«Руслан» Ан-124. Көлік ұшағы Ан-124 «Руслан»: пікірлер, фотосуреттер, сипаттамалары

фотосурет төмен орналасқан, Ан-124 «Руслан» Бүгінгі жағдаймен әлемдегі ең ірі әуе-көлік ұшағы болып табылады. кеме Антонов конструкторлық бюро арналған. Оның негізгі мақсаты қалааралық ауыр және көлік болды Өлшемсіз жүктерді ұлттық экономиканың қажеттіліктеріне, сондай-ақ әуе және моторлы жабдықтар мен экипаждарының. Сонымен қатар, машина әскери техника мен жүктерді парашют-десант байланысты тапсырмаларды орындауға қабілетті.

Бірінші рейстер және жазбалар

Ан-124 Менің ең алғашқы рейс моделі Киевте, 21 желтоқсанда, 1982 жылы өтті. VI Терек бастаған экипаж, болды: Test Pilot AV Galunenko штурман AP Поддубный, ұшу инженерлер мен V. Воротников А.М. Shuleschenko және радио операторы М.А. Tupchienko . рөлі жетекші инженер сынақтардың V. С. Михайлов және М. Г. Харченко болды. машинаның табысты тестілеу кейін оның бұқаралық өндірісін бастады.

1985 жылы, ұшақ 21 әлемдік рекорд. Олардың тізімі параметрді қабілетін (салмағы 171 219 кг жоғары көтерілді, 2 000 метрді құрады) қол енгізілген. Сол жылы, кеме халықаралық қоғамдастық тарапынан көрсетілді. Бұл Парижде ауаның шоу кезінде болды. Екі жыл өткеннен кейін ұшақ Совет Армиясы пайда болды. Пікірлер және сынау ұшқыштар дәл бақылау және навигациялық жүйелер сипатталады сенімді авиалайнерлерінің, сондай-ақ оны сипатталған. Сонымен қатар, сарапшылар жүк тиеу жоғары жүктемелік қабілеті мен тез жүктеуді атап өтті.

жалпы құрылымы

моделі жайлаған қанатының, сондай-ақ басқа да көптеген ауыр көлік ұшағын жабдықталған схемасы vysokoplana негізделген. Бұл шешім айтарлықтай аэродинамикалық демек өнімділігін, ұшу ауқымын жақсартуға мүмкіндік береді. бір-FIN құйрық сипатталады әуе кемелері үшін. Жалпы, жобалау және қаптауын машиналар кеңінен пайдаланылады композициялық материалдарды, шамамен екі тонна, оның салмағын қысқарды. қабат берік титан қорытпасынан жасалған. Ұшақтың шасси Multishelf болып табылады және ұшу кезінде жасырады. лайнер тіпті топырақты ұшу-қону жолақтарын қолжетімділігі жұмыс істеуі мүмкін, сондықтан, бұл дөңгелектері 24 жабдықталған. Сонымен қатар, кеме айтарлықтай тиеу және түсіру бойынша жұмысын жеңілдетеді мүмкін дене бұрышы және клиренс, өзгерту мүмкіндігін мақтана алады.

Техникалық сипаттама

оның электр станциясының техникалық сипаттамалары - ұшақ мақтана байқауы моделін, «Руслан», үстінен басты артықшылықтарының бірі. Ол В. А. Lotarevym әзірлеген төрт турбовентиляторные қозғалтқыш «D-18», тұрады. қозғалтқыштардың жалпы сыйымдылығы 23,400 кгс болып табылады. Осы олар төмен салмағы және төмен отын шығынын және жинақталатын шу салыстырмалы төмен деңгейі әр түрлі. 5600 км тең қашықтықты еңсеруге қабілетті әуе кемесінің ең көп қуатына (120 тонна) қамтамасыз етті. Сыйымдылығы кеме шамамен үш есеге Ил-76 және Ан-22 модельдерін деп асады. Сонымен қатар, жүкті тонна-километрге отын шығыны 2,5 есе аз болады. Ан-124 сияқты сипаттамаларын ол айтарлықтай оның негізгі бәсекелестің асып мүмкіндік береді - «. C-5B Galaxy» американдық

