Оң жақ трафик

жан-жақты қозғалыс бөлу бірінші автомобиль алдында болған жоқ, тіпті, басталды. Тарихшылар үнемі қозғалысы Еуропадағы бастапқы болды не туралы айтысып жатырсыңдар.

Ұлы Рим мемлекеттік шабандоздың дәуірінде әрқашан тастап кетті. Бұл қару, олардың оң қолы әрдайым жау есептегішті соққы дайын болды болуы үшін жасалды.

Римде ешқандай қолдың қозғалысы, атап айтқанда сол жақ, бір сынған қалдырды трек көп оң болды, ол жақын карьер римдіктер қазылған болатын Swindon, ағылшын ауданында 1998 жылы табылған болат дәлелі, болды фактісі дәлелі. Сонымен қатар, Рим динарға бойынша, елу жыл әлі BC Заңымен. е., ол экипаж сол бағытта, бойымен мініп Шабандоз болды жылқы ілестірген.

экипаж Извозчики қалған тоғысында оң қолымен тізгінін тартып өте болуы тиіс, өйткені. Сонымен қатар, алдында жүргізушісімен бір экипаж, оң жағында жүріп әлдеқайда оңай

император Петр норма дәл қабылданды ретінде, тіпті Ресейде, оң жақ жол қозғалысын ұйымдастыру және шана, вагон оң жағына ұстап, үйіне барды.

Оның предшественник кейінгі императоры тарапынан қолдау тапты. 1752 жылы, Queen Елизавета Петровна және тасымалдауды вагондар Ресей көшелер міндетті қолмен трафик бойынша құрылған және жүктелген оның ресми Жарлығымен. Батыс елдері арасында қолмен қозғалыс құру құқық, бірінші Ұлыбританияда жарияланды: 1756 жылғы осы заң жобасы, оған сәйкес, бойынша Лондон көпір - күміс фунт тарифтеледі қазірдің өзінде кем «жол бағытында», ал сол жағына қозғалысы анықталды.

Тек жиырма жыл өткен соң, Британ үкіметі сол жақты қозғалысты енгізу жазылған оның атақты «Жол қозғалысы туралы Заң», шығарды. Liverpool - Бұл сол қозғалысы ашылды жарты ғасыр темір жол Манчестер орнатылған.

қолданыстағы нұсқаларының бірінің айтуынша, бұл арал болды, өйткені Англия, олардың теңіз ережелерге оны қарыз, мен елдің қалған жалғыз сілтеме жеткізу болып табылады: кеме ғана дұрыс, оларға жақындап басқа кемелер өтті.

оң жақ қозғалысты елдерде Ұлыбритания кейінірек кейбір елдер ықпал еткен, осы «leftism» негізгі «кінәлілер» саналады. Қол трафик негізінен Франция C байланыстыруға. Француз революциясы дәуірінде, Парижде берілген жарлық, «қарапайым халық» жағы болып саналады оң, оны жылжыту үшін ұсынылды.

Сәл кейінірек, Наполеон әскери тапсырыс, осы жарлыққа шоғырландырылған және оң бағытта ұстаңыз.

XIX ғасырдың басында C үлкен саясат байланысты болды ел ретінде естіледі, оң жақты қозғалысты. Ұлыбритания және Австрия-Венгрия, Португалия «солға» болды, және Наполеон қолдау кім - - Наполеон әскерлерінің қыспағына төтеп елдерден Германия, Италия, Нидерланды, Испания, Швейцария, Польша, оң жақты қозғалысты ауысады. жалпы алғанда Австрияда бір уақытта қызық жағдай болды: - «. дұрыс» кейбір облыстарында, қозғалысы «солға» болды, және т.б. тек отызыншы жылы немістер C аншлюс кейін болса да, ол толығымен оң жақ трафик қайта даярлаудан отыр.

Еуропадағы, автомобильдің пайда кейін осы беспорядок бастады. Көптеген елдердің Наполеон заманнан бері олардың қоюға, әдеттегідей оң жағында жүрді.

Алайда, жылы Albion, Швеция және Австро-Венгрия белгілі бір бөлігіне билік жүргізді сол жақта жүріп.

Италияда Сонымен қатар, әрбір қалада, тіпті өз нақты ережелерді болды. Бірінші машиналар біз үшін «дұрыс», оң ұстаңыз орнату, және ешқандай мәселе қозғалатын көлік қандай жағы болды.

Ол жақсы қуып жетті машинаны көруге болады жүргізушісіне, бір мақсатында берілді. оң жақ дөңгелегі жүргізуші жолдың жүру бөлігінде орналастыру тротуарлар мен емес тікелей машинаны қалдыру алды Сонымен, қатар.