Машинада Тест реле үшін мультиметр ретінде: қадамдық нұсқаулары

машинада батарея немесе мотоцикл нашар зарядталған немесе зарядтауға кезде, сондықтан, сіз генераторы эстафетасы назар аудару қажет бірінші нәрсе айтуға. Әрине, бұл мәселе басқа да көптеген себептері болуы мүмкін, бірақ ең жиі эстафетада болып табылады. Бірақ қалай релелік мультиметр тексеру? Бұл туралы мен талқылауы.

Бұл элемент Аккумуляторды қорғау және көптеген жылдар бойы оның қызмет мерзімін ұзарту үшін жасалған. Ал бұл барлық оның жинақы көлеміне қарамастан. Егер сіз кенеттен көлік түнгі ескертусіз кейін кез келген түсті жолақтар мен Стартер жаман жұмысын бастау қиын екенін тауып, егер Сондықтан, ол сорғыш астында көтерілуге уақыт. Сіз сондай-ақ бәрін тастап, егер АКБ тез арада «өледі», себебі, стартер релелік мультиметр тексеру білуі маңызды.

анықтама

эстафета - Тест реле үшін мультиметр алдында ол барлық туралы қандай түсіну қажет. оған Батареяны зарядтау мүмкіндік бермейді көлік құралдары генераторы ток, бақылау үшін Бұл құрылғы. Сондықтан, өйткені батареяларын Бұл элементтің ұзағырақ.

Және үлкен, эстафета - 14,5 вольт кернеуде мүмкіндік бермейді кернеу тұрақтандырғышы. Бұл құрылғы өте дәл болып табылады, және ол машиналар барлық түрлері үшін міндетті болып табылады. Алайда, реле бірнеше түрлері бар.

түрлері

қатты қорыту болса, түрлері тек екі, және олар сол принципі бойынша жұмыс істейді - 14,5 Вольт - талап қайраткері кернеу көбейту немесе азайту үшін. Бірінші түрі - щетка құрастыру ұштастыра релелік. Ол әдетте генератордың өзі қоса тіркеледі, және щеткалар орналастырылған жағдайда реле өзі болып табылады.

Содан кейін реле, сондай-ақ автокөлік орган орнатылған бөлек бірлік ретінде құрылуы мүмкін, және одан сымдар генератор өтіңіз, және - батареяны.

реле екі түрлері үшін тұрғын үй желім немесе материалмен толтырылады, және олар, әдетте, жөндеуден мүмкін емес. біз Ретрактор эстафета мультиметр тексеру және ол өшірулі екен Мәселен, егер сіз сатып алу үшін жаңа кепілдік алатындарыңыз. Бақытымызға орай, бұл әсіресе отандық автомобильдер ВАЗ, арзан болып табылады. Сондықтан, ол ескі Kolupaev, жаңа қосқыш емес сатып алу неғұрлым ыңғайлы және оңай болады.

ол «өлі» болса, онда батарея зарядтау барады. Бұл реле уақыт өзгертуге дегенді білдіреді. біз генератор кез келген басқа бөлігінде емес, ол бар екенін білу қажет, себебі Бірақ бұл үшін ол, релелік мультиметр тексеру білу маңызды болып табылады. Кем дегенде екі нұсқасы бар тексеру: көліктен алмастан және жою.

көліктен алмастан эстафета генераторы мультиметр тексеруге болады?

анық көрінетін жарамсыз шығу белгілері. Әсіресе терезе төмен температура, егер. Батарея әрқашан төмендетілген немесе артық төлейді болады, не. Бірінші жағдайда, батарея заряды оңай Стартер айналдырады жолымен анықталады әлсіз. Ол әрең бұрамаңыз, және ешқандай нәтиже бермеді болады. Кейде сіз кілтке кезде ештеңе болмайды, және панеліндегі шамдар сөнеді.

Батарея ұлғайтылған жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ. сол, плюс батареяның электролит қалбыр орын алады қайнатуға болады. электролит банктерде ықтимал қайта зарядтау қысқарту анықтаңыз. Нәтижесінде, батарея үстіне булану, сондай-ақ, ақ жабын қалыптастыру мүмкін. КДР астында дене бөліктері, сондай-ақ, ақ патчи болуы мүмкін. Әдетте, мұндай белгілері жүргізушілер батарея сынған, бірақ шын мәнінде ол барлық оң болды, және релелік бақылау іс, және ол назар аудару үшін барлық қажетті бірінші екенін ойлаймын. Бірақ бұл үшін сіз мультиметр эстафетасын тексеру қалай білу керек.

