Автомобильді кондиционерлеу жүйесі: диагностика, жөндеу, жуу, тазалау, жүйеде қысым жасау. Автокөлікті кондиционерлеу жүйесін қалай жууға болады?

Жылу маусымы автокөлік иелерінің жиі қоңырау шалуымен қызмет көрсететін дүкендерге автомобильді кондиционерлеу жүйесінің диагностикасы, сондай-ақ анықталған проблемаларды жою сияқты қызмет көрсету үшін беріледі. Бұл құбылыстың себептерін қарастырайық.

Сыртқы фактор

Кез-келген жүйенің тиімді жұмыс істеуі үшін бір маңызды шарт бар: ұзақ уақытқа дейін жұмыс істемей, үнемі жұмыс істеуі керек. Бұл аксиом көліктің кондиционеріне, сондай-ақ оның барлық негізгі компоненттеріне қатысты. Ресейлік жағдайлар осы жүйенің жылдың суық мезгілінде жұмыс істемейтіндіктен, оның жұмысының ең қолайсыздығына әсер етеді. Көбінесе тығыздағыштар құрғайды, бұл олардың тығыздығын жоғалтуға әкеледі. Сондықтан сізге жиі автомобильді кондиционерлеу жүйесін диагностикалау керек.

Жүйенің күштеп үзілуіне жол бермеу үшін, қарапайым рәсімді үнемі орындау қажет - кондиционерді апта сайын 10-20 минутқа қосу.

Қиындықтар

Кондиционерлік жүйенің қосымша артқы контурымен жабдықталған шетелдік өндірістің үлкен джиптерінің бақытты иелері тұрақты көктемгі сынақтардың пайдасына өте күшті дәлелге ие. Салқындатқыш құрал артқы контурға көліктің түбінде жүретін түтіктер мен түтіктер арқылы жеткізіледі. Әдетте біздің қысымыздың бір-екіеуі мүлдем қорқынышты жағдайға ауысу үшін жеткілікті болып шығады. Ал бүкіл құрылымды жұмыс жағдайында үнемі күтіп ұстау үшін, оған назар аудару керек, сондай-ақ автокөліктерді үнемі тексеріп отыру керек.

Ақаулардың себептері қандай?

Автокөлікті кондиционерлеу жүйесін жөндеу жүргізушінің көбінесе «өз терісіне» сезінетін факторлардың әсер етуі нәтижесінде қажет болуы мүмкін. Салқындату бірқатар себептер бойынша болмауы мүмкін:

• Ең жиі қолданылатын жағдай - хладагенттың төмен деңгейі, оның көлемі нұсқаулықта көрсетілген деңгейге сәйкес болуы керек. Ол үшін автокөлікті кондиционерлеу жүйесіндегі қысым анықталып, одан кейін мәселе жойылады.
• Салқындатқыш қондырғының жұмысы қозғалтқыштың қызып кетуіне қатты әсер етуі мүмкін.
• Техникалық ақаулық, соның салдарынан көптеген себептерге байланысты конденсаторға таза ауаның жетіспеуі.
• Электриктерді әртүрлі проблемалар тудырады, олар көбінесе сақтандырғышты өзгерту арқылы оңай жойылады, бірақ жағдайлары және «ауыр» болуы мүмкін.
• Компрессордың істен шығуы әдетте ұзақ уақыт маусымдық тоқтауға байланысты, себебі оның ішкі беттерін айналымдағы маймен қамтамасыз етусіз тозады.

Ақаулықтарды жою

Бірден айта кету керек, мұндай ақаулықтарды өз бетімен жою өте қиын. Бұл тіпті одан да көп қиындықтардың туындауына толы. Мұнда сізге кәсіби жабдықтар мен арнайы құралдар қажет және тағы басқалар.

Фронның ағып кетуінің қарапайым диагнозы тіпті күрделі және созылмалы процессге айналуы мүмкін. Үйде хладагент жүктеу мүлдем мүмкін емес, өйткені арнайы жанармай құю үшін консоль қажет. Осының арқасында тиісті тығыздау қамтамасыз етіледі және өлшеуіш инені газ құбырындағы қысымның ағымдағы деңгейін және т.б. көрсетеді. Зарядталатын хладагенттің көлемі қатаң реттеледі. Егер ол аз болса немесе одан көп болса, ол өте үлкен қиындық тудыруы мүмкін. Жүйе мүлде жұмыс істемеуі мүмкін немесе мұнай жетіспеушілігінен сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, және қысымның көбеюі компрессордың бұзылуына, автокөлік жолдарының үзілуіне және басқа да мәселелерге себеп болады.

Сондықтан бұл істі білікті мамандарға сендіру өте орынды. Бұл болашақта ақшаны және уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді, өйткені тәуелсіз араласу нәтижесінде күрделі бұзылудың пайда болуы өте жиі кездеседі.

Тағы бір оқиға

Ыстық ауа-райында автокөлікті кондиционерлеу жүйесі үнемі жұмыс істейді. Яғни машина жаңадан бастағанда, барлық элементтердің жұмысы басталды, сондай-ақ ауаны белсенді салқындату. Барлық құбырлар мен түтіктерде конденсациялық нысандар, яғни белгілі бір сұйықтық. Автокөлікке көлік жүргізу кезінде өсімдік тозаңы, құм, шаң, автокөліктің кішігірім бөлшектері және тағы басқа ауа көп келеді. Және бұл ескертулердің барлығы пайдалы деп айтуға болады.

Бұл қалай жүреді?

