Мұнай клапан қақпағының шығып ағады. май ағып - не істеу керек

адам қан айналымы жүйесі ұқсас ішкі жану қозғалтқыш майлау жүйесі. Мұнай, қан жабық циклде айналатын сияқты, майлау, салқындату және қозғалатын бөлшектер тазалау. Осының бәрі, әрине, үнемі жұмыс үрдісінің бұзылуына әкелетін белгілі бір қысым, қысқарту немесе асатын астында орын алады.

қозғалтқыштың мұнай ланып ағып - бұл ағызу жүйесі болды, бұл шын мәнінде сигнал. Және осы энергоблоктың диагностика жүргізу туралы ойлануға елеулі себеп болып табылады.

Осы мақалада біз бар себептерінің туралы айтуға, және қалай астында Капоте бастап мұнай ағуы түзетуге болады.

клапан қақпағының қандай

ішкі жану қозғалтқыш Бұл элемент қорғауға арналған распредвал кір, шаң мен ылғалдан соққы бастап. Сонымен қатар, қақпақ мерзімін майлау қысыммен беріледі май барлық сорғышты кеңістік қорғайды.

Бірінші іштен жану қозғалтқыштары сондықтан клапан қақпағын, жоқ, мерзімдері механизмі үнемі жуып таза тура келді. Сайып келгенде жұқа қаңылтыр болат қақпақтарды бастап дақпырт болат қақпағын ГРМ. Бүгін, бұл элемент қалыптау әдісімен алюминийден жасалған. Және бұл жай ғана қақпағы жоқ, бірақ тапсырманы мен мерзімдері қорғауды, сондай-ақ май желдету және мұнай жинау қатысуы бар тұтас дизайн, механизмі мерзімдерін қозғалатын бөлшектер себіңіз.

резеңке немесе силиконовым тығыздаумен арқылы цилиндр басшысы клапан қақпағының герметикалығын қамтамасыз ету мақсатында. Кейбір жаңа автомобильдер барлық төсемін қоюға емес: оның рөлі герметик арнайы қабаты арқылы жүзеге асырылады.

ықтимал ағып

Сіз мұнай клапан қақпағының шығып ағады екенін байқасаңыз, ағатын анықтауға тырысады. Ең жиі, жағармай ағып болады:

• бар қақпақтың буындардың цилиндр басы шүберектерді тозу салдарынан немесе жүйесінде артық қысым;
• цилиндр басшысымен қақпағын болттар орындарда;
• мұнай толтырғыштан.

Сирек жағдайларда, мұнай ағып тұрғын үй мұқабасына орын алуы мүмкін. Бұл құю кезінде механикалық зақымнан немесе зауыттық ақаулары байланысты болуы мүмкін.

клапан қақпағының астынан мұнай ағып себептері

клапан қақпағының ағуы мұнай екі факторларға байланысты болуы мүмкін:

• олардың қасиеттері germetizatsionnyh мөр жоғалту;
• жүйесінде мұнай қысымын арттырады.

Бірінші жағдайда ғана жұмыс айтарлықтай уақыт арқасында тығыздағышы және жылу әсері немесе жүйенің герметикалығын әсер етпеуі мүмкін сызаттар грубеет. Бұл ең нашар жағдайда емес. жаңа бір және Тартылу ескі тығыздағышы қалпына өзгерту үшін жеткілікті.

Бірақ, егер жүйесі шеңберінде қысымның артуына байланысты клапан қақпағының жүзеге мұнай ағып одан әрі диагноз талап етеді. Және бұл қысымды өлшеуге басталуы тиіс.

мұнай қысымын өлшеуге қалай

Жоғарыда айтылғандай, жағармай май сорғы жинақталатын қысыммен мотор арнайы арналар арқылы айналатын. әрбір қозғалтқыштың қалыпты мұнай қысымы және т.б. цилиндрлер, клапандар, саны, ол оның көлеміне байланысты, әр түрлі болып табылады Егер көлік құралын пайдалануға арналған нұсқаулықта қарап, тап емес, барлық жерде көрсетіледі. жүйесі қысым төмендейді, егер Сондықтан, ол сізге бірден құрал панеліндегі осы күнге күйген шамды сигнал бергіш болады. Алайда, оның өсіп болса, ол қандай да бір жолмен әрекет жоқ. Басқаша айтқанда, жоғары қысымды ғана қозғалтқыштың орнына арнайы сұйық манометр датчикке қосылу арқылы анықталуы мүмкін. оның дәлелдемелер көңіл бөле отырып, біз мұнай, өйткені жүйеде қысымының ұлғайып клапан қақпағының тыс ағады, немесе себебі төсеп (тығыздау) әлі деген қорытынды жасауға болады.

Мұнайға жоғары қысым дегеніміз не жасайды

автомобильге арналған, сондай-ақ адамдар үшін, «жоғары қан қысымы» жақсылықтың нышанын емес. Біздің жағдайда, бұл майлау жүйесіндегі проблемаларды көрсеткіші болып табылады. Егер автокөлік мұнай клапан қақпағының жүзеге ағып жатыр, және сіз қысым арттыру диагнозы Мәселен, егер, осы себебі болуы мүмкін:

• салдарынан картер желдету май бөлгіш желілерінің бітелуіне үшін ақаулық;
• мұнай цилиндр бас арналарын қоқыстануын;
• май сүзгісін бітемейді;
• вентильного жабық азайту қысым кептелді.

толығырақ осы факторларды қарастырайық, және жақсы кешенінің ең қарапайым бастап диагностикалау онда тәртіппен.

