Ішкі CV бірлескен Сол: ақаулық ауыстыру

мақалада, сіз автомобильдер қандай ішкі Шрус (сол және оң) үйренесіз. Кез келген машина - бірнеше құрамдас тұрады күрделі механизмі. Олардың барлығы бұл жайлы болу, қауіпсіз жүру үшін автомобильдің техникалық жағдайын әсер тікелей немесе жанама түрде болып табылады. Барлық машиналар алдыңғы жетекті (немесе толық) тұрақты жылдамдығын буын сияқты функциясы бар - тұрақты жылдамдығы бірлескен. түрлі автомобильдер, ол жеке өлшемдері, пішінін, жобалау ерекшеліктері болуы мүмкін. Бірақ барлық тұрақты жылдамдығы буын жалпы принципі қарамастан, ол екінші жақ ВАЗ немесе жаңа неміс, американдық, жапондық өндіріс орнатылған ма, бірдей.

буынының үшін неге қажеттілігі

Бұл элементтер алдыңғы дөңгелектері крутящий аударады, ол көлік орнатылған. сол жақ және оң жақ тұрақты жылдамдығы буын ішіндегі бірдей. жаңа топсасын сатып алу кезінде ғана сіздің көлік өндірушісінің өнімдерімен үйлесімділігі назар аудару қажет. Өздеріңіз білетіндей бағасы, ол өнімнің сапасына байланысты - топса қымбатырақ, жақсы болып табылады. Тұрақты жылдамдықпен бірлескен дифференциалды беріліс қорабы және алдыңғы дөңгелегі хаб сенімді байланысын қамтамасыз етеді.

Назар аударыңыз күпшектер ақ беріліс қорабы төмен болып табылады. Сондықтан, қарапайым білік олардың Док қосылмайды. Кардана, сондай-ақ тиімсіз болады - ауыр салмақты жүктер, ол қозғалыс кезінде оң бағытта рульді қосу мүмкін емес. тамаша шешім - бұл диск жетектерін қалыпты режимде дөңгелектер береді тұрақты жылдамдығы буын, ғой. Және жүзеге асыруға бір уақытта рульдік.

типтік жеткіліксіздігі

ішкі CV бірлескен Сол ( «Logan» немесе WHA араларыңда, маңызды емес) және оң жақ тозуы сырттан қарағанда үш есе баяу - Ол бір мүмкіндікті айта кету керек. Бұл әлдеқайда аз жүктеме әсер фактісі байланысты болып табылады. тесіп болсақ, ішкі және сыртқы, олар бірдей. ең көп таралған - бірлескен шар табиғи физикалық және моральдық тозуы. Airgap подшипниктер бөтен дыбыстарды, қытырлақ нан, тықырды пайда болуына әкеледі жұмыртқа, нысанын қабылдайды.

Тағы бір ортақ істен - бұл SHRUS төменде келтірілген қираған. ол қалың және берік резеңкеден жасалған болғанына қарамастан, өмір өте үлкен емес. бүкіл механизмі жол бетінің тікелей жақын жұмыс істейді, бұл факт. Демек, барлық кір, су, химиялық заттар міндетті каучук құлап. су, құм және басқа да - Ол агрессивті заттардың түсуінің әкеледі жарықтар, болады, құрғай бастайды. нәтижесі - механизмінде шарлар өте тез тозуы, CV буындарды қағып, бір жан түршігерлік дыбыс шығарады.

Құралдар мен керек-жарақтары

сақиналық кілттер, одағын, бетін - жұмысы үшін Сіз стандартты құралдар жиынтығы қажет. Бұрауыш, ұясы, тістеуік - бұл әркімнің гараж болуы тиіс нәрсе. Бірақ қажеттілік және арнайы құралдар. Мысалы, рульдік кеңестер үшін боран. Сіз параллель сфералық қолдау өзгертсеңіз, бұл жағдайда, тым, оған Puller қажет. Сіз тек ішкі Шрус (солға немесе оңға) ауыстыру ниет Бірақ, егер бұл құралдар қажет емес.

Оның көмегімен 30., сіз концентраторға гайканы бұрап керек - бұл басқа кілт қажет жөндеу үшін айта кету керек. Бұл жаңғақ өте жоғары сәт өндірілген осы негізгі, үлкен тұтқаны болған жөн болып табылады. автокөлік жылжыту мүмкіндік ретінде емес, сондықтан, біз сондай-ақ, артқы доңғалақтардың астына дөңгелегі түйреуіш қажет. қажет болған сенімді подшипниктер болуы. Ал ең бастысы - күшті вице.

жөндеу үшін дайындау

жұмысты бастау алдында, сіз қосалқы бөлшектер толық жинағын дайындау керек:

1. тікелей CV буындары.
2. SHRUS үйлері.
3. Екі қысқыш.
4. графит негізінде майлау.
5. хабы жаңғақ.

Тек содан кейін сіз жөндеу жасауға бастау алады. Бірінші қадам Беріліс қорабы мұнай құйылады. Бұл оңай болады, барлық ағызып ұсынылады. Шын мәнінде, бұл жалпы 2/3 құйып жеткілікті. Бұл жағдайда, алып тастау топса саңылауларынан мұнай төгілсе. артқы дөңгелегі аялдамалар бойынша орнатылған. Содан кейін, балға пайдалану және raskontrivaete қолайлы жаңғақ оны unscrews соққы, лифт және жөндеуден жағы дөңгелекті ататын.

