Реттелетін Crossroads: белгісі, ережелер қосылады. Қозғалыс реттелетін қиылыстары

жол ережелерін сақтамау апатынан бір емес, адам өмірін жарып жіберген. Бұл болдырмау үшін, мезгіл-мезгіл, бұл оларға уақыт қайталау және өзгерістерді бақылау үшін қажетті болып табылады. Жиі жол-көлік оқиғасы қиылыстарында орын. Біреу, біреу қабылданбаған ғана көшіп дұрыс, біреуді бұрылып - және жазатайым нәтижесінде бұл. апат кез келген ләззат береді емес, сондықтан тасымалдау қиылыстарды сенетін дұға ретінде білу қажет.

Алғашқы нәрсе алдымен, жол қиылысына жақындаған, жүргізуші реттелетін анықтайды қиылысында оны немесе жоқ. Және осы негізінде оның кейінгі іс-шараларды анықталады.

реттелетін қиылыстары

ережелер реттелетін және реттелмейтін айыры айқын тұжырымы болып табылады. Осылайша, реттелетін қиылысы - трафик бағдаршам немесе жол қозғалысы контроллері бұйрығымен орнатылады онда жолдардың қиылысуы. Өз кезегінде, бақылаусыз қиылысуы - жоқ бағдаршам мен жол қозғалысы контроллері бар жол, шанышқы, немесе сары жыпылықтаған сигнал соңғы ұсынады. мұндай жолдарда белгілері, таңбалау және жол қозғалысы ережелерін анықталады саяхат басымдық peresechnii.

Енді толығырақ өту реттеледі қиылысу уәде жағдайды қарастыру.

Signs реттелетін қиылыстары

бар бағдаршам болып немесе таңбалардың қиылысында орнатылған ақпаратпен диспетчер еленбейді болса. Олар жолдардың қиылысында қашықтықта орналастырылса да жолақтар бар.

Бұл, алайда жағдайларда белсенді қиылысуы бақылаусыз саналады, жыпылықтаған сары сигналы түзету білдіреді бағдаршам, емес екенін атап өткен жөн. қозғалыс тәртібі белгіленген таңбадан анықталады. бағдаршамдар, жақсы уақыт, көңіл белгілері жүгіру қажет емес.

көлік қозғалысы

Қозғалыс реттелетін қиылыстары негізгі және қосымша анықталған трафик сигналдарын немесе жол қозғалысы контроллер, сондай-ақ ақпараттық белгілерін. Әрбір жүргізуші анық дұрыс жұмыс шамдар бір режимде жұмыс деп еске алады. тыйым салу қызыл - жасыл сигнал рұқсат негізгі жарық сол жолда, екінші жағынан Яғни, егер.

жолдардың қиылысында диспетчер қозғалыс қимылдарын анықтайды. белгілі бір кездейсоқтық obstyatelstv бақыланатын қиылысуы бағдаршам бар, және ол жол қызметкері болып табылады. Бұл жағдайда біз тіпті сигналдарды бірақ, жол қозғалысы контроллері толқытар сәйкес ережелерді жылжыту үшін ұсынамыз.

бағдаршамдар бағыттары қиылысуы

жол қиылыстарын бақыланатын бағыттары, жұмыс жеңіл онда, ол таза сигналдарды анықталады. Сондықтан, жол қиылысында дейін жүріп, сіз, ол реттелетін екенін табыңыз. Яғни, қозғалысы дәйектілігі бағдаршам арқылы анықталады. сары - - жасыл Ол қызыл режимде жұмыс істеуге тиіс.

реттелетін қиылысында басты немесе орта жолды анықтау емес. жасыл бағдаршам басты жолдың бойымен жылжыту мүмкін емес.

