны барады.

олар қандай болып табылады?

Алдыңғы төлкелерім алдыңғы тетіктері амортизаторлар мен тұрақтандырғыштар орнатылған «Ағайынды», түбегейлі өзгеше емес. Олар барлық бірдей құрылым болады, және резеңке төсемені орналасқан, олардың арасындағы екі металл бұталар тұрады шағын резеңке тіреуішінің білдіреді.

функциялары

Алдыңғы төлкелерім алдыңғы подвеска өзекшені бөліктерін қосу үшін қызмет етеді. Арқасында болат тығындарын арасындағы өндірме алдыңғы втулки алдыңғы тетіктер бір бірлігіне берілетін дірілді сөндіруге. Осылайша, біз осы бөлігі машинада емес соңғы рөл атқарады деп қараңыз. Айтпақшы, ол сайлар машинаны соққы нәтижесінде беріледі соққылардан және тербеліс үнсіз блоктар Арыстанның үлесін болды.

өмір бойы

Әдетте, алдыңғы втулки алдыңғы тетіктер 70-100 мың шақырым кезінде дұрыс жұмыс істеу үшін. олар (мысалы, автокөлік үнемі болса ұңғымаларын ауысады) жоғары жүктеме ұшырайды Алайда, егер, ол бұдан былай 40 мың шақырым қарағанда болады. бөлігінің жедел жағдайы екі жолмен болады анықтаңыз:

• Көзбен. Бұл жағдайда, ол өндірме мәртебесін тексереді - резеңке пилинг басталды, егер мұндай егжей-тегжейлі жаңасына өзгереді.
• қызмет станциясы. Ол толық шығарады іске диагноз бөлігі, содан кейін қандай іс-қимыл туралы шешім қабылдануы тиіс.

Сондай-ақ, үнсіз блок ағымдағы жай-күйін анықтау үшін есту болуы мүмкін. дөрекі бойынша машина қағып кезде, сіз кейбір егжей-тегжейлі резеңке үйкеліс ұқсас қатты айырым дыбыс, (шағын, сықырлаған) естисіз.

: Пештің алдыңғы тұтқаны ауыстырылады туралы қалай және, сайып келгенде, бірнеше ұпай

• Біріншіден, дөңгелегі плитаны сықырлаған оның сол жағында жойылады.
• Тазаланған жіп монтаждау бұрандалары мен доп өзекшені.
• Вывинчен және оның бекіту жойылады өзін қаруландыруға.
• тойып ұясы доп астында және көтеріп алдыңғы тоқтата тұру. ұясы аспалы кулактарға доп тартып шығарыңыз дейін төмендетілді кейін. Әдетте, ол көп күш жоқ жүріп.
• съемника көмегімен Hob ескі экструдируют, және оның орнына жаңа біріне басылған.
• Артқа тұтқаны орнатылған және барлық болттар Крутой.

Бұл кезеңде Бәрі ауыстыру буферлік блоктар аяқталды деп санауға болады. Өздеріңіз көріп отырғандай, процесс семинарға кәсіби көмек үшін баруға, сондықтан күрделі емес.

Сіздің қамқорлық машинада және кабинада тұрақты скрип, сонымен қатар осындай біркелкі сияқты басқа да жағымсыз салдарын, бірқатар ғана емес ұрындыруы бұл кеш ауыстыру сайлентблоки есте шина тозу және көлік бақылауды жоғалту.