Ресей халықаралық көлік дәліздері. халықаралық көлік дәліздерін қалыптастыру және дамыту

кез келген аймақтың жалпы экономикалық дамуы, оның көлік даму деңгейіне тәуелді. Ал мұнда маңызы зор халықаралық көлік дәліздері бар. Олар экономикалық, мәдени және ғылыми-техникалық ынтымақтастық, оларға әр түрлі елдерді жалғаңыз. Бірақ көлік дәліздері халықаралық - осы жерде және қазір экономикалық пайданы ғана емес. Ол сондай-ақ келіп, көптеген жылдар бойы қауіпсіздік және еліміздің табысты дамуының кепілі болып табылады.

Осы мақалада біз олар қалыптастыру және дамитын қалай, халықаралық көлік дәліздері, қандай бағытталатын болады.

Халықаралық көлік дәлізі - бұл не?

термині «халықаралық көлік дәлізі» (немесе, қысқарған түрiнде, ККМ) трафик негізгі бағыттары туралы қаланды кешенді көлік жүйесін, түсіну. автомобиль, темір жол, теңіз және құбыр - Бұл жүйе оның әр түрлі комбинациясын қамтиды.

Тәжірибе көрсетіп отырғандай, халықаралық көлік дәліздері барынша тиімді бірыңғай экономикалық аймағында жұмыс. ККМ ең тығыз желісі бүгін (атап айтқанда - Орталық және Шығыс Еуропа үшін) Еуропалық аймақ үшін тән болып табылады. Бұл, атап айтқанда, 2005 жылы ЕО-ның жаңа көлік саясатының қабылдануына ықпал етті. Бұл жаңа тұжырымдамасын маңызды рөл теңіз көлік маршруттарын алды.

халықаралық көлік дәліздерін қалыптастыру тауарлардың ірі халықаралық тасымалдау қажеттілігі айтарлықтай өсті уақытта тиісті болды. Мұндай дәліздер ел немесе бүкіл аймақтың кейін әдетте екі жүк жолаушылар көлігін дамыту үшін шешуші мәнге ие.

ITC рөлі мен маңызы

халықаралық көлік дәліздерін дамыту коммерциялық пайданың тұрғысынан ғана емес, маңызды болып табылады. Өйткені, трансұлттық тасымалдау ғана емес, пайда әкеледі. Олар сондай-ақ әскери, өнеркәсіптік, ғылыми филиалы мемлекеттердің өсуі және дамуын ынталандырады. Сонымен қатар, ХСО үлес және белсенді олар өтетін өңірлердің инфрақұрылымын кеңейту.

Көптеген экономикалық дамыған елдерде, көлік саясаты және көлік қауіпсіздік мәселесі басымдық жоғары деңгейде қойылады. Ресей, тым, осыған қатысты олардың үлгісіне еліктеуіміз керек.

Басты функциясы MTK

негізгі міндеттері халықаралық көлік дәліздерін жүзеге асыруға болуы тиіс қандай? бірнеше Олардың болып табылады:

1. экономикалық қатынастардың барлық қатысушылары үшін жоғары сапалы, сенімді және ыңғайлы тасымалдауды қамтамасыз.
2. бастапқы «көпір» қамтамасыз ету, мемлекеттер арасындағы толыққанды сауда айналымын жүзеге асыру қабілеті.
3. елдер мен бүкіл аймақтарда әскери қауіпсіздігін қалыптастыруға қатысу.

Соңғы тармақта толығырақ қалуы тиіс. кез келген аумағында әскери қауіпсіздік, қоспағанда жоқ, оның көлік желісінің даму деңгейіне жоғары тәуелді фактісі. Қарапайым сөзбен айтқанда: айлақтар мен аэродромдар және мемлекеттік автомобиль жолдары, темір жол және станциялар көп - оңай, ол сыртқы әскери агрессия жағдайында қорғаныс, қашықтыққа жабдықтарды, қару-жарақ пен ресурстарды ұйымдастыру болып табылады.