Ұшу және басқа да сипаттамалары

800 км / сағ - қатынаған моделін барынша мүмкін жылдамдығы, 865 км / сағ құрайды. 4800 шақырым 120 тоннаға дейін жүк тиеу кезінде кезінде сақтық отын жеткізу қатысуымен ауқымы сүзгі, және 40 тонна жүктеме салмағы шартымен - 12 000 шақырым. ұшу Ең биіктігі 12 ауданы 000 м болып табылады. 2520 метр әуе лайнері қажетті қашықтықты іске қосу үшін қалыпты ұшу салмағы. кеме модификациядағы байланысты экипаж, төрт айдан алты адам кіреді. Ең отын 230 тонна салмағы.

фюзеляж

Біз Ан-124 «Руслан» фюзеляж екі палубаларда тұрады ұшағы. Бұл жөндеу және техникалық қызмет көрсету жеңілдету мақсатында жүзеге асырылады. Олардың әрқайсысы мамандандырылған мақсатында жеке, мөрмен бөліктерге, бөлінеді. негізгі және ауыстыру экипаждары, жоғарғы алдыңғы палубада, және тауарлар мен технологиясын еріп адамдар орналастырылған - (ол 80 адамға арналған) жоғарғы артқы бөлікке. Ол наддува жүйесін байланысты 25 кПа белгісі артық емес қысымның төмендеуі ішіндегі қарастырылған атап өткен жөн. Осыған байланысты, жолаушылар оттегі жабдығы жоқ 8000 метр биіктікте болуы мүмкін.

Тиеу және түсіру

Бұл модель тиеу және түсіру үдерістері өте тез жүзеге асырылады. артқы қақпағы қатар, кеме тез стандартты емес, ұзақ ұзындығы, Габариттік емес жүктерді жұмыс істеуге мүмкіндік беретін аспалы мұрын бөлімін бар. пандустар жоқ ұзындығы, жүктеме бөлігінің ені мен биіктігі тиісінше 26,5, 6,4 және 4,4 метр. Осылайша, оның жалпы көлемі 1000-нан астам текше метрге тең. Арқасында қабат жоғары беріктігі титан қорытпасынан жасалған фактісі, ол өзін-өзі жүретін және өздігінен жүретін тексеріп шығушы өнердің барлық түрлерін ықтимал тиеу айналады. автомобиль жабдықталған бортта кранның, әрбір сыйымдылығы, 10 тоннаны құрайды. Сонымен қатар, дизайнерлер оны ұялы электр қабат жүкшығыр құрды.

шасси

АН-124 - приседаний беретін құрылғы кешенді жабдықталған әуе кемесі қону тісті. Бұл айтарлықтай пандустар көлбеу азайтуға болады. Негізгі шассиін әрқайсысы бір-бірінен тәуелсіз болып табылады бес екі доңғалақты стеллаждар, оның құрамына ие. алдыңғы қолдау болсақ, ол екі Struts (әрбір, сондай-ақ, екі дөңгелектер) тұрады. Арқасында ҰҚЖ қосу механизмі басқару жүйесі қабілетті контурлағыш өз кезегінде үшін, ені 50 метр. жұмыс істеу үшін кеме қабілетін толық пайдалануды қамтамасыз ету Сонымен қатар, ол нақты беті және кем дегенде үш шақырым ұзындығы бар сызып қажет. Қалай болса да, біз қазірдің өзінде кемесінің ұшуы мен қонуын кеме белгілі бір жағдайларда топырақ бетінде орындауға болады деп атап өтті.

басқа

автоматтандырылған дөңгелегі бақылау, төрт-арна гидравликалық кешенінің, сондай-ақ навигациялық радиолокациялық жүйесінің: Ан-124 «Руслан» кіреді борттық жабдық. Жалпы алғанда, бұл 34 басқару жүйесі компьютерді бар. Біз сондай-ақ өмір-қолдау машина экипажы мен электр энергиясын жоғары деңгейін атап өткен жөн. автоматты байланыс жүйесі ТҮРІ-15 навигация және шабуыл жүйесі PNPK-124, сондай-ақ радионавигациялық аппаратура «Омега» және: керек-жарақтары арасында пайдаланылады «Лоран.»