диск бөлшектеу

көліктен дискіні шығарып алу үшін, сіз бірнеше қарапайым қадамдарды жасауыңыз қажет болады:

1. Жою Rod соңы кенелер жұп оны түзеу, PIN кодын.
2. негізгі 19 гайканы бұрап. ол жылы беруге болмаса, енетін жағумен оны емдеу және бірнеше минут ішінде қайталап көріңіз.
3. бойынша пулер орнатыңыз , кулактарға негізгі болт сағат тілімен бұраңыз. Егер қажетті obstukivayte балға. саусақ бірнеше бұрылыстар жұдырыққа шығып болуы тиіс кейін.
4. алдыңғы дөңгелегі хаб үшін шарикті подшипниктер жасалған тіреуішінің екі бұранданы алып тастаңыз.
5. тыс - бұл сіз тек оны тереңдетудің SHRUS алдыңғы сол жақ (ішінде), содан кейін ғана қағып, барлық дерлік бар.

диск тұрақты жылдамдығы буын шығару және орнату

Енді бұл жетегі бар топсасын бөлшектеуге уақыты. Бұл әрекетті орындау үшін, екі әдісі қолданылуы мүмкін - қарапайым және неғұрлым күрделі. айырмашылық, бұл вице болып немесе жоқ, және сіз болашақта пайдалануды жоспарлап ма мақсатына байланысты. Барлық сұрақтар жоғарыда қойылған жауап болып табылады, ол бір жағынан бүкіл жетегін отырып, мүмкін, және басқа - - «жоқ» болса ауыр балға, сондай-ақ ұзақ топсаны ұшып кетеді емес сияқты ұзақ кенеттен және ауыр соққылар тудыруы. Осылайша, бұл сыртқы және ішкі Шрус де шығарып.

Егер Қол жетегі өткізу емес, сіз виза пайдалануға болады. Орнату мұқият істеу керек - бәрі қиратса емес, жаңа болып табылады. Сіз оңай жіп зақымдауы мүмкін, және ол сіздің қауіпсіздігін әсер етеді, өйткені. Сондықтан, қашан қабатында Салмамыз топсаны, әрқашан ағаш шайбаны пайдаланыңыз. Олар сіз жіп зақымдауы мүмкіндігін жоққа мүмкіндік береді. Сіз бірінші жарты желісі пыльники бойынша орнату керек екенін ескеріңіз, содан кейін ғана CV буындарды қойды.

дискіні орнату

жиналған диск автомобиль орнату - Енді шешуші сәт келді. Бұл кері ретпен бөлшектеу үшін барлық қадамдарды қайталаңыз жеткілікті, ешқандай үлкен мәміле болып табылады. Жалпы алғанда, бұл келесідей болады:

1. беріліс қорабы үшін (ВАЗ немесе басқа автомобиль, ол маңызды емес) ішкі CV бірлескен салыңыз. Ал ол ұстауыш сақина ішіндегі ашылды және диск жетегін бекітілген етіп енгізу қажет. Сондай-ақ, слоттар сәйкес келеді, бұл шын мәнінде назар аударады.
2. Қазір бұл граната тыс оны орнату тағанда хабын тартып шығарыңыз қажет.
3. жаңғақ сыртқы CV Шарнира.
4. Екі болттар дөңгелегі хабына тұрғын үй шар шарнир тарту.
5. жерде галстук таяғын орнату және гайкалар. тіркейтін PIN оны бекітіңіз.
6. дөңгелекті орнатыңыз және жерге автомобиль жағын апарыңыз.
7. балға пайдалану негізгі хабқа 30 жаңғақтар мықтылығын орындау және жіп оны бекітіңіз араласуға.

қорытынды

Қорытындылай келе, ол жөндеу тиімділігі туралы айтуға қажет болар еді. Сіз жаңа CV буындарды орната аласыз, бұл факт. Немесе сіз бүкіл жетек, құрастыруды сатып алуға болады. жақсы болады сұрақ. Әрине, бірінші нұсқа арзан. One оңай (өндірушінің қарай шамамен 1000-1500 рубль, жиынтығы бағасын) тек ішкі түйіндемеңізді бірлескен Сол ауыстыруға болады. түртіп мінсіз бұл жағдайда қолайлы емес, шетелдік граната. Сіз бүкіл дискінің құрастыруды сатып Бірақ, егер ол кем емес 4000 астам рубль болады. Тиісінше, екі дискілер - бұл кем дегенде 8000. Алайда, құрастыру сенімділік, әдетте, бірінші жағдайда әлдеқайда жақсы болады табылады.

Сондай-ақ, біз жарты желісі дискіде слоттар біртіндеп тозады екенін ұмытпау керек. асқан Сіздің автомобиль, одан физикалық және моральдық тозуы. оңтайлы шығу - ауыстыру ғана емес, буын, сонымен қатар жартылай осьтер. Және бұл диск құрастыруды сатып алу арқылы мұны ыңғайлы. Бірақ барлық машинада байланысты. ол ескі болып табылады және ол металл кесіп оңай болса, орнына жөндеу қарағанда, неге сонша ақша жұмсайды? Өйткені, ішкі CV буынының арналған машиналардың сату нарығы (сол жақ және оң жақ) бұдан былай төленетін болады.