Қозғалтқыш ЗМЗ-410: ерекшеліктер, сипаттамасы және пікірлер

Заволжье Қозғалтқыш зауыты, 1958 жылы құрылды, 15 миллионнан астам қозғалтқыштар шығарды. Motors Ульянов және Горький Павловск автобус зауыты жеткізілетін. қозғалтқыштардың арасында ЗМЗ-410 өндірілді. өткізгіштігінің жоғары көлік орнатылған Бұл энергоблок, өте қызықты сипаттамалары бар. Негізгі жобалау ерекшеліктері, артықшылықтары мен 410-ші мотор кемшіліктері қарайық.

жалпы ақпарат

ЗМЗ-410 - қайта жасақталған 402-шы. Өткен пайдалануға оның қарапайымдылығы, сенімділігі үшін белгілі және ең аз техникалық қызмет көрсетуді талап етеді. Бірақ уақыт өте келе, бұл қозғалтқыш ескірген болып табылады, сондықтан ол сондай сенімді болар еді неғұрлым қазіргі заманғы электр станциясын дамыту туралы шешім қабылданды. ЗМЗ-410 құрылыс мотор 402 му ұқсас Сондықтан табылады.

Бірақ сол уақытта инженерлер энергоблогын әлеуетін арттыру міндеті қойылды. Бұл әрекетті орындау үшін, біз жаңа үтікті ЗМЗ-410 консервіленген цилиндрлер дамыған. алюминий қорытпасы, шойын жең оған басылған болды - назар аударуға тұрарлық блок материалдық фактісі болды. Сондай-ақ, әзірлеушілер бірнеше қайта жасақталған поршеньді пішінді болуы. Осы автокөлік дизайн қалған 402 моделі күштік ЗМЗ ұқсас.

Ерекшеліктер ЗМЗ-410

цилиндрге 410 көлемі 2,89 л. иінді жылдамдығы 96 ат күші - - оның номиналды қуаты Осылайша 3500 об / мин .. Максималды бұрау моменті туралы иінді білігінің 2500 айналу жиілігінде қол жеткізуге болады. / Мин 201 Нм болып табылады. Шын мәнінде, бұл кез келген жобалау оборки болуымен ерекшеленеді емес, классикалық төрт жол болып табылады.

Жиынтықтар, жоғарыда айтылғандай, қуатын арттыру үшін ағыны. 92 мм - осы мотор ұңғылы 100 мм, Поршеньдік барысы болып табылады. цилиндрге бір екі клапандар бар Пайдаланылған газ тарату механизмі OHV. уақытта бүрку жүйесін Сұрақ барып, сондықтан ішкі жану қозғалтқыш жинап емес, Карбюратор К-151TS. моторлы қызмет мерзімі уақтылы техникалық қызмет көрсету, майлау сапасы, және өсіп жүктер болмауына шамамен 200000 км.

табысты моделі

Жалпы, модель өте сәтті шықты деп сеніммен айтуға болады. қозғалтқыштар ЗМЗ-410 орындағаннан кейін сол уақытта бұл өте жақсы болды. тұтану УАЗ автомобильдер тобының бөлігі ретінде ота жасалды ұзақ уақыт бойы PIN бөлу бар карбюраторные қозғалтқыш. Зауыт Motor белгілеу - ZMZ4104.10.

осы үлгі табысты, себебі ол осы энергоблогын шамамен 15 өзгерістерді әзірленді барлық уақыт айтуға болады. Қажет болған жағдайда тапсырыс берушінің көрсеткіштері автомобиль одан әрі мұндай су сорғылар, датчиктер, және т.б.. Н. сияқты әр түрлі компоненттер, белгілейді байланысты, кез-келген өзгерістер жоқ ҮМЗ-421 бойынша 410 минут ауыстыру мүмкіндігі болуы. Бірақ, сонымен қатар, бұл Заволжский қозғалтқыш зауытында құрастыру сапасы Ульянов қарағанда әлдеқайда жоғары екенін атап өтті. ол, ең алдымен, болғанымен, бұл модель үшін ғана арнайы болды.

