Әуе кемесінің атаулары. әуе кемесінің жіктелуі, олардың түрлері мен нысандары

Авиация тарихы әр түрлі типтері мен түрлеріне ұшатын жабдықтарды өте үлкен санын біледі. Барлық әуе кемесі атаулары тізімін тіпті екіталай. Алайда, негізгі модельдері өте нақты қамтиды. ұшағы жіктеу жасауға үйрену болсын, олардың түрлері, типтері, атаулары, сондай-ақ қарайды.

ат

ның әліпбилік ретпен негізгі шетелдік әуе кемесі өндірушілердің атауларының тізімін қарастырайық. тізімі қалай қазір қолданыстағы компания көрсетеді және таратады:

• Aérospatiale (Франция).
• Airbus (ЕО).
• Boeing (АҚШ).
• British Aerospace (Ұлыбритания).
• British Aircraft (Біріккен Корольдік).
• Heinkel (Германия).
• Junkers (Германия).
• McDonnell Douglas (АҚШ).
• Мессершмитты (Германия).

КСРО және посткеңестік елдердегі өндірілетін әліпбилік ұшақтың атаулары, төменде көрсетілген:

• An (Антонов).
• Ал (Поликарпов).
• Тұнбасы (Iliushin).
• La (лавочкин).
• LaGG (лавочкин, Горбунов, Гудков).
• Ли (Lisunov).
• МИГ (Микоян және Гуревич).
• (Поликарпов) By.
• Cy (құрғақ).
• Tu (Туполев).
• Як (Яковлев).

ұшақ жіктеу қалай?

Біріншіден, ұшақтар қандай білуге. ұшатын әдістерін атаулары көптеген нәрселер туралы айтуға болады, бірақ жіктелуі көп бізге айтып береді. әуе кемесінің жіктеледі ретінде? келесі параметрлер бойынша оны орындаңыз:

• Межелі жерге;
• жылдамдығы;
• қозғалтқыштар арасында;
• түрі қозғалтқыштар;
• түрі шасси;
• салмағы;
• қанаттары саны;
• фюзеляж мөлшері;
• басқару түрі;
• нысаны ұшу.

Енді біз толығырақ осы нүктелер кейбір талқылаймыз.

мақсатта бойынша жіктеу

Ол ең көп тараған болып саналады. әскери және азаматтық: осы көрсеткіш үшін, барлық әуе кемелерінің екі негізгі түрге deyalsya. аз санаттарға осы топтар бар жеке бөлімшесі Сонымен қатар, әрбір.

бомбалаушы, перехватчика әуе балуандар, шабуыл ұшақтар, әскери-көлік кемелер, күрескер-бомбардировщиков және барлаушылардың: мынадай негізгі санаттарға жіктеледі соғыс ұшағы нақты функциясы сәйкес.

ұшу құрылғыларға арналған Азаматтық авиация мынадай санаттарға бөлінеді: жолаушылар, ауыл шаруашылығы жер, көлік, пошта, эксперименттік, т.б ...

өлтірушілердің

бомбалаушы міндеті жерге болып табылатын мақсаттарын жеңіп болып табылады. Олар бомба және зымыран көмегімен бұл істеу.

Енді әскери ұшақтардың аттары білуге мүмкіндік береді. бомбалаушы арасында осындай модельдерді отандық өндірісін ажырата алады: Су-24, ТУ-160, СУ-34. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде арнайы беделі отандық бомбалаушы PE-2 ұнады. үлкен дизайнер Igorya Sikorskogo құру - Бірақ алдымен атақты «Илья Муромец» деп аталатын болады. Бұл құрылғы ретінде ерте 1913 ретінде ауада алғаш рет өшіру алды. Бірінші дүниежүзілік соғыс заманында ол бомбалаушы айналатын болды. Aircraft «Илья Муромец», сондай-ақ азаматтық соғыс кезінде пайдаланылды.