алғашқы қадам бақыланатын ауысуларды жақындап, ол оң жақ қозғалыс жолағымен қабылдау қажет. қиылысуы жиынтығы белгісі айтарлықтай қашықтықта бірқатар бағытта туралы ақпарат алу үшін. Реттелетін қиылысуы жүргізуші қатаң анықталған жолағын беруге құқығы бар. мұқтаж қайта ұйымдастыру мүмкіндігі болуы етіп жолдар бағыты бойынша белгілері орналасқан. ешқандай белгісі жоқ жағдайда, көлік құралының жүргізушісі, жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, саяхат бағытына байланысты, (сол жақта) жағдайға төтенше құқығын алуы тиіс. Сондықтан, бірнеше сценарийлер бар:

• оңға бұрылу қажеттілігі. Тротуарлар шамамен елу сантиметр болуы керек Stand. Осылайша, сіз оң бір трек көлік құралдарын сығу үшін мүмкін емес, яғни, ешкім, тоқтату қосуға болады.
• солға бұрылу қажеттілігі. Сіздің автокөлік оң сіздің бағыт және есептегішті ажыратады жолақтағы тоқтату керек. бөлу желісі емес көрінеді жағдайда, мысалы, қармен жабылған, ол жолдың екі бөлікке бөлінген оң шартты тоқтату қажет. Сіз трамвай қозғалысына мүмкіндік болмаса, трамвай тректердің жағдайда, ең бастысы, олар сол бағыт болып табылады, егер оларды қабылдауға рұқсат, және. кезек трамвай тректерді атқаруға рұқсат кезде.
• оңға жылжыту үшін қажеттілігі. Осы жолақтан жүру бағыты туралы хабардар ешқандай белгі бар болса, көлік ортасында емес орналастырылған, және оңға немесе солға тиіс. жолда гиперемия құру, т.б. орталығында өз көлік құралын орнату, сіз қажет артта драйвері болып табылады «шырша» түрін жасайды, мысалы, оңға, солға және келесі және.

түзу

Бағыттар бақыланатын қиылысу түзу өте қарапайым. Алдында жол ережелеріне сәйкес, жүргізуші жасыл жарық қосылады, және ол қозғала бастайды, кез келген жол бере емес. біз білеміз Алайда, әрбір ереже оның ерекшеліктерді бар.

жүргізер алдында, оны беруге құқығы болып табылады:

• маневр басталды және оларды тыйым сигнал бұрын аяқтау үшін уақыт жоқ құралдары.
• жарық және дыбыс сигналдары жыпылықтап бар автокөлік.
• Трамвай. Байланысты жолдың трамвай жолдарын орналасуына, кейбір жағдайларда, ол оң бетбұрыс жасайды дейін күтудің қажеті болады. Тиісінше, бұл да сол қосу, рельстік көлік қарама-қарсы бағыт қолданылады.

оңға бұрылу

Кезде оң жақ трафик оң бұру, ол басқа көлік салаларындағы (кейбір жағдайларда ғана мүмкін бірігу) қабаттастыру емес, сондай-ақ, қауіпсіздік қалған арасында бірінші орын алады. Алайда, оң реттеледі қиылыстарында өз енгізуі болды қосылады.

өзгешеліктер:

• Жаяу жүргіншілер. Сонымен қатар, драйверін рұқсат жаяу жүргіншілер үшін бірдей сигнал қосу мүмкін. Мұнда көлік еркекті беруге қажет деп PDD мемлекеттік. Осы жағдайларда, автокөлік жүргізушісі курсын, бастау жалғастыру немесе жалғастыру үшін құқығы жоқ, жаяу жүргіншілер қажетті бағытта немесе өзгерту жылдамдығы жылжыту ол кедергі еді деп қарастырылмайды. автокөлік, оның жаяу жүргіншілерге кедергі емес, және ол оған құқығы жолында сол жылдамдықпен қозғалатын болса, онда көлік курсы мүмкіндік берді. ол тарай мүмкін болмаса, жаяу нұқсан келтiрмей, жүргізуші адам жіберіп міндетті. Қажет болса ережелерге сәйкес, кез келген жағдайда ол қаулының басталды маневр ретінде, тіпті тыйым сигнал шамдары болса, ротация аяқтайды, өйткені, алаңдатты тиіс көлік құралын пайдалану үшін, тоқтату.
• сол өз кезегінде жұмыс істейтін қарсы бағытта автокөлік құралдары. Жол жүру ережесін айтуынша, оңға бұрылуға орындайды жүргізуші артықшылығы бар, алайда маневр бірінші басталады.
• бұрылу радиусы. қабылдаған кезде қиылысында шыққан кезде, сіз дұрыс жағында болды, сондықтан бұлтарыс мұқият бақылау керек. айналу жоғары жылдамдықпен жүзеге жоқ болса, ол, орындауға өте оңай.