жеңілдетеді. Бұл әрекетті орындау үшін, біз мультиметр қабылдауға және вольтметр режимін орнатыңыз. мотор жұмыс істеп тұрғанда онымен біз батареяны кернеу өлшеу мүмкін. кернеу өшіру қозғалтқыштың қалыпты кезінде Назар аударыңыз, мысалы, кернеу 12 В болса, зарядталған болуы және себептері undercharge іздеу қажет ауқымы 12.4-12.7 V. болуы тиіс.

қалыпты кернеу

Сондықтан, қозғалтқышты іске мультиметр вольтметр 20 В режимін орнату және терминалдарына оның жалғаңыз зонд. кернеу 13.2-14 V аймағында болса, ол батареяның ештене дегенді білдіреді. 2000-2500 мәндеріне Қозғалтқыш жылдамдығын арттыру. ол норма шегінде, сондай-ақ болып табылатын, шамамен 13.6-14.3 V дейін өсуі қажет кернеу. Енді 3500 жылдамдығын арттырады, және кернеу мұндай белгілері бүлінбеген реле жұмыс кернеуі батарея болуы тиіс шамамен 14-14,5 V. дейін өсуі тиіс.

мультиметр қалыпсыз құндылықтар

мәнді немесе төмен жағында айырмашылығы болады, онда ол ақаулық эстафета көрсетеді. қозғалтқыш жылдамдығы кернеу 12 В дейін төмендейді арттырады Мысалы, егер, дұрыс нәрсе анық бар. Сондай-ақ, ақаулық эстафета бақылау 15-16 дейін кернеу ұлғайту.

әрқашан өте жиі қосқыш істен туралы кернеу табан көрсетеді, бірақ. Кейде ол генераторы сәтсіз болуы мүмкін. Кез келген жағдайда, қашан бірінші өзгеріс контроллер асқын тиіс, және ақау жойылмаса, онда ол генератор ауыстыру және толық жүйесін тексеру үшін қажет.

аралас эстафета-реттегішін тексеріңіз

щетка құрастыру эстафета тураланған болса, генератор тексеру үшін жойылуы қажет болады. Біріншіден, сіз көптеген шетелдік автокөліктер мен тіпті отандық машиналар бүгін пайдаланылады аралас эстафета бақылау тізбек, тексеру қажет.

Бұл әрекетті орындау үшін, сіз, яғни, генератор жою және бөлшектеуге керек. Сіз бізге генераторы білігінің қоса тіркеледі Host келеді А., шоқты іске ол арқылы. Біз, болтты бұрап, қылқалам үшін генераторы «терезе» қарап щетка құрастыру және таза тартып шығарыңыз жатыр. Әдетте бұл графит шаң болып табылады.

Енді біз реттелетін жүкпен қуат көзін пайдалана отырып, арнайы схемасын жинау керек. Дегенмен, біз батареяны қажет, онсыз қуат көзін немесе Зарядтау жұмыс істемейді. Сондықтан, біз батареяға және реле-реттеуші қатар зарядтағышты жалғаңыз және соңғы тіпті шамы 12 W. қосылу

шамды жалғаған кезде өртеп жібереді - .. Бұл тамаша, щетка құрастыру дирижер болып табылады, және қалған кернеу Енді біз осы көрсеткішті қол жеткізуде 14,5 В зарядтағышқа шамды кернеу көтеру қажет 12,7 В тең деп табылады шығуға тиіс. 14.5 кейін - «қиып-өшіру» егіс. шамы сөнеді, егер, ол эстафета жұмыс істеді дегенді білдіреді, және ол негізінен қызметкері.

кернеу 15-16 жетеді, және сол уақытта өшіру жарық егер Әйтпесе, ол эстафета-кесіп емес екенін білдіреді. Бұл жағдайда, ол жаңасымен ауыстыру керек.

Енді сіз эстафета контроллері мультиметр тексеру қалай білемін, және сіз оны өзіңіз жасай аласыз, бұл.