Жүк кемелері мен олардың жіктелуі

Отандық соттардың кез келген жіктеу, ең алдымен, олардың мақсатына негізделген. Жүк кемелері сол жіктеледі. Бейбіт тұрғындар флотын және техникалық қызмет көрсету және қолдау тиесілі коммерциялық, көлік бөлінеді.

көлік

Бұл жүк кемелері өзен және теңіз флотының бас негізгі болып табылады. Олар жүктерді түрлі тасымалдауға арналған. жүк кемелері, жүк және арнайы: Бұл топқа өз ішкі жіктелуін бар. Шын мәнінде, онда жүк танкерлері мен құрғақ жүк болып табылады, және осы сот тағайындаулар мен түрлері әр түрлі қамтиды.

Толығырақ сусымалы тасымалдаушылардың, жалпы мақсаттағы және қатаң анықталған жүкті тасуға арналған мамандандырылған, соның ішінде осы түрлерінің әрқайсысы қаралатын болады. Жалпы мақсаттағы - құрама жүк кемелері тасымалдауға арналған. Олар ең көп таралған түріне жатады.

Құрғақ жүк кемелері

Сусымалы жүктерді ыдыстар - бұл кең ұстап негізгі бөлігін алып, олардың барлық кемелер. Олар кеменің мөлшеріне байланысты, бір, екі және trohpalubnymi келеді. қозғалтқыш бөлме әдетте ол жем немесе жүктің бірнеше өткізеді мұрын жақын жылжыту немесе орналасқан, дизельдік қозғалтқыштар шығаратын зауыттың құны. әрқайсысы үшін жүк кемелері жобаларды басып, ұстап тұрыңыз өз қақпағын, немесе тіпті бір қамтиды, механикалық жабық.

екі жүз тоннаға дейін - Cargo агенттер дейін он тоннаға, және ауыр кемелер бар крандар немесе жеке көрсеткілер аса қуатты жабдықталған қамтиды. Қазіргі заманғы теңіз жүк кемелері сұйық тамақ майларын үшін тез бұзылатын тауарлар мен терең танк үшін өткізеді есепшот қойды. Бірақ өзен құрғақ жүк кемелері, қарамастан көлемі мен қуаты тиеу және түсіру операцияларын жүзеге асыруға оңай бір ғана жүк ұстауда, қамтамасыз етілген.

мамандандырылған сот

Мұндай сусымалы тасымалдаушылар вагондардың, құю жүктері, ірі қара мал мен сияқты тасымалдауға арналған тоңазытқышта топтар, тіркемесі, контейнер кемелері, ағаш кемелер бөлуге болады. Салқындатқыш көлік тез бұзылатын тамақ өнімдері - жемістер, балық немесе ет. жүк өткізеді - сенімді оқшаулау, салқындату блоктары, минус жиырма беске бес градус температурада үздіксіз салқындату қамтамасыз ету. Қазіргі заманғы тоңазытқыштар олар өндірістік және көлік тоңазытқышта қараңыз, тек температураны ұстап мүмкін емес, сонымен қатар жылдам мұздату жасауға. жеміс тасымалдау құрғақ жүк кемелері, барлық өткізеді кеңейтілген желдету қамтамасыз етіледі.

жүк кемелерінің техникалық сипаттамалары тез бұзылатын азық-түлік ретінде, он екі мың тоннаға дейін, көтеру, жалпы мақсаттағы кемелер қарағанда жоғары осындай сусымалы тасымалдаушылардың жылдамдығын қамтамасыз етеді және жедел жеткізуді талап етуі мүмкін. Контейнер транспорт он жылдан жиырма тоннадан әрбір салмағы контейнерлерде аванстық буып тауарларды тасымалдауға, және кеме өзі дейін отыз тораптар жылдамдықпен жиырма мың тонна және жылжытулар көтереді. Контейнерлер тез және оңай байланысты контейнер палубалық өткізеді кең ашуға бейімделген, бұл шын мәнінде жүктелген және жүктелмеген. Ең жиі, тиеу және түсіру нысан терминал болып табылады - портальдық крандар. Ағаш - контейнер түрі, бұл баржа-деп аталатын жеңіл, олар тікелей суға кеме босату және жағалауындағы буксирлер отыр.

Тіркемелер

Бүгінгі күні осы түріне Кеме тез, бұл қолөнер қуатты, барлық теңіз өкілеттіктері бар, және сіз тез тиеу және түсіруді жасауға мүмкіндік береді - шамамен он есе жылдам кеменің жай әкелуге және әкетуге жүктер арнайы тіркемелер, жабдықталған емес, кемелерде қарағанда. Индустриялық даму айтарлықтай кеңейтілді және елдер арасындағы сауда-нығайтты, ол алыс қашықтыққа құрылыс жабдықтар, ауыл шаруашылығы, көлік-ден астам тасымалдауға қазір қажет. Теңіз және өзен жүк кемелері сияқты тапсырмаларды орындау жақсы болуы мүмкін емес.

жай өткізеді ішіне жайылу тіркемелерді жүктердi тасымалдауды жүзеге асыратын Тіркемелер. мың мың он тоннаға дейін, мен жылдамдығы - - сыйымдылығы Trailer жиырма алты тораптар дейін. Бұл жүк кемесінің ең перспективалы және іске қосылған бүгін түрі болып табылады. Олар үнемі жақсарып келеді. өткізеді жүк қосымша Көптеген тіркемелер жоғарғы палубаға контейнерлерді тасымалдау үшін бейімделген. а контрейлерлік - Мұндай ыдыстар, тіпті өз атауын алды.

bulkers

Bulk жүк көлік мамандандырылған кемелер - сусымалы тасымалдаушылар. Бұл кендер мен руда концентраттары, көмір, тыңайтқыштар, құрылыс материалдары, астық және ұқсас болуы мүмкін. құрғақ жүктерді арқылы тасымалданатын барлық жүктерді астам жетпіс пайызы теңіз немесе өзен бағыттар сусымалы етеді, сондықтан көлік саны тез өсіп келе жатқан: бүгін, әлемдік флоттың сыйымдылығы жиырма пайыздан астам осы түріне жатады.

Bulk тасымалдаушылар ауыр жүктемелер және жарық үшін, әмбебап болып бөлінеді. Артқа руда - - мұнай немесе автомобильдер, немесе мақта, кез келген: Көптеген кемелерді қосарланған мақсаттағы бейімделген. Осы түріне - азығына қондырма және қозғалтқыш бөлмеде бір сот органы. Сыйымдылығы олар жай ғана үлкен - бір жүз елу мың тоннаға дейін, бірақ жылдамдығы төмен - он алты тораптар дейін. және көлденең және бойлай - тауарлар selfdistributed жүк үшін көлбеу қабырғалары өткізеді тасымалданады. фланец және су балласты үшін ұйымдастырылған резервуарлар қабырғаларының арасындағы. Кейде жүктеме сырғыған егер өткізеді бойлық переборки, орамды азайту жасалған, және екінші қабат оңай тиеу операциялар үшін арматура және тығыздалған едені жасалған.

танкерлер

сот бұл түрі мұнай өнімдерінің, шикі мұнай, мазут, дизель отыны, бензин, керосин үшін танкерлер бөлінеді; LNG туралы; химикаттар өткізу ыдыстар - балқытылған күкірт, қышқылдар, және сол сияқтылар; сұйық жүктерді тасымалдау - су, шарап, цемент. Танкерлер әлемдегі ең көп таралған болып табылады: Әлемдегі сауда флотын сыйымдылығы қырықтан астам пайызы. азықтық орналасқан Бұл бір қабатты кеме, қондырма және қозғалтқыш бөлме.

Load ыдыстарынан деп аталатын бөлікке қалқаларын, бөлінеді. Олардың кейбіреулері қайтару саяхат су балласты ретінде қызмет етеді. мұрын сорғы бөлмесінде орналасқан. танкерлер өте сондықтан қуатты өрт қорғау жүйелерімен жабдықталған, қауіпті жағдай от. Әлемдегі ең ірі кемелер - supertankers төрт жүз мың тоннаға дейін дистрибьюторлар кезінде мың тонна жүк көтергіштігі. өткізу қабілетін өзені танкерлер кейбір он екі мың тоннаға дейін, оны бар, сондай-ақ, ренжиді емес. Бұл сондай-ақ өте қуатты тасымалдаушылар болып табылады. Фото жоғарыда - теңіз танкер, ал төменгі жағында - өзен.

СПГ

сұйытылған газдар тасымалдайтын Бұл кемелер - метан, пропан, бутан, аммиак, сондай-ақ табиғи газдар, құнды шикізат пен тамаша отын болып табылады. Жалпы алғанда, газ немесе сұйытылған немесе тоңазытылған немесе қысыммен. көлденең немесе тік, сфералық немесе тік бұрышты - олар цилиндрлік танк инвестициялауға өйткені СПГ жобасы танкерлер түбегейлі өзгеше болып табылады. СПГ танкерлермен бойынша оқшаулау өте сенімді болуы керек.

Жүк операцияларын сорғыларды, сығымдағыштарды, құбырлар және аралық ыдысын қамтитын арнайы жүйесін, арқылы жүзеге асырылады. қабылдауға жұмыс балласт танк көзделіп емес, бірақ ол жағына немесе қос төменгі жабдықталған, өйткені. Газ тасымалдау әрқашан жарылғыш, сондықтан қуатты желдету жүйесі мен газ ағып дабыл бар. Өрт сөндіру өрт көмірқышқыл газын пайдаланып орын. Қазіргі уақытта, теңіз және өзен тасымалдау өте тиімді екенін кемелер аралас класс сұраныс - бос бастауларын тасталды. Сондықтан hlopkolesovozy, OBO және ұқсас ыдыстар.

RS-300

1967 жылдан 1984 жылға дейін, үш верфі екінші КСРО seiners 388M