сол жақ бет

ең қиын және бастаушы жүргізушілер үшін қауіпті - реттелетін қиылысында солға бұраңыз. Алайда, ережелерін түсіну, сіз ақыл оңай және бейбітшілік оны өтеді.

өткізу үшін кім анықтау бастау үшін. тікелей қозғалатын және оңға жағдайды жоғарыда қарау, біз оны сіз бере осы бағыттары болып табылады деген қорытындыға келдік. Сондай-ақ, сіз жіберіп мәжбүрлеп болып жаяу жүргіншілер туралы ұмытпаңыз.

Айналу солға жылжыту, қарсы ағынының бір мезгілде жүзеге асырылады. қиылысында «сенсорлы» автомобильдер маневр, бұл кезде, оң жағы болып табылады. Осылайша, бақыланатын қиылысу әлеуетін арттыру. Бірақ ол қауіпсіздік теріс әсер бар екенін айта кету керек. Жолдың орта шолу шектеу мен уақыты жақындап және оң автомобильдер қарай жылжыту байқамайды мүмкіндік бермейді үлкен көлік құралдары болды Әсіресе, егер. Солға бұру кезде ЖКО туралы активатор айналып болдырмау үшін, сіз ережелерді есте сақтау қажет:

• тезірек сигнал қосу және қауіпсіз көлік қиылысында солға маневр аяқтауға мүмкіндік ретінде жылжыту бастайды емес пе. Содан кейін Junction орталығына қозғалысын бастайды. Осыдан кейін, біз басқа бағыттары автомобильдер өткізіп. көлік және сіздің қозғалысы жоқ жаяу жүргіншілердің кедергі болмаса, ол тоқтаусыз маневр орындауға рұқсат етіледі. оңай жылжытуға және қайда автокөлік құралдарының жүріп өтуіне тоқтату үшін анықтау жеткізіңіз, ол төменгі оң жолдардың қиылысында сол жақ жоғарғы бұрышынан ойша түзу сызықты жүзеге асыру қажет. Ал содан кейін осы диагональ бойынша өтіңіз.
• Бақылау және қарсы бағытта келе жатқан бағдаршамдар бағыты. Мұқият қиылысында ортасында тоқтату кезінде ұстануға қажет. Кейде ол «брейк» қарсы ағынына маневр аяқтау мүмкін. Немесе кезде бағдаршам баруға қарсы бағытта келе жатқан аялдама өзгереді, және сіз қозғалысын аяқтау.
• Тек маневр соңында оң өз кезегінде ретінде сақ болу керек және дұрыс болуы үшін жағында емес. Бұл ереже және сол бағытта бірнеше жолақтар болуы, айналу кез-келген уақытта аяқтау үшін рұқсат етіледі. солға рұқсат етіледі, оның жолда бірнеше жолдар Алайда, егер, ол жылжыту жөн «диапазонында диапазоннан.» Бұл дегеніміз, сіз бірінші сол жақ қозғалыс жолағымен солға жылжыту үшін бастау болса, онда бұрылу және мәре бірақ оған болуы тиіс, болып табылады. Осы қозғалыстың көмегімен сіз реттелетін қиылысында апат кінәлілер болмайды.

тарату

SDA сәйкес, жалпы алғанда, айналу ережелер солға бұрылып ұқсас реттелетін қиылысында, бірақ айырмашылықтар аз. Мысалы, сіз өз көлік құралында қарсы бағытын өзгерту кезінде жаяу жүргіншілердің жолын кесіп емес.

жол ережелері анық реверсивті аяқтау қажет жолақтар қандай мәлімдеді жоқ. Егер сіз таңдау бар Сондықтан, егер, сіз үшін ең ыңғайлы таңдаңыз. Алайда, анық, бұл реттелетін қиылысында қосу тек сол жылғы тұйық жүзеге асырылады және басқа ешқандай екенін көрсетеді.