Бұл қоспалардың көбісі кабинаның сүзгісімен сақталады, яғни тікелей автомобильге түсіп кетпейді, бірақ әуе кәбілдерінің және кондиционерінің түтіктерінде қалады. Межелі орынға жетіп, автокөліктің қозғалтқышын жинаған кезде, автокөлікті кондиционерлеу жүйесіне қарағанда барлық бактериялар, өсімдіктердің тозаңы, саңырауқұлақ споралары және т.б. толтырылған кезде олар үшін қолайлы ортада. Онда олар конденсатпен өзара әрекеттеседі, сондай-ақ өте белсенді көбеюде. Келесі сапары сіздермен ауадағы тыныс алуыңызбен бірге ағзаға зиян келтіретін және аллергияға катализатор бола алатын балалармен бірге жүреді. Кабинаның сүзгісі біраз уақытты үнемдейді, бірақ конденсаттан бірте-бірте ылғалды болады. Осыдан кейін өсімдіктер мен саңырауқұлақтардың өршу процесі басталады, құйма қалыптасады, ол сүзгіні денсаулыққа жаңа қауіп көзі етеді. Бұл жолаушылар бөлігінде ылғалдың, жағымсыз иістердің, тыныс алу мен шаңданудың қиындықтарын тудырады.

Мұны қалай істеуге болады?

Негізгі кеңес мынада: сапар аяқталған кезде қозғалтқышты тоқтатпаңыз. Кондиционерді бірнеше минутқа өшіріңіз. Бірақ содан кейін қозғалтқышты муфтиялауға болады. Бұл уақыт конденсаттың булануы үшін құрылғыдан шыққан температура үшін жеткілікті, ал құбырлар құрғақ болады, соның салдарынан бактериялардың көбеюі өте қиын болады.

Авто кондиционерлеу жүйесі жылына екі рет сүзгіні ауыстыруды қажет етеді. Мұны көктемде, тіпті өсімдіктердің белсенді гүлденуіне дейін, сондай-ақ күзде әртүрлі реагенттермен жолды өңдеу басталғанға дейін жасауға болады. Кабина сүзгісі көмірге ең жақсы қолданылады. Оның басты артықшылығы - белсендірілген көмірдің тығыз қабаты кешіктіріп, тозаң, шаң мен металдардың ең кішкене бөлшектерін сіңіріп тастайды, бұл ауаны жолаушылар бөлігінде мүмкіндігінше таза ұстауға мүмкіндік береді. Бұл сүзгіні ауыстыру жылына бір рет жасалады.

Баламалы нұсқалар

Автокөлікте ылғалдың жағымсыз иісі жоғалып кетпейді, ал кабинаның шаңды әсері еш өзгермейді, ал сүзгіні ешқандай нәтиже бермейді. Ол бір ғана нәрсе айтады: автокөлікті кондиционерлеу жүйесі көгерген. Бұл жағдайда арнайы бактерияға қарсы композицияны пайдалану қажет. Бұл білікті мамандар осы саладағы барлық қажетті қызметтерді ұсынатын сертификатталған орталықта жасалуы мүмкін. Сіз өзіңіздің жұмысыңызды өзіңіз жасай аласыз, ол үшін нарықта арнайы бүріккіштер бар, оларда пайдалану туралы егжей-тегжейлі нұсқаулар бар. Олардың көмегімен гараждағы жұмыс уақытының жартысына жуығы автокөлікті кондиционерлеу жүйесін тазалауға болады. Мұндай құралдар өте тиімді.

Басқа да мәселелер

Автомобильдің ауаны баптау жүйесін жуу керек, себебі негізгі желілер мен жабдықтар торабы арнайы түрде орналасады. Олардың көбісі көліктің түбіне, яғни арнайы ластану бар жерде орналасады. Жүйедегі ластану қаупі жағдай тұрақты түрде бақыланатын жағдайда айтарлықтай төмендетілуі мүмкін. Бірақ, ластанудан аулақ жүру іс жүзінде мүмкін емес, сондықтан ауаны кондиционерлеуді жүйелі түрде жуу қажет. Бұл процедура көмегімен әдетте ылғал мен кірден болатын коррозияның пайда болуын болдырмауға болады. Коррозия элементтер мен бөлшектердің қарқынды тозуы, сонымен қатар Фронның ағып кетуі мүмкін тесіктердің пайда болуына алып келеді. Егер деңгей белгілі бір рұқсат етілген мөлшерден төмен түссе, жабдық қызып кетеді және істемейді.

Автокөлікті кондиционерлеу жүйесін қалай жууға болады?

Процесс бірнеше кезеңде орын алады. Алдымен сіз жүйеден хладагентті сорып алуыңыз керек. Жүйенің барлық байланыстырушы бөліктері ажыратылған кезде, тығыздауыш сақиналарды алып тастау қажет. Сонымен қатар, кеңейту клапаны одан әрі жуу немесе ауыстыру үшін бөлшектелген. Манометр клапандары жабық болуы керек. Содан кейін R-11 вентиляциядан шыққанға дейін буландырғыштың төменгі толтыру тесікшесіне сорылады. Буландырғыштың ішкі жағы толығымен сұйықтықпен толтырылуы керек, ал оның көп бөлігі жоғарғы жағынан ағады, клапан жабылуы керек. 5 минуттан кейін R-11-ні босатуға болады. Бұл манипуляциялар бірнеше рет қайталануы керек.

Р-11-ден автокөлікті салқындату жүйесін тазалау R-12 затымен жүзеге асырылады. Ол үшін жабдықтың компоненттерінің температурасы 24 градус Цельсий немесе одан көп болуы тиіс. Егер жүйеден R-11-нің толық шығарылымы нәтижесінде автокөлікті кондиционерлеу жүйесінде қысымдар болады, онда босату жөніндегі жұмысты отыз минуттан кейін жалғастыру керек.