елеулі түрдегі түрлендірусіз

Бірінші «Руслан» модификациядағы бірі ұшақ Ан-124-100 болды. Ол коммерциялық тасымалдауды қамтамасыз ету үшін 1992 жылы салынды. Сәл кейінірек, ол дүниеге келген және моделін азаматтық нұсқасы бойынша сертификатталды.

Модель АН-124a әуе кемесінің дамытудың келесі кезеңі болып саналады. Сіз тіпті екінші класты жолақтар бойынша жаднама пайдалануға болады, сондықтан ол, жақсартылған кемесінің ұшуы мен қонуын сипаттамаларын белгілері.

АН-124-200 / 210 - 18 наурыз, 1999 ресей компаниясы британдық компаниясы «Эйр Foyle» бірлесіп «ЖАҚ АВИАСТАР» тағы бір нұсқасы ұшақ лизинг Ұлыбритания үшін ұсыныспен Дизайн Антонов бюросының жүгінді. Атап айтқанда, ол «Rolls-Royce» өндірілген кемелік қозғалтқыштарды, орнату ұсынылды. Тағы бір модификациясы американдық корпорациялардың «General Electric» электр станцияларының бар-124-200 айналды. Екі жағдайда да, практикалық ұшу ауқымын шамамен 10 пайызға өседі деп күтілуде. Сонымен қатар, жаңа қозғалтқыштар мүмкін айтарлықтай ұшу қашықтығын қысқартуға мүмкіндік. Бірінші және «Руслан» екінші нұсқасы Екі үш адамға экипаж мүшелерінің санын азайтады кристалды мониторларға және заманауи сандық жабдықты жабдықтау ұсынылады. осы шешімнің нәтижесі жабдықтардың жалпы салмағын азайту және оның сенімділігін арттыру болып табылады. Бұл сипаттамалары АН-124 барлық негізгі параметрлерінің үшін бұл ауыр бәсекелес (C-17 компаниясының «Боинг») асып мүмкіндік береді. Осы өзгерістердің бірі үшін бұйрық, ол келісім-шарт жасасқан күннен бастап шамамен 2,5 жылда жасалуы мүмкін құрылыс мерзімдері, қатысты.

қанау

1986 жылдың басында әуе кемесі Ан-124 «Руслан» компаниясы «Аэрофлот» белсенді пайдалануды бастады. Көбінесе, ол мұнай-газ дамыту үшін ірі габаритті жүктерді тасымалдау мемлекеттің қажеттіліктерін қанағаттандырады, ол Сібір Airlines операция жасалды. Сонымен қатар, кеме белсенді әскери мақсатта пайдаланылды. Мысалы, олар Ауғанстандағы ұрыс кезінде әуе қорғаныс зымыран жүйесін «Патриот» тасымалданады. Қыркүйек 1990 жылы, «Руслан» Дакка сапары Амман 451 босқындар бір тасымалданады алды. Содан кейін кеме қосымша химиялық қалпына келтіру функциясы бар 570 литр және дәретхана блоктар бойынша ауыз су бар резервуардың жабдықталды. көлденең позиция кабинада жолаушыларды орналастыру мүмкіндігі болу үшін бисквит резеңке қапталған.

Major Апаттар

Осы бренд әуе жұмыс істеу үшін барлық бірнеше қайғылы оқиғасы болды. Осы ірі ресейлік әуе күштері Ан-124 әуе лайнері «Руслан» ауылында Иркутск-2 ғимаратының маңында апатқа ұшыраған 14.40, желтоқсан 6, 1997 болды. апатқа ұшырау нәтижесінде он жеті экипаж мүшелері мен алты қызметкерлерінің өлім болды Иркутск авиация зауытының. Бұдан басқа, өлім қаланың 72 тұрғындарымен қуып. ұшу әуе лайнері толық жойып, төрт қабатты тұрғын үйдің апатқа ұшыраған шамамен 25 секунд кейін бұл факт. қайғылы тергеу барысында «қара жәшіктер». мағынасы болатын тергеу апат себеп істен нәтижесінде орын алған қозғалтқыш тоқтату, екенін анықтады бортында компьютерге.