«Волга» (машина): тарих, моделі сипаттамалары

«Волга» - өндірілетін болды автомобиль Горький автомобиль зауытының, модельдер аттас ГАЗ болып, соның арқасында. Бірінші машина 1956 жылы шығарылды, соңғы «Волга» 2010 модельдер шығарылды кейбір арнайы КГБ сияқты ұйымдар арқылы пайдалануға жасалған, мемлекеттік мекемелерде ресми көлік ретінде, такси қызметтерге, қарапайым азаматтар пайдаланылды.

автомобиль жасау

Бірінші «Волга» - ГАЗ-21, бірінші 1956 жылы шығарады. Тіпті, содан кейін ол үнемі фильмінде пайдаланылды, және бүгінгі күні ол бүгінгі таспалар табуға болады. Уақыт өте келе, көптеген халықаралық фестивальдар мен көрмелер, сондай-ақ лайықты Марапаттар Бұл маркалы атап айтқанда вагон берді. Сол уақытта, автокөлік премиум класс тиесілі, бірақ оның Кеңес Одағының, тіпті өте бай азаматтарды сатып рұқсат орташа құнын, болды.

Уақыт өте келе, ол ең белгілі және кезектен тыс бір уақытта автомобиль «Волга» екенін анық болды.

әңгіме «Волга» қалай бастау керек?

әлеуетті сатып алушылар салыстырмалы жаңартылған түрінде пайда бұрын Car «Волга» дамытудың ұзақ уақыт пайдаланбағаннан кейін (алғашқы үлгілерін, тіпті ішкі істер өте ыңғайлы және жайлы болды). Сол уақытта, жобалау және оның алдындағы сипаттамалары - толық замандастарының қажеттіліктеріне сәйкес «Жеңіс»,. Алайда, оның тіркеу күні 50-ші жылға қарай, және мәселе қозғалтқышы бар шешілмей қалды - бұл айтарлықтай әлемдегі жетекші бөлімшелерінің олардың сипаттамалары артта келеді. Нәтижесінде, ол (ол 1953 жылы болған) жаңа автокөлік дами бастады. Бір жылдан соң, бірінші прототипі «Волга» өшіру прокат. автоматты және механикалық - оған әзірленген беру екі түрі бар.

уақыт Техникалық инновациялар

автомобильдің техникалық сипаттамалары «Волга» (автомобильді шолу оның жалпы өзгерістер көп шоғырланған болып табылады) ескере отырып, біз онда қызықты енгізуі SSC арасында көруге болады. Арқасында майлау үшін сіз нақты педалі мұнай басыңыз жүйесі, мұнай желілері жіберіледі. факт жолсыз үлкен негізінен бір ауылдық аудандарда, жүргізуші жиі кейбір аспалы элементтері үзіліп, ал, бұл. DSS осындай жағымсыз сәттерді алдын алуға көмектеседі. Алайда, жүйенің бір маңызды кемшілігі ол асфальтта мұнай, іздерін қалдырып, ағып болды. Уақыт өте келе, DSS пайдалану бас тартты.

ГАЗ-23

Тарихи, КСРО іс жүзінде барлық мемлекеттік билік «Волга» дәл барды. Кейбір техникалық сипаттамалар олардың талаптарға сай келмеді. Сондықтан, өндіруші драмалық өзгерістер бастан бір «Волга» үлгісін шығаратын нәтижесінде, әрбір Пікір қарады. 1962 жылға қарай, 160-л.с. қозғалтқыш алынған жаңа машиналар, орнатылған «Чайка». Автоматты беру және рульдік арнайы орналастырылды , ГАЗ-23 моделін елдің резиденті қол жетімді емес, әдетте, болып табылатын. Бұл модельдің клиенттерге КГБ айналды фактісі байланысты болып табылады. Car негізгі нұсқада жүзеге асыру, 100-ден астам кг артық салмағы. Оның жоғарғы жылдамдығы - 160 км / сағ. 100 км / сағ дейін автокөлік сөзбе 16 секунд диспергируют. тежегіш жүйесінде өзгерістер болған жоқ.

ГАЗ-21: Бірінші сериясы

«Волга» автокөлік моделі ГАЗ-21, бірінші сериясы соңғы екі жылда шығарылды. 1956 жылы, құрастыру желісі алғашқы үш вагон моделін төмендеді. Сол жылдың соңына дейін, тек 5 дана өндірілді. Тек 1957 жылдан бастап ол кең ауқымды өндірісті бастады.

брендінің модельдер «Волга» саны, бірінші сериясы автомобильдер, босату барлық жылдар бойы 30 мың жетті. Copies. Осы күнге дейін бастапқы конфигурацияда «жұлдызшамен Волга» екінші немесе үшінші сериясы үшін, аман көліктердің ең жеткен жоқ. Бұл, мысалы, сирек жоғары сұраныс пен алым түсіндіреді.

осы сериясы ең елеулі ерекшелігі аспаптар тақтасындағы бірнеше ерекше бар екенін - ол суарылады немесе кез келген материалдық ала алмайды. Бұл күйде, ол 1958 дейін келе жатты. Кейбір үлгілер түсті рынды емес болды, бірақ жабдық құны сәл астам қымбат.

