Инжектор немесе карбюратор? Не жақсы?

Инжектор немесе карбюратор? Не жақсы? Бұл мәселе іс жүзінде әрбір драйверін сұрайды. Осы мақалада біз ол бар және ол карбюраторға айырмашылығы қалай артықшылықтары мен кемшіліктері, қалай инжектор айтып береді. ол сапасыз бензин пайдалану тез отын бүрку қозғалтқыштың істен шығуына себеп деген рас па?
сөз «инжектор» Ағылшын тілі бізге келді. Ол «саптама» деп аударылады. Кеңінен танымал «термині бүрку жүйесі электр», не отын қоспасын азықтандыру немесе тікелей цилиндрде білдіреді впускном. барлық дерлік автомобильдер жабдықталған Енді осындай энергетикалық жүйелер. Сондықтан, мәселе «жақсы көмірсулы қандай» ескі көліктердің тек иелерін орнату (кейбір үлгілері ВАЗ, УАЗ және AZLK) көрсетіледі.

Қандай жақсы болуы мүмкін?

инжектор немесе карбюратор - Бұрын автоәуесқойларға ол жақсы фактісі туралы ойламаймын. бүрку жүйесімен алғашқы қозғалтқыштары тіпті ең қарапайым көмірсулар бұрын пайда болды. Бірақ ұзақ уақыт бойы олар салдарынан дизайн жоғары күрделілігіне пайдалануға жоқ. 60-шы жылдардың ол улылық мүмкіндігінше азайту үшін қажет болды , пайдаланылған газ сериялық автомобильдер отын бүрку жүйесін енгізу басталды, өйткені оның. Алғашында бұл қарапайым механикалық жүйе болды. Оларда, айдалады отын мөлшері қалай ашық тікелей тәуелді дроссель. Бірақ электр біртіндеп дамуымен, механикалық жүйелер электрондық қызметіммен болды. Енді ол біздің елімізде жұмыс істейтін олардың көпшілігі шетелдік автомобильдер жабдықталған.
қарапайым электрондық жүйе elektrobenzonasos, электр басқару терезесін, қысым реттегіш қамтиды; Салқындату сұйықтарын температуралық датчик (суыту немесе), дроссель клапанның айналу бұрышы және иінді білігінің айналым саны; және, шын мәнінде, автокөлік инжектор өзі. Катализатордың лямбда, датчик ауаның шығынын және - жақсы қозғалтқыш орындау үшін электр тізбегіне құрылғылар мен датчиктерді бірқатар қамтиды, өйткені қазіргі заманғы көлік құралдары бүрку жүйелері, әлдеқайда күрделі болып Детонация датчигі.

бүрку жүйесі қандай

Инжектор немесе карбюратор? Біріншіден, бүрку жүйесі не бар екенін білгіміз. Көпнүктелі, және тікелей балдық: отын және кеңістік саңылауларды санына байланысты, бүрку жүйесі үш түрлі болуы мүмкін. Бір нүкте жүйесі Карбюратора сайтында орналасқан бір саптама, болуын көздейді. әрбір цилиндр жану қозғалтқыш үшін көпнүктелі жүйесінде оның саптаманы, қабылдау клапандар жақын алуан отын арнаны бар. Ал соңғы жүйелерінде тікелей цилиндрде, дизельдік қозғалтқыштар сияқты отын инжектор жеткізеді.
Қандай инжекторы бастап Карбюратор ерекшеленеді?

(Байланысты нақты дәрілік бензин) төменгі уыттылығы шығарындылары, жақсартылған экономиканы, жақсартылған көлік жеделдету өнімділігін: айдау жүйелері бірнеше артықшылығы бар. Сонымен қатар, отын бүрку жүйесімен дұрыс жұмыс істеуі қозғалтқыш температурасына тәуелді емес жақсы бастапқы қасиеттерін, бар. Ол сондай-ақ сенімді және тұрақты жұмыс болып табылады. Сондықтан сен не таңдауға болады - инжектор немесе Карбюратор?

инжектор кез келген кемшіліктері бар ма?

инжектор мен кемшіліктері бар бар. Біріншіден, бұл бензин құрамы мен сапасына жоғары талаптар, қосалқы бөлшектер мен қызмет көрсету жоғары баға берілген. ол отын бүрку жүйесін ауыстыру қажет болса, Сондықтан, көптеген автоәуесқойларға Карбюратора мейірімділікпен ойлаймын.

Екіншіден, ішкі жану қозғалтқыш инжектор өмір негізінен бензин сапасына байланысты. Енді кейбір ресейлік газ станцияларында сатылатын отын, айтарлықтай қозғалтқыштың мерзімін қысқартуы мүмкін механикалық қоспалардан, химиялық қосылыстар, шайыр, түрлі бар. шамамен әрбір 23,000 шақырым - оның өмірін ұзартуға жүйелі инжекторларды жуу қажет. Олай болмаған жағдайда, олар сондықтан, мүмкіндік бермейді, бұл ешқандай жуу обуглились мүмкін.