Свердловск Теміржол: схемасы, басқару және мұражай

Свердловск Теміржол - Ресейде, қуатты көлік кешені бар. Бұл тас жолы Батыс Сібір мен Оралдың аумағы арқылы өтеді. Темір жол Свердловск облысы алғашқы үш Railways кіреді. Келесі, біз тас құрылысының тарихы туралы білу. Қағаз, сондай-ақ темір жол Свердлов Екатеринбург бірегей мұражай бар сипаттауға болады.

Негізгі ақпарат

Свердловск филиалы Темір жол Қазақстан, Сібір және Қиыр Шығыста біздің еліміздің батыс-солтүстік және орталық аймақтарынан пойыздардың үздіксіз өтуін қамтамасыз ету. Бұл тас жолы ерекше жолмен салынды. Сондықтан, ол Оңтүстік Орал, М.Горький мен шектеседі Батыс Сібір темір жолының. Бұл тасымалдау жүйесі жоғары маржа тауарлардың жалпы тиеу және түсіру астам 9,5% қамтамасыз етеді. Атап айтқанда: мұнай тиеп жөнелту, қара және түсті металдар, көмір, құрылыс материалдары және ағаш. Свердловск теміржол басқару көлік қауіпсіздігін, жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін барлық мүмкіндікті жасайды. В.В. Iskorostensky - көшбасшы А. Ю Миронов, бірінші бастығының орынбасары болып табылады. Бас инженер SvRW - IO Naboichenko. Свердловск Теміржол жүк тасымалдаулар 12 000 астам өндірістік компанияларға қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, ол шамамен бір мың бес жүз кірме қызмет етеді. Свердлов аудандық ағаш, көмір және тау-кен компаниялары шағын фидерлік желілер және филиалдар желісін әзірледі.

Құрылу тарихы

Бірінші жоба, Свердловская темір жол салынады болатын сәйкес, кәсіпкер тағайындалды I. I. Lyubimovym. Бұл маңызды оқиға 1868 жылы орын алды. Оның ұсынысы бойынша, Свердловск теміржол схемасы Екатеринбург, Кунгур және Шадринск сияқты қалаларды кесіп, Тобыл Пермь филиалы қамтиды. Қысқа уақыттан кейін, мемлекеттік жерге жұмыс сауалнама жасауға шешім қабылдады. Осыдан кейін, және негізгі жол құрылысы басталды. Мұндай маңызды іс-шара тапсырылды «темір жол тау-кен қоғамы». жер шеттетуден, ормандарды кесу және бұзу бойынша негізгі жұмыстар 1870 жылы басталды. Сонымен қатар көпір, уақытша жолдар және телеграф құрылысы тұрғызу айналысатын.

құрылыс сегіз жылдан кейін 669 шақырым бірінші филиалы ұзындығы ашылды. нүктесі Пермь жолы болды, және Екатеринбург қаласында соңғы пунктінде болып қызмет атқарды. 1885 жылдың соңына қарай Екатеринбург Тюмень темір жолды пайдалануға берілді. Бұл жолы Орал темір жол деп аталады Горнозаводск қымбат бір жолға, ұштастыра отырып, 1888 жылдың басында ғана болды. 1896 Екатеринбург және Челябинск бастап филиал желісі құрылысының аяқталуы белгіленген. Темір жол Свердлов осы жолда құрумен Транссібір бағытына сәйкес біріктірілді. Арқасында тау-кен ауданының сыйымдылығы 1906 жылы, өте аз болды, бұл шын мәнінде Орал арқылы жаңа жолды салу туралы шешім қабылдады. Және бұл W үш жылдан кейін / поезд трек бірінші барды. Пермь теологиялық желілері келесі жылда, Батыс Орал және Омбы темір жол берілген болатын. Өткен ғасырдың 30-жылдарынан бастап, олар қайта құрудың бірнеше ұшыраған. Алайда, біріктірілген Пермь және Свердловск филиалының нәтижесінде болды. Бұл іс-шара 1953 жылы пайда болды.