қысқаша техникалық қызмет көрсету

Жоғарыда атап өткендей, бұл оның жоғары сенімділігі ерекшеленеді, оның дизайны өте қарапайым мотор табылады. Алайда, күрделі жөндеу ұзақмерзімді жұмыс істеуі үшін өндіруші ұсынымдарын бірқатар сәйкес келуі қажет:

• мотор майы өзгерту әрбір 10 000 шақырым, сондай-ақ, жаңа мұнай сүзгіні орнату;
• 0,4-0,45 бірінші және төртінші цилиндрлер кіру мм, - - 0.35-0.40, екінші және үшінші - 0,4-0,45 мм реттеу сайын 15 000 километр, тұтану олқылықтарды пайдаланылған клапандар клапан ;
• иінді мұнай итбалықтардың мәртебесін тексеру, қажет болған жағдайда, төсеу ауыстыруды орындау үшін қажетті болып табылады.

Көріп отырғандарыңыздай, қозғалтқыштың техникалық қызмет көрсету, бірнеше өте қарапайым қадамдар дейін төмендейді. Бұл цикл өте арзан болып табылады және тез. Егер сіз осы талаптарға сәйкес келуге, онда ол айтарлықтай мотор өмірін ұзартуға болады. Сонымен қатар, жұмыс түзету және мұнай ауыстыру үшін нормативтік мерзімдерін сақтамау ішкі жану қозғалтқыш қызмет ету мерзімінің қысқаруына және күрделі жөндеу оның мерзімінен бұрын қайтарып алу әкелуі мүмкін.

ЗМЗ-410: Пікірлер автоәуесқойларға

Ең жүргізушілер 410-ші моделі Заволжский және 421-ші Ульяновск салыстырғанда. Жиі, автоәуесқойларға таңдауды анықтау мүмкін емес. Ал шын мәнінде, бір немесе басқа қуат бөлігіне артықшылық беруге өте қиын. Өйткені, олардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері екі бар. Мысалы, ҮМЗ-421 алыңыз. Ол түбі безінің тарату білігінің арзан жоғары бұрау моменті мотор болып табылады. Ол, мысалы, оның кемшіліктері, жеңдер болмауы бар.

Сонымен қатар 410 минут - қымбатырақ опция, бірақ ол сатып алу әлдеқайда жақсы. Бұл орнына сальник мотор консервіленген. Сондай-ақ, көп қымбат 421 мың ші 410. Жалпы, автоәуесқойларға барған ЗМЗ-қозғалтқыш үшін жүгінеді. Ол, әрине, өз проблемаларын бар, бірақ ол қолдау және жөндеуге қалай өте арзан сенімдірек ішкі жану қозғалтқыш болып табылады. Сіз ҮМЗ-421 және ЗМЗ-410 арасында таңдау болса Мәселен, соңғы артықшылық беруге тартынба.

Негізгі ақауы және оларды шешу жолдары

410-ші жоқ «Созылмалы аурулары». Алайда, өсіп бастап жүрген жағымсыз сәттердің барлық түрлерін пайда болады. типтік кемшіліктерді және олардың себептерін қарастырайық:

• энергоблогын жұмыс кезінде Knock және шу. ол жылу реттеу емес, уақытта кемшіліктер клапан мерзімдері жүйесін, сондай-ақ, мүмкін ақаулар немесе тарату білігінің шатунных мойынтіректер болып табылады.
• Өсті қозғалтқыштың діріл. Сіз тұтануға немесе иінді тетігі теңестіру реттеу қажет болуы мүмкін. тұтану жүйесінің кейбір ақаулар, сондай-ақ бар.
• қозғалтқыштың Қызып. Ең жиі термостатта жабық жағдайы, салқындату жүйесінің немесе су сорғы дұрыс жұмыс істемеуіне әуе түтікшеге себебі кептелген жүреді.

Әдетте, автоәуесқойларға дәл жиі жөндеу орындау жойылмаса, осы мәселелерді тап болды. Кейбір жағдайларда, мұнай тұтыну өсті. Ең жиі Салмамыз ағады фактісі байланысты болып табылады. Сондықтан, ол жақсырақ қозғалтқыш жүйесінде әрбір жағар ауыстыру бойынша, үнемі тексеру ұсынылады.

