Әуе кемесінің MS-21 - ресейлік авиация өнеркәсібіндегі мақтанышы

әуе кемесінің MS-21 Ресей әуе кемесі өнеркәсібінде кең ауқымды және өте перспективалы жоба болып табылады. Ең компоненттері ұйымы «Rostec» бөлімінде орналасқан кәсіпорындарында өндіріледі. жоғары бәсекелестік ортада жүзеге асырылады жаңа ресейлік әуе кемесінің әзірлеу. басты үміткерлер MS-21 отандық Ту-204 және Boeing және Airbus болып табылады. Осы әуе кемесінің ерекшеліктері қандай? Ол халықаралық нарықта бәсекелестікті аман ба?

MC-21 әуе кемесі: фотосуреттер, даму тарихы

жаңа ресейлік әуе тарихы ЦАГИ әуе кемелерi үшiн қозғалтқыштар тартып алу сынақтан 2010 жылы басталады. Нәтижесінде, олар әуе кемесінің қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету режимдері анықталды.

2011 жылдың қыркүйек айында, Алексей Федоров, корпорация «Иркут» президенті болып табылады, ол сатып алушылар арасында үлкен сұранысқа ие, өйткені компания, бір жүз сексен орындық ұйымдастырумен ұшақтарды шығаратын шоғырландырылатын болады деп мәлімдеді.

2012 жылы мемлекеттік тапсырыс беруші - ҚР Қорғаныс министрлігі, Ішкі істер министрлігі, Төтенше жағдайлар министрлігі, Федералдық қауіпсіздік қызметі - отандық Авиадвигатель ПД-14 қозғалтқышы бар әуе кемесі MS-21 ұсынды. Сол жылы, АҚШ компаниясымен Pratt & Whitney PW1400G қозғалтқыштар жеткізу бойынша келісімге қол қойды.

Бірінші тәжірибелік үлгілерін құрастыру және олардың бастапқы сынақтар 2014 жылдың тамыз айында жүргізілді. 8 маусым, 2016 соңғы ресейлік әуе кемесінің тұсаукесері өтті. Бұл іс-шара Иркутск авиациялық зауыт семинарлардың бірінде өтті.

сипаттамасы

MS-21 аббревиатура «21 ғасырдың Алыспен әуе кемесінің». Ерекшелігі авиация және қауіпсіздік саласындағы соңғы техникалық әзірлемелерді пайдалану болып табылады. Көбінде, ұшақ шетелдік өндірістің ең танымал әуе кемелерінің қарағанда әлдеқайда көп.

MS-21 - ішкі және халықаралық бағыттар бойынша жолаушылар мен жүктерді трафикті асыруға арналған орта қашықтыққа ұшатын ұшақ. бас дизайнері Константин Попов табылады. Сонымен қатар, тиісінше, 160-211 және 130-176 жолаушылар орындық жоспарымен моделін MC-21-300 және MS-21-200 үшін. жобасын әзірлеу үшін негіз отандық Як-242 алды ретінде.

корпорациясы «Aerocomposite» - фюзеляж «Иркут» және Яковлев Дизайн бюросы, және қанаттары арқылы салынды. авиациялық қозғалтқыштар өтініші бойынша ПД-14 және PW1400G ретінде орнатуға болады. Ресми ақпаратқа сәйкес, жаңа әуе кемесі MS-21 сертификатталған жоспарлануда және 2018 жылға қарай, және 2017 жылға қарай - бірінші өндірістік көшірмесін босатуға. 2020 жылға қарай, жоспарланған өндірістік қарқыны жылына қырық бірлікке жетеді деп күтілуде.

Басты әуе кемесі өнімділігі параметрлері

• Фюзеляж ұзындығы - 33,8 дейін 21-200 42,3 м және 21-200.
• Қанатының - 36 м.
• Биіктігі - 11,5 м.
• кабина / фюзеляж ені - 3,81 / 4,06 м.
• 21-200 үшін 72.56 м және 21-300 дейін 79,25 м - ұшу салмағы шектеу.
• салмақ шегі қону - 69,1 м және тиісінше 21-300 және 21-200, бойынша 63,1 м.
• 20.4 м - құю деңгейін шектеу.
• 6000 км - әуе ауқымын шектеу.
• Ең сыйымдылығы тығыз орналасу - тиісінше 21-300 және 21-200, 211 және 176 жолаушы.

клиенттер

Қазіргі уақытта, екі жүзден астам мынадай деректер тасымалдаушылар және лизингтік компаниялармен ұшақтарын жеткізу келісім жасасты:

• Каир авиация (Египет).
• Crecom Burj Berhad (Малайзия).
• «Aviakapital-Сервис».
• «Әзірбайжан Airlines».
• «Аэрофлот».
• «VEB-Лизинг».
• «Ильюшин Қаржы»
• «IrAero».
• «Nordwind».
• «Қызыл қанат».
• «Сбербанк Лизинг».

«Қатты» шарт жасасты Ең тасымалдаушылар өзінде аванс төледі. Ресей лизингтік компаниялар мен әуе 175 тақталар тапсырды.

Ресей ұшағы MS-21: бәсекелестік артықшылығы

Негізгі бәсекелестік артықшылығы үлкен өткізу қабілеті, моделі 21-300 бір 211 адамға жетеді - жаңа ұлттық әуе. Бұл әуе кемесінің арқасында өсіп жолаушылар трафикті бола алады, және оның жұмыс істеуі тіпті төмен соңы компаниялар үшін, коммерциялық өміршең болып табылады.

MS-21 ұшағы композиттер, соның ішінде алдыңғы қатарлы материалдарды қолдана отырып, халықаралық стандарттарға сәйкес әзірленген. Нәтижесінде, әуе салмағы және отын шығыны айтарлықтай төмендеді. шу азайту және зиянды шығарындыларын қысқартуға үшін. бортында жаңа жүйесінің арқасында әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету, тіпті өшіру кейін сенімді қалады.

салонының түрлі келбетке адамдар үшін жеңілдетеді кең ауқымды, қазіргі заманғы демалыс аймағы жабдықталған. орындық арасындағы кең өту еркін екі жолаушы тарай мүмкіндік береді. монтаждалған микроклимат әуе увлажнители, сүзгілер, температура реттегіштер қолдау.

Жаңа навигация жүйесі барлық ауа райы жағдайында әуе кемелерінің қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Диагностикалық жабдықтарды істен уақтылы анықтауды қамтамасыз етеді.

Боинг және Эйрбас бар конкурсы

Airbus және Boeing - Дүниежүзілік авиация нарығының ұзақ бейресми ірі компаниялар арасында бөлінді. оларды бәсекеге жасауға MC-21 әуе кемесі ма? Өндірушілер ол нақты деп болжайды. Бұл корпорациялар ұзақ серпінді технологияларды енгізу тоқтатты, және біртіндеп қолданыстағы моделін жетілдіру болды. Ресей жабдықтар салыстырмалы төмен бағамен неғұрлым сенімді болып табылады және дәстүрлі Азия және Латын Америкасы нарықтарда жұмыс істейді.

MS-21 - Ресейде жаңа ұрпақ орта магистральді ұшақ. Бұл азаматтық авиация саласындағы нақты серпінді болып табылады. Airliner «Боинг» және «Эйрбас» және, Алдын ала бағалаулар бойынша, әлемдік тасымалдау нарығында 10% -ын алып бәсекеге болады.