Свердловск темір жол мұражайы

2003 жылы, станция аумағы тарихы, ғылым және технология SvRW бір галереясы болды. Айта кету керек, поездардың ескі «Haven» сәулетші П. П. Shreybera салынды. Қазіргі уақытта, құрылыс тарихы мен ескерткіші XIX ғасырдың мәдениеті.

Гранд экспозициясы

ғимаратқа кірер алдында мүсіндер бірқатар өтуде ашық алаң болып табылады. Бұл сәулет жұмыстар теміржол түрлі дәуірлердегі мамандығын айналдыруы. Мысалы, мұнда сіз қоңырау пойызын туралы жолаушыларды хабарлайды үшін соққы болып табылатын, станция мүсіні таба аласыз. Сондай-ақ, ғимаратының алдында тобы «Саяхатшылар» орнатылды. Бұл мүсін авторы станциясында жолаушылар тап шындыққа суреттейді. Сонымен қатар, мұражай ғимаратының алдындағы алаң көрнекі танытып темір жол саласы орналасқан. Мұнда Сіз т.б. семафор, шпалдар тасымалдауға арналған теміржол қызметкерлері арба, сигнал құрылғысымен жабдықталған тосқауыл және көруге болады.

экспонаттар

техникалық және тарихи ішкі экспозиция галереялар қазіргі субъектілері. Сіз бірінші санатты жасағанда ойында принципін пайдалану таңдаңыз. Мұндай тәсіл емес, барлық келушілер теміржол терминологияға іске асыру фактісі байланысты болды. Осыған орай ХІХ ғасырдың платформасы Екатеринбург Station қайта. Тән, құрамы өте шынайы және түпнұсқаға ұқсас шықты. Бұл әсерге қол жеткізу үшін платформаны сақталған фотосуреттер байланысты болды. платформасында, экспозиция авторлары жолаушыларды, орындықтар, стационарлық қоңырау тіпті багажды ұйымдастырды. Мұражайдың тарихи бірдей бөлігі әкесі мен ұлы Черепанов дамыған бірінші орыс локомотивті ұсынылған. Алайда, бұл экспозиция «ескі» экспонаттар ғана шектелмейді. Келушілер заманауи теміржол жетістіктерімен таныса алады. Осы мақсатта, мұнда бірінші автомобиль жолдарын салу туралы егжей-тегжейлі ақпарат болып табылады, сондықтан Пермь қалыптастыру және жұмыс істеуін тарихын және Орал тау-металлургиялық сызықтар айтты және. Бұл көрмелер жасау мұражай қызметкерлері хронологиялық тәртіппен тарихи және техникалық деректер көрсетуі ұмтылды айта кету керек.

қосымша ақпарат

Тарих, ғылым және технология Екатеринбург Мұражай кеңінен үлгілері мен үлгілерді көрсетіледі көлік. Сонымен қатар, мұнда көзбен экспонаттардың жиынтығы болып табылады. Мысалы, келушілер жұмыс орны Электровоз жүргізуші L11 танысады аласыз. темір жол саласында пайдаланылуы механизмдер, аспаптар мен түрлі құрылғыларды зерттеуге келетін кім Сонымен қатар, барлық сол.

қорытынды

SvRW белгісі ол жол саналады Екатеринбург мұражайы. Тән, бұл танытуда көзделген ересек тұрғындардың ғана емес қызықты болуы, сонымен қатар ең кіші келушілер болады. Галерея бір мезгілде екі функцияларды орындайды. Бір жағынан, темір жол Ғылым келуші тіпті надан оңай шығармалар техникалық бөлігін көре аламыз. Ал екінші жағынан, барлық галереясы элементтер оның көкжиегін кеңейтуге адамды көмектеседі, және кейбір жағдайларда мамандық таңдау, тіпті.