Еуропа мен Азия арасындағы халықаралық көлік дәліздерін жүйесі

Негізгі Еуразиялық облысына ҚР Көлік және коммуникация мынадай көлік дәліздерін қамтиды:

• ITC - Скандинавия қамтитын «Солтүстік-Оңтүстік», елдерді, мемлекеттер Орталық және Шығыс Еуропа, Ресей Еуропалық бөлігінде, Каспий аймағы, сондай-ақ Оңтүстік Азия.
• Транссібір темір жол (немесе ККМ «Транссібір») - Ресей кеңістігіндегі ең маңызды дәліздер болып табылады және Қытай, Қазақстан және Корея түбегінде Орталық Еуропаны қосатын. Ол Украина, Киев, Санкт-Петербург, Улан Батор бірнеше филиалдары бар.
• ККМ саны 1 (жалпыеуропалық) - Рига, Калининград және Гданьск - Балтық маңызды қалалар байланыстырады.
• ККМ саны 2 (жалпыеуропалық) - осындай Минск, Мәскеу және Нижний Новгород қалаларында байланыстырады. Болашақта, Екатеринбург дәлізінің жалғасы.
• ККМ № 9 (жалпыеуропалық) - Санкт-Петербург, Мәскеу және Киев - Хельсинки, Ресейдің солтүстік астанасы байланыстырады.

индекстері - барлық халықаралық көлік дәліздері олардың белгілер бар. Мысалы, ITC т.б. Т.С. және - «Солтүстік - Оңтүстік» индексі NS, «Транссібір» тағайындалады.

Ресей ККМ жүйесі

Біздің еліміздің аумағында бірнеше ККМ арқылы өтеді. Осылайша, ресейлік ірі халықаралық көлік дәліздері - «Солтүстік теңіз жолы» ҚТО «Приморье-1» ҚТО «Приморье-2».

Көлік дәлізі деп аталатын «Солтүстік теңіз жолы» Мурманск, Архангельск және Дудинке - Ресей маңызды қалаларды байланыстыратын. СМП - Бұл халықаралық Тағайындалған бар.

MTK «Приморье-1» Ақтоғай, Харбин, Владивостокқа арқылы өтеді және Тынық мұхиты маңызды порттарына келеді.

MTK «Приморье-2» Hunchun, Kraskino, Zarubino қаласын қосатын, сондай-ақ Шығыс Азия порттары барады.

Халықаралық көлік дәліздерін Ресей: проблемалары мен болашағы

Солтүстік Америка, Еуропа және Шығыс Азия: Бүгінгі әлемде экономикалық дамудың үш күшті жақтары бар. Ал Ресей, осы екі маңызды полюстер арасындағы тиімді географиялық жағдайы болып табылады, бұл жағдайды артықшылығын және оның аумағы арқылы тұрақты тасымалдауды құру керек. Басқаша айтқанда, бұл біздің еліміз әлемнің дамыған және заманауи көлік дәліздерін бүкіл осы орталықтар қосылу үшін міндетті болып табылады.

Ресей барлық дерлік ірі еуразиялық көлік ағындарын алуға әбден қабілетті. Сарапшылар Сіз бұл отандық көлік жүйесін қазірдің өзінде 15-20 жастағы дұрыс қайта ұйымдастыруды жетуі мүмкін, егер деп болжайды. темір жол тығыз желі, автомобиль жолдары ауқымды жүйесі, өзендер кеме тығыз желісін болуы: Ресейде бұл үшін барлық жағдайлар бар. Алайда, тиімді көлік дәліздерін қалыптастыру процесі көлік торының кеңейту, сондай-ақ оның жаңғырту, сондай-ақ логистика және көлік қауіпсіздігін ғана емес, бар.

«- Батыс Шығыс» - Жапониямен Еуропаны жалғап еді ірі көлік дәлізі Ресей үшін өте перспективалы деп аталатын ККМ құру болып табылады. Бұл халықаралық көлік дәлізінің негізі солтүстік Ресей теңіз порттарына филиалдармен, қазір қолданыстағы Транссібір магистралі жатуы мүмкін.