ГАЗ-21: Екінші сериясы

1959 дейін 1958 жылғы берілді Автомобильдер, халықта «өтпелі» деп аталатын және 1959-1962 жж дүниеге келді. - «Екінші сериясы». Модель «Волга» келесі ұрпақ отандық артық сыртқы өзгерістер болды. Қанаттары доңғалақтардың арка арттыру өлшеміне байланысты әр түрлі пішінді алған. Егер сіз мұқият қараңыз Негізінен, сіз ГАЗ-21 жобалау 55-жылдық прототипін еске келді байқайсың. Біз көлікке жаңғырту толығымен тоқтатылды деп айта алмаймын, бірақ өзгерістер кәмелетке толмаған және ауыр болған жоқ - техникалық сипаттамалары, жолаушылар салонының көрінісін өзгерген жоқ, сол қалды.

Рефлекторы, жаңартылған аспаптық панель және басқа да инновациялар тек 1959 қарай пайда болды. Сіз барлық босатылды модельдерін (мен жабдықтар) санау, онда сіз, конвейерден шығарылды барды дәл 140 мыңнан астам. Copies айта аласыз.

ГАЗ-21: Үшінші Series

жүзеге асыру өндірушісіне рестайлинг бірінші ұрпақ ұтымды шешім болып саналады, сондықтан машина сәл өзгеріске түрінде аудитория алдында сөз сөйледі. «Волга» сипаттамалары негізінен өзгерген жоқ - тек бампер өзгеріс болды, дене, кейбір әрлеу элементтерін қосылды.

Уақыт өте келе, көліктің пайда болуы елеулі өзгерістерге ұшырады. Модель, құрастыру өшіру желісі «үшінші сериясы» деп аталады 1962 кейін басталды, және олар бастапқы нұсқасына аз ұқсастық бар.

машиналар пайда үнемі жаңғыртылуда, сонымен қатар өндіруші техникалық жағында ұмытқан жоқ. бірлігі неғұрлым қуатты айналды біртіндеп, қарапайым тұтқасы амортизаторлар телескоптық ауыстырылады, және автоматты беріліс қорабы нұсқасы өндіру тыс болды.

ГАЗ-24: Бірінші сериясы

автомобильдің бірінші сериясы тік отырып узоры 3 бөлікке, есіктер, дәлірек айтқанда, олардың панельдер тұратын хром нөмірлерін болды «Волга» ГАЗ-24 болат бампер, диван орындықтың артында отражателями дене үстел шамдар, құрал тақтасы ерекшелігі былғары алмастырғыш арқылы жабдықталған қара.

өндіруші үнемі осындай 1975 автомобильдің сияқты кейбір кішігірім өзгерістер, (байланысты тұрақсыз жұмысының) ілінісу автоматты желдеткіш белсендіруді жоғалған машинаның ұшырайды. Сәл кейінірек, артқы айна сәл басқаша нысаны болды, магистралдық неғұрлым сенімді және ыңғайлы құлып бар, таспа спидометр стандартты теру арқылы ауыстырылды.

ГАЗ-24: Екінші сериясы

Car «Волга» ГАЗ-24 1976-1978 барысында ірі өзгерістерге ұшырады. Осы өзгертулерге сәйкес машинаның Release екінші сериясы босату деп атауға болады.

бампер жаңа буын жерлерде тұман жүргізу үшін қолайлы «азу», фаралар, отражателями шамдар алды. кабина, сондай-ақ өзгерді. қалай болғанда да жолаушылар денсаулығына қауіп металл элементтері, сурет альбомдық бағдарда болды есік қорғауыш пластик жабыны қамтылды. ол подлокотник алып тастау керек еді, сондықтан өндіруші, статикалық белбеулер қосылады. орын ГАЗ-24 модельдер жаңа (жақсартылған) бетін бар. «Волга», көліктің екінші буын, бірнеше жыл өндірді - 1985 жылға дейін.

ГАЗ-24: Үшінші Series

Үшінші сериялы шығару көп түбегейлі және елеулі болды, жаңа жаңартуларды атап өтілді. автомобиль келесі ұрпақ - ГАЗ-24-10 - ортасында 1980 жылы нарықта пайда болды.

Бұл жолы, өндіруші біртіндеп жаңа элементтерді енгізу қажет қарады. толық өзгерістер процесі, ол өзгерген кезде, 1970 жылы орын алған , торын өткен жылмен 1987 қазірдің өзінде бірнеше декорациялар автомобильдер «Волга» брендін алдыңғы нұсқаларын аралас жаңартылған седан, шығарды дейін. машина атын (бейресми) ГАЗ-24М алды.

Үшінші сериясы Жоғарыда моделі, сонымен қатар ГАЗ-2410 ғана емес, енгізілген. Бұл опция түсіндім, ал, ол іс жүзінде 1976 жылдан бастап табылады әзірленді Serviced мемлекеттік мекемелер және т.б. :. Ауруханалар, мектептер, үшін пайдаланылатын болды, ол осы үлгі болады деп анық болды, ал кейін, шын мәнінде 1982 жылы ғана болды «Волга» атаумен жаңа көліктердің негізін қалаушы. автокөлік 1992 жылға дейін шығарылды, содан кейін құрастыру мәнi бойынша ұқсас ауыстырылды, бірақ аты ГАЗ-31029 астында. Олардың арасындағы айырмашылық, тек құрылғының және дененің пішіні түрінде болып табылады.