міндетті реверсивті алдында көлік құралдары оңға немесе солға қарама-қарсы бағытта қозғала мүмкіндік беру үшін қажет.

Бағыттар реттелетін қиылыстары және трамвай

, Жол ережесіне сәйкес сіздің автомобиль үшін де жарық реттелетін көше қиылысына және мүмкіндік сигнал өтіп, және трамвай үшін, соңғы басымдыққа ие.

ерекшеліктер:

• трамвай Депо қалдырып.
• Трамвай одан әрі сигнал мүмкіндік қозғалатын.

Барлық басқа жағдайларда, қарамастан теміржол көлігі қозғалысының бағыты вагондардың үстінен басымдыққа ие.

көшу

көшу бақыланатын қиылысуы қабылдау адам, басшылыққа алады трафик контроллері, сигналдар жаяу жүргіншілерге, және оған болмауы үшін - көлік.

бәрі жүргіншілер бағдаршамның үшін түсінікті: қызыл - тоқтату, жасыл - өтіңіз. КС жиі бір жағына қолмен сигнал қабылдау емес, барлық адамдар жол қозғалысы ережелерімен таныс екенін білу. Бұл бағытта қиылысын өту үшін бақылауға болады.

Ережелер адам көлік бағдаршам бағытталуға тиіс қалай туралы нақты ақпаратты қамтымайды. Сондықтан, осы жағдайда, ол жаяу қалауы бойынша қалады. Сіз кезде барлық қызыл қозғалатын бастауға болады, және мүмкіндік сигнал дұрыс бағытта жанғанда. Кез келген жағдайда, сіз автокөлік тасымалының көшу даулы жағдай болып табылады, төтенше қырағы қажет.

тоқырау кезінде бақыланатын ауысуларды өтуге қалай

жолдарда Шоғырланған - өте жағымды емес іс-шара. жаңа драйверлер әрқайсысы өз бастамашысы қорқа бастады. Сондықтан, қозғалыс өтіңіз емес, сіз қиылысуы тоқырау жылы екенін көріп, және сіз сигнал бағдаршам қосу үшін өтіңіз, егер, басқа жол пайдаланушылар өту үшін кедергі болуы, маневр жарысты аяқтауға уақыты болуы, өйткені, қиылысу орталығында болып емес. тек after'll қозғала бастайды деп қиылысуы Сіздің автомобиль жеткілікті орын болып табылады қараңыз.

диспетчер сигналдары

Бұрын айтылғандай, реттеушінің қатысуы қиылысуы реттеледі дейді. Сондықтан, ол өз сигналдарды тек қана көңіл қажет.

Ым реттеуші қозғалыстардың ретін көрсетеді. Кейбір жүргізушілер деректер сигналдарды түсіне бермейді немесе есте сақтау мүмкін емес. Сондықтан, мұндай өрнектер бар: «аузына таяқша көрінеді, егер - таяқша солға қарап, егер оң бетбұрыс жасауға - ezzhaj Stick оңға қарап, онда сіз Королев сияқты боласыз - полицей оның артқы тұрған болса, сіз баруға құқығы жоқ, жылжыту және тұруға емес, ....» оларды қиын емес, және реттеуші түсіну оңай болады есте сақтаңыз.

жаңа бастаған драйверін көмектеседі

тікелей қозғаушы кезде, жаңа бастаған жүргізушілер кейде оң, біреу қосымша бағдаршамдарға беретін баруға бастайды деп көріп, күрт тежегіші бастап, төтенше жағдайды жасау. қиылысында болып табылатын, және бағдаршамды рұқсат негізгі тікелей бара, сіз артықшылығы бар, өйткені бұл, өрескел қателік болып табылады.

ретінде айтып, көше қиылысына қалдырып кейін оңға бұрап кезде ол қарама-қарсы сызықта болуы мүмкін, себебі, бір, диапазонды таңдау мұқият болу керек. Сондықтан, біз осындай білдіру ойлап «төтенше оңға төтенше құқығын». Ол есте және орындауға өте оңай.

қосқан кезде сол бағдаршам тыйым салу өзгерді, әсіресе, қарама-қарсы бағытта ешқашан ұмытпауға болады. ол «өшіру алуға» көлік пайда сирек емес, өйткені.