Соңғы жылдары Статистика болсақ, Еуропа мен Шығыс Азия (ең алдымен Жапония және Оңтүстік Корея) елдер арасындағы сауда-ден астам бес есе өсті. екі өңір арасындағы тауарларды сусымалы мұхит арқылы тасымалданады. Сондықтан, тікелей құрлықтағы көлік дәлізі тамаша балама теңіз маршрут болуы мүмкін. Бірақ ресейлік билік органдары күш және материалдық қаражат көп қоюға тиіс, бұл үшін.

ITC «Солтүстік - Оңтүстік»

Халықаралық көлік дәлізі «Солтүстік - Оңтүстік» Үндістан мен Иран аймақтағы Балтық елдерінің қосылымды қамтамасыз етеді. бұл дәліз индексі: NS.

дәлізінің басты бәсекелесі Суэц каналы арқылы теңіз көлік маршрут болып табылады. Алайда, ITC «Солтүстік - Оңтүстік» материалдық бірқатар артықшылықтар бар. Біріншіден, жер маршрут осы жолмен жүк тасымалдау әлдеқайда арзан екенін білдіреді қашықтықта жарты ұзындығы.

Бүгінгі таңда, осы дәліздің, әсіресе белсенді қатысушысы Қазақстанды қызмет етеді. ел Парсы шығанағы елдерінде олардың экспорттық өнімдерін (ең алдымен жарма) тасымалдауға, оны пайдаланады. Жалпы осы айналымы дәлізін жыл сайын жүкті 25 миллион тоннаға бағаланып отыр.

ITC «Солтүстік - Оңтүстік» үш негізгі филиалдары кіреді:

• Транс-Каспий - порт Оля, Астрахань және Махачкала байланыстырады;
• Шығыс - жер теміржол елдерді буыны болып табылады Орталық Азия және Иран;
• Батыс - Самур - - (Махачкала арқылы) Астара Астрахань желісін кеңейтеді.

Пан-Еуропалық ККМ № 1

Орталық және Шығыс Еуропадағы ауқымды көлік жүйесі Пан-Еуропалық деп аталды. Ол әр түрлі бағыттағы он халықаралық дәліздерді қамтиды. белгілі бір сандар (I X үшін) қоса отырып «ЖК» деп аталатын.

Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Ресей және Польша: жалпыеуропалық халықаралық көлік дәлізі-1 алты ел арқылы өтеді. Оның жалпы ұзындығы 3285 шақырымды құрайды (автомагистральдар мен 1630 км - - - 1655 шақырым бір пойызбен).

Хельсинки, Таллин, Рига, Каунас және Варшава: жалпыеуропалық ККМ саны 1 ірі еуропалық астаналарда бірге байланыстырады. Осы дәліз шекарасында алты әуежайлар және 11 порты бар. оның бір бөлігі арқылы өтеді , Ресей аумағында Калининград облысындағы шегінде, және ірі Балтық порты кіреді - Калининград қаласы.

Пан-Еуропалық ККМ № 2

1994 жылы Крит аралына болашақ Пан-Еуропалық көлік жүйесінің негізгі бағыттарын анықтады көлігінде арнайы конференция өтті. Ол 10 түрлі бағыттарын қамтиды.

жалпыеуропалық халықаралық көлік дәлізі-2 Орталық Еуропаны байланыстыратын Ресейдің еуропалық бөлігінде. Ол төрт мемлекет арқылы жұмыс істейді. Ол Германия, Польша, Беларусь және Ресей Федерациясы болып табылады. Көлік дәлізі осындай Берлинде, Познань, Варшава, Брест, Минск, Мәскеу және Нижний Новгород сияқты ірі қалалар қосылады.

Қорытындылай келе...

Осылайша, халықаралық көлік дәліздерін дамыту, әлемнің кез келген облыс үшін өте маңызды болып табылады. Құру және экономикалық ғана емес, сонымен қатар, мәдени, демографиялық және әскери-стратегиялық емес арналған мұндай дәліздерді тиімді жұмыс.