энергоблогын әлеуетін арттыруға қалай

Біз қазірдің өзінде сіздермен қозғалтқыш ЗМЗ-410 техникалық сипаттамаларын талқылады. Жоғарыда айтылғандай, бұл қозғалтқыш 98 ат күші бар. Бұл күш агрегаттарын өндіру кезінде өте жақсы нәтиже. Бірақ ол бұл процедура кез келген елеулі өзгерістер талап етпейді, шамамен 120-Сонымен қатар үшін «жылқы» санын көбейту мүмкін. Ол бірнеше қарапайым қадамдарды орындау үшін ғана қажет. алғашқы қадам 30 мм карбюратор дифузер арттырады. Содан кейін басқа распредвал орнатыңыз. Сіз «EDO қозғалтқыш 35» немесе осыған ұқсас бір бөлігін пайдалануға болады. Қатарлы соңғы кезеңінде оның бүкіл ұзындығы бойынша бірдей диаметрі пайдаланылған түтікті орнатылған.

Мұндай шағын өзгерістер шамамен 20% қосымша қуаттарды алуға болады кейін. Мұндай баптау құны тым жоғары емес, ал нәтиже айтарлықтай болады, өйткені осындай жұмыстарды жүргізу өте орынды болып табылады. Ол қозғалтқыштың қысу коэффициентін ұлғайту үшін, цилиндр басының биіктігін өзгерту арқылы, одан әрі жүруді және болады. Әрі қарай баптау, өйткені жоғары қаржы құнының тиісті емес. компрессордың немесе турбиналар ғана карбюраторға бастап инжектор көшу жағдайында болуы мүмкін орнату, және бұл өзгерістер үлкен санын талап етеді.

Мен бұл қозғалтқыш керек?

Жоғарыда атап өткендей, қазіргі уақытта ЗМЗ-410 қол жетімді емес. Дегенмен, мұндай УАЗ ретінде техникасы және автобуспен орнату осы Күш тамаша сай. Әрине, қазір неғұрлым үнемді және сенімді қозғалтқыштар бар. Бірақ олардың қызмет көрсету және ұстау әлдеқайда қымбат. ЗМЗ-410 ауыл шаруашылығы өнеркәсібінде қолданылуы мүмкін сондықтан. Ол қарапайым, іс жүзінде кез келген отын және сирек үзілістер тұтынады. Сөйтсек, егер, ол белгілі бір білімі бар, алайда, ашық далада жөндеуге болады.

Әрине, бұл жерде мен сияқты әлсіз поршеньді түйреуіш сияқты кемшіліктері бар. дизайнерлер 100 мм-ге дейін Поршеньдік өсті, және саусақтардың сол фактісі. Сондықтан кейде олар жоғары жүктеме кезінде сынған. бірліктің Бұл жағдайда, бәлкім, тіпті жою.

Жинақтау

қозғалтқыштың 410-I моделі ЗМЗ жоғары сенімділікті, беріктігі мен жоғары жеткілікті ресурс бар. Қозғалтқышты қызмет көрсету үшін уақыт болса, онда ол одан да мүмкін 200,000 шақырым болады, және болады. Бұл жағдайда, ол энергоблоктың негізгі жөндеу бойынша жұмыстарды орындауға болады. қалпына келтіру Мұндай артық емес 10 000 мың рубль болды.

әрине, ірі қалаларда осындай қозғалтқыштардың пайдалану қолайсыз болып табылады. Бұл энергоблок еуропалық экологиялық стандарттарға сай емес. каталитикалық конвертер болмауы қоршаған айналаға зиян зиянды газдардағы әкеледі. Осы қарапайым себеппен, мұндай технологияны пайдалану тек ірі қалаларында тыс рұқсат етіледі. Жиі ЗМЗ-410 ауыл шаруашылық техникасын аралық тиелген пайдаланылады. Кейбір жағдайларда, бұл энергоблок автобустар мен шағын жүк көліктері орнатылған.