Ақаулық картер желдету

отандық вагондардан жатқан, майлау жүйесінде қысымды арттыру үшін ең көп тараған себептері бастайық. Ең жиі, клапан қақпағының ВАЗ астынан мұнай салдарынан май желдету бұзылуына устрйство бастайды. Жай, соққыны бойынша, қозғалтқыштың шығып, оның жолында кедергілерді кездеседі, және ішіндегі құруға бастайды, қысымының құру үшін тегін болуы тиіс газдар қойды. Бұл жағдайда, ол клапан қақпағының тыс мұнай итермелейді ғана емес, сонымен қатар әуе сүзгі корпусына желдеткіш арқылы салсаңыз болады.

ол кедергілерді болуы мүмкін қандай? Біріншіден, бөлгіш тор ол жану өнімдері бітелген болса. Ал екіншіден, желдету түтікшелері қосылды саңылауларды, ішкі қабырғаларына қарапайым салымдар мен балшық. клапан қақпағын алып және бөлу кестесі тазалау, және бір мезгілде саңылауларды тазалау үшін тым жалқау, біздің машинада клапан қақпағының астында мұнай емес қозғаушы сондықтан, егер.

Бітеліп мұнай үзінділер мен сүзгілер

цилиндр басшысы мұнай жылжытады арналары арнайы бүкіл желісі бар. төмен сортты майдың пайдалану, жүйесін енгізу кір, қозғалтқышы қызып - осы, осы арналар үшін негізгі себептері болып табылады бітелуі мүмкін. Бұл кезде жүреді май сорғы іске жалғастыруда, себебі, мұнай қысымы әрине, арттырады.

бір нәрсе кезде бітеліп сүзгі жүреді. Бұл жүйеде жоғары қысым жасау, оның әлеуетін жоғалтады. Ал сіз бірнеше жыл бұрын сүзгіні өзгертсеңіз мұнай, клапан қақпағының жүзеге ағады фактісі таңқаларлық ештеңе жоқ.

Бұл проблема арнайы сұйықтықтарды қолданып, сүзгі элементі және шаю жүйесін ауыстыру арқылы алынып тасталады.

редукционды клапан қысым Ақау

Жиі, мұнай қысымы артуы кінәсінен салдары болып табылады редукционды клапан қысымы ол оның болып табылады және реттейді, өйткені, мұнай сорғының. істен ең жиі себебі - жабық күйде кептеліп, үйкеліс өнімдерін (жоңқалар) немесе кір тетігі оның босату туындаған. Бұл мәселені құтылу оңай. клапан оңай бөлшектелген және тазаланған, бірақ бұл істеу мұнай Сорғыны бөлшектеуге болады.

клапан қақпағының төсеу таңдау

төмен сапалы өнім арқылы клапан қақпағының астынан мұнай ағынын жою, сіз табысқа екіталай сияқты, төсеу іріктеу жеткілікті назар аударыңыз. Артықшылық оның зауыттық каталогы санын мойындай отырып, бастапқы бөліктерін беруге жақсы. құрылымы резеңке тығыздағыш болса, бұл резеңке жұмсақ болды және ешқандай крекинг немесе салбырап болды қамтамасыз ету. Барлық осы ақаулар міндетті герметикалығына әсер етеді.

ол резеңке тығыздағыш герметик майлау қажет ма

Қандай пікірлер жұмсайды герметик авто механика пайдалану туралы. керісінше басқалары, тек ол толық мөрдің қол жеткізуге болады деп мәлімдейді, ал кейбіреулер оны қолдану рұқсат етілмеген қарайды. ның делік, қақпағының беті және цилиндр бетінің кедір болса, герметик жағу қажет, бірақ ол ұқыпты жұқалап қолданылады, тек егер. беті тамаша тураланған болса, сіз бірнеше жыл бұрын, өйткені, онсыз істеуге болады, бұл пломбалау ешкім әсіресе ләззат емес. Бірақ орнату герметик жоқ, дизайнін қамтамасыз етпейді автомобильдің үшін істей алмайды.

мұнай аузынан немесе болтовых қосылыстар аудандарда ағады Егер

Ол мұнай, мысалы, мұнай толтырғышы немесе қайда болттармен байланыс бар, цилиндр басшысы мен клапан қақпағының түйісетін беттерінің түйіскен ағады, және емес екенін жүреді. Осы ағып себебі барлығы бірдей артық қысым болып табылады. гипертензия себептерін жою жолымен, ол болттар (кез келген құрылымы болса) резеңке тығыздағышты ауыстыру, сондай-ақ ағып мұнай құю саңылауы тексеру үшін ұсынылады.

Пайдалы кеңестер

Соңында біз сіз олармен күресуге май ағып немесе тез проблемалар болдырмау көмектесу үшін кейбір кеңестер береді.

1. Уақтылы мотор майын ауыстыру, сондай-ақ мұнай сүзгі.
2. тек жоғары сапалы май пайдаланыңыз.
3. балшық, су және басқа да процесс сұйықтардағы май жол бермеңіз.
4. өту майлау жүйесіндегі май қысымы тексеру ұмытпаңыз. оның ұлғаюына жағдайда, дереу жөндеу вагон жасау.
5. Қозғалтқышты қызып кетуіне жол бермеу.
6. картер желдету үшін жауапты бөлімшелерінің жұмысын тексеріңіз.
7. клапан қақпағының үшін төсеуге таңдау, бастапқы өнім артықшылық береді.
8. герметик төсеп жұқа қабатын үздіксіз жағыңыз. мерзімдері бойынша байланыс элементтерін жол бермеңіз.
9. клапан қақпағын қатаңдату емес, артық қатайтыңыз болттарды.
10. клапан қақпағының астынан мұнай ағып табу, диагностикалау және жөндеу қатайтыңыз емес.