шетелдік көлік арасында ерекшеленген заманауи американдық өлтірушілердің Northrop B-2 Рух, XB-70 Валькирия, Роквелл B-1 Lancer, B-2, В-52 Stratofortress, АҚШ-тың әуе кемелері өндірістік 30сек Boeing B-17 және Мартин В- болуы мүмкін екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 10 неміс өлтірушілердің, Юнкерс Ju 86 және Heinkel Ол 111.

Fighters

Осы құрылғылардың басты міндеті ұшақ және ауада басқа да нысандарды жойып болып табылады.

әскери істері жөніндегі балуандар сарапшысы атаулары, тым, көп айтуға болады. Екінші дүниежүзілік соғыс ең белгілі кеңестік моделі - LaGG-3, I-15 бис, Миг-3, I-16, I-153, Як-1. сол дәуірінде әлемдік танымалдылығын неміс Bf.109 ұшақтар, Bf.110 және Fw 190, сондай-ақ реактивті Me.262, Me.163 Komet және Ол 162 Volksjager жеңіп алды.

Кеңес жауынгерлері арасында кейінірек мерзімі МиГ-31, Су-27 және МиГ-29 жасалуы тиіс. Қазіргі уақытта, аспан қазіргі орыс әуе кемесінің толтырылады. Олардың есімдері ақ өнер әуе кемесінің белгілі. сарбаздың 4 ++ Су-35 және МиГ-35 Бұл ұрпақ.

Қазіргі заманғы американдық модельдері әлемдік санының бес Boeing F-22, сондай-ақ бұрын Model F-4 және F-15 Eagle бірінші буынның күрескер бөлінді.

Fighter-бомбалаушы

Олар біз сипатталған әуе кемелерінің алғашқы екі санатқа функцияларын біріктіру. Яғни, әуе және жер нысаналар ретінде жойып.

Бірінші жойғыш-бомбалаушы неміс Me.262, британдық жауынгер Supermarine Spitfire, Де Хэвилленд масалардың және кеңестік Як-9 өзгертілген үлгісі болып саналады.

Қазіргі заманғы арасында реактивті ұшақтардың отандық МиГ-23B және Су-17м және МиГ-27 және американдық моделі F-105 бөлуді қажет.

ұстап

Олар жау бомбардировщикам жоюға арналған жауынгерлердің ерекше түр болып табылады. дәстүрлі истребителей айырмашылығы, ол қуатты радиолокациялық құрал-жабдықтармен жабдықталған.

СУ-15, СУ-9, Ту-128, Як-28, МиГ-25: атауларды төмендегі ұшақтармен белгілі кеңестік қабылдағышқа арасында. Американдық модельдер F-16 және F-14 Grumman айқындалуы мүмкін. Сондай-ақ, әлемге әйгілі жапондық әуе кемесі Mitsubishi F-2 және британдық қабылдағышта Panavia Торнадо ADV.

штурмовиков

Олардың міндеті ауамен жер күштерді қолдау көрсету болып табылады.

ең танымал World War II-дәуірі шабуыл авиация ұшақтарының ИЛ-2 және ИЛ-10 болып саналады. Сонымен қатар, қарсылас аппаратының ұқсас заманауи ұшақтардың Соққы арасында Hs 129 және Чжу 87. қолданбалы атауы СУ-25 ұшағын, F / A-18, А-10 бөлінуі тиіс.

Әскери көлік құралдары

әскери-транспорт ұшақтары негізгі міндеттері әскери жүк пен персоналды жеткізу болып табылады.

Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің пайдалану бойынша қазіргі уақытта осы сынып Aircraft, Ил-76, АН-26, АН-124 және Ан-12 болып табылады. Американдық арасында теңдесі Дуглас СК-15, Боинг C-17, Боинг C-97 және Boeing E-8 бөлу керек.

жолаушы ұшақтар

Азаматтық авиация модельдер шолу олармен басталады. жолаушыларды тасымалдауға арналған әуе кемелерін бұл түрі, аты білдіреді ретінде.

Бірінші өндірістік әуе кемесі бомбалаушы астында болашақта қайта құрылды барлығы бірдей үй «Илья Муромец», қаралады, бейбіт тұрғындар тасымалдау болды. Ол 1914 жылы қайтып жасалған он алты жолаушысы бар Киевте из Санкт-Петербурга Оның бірінші ұшу.

әуе кемесінің өмір үшін ең танымал ұшақ американдық бірлігі Дуглас DC-3 әуе кемесі кері 1935 жылы алғашқы рейсін жасаған болып саналады. Әртүрлі модификациялары бүгін пайдаланылады. Мысалы, әуе кемесінің кеңестік іске асуы Ли-2 болды.

Бірінші ұшақтар сипатталған болатын жоғарыда. жолаушылар ұшағының нарығындағы негізгі бәсекелестер атаулары - Боинг және Эйрбас.

«Боинг»

Американдық компания Boeing алыс 1916 жылы оралды. әскери-көлік моделі, сондай-ақ бар болса, ол содан бері, ең алдымен азаматтық авиация үшін, өндірістік әуе кемесі болды. жолаушылар ұшағы компаниялардың ең танымал есімдер - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 және Boeing 787.

Жоғарыда модельдер алғашқы 1968 жылы шығарылған, және бүгінгі күні, барлық жолаушылар ұшағының ең ауқымды болып табылады болды. Boeing 747 жыл өткен соң, алыс торапты кең фюзеляжды әуе арасында пионері болып табылады өндірді. Boeing 747-8 - ең ұзындығы жолаушылар ұшағы. Ол 2010 жылы шығарылды. Бүгін нарықтық 1994 жылдан бастап өндірілген ірі жолаушылар ұшағы Boeing 777 сатып алынған бұқаралық болып табылады. Қазіргі уақытта корпорациясының жаңа моделі - Boeing 787 құру 2009 жылы.

«Airbus»

Жоғарыда айтылғандай, әлемдік нарықта негізгі қарсыласы Боинг еуропалық өндіруші Airbus болып, орталық кеңсе Францияда орналасқан. Ол әлдеқайда кейінірек оның американдық қарсыласы қарағанда құрылды - 1970 жылы. Компания әуе кемелерінің ең танымал есімдер - A300, A320, A380 және A350 тиісінше XWB.

1972 жылы шығарды, A300 екі қозғалтқышы алғашқы кең фюзеляжды әуе кемесі болып табылады. A320 1988 жылы басқару өндіру бірінші сым нысаны әлемде қолданылған. А380, 2005 жылы алғаш рет аспанға атып, әлемдегі ең ірі болып табылады. Ол өзінің 480 жолаушыға дейін бортында алуға қабілетті. жаңа даму A350 тиісінше XWB болып табылады. Оның басты міндеті, бұрын шығарылған Boeing 787. Және бұл тапсырма сәтті лайнердің алмауда бәсекеге болды тиімділігін тұрғысынан оның қарсыласы obohodya.

Кеңес жолаушы ұшақтар

лайықты деңгейде және ол кеңестік жолаушылар ұшағы өнеркәсібі қатысты. модельдер ең - авиациялық «Аэрофлот» болып табылады. Ту, Il, Ан және Як: ірі брендтердің атаулары.

алғашқы отандық ұшағы Ту-104, 1955 жылы босатылады. Ту-154, 1972 жылы өтті бірінші ұшу, ең ауқымды кеңестік әуе жолаушы бірлігі болып саналады. Ту-144 1968 жыл моделі дыбыстық тосқауыл бұзуға білді әлемдегі алғашқы авиалайнерлерінің, сондай-ақ аты аңызға айналған мәртебесін иеленді. Ол км / сағ. Дейін 2,5 мың жылдамдығы жетуі мүмкін, және біздің уақыт осы рекордтық ұрып-соғып, жоқ. Қазіргі уақытта, Туполев конструкторлық бюро әзірлеген әуе лайнері соңғы жұмыс моделі, Ту-204 1990 жыл моделі, сондай-ақ, Ту-214 бір модификациясы.

Әрине, Tu сонымен қатар басқа да ұшақтар «Аэрофлот» бар. ең танымал атаулары: IL-18, Ил-114, Ил-103, Ан-24, Ан-28, Як-40 және Як-42.

Жолаушылар басқа елдерде

Жоғарыда Сонымен қатар, елеулі модельдері мен жолаушылар ұшағының басқа өндірушілер бар.

Британдық әуе лайнері Де Хэвилленд Комета, 1949 жылы шығарылды, ол әлемдік реактивті авиалайнерлерінің тарихында бірінші болып табылады. Fame 1969 жылы жобаланған, франко-Британ Concorde лайнердің сатып алды. Ол тарихта (Ту-144 кейін) екінші сәтті әрекет дыбыстан жолаушы ұшағын құру болып табылады фактісі арқасында төмендеді. Ал әлі Осыған байланысты осы екі ұшақ ретінде ұзақ басқа ешкім дыбыс қарағанда тезірек саяхат қабілетті, жаппай пайдалану авиалайнерлерінің үшін қолайлы босатуға алды ретінде бірегей болып табылады.

транспортерлер

негізгі мақсаты көлік ұшағы алыс қашықтыққа тасымалдаулар болып табылады.

Дуглас MD-11F: осы түріне машиналар арасында көлік қажеттіліктеріне сәйкес өзгертілген жолаушылар ұшағының Батыс модельдерін белгілеу үшін қажет Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST және Boeing 747-8F.

Бірақ көлік ұшақтарды шығаратын барлық ең кеңестік танымал болды, ал қазір украин Антонов конструкторлық бюросы атады. -, RU-124 1984 (сыйымдылығы - 120 тонна), АН-1988 225 г (253 бортында алады, АН-22, 1965 (60 м сыйымдылығы): Бұл үнемі кезекші әлемдік рекорд ағын шығарады 8 м). Соңғы моделі әлі рекордтық жүктемелерін бұзылған жоқ тиесілі. Сонымен қатар, ол кеңестік ғарыштық челнок «Буран» тасымалдауға пайдалану жоспарланған, бірақ жоба КСРО ыдырағаннан отырып, жүзеге асырылмаған болатын.

Ресей Федерациясының, барлық көлік ұшақ сондықтан қызғылт емес. төмендегідей ресейлік әуе кемесінің есімдері: ИЛ-76, ИЛ-112 және ИЛ-214. Бірақ мәселе Ил-76, бүгін өндірілетін 1971 жылы, Кеңес дәуірінде әзірленді, ал қалғандары тек 2017 жылы бастауды жоспарлап отыр.

ауыл шаруашылық ұшақтарды

оның міндетіне пестицидтер, гербицидтер және басқа химикаттармен өңдеу өрістерді қамтуы әуе кемесі бар. шаруа деп аталатын авиациялық жабдықты бұл түрі.

Нақты бір қолданбаның байланысты U-2 және Ан-2 белгілі осы құрылғылардың, кеңестік модельдер бастап халықта «жүгері» ретінде белгілі.

Unit жылдамдығы

біз жоғарыда егжей-тегжейлі зерттелген басқа мақсаттар үшін әуе кемелерінің жіктеу, қосымша, рейтингтер басқа да түрлері бар. Бұл ұшу жылдамдығы жіктелуін қамтиды. дыбысқа дейінгі, околозвуковыми әуе кемесі, дыбыстан және гиперзвуковых әуе кемесінің: әуе кемесінің негізінде мынадай санаттарға бөлінеді.

Ол дозвуковое әуе кемесі баяу дыбыс көшіп екенін түсіну қиын емес. Transonic әуе кемесі дыбыстан еңсеру, дыбыстық жақын жылдамдықпен ұшатын дыбыстық тосқауыл, және гиперзвуковых бұл көрсеткіш бес есе артық асып.

Қазіргі уақытта, әлемде ең жылдам, 2001 жылы АҚШ-тың X-43А бастап эксперименттік гиперзвуковых машина болып табылады. Ол / сағ 11200ден км жылдамдыққа дейін алуға болады. Екінші орында, оның отандасы X-15, алыс 1959 жылы кері шығарылды. 7273 км / сағ жылдамдықпен. біз эксперименттік аппаратының туралы емес айтуға болса, бірақ белгілі бір тапсырмаларды орындауға сол ұшақтарды, содан кейін 3530 км / сағ дейінгі жылдамдықпен дамытуға қабілетті SR-71 америкалық бойынша чемпионаты, бар. дыбыстан МиГ-25 ішкі көлік арасында бөлінуі тиіс. жылдамдығы Оның максималды жылдамдығы / с 3000 км-ге дейін жетуі мүмкін.

жылдамдығы нәрселермен жолаушылар ұшағы әлдеқайда нашар болып табылады. Отандық Ту-144 (1968) және Франко-Британ Concorde (1969): Бүгін тек екі дыбыстан лайнерінде шығарды. дейін 2,5 мың жоғары жылдамдықты өнімділікті дамыту болып табылады. Азаматтық авиация рекордтық болып табылады км / сағ,, бірақ барлық тағайындаулардың әуе кемесінің осы алғашқы жалғыз оныншы орын. Бұл сәтте Ту-144 қолдану тіпті кері 1978 жылы бас тартты, және келісім пайдалану 2003 жылы тоқтатылды бері жұмыс істеп келеді дыбыстан авиалайнерлерінің, бірде-бір бар екенін атап өткен жөн.

Гиперзвукового жолаушылар ұшағы ешқашан болған емес. Алайда, қазір бірнеше жобалар, гиперзвуковых ұшақтарды шығаратын отандық және шетелдік конструкторлық бюро болып табылады. Олардың арасында, ең танымал еуропалық ZEHST болып. әуе кемесінің км / сағ. 5,0 мыңға дейін жылдамдықпен қабілетті, бірақ оның құру уақыты түсініксіз. Ресейде, осындай екі жоба бар - Ту-244 және Ту-444, бірақ қазіргі уақытта екеуі де мұздатылған болып табылады.

жіктеу басқа түрлері

қозғалтқыштар саны бойынша әуе кемесінің бортынан жерде dvenadtsatidvigatelnyh дейін бір- бастап.

электр қозғалтқыш, поршень, Турбовинтовой, ағынының, зымыран, сондай-ақ аралас қозғалтқышы бар машиналар бар: қозғалтқыш ұшақтардың түріне сәйкес мынадай санаттарға бөлінеді.

дөңгелектері, шаңғы, ауа жастығындағы асты, шынжыр, қалтқысы, амфибиями: келесі жылы әуе кемесінің түрі шасси жіктеу арқылы. Әрине, ең көп таралған доңғалақты шасси әуе кемесі болып табылады.

әуе кемесінің салмағы superlogkie, жеңіл көлік, орта салмақ әуе кемесінің, ауыр және аса ауыр бөлінеді.

олардың санын азайту бағытында қанаттары санына сәйкес, әуе кемесінің polyplane, triplane, бипланы monoplanes және polutoraplany бөлінеді.

бір-қатарда және кең фюзеляжды: сыныптамалық фюзеляждың өлшеміне сәйкес, сондай-ақ бар.

басқарылатын және ұшқышсыз ұшу аппараттарын бөлінеді басқару түрі жіктеу әуе кемесі.

, Ұшу тік, көлденең және қысқа: барлық ұшақтардың ұшуына пішіні мынадай санаттарға бөлуге болады.

әртүрлілік

Біз бұл ұшақ түрлеріне, түрлері, сондай-ақ, қарап атауларының жіктеу білемін. Көріп отырғандарыңыздай, бұл өте әр түрлі сипаттамалары бар түрлі функцияларымен модельдер өте үлкен санын көрсетеді. авиация әлемдік шынымен жан-жақты болып табылады, және бір шолу өз тарапынан барлығын сипаттау болмайды.

Дегенмен, біз осы мәселе бойынша қамтамасыз жалпы идеясы, әңгіме енгізілген ең танымал ұшақ сипаттауға болады. Түрлері мен атаулары, олардың саны көп қарамастан, әлі күнге дейін шын мәнінде тақырып мәнін түсіндіру, белгілі бір жолын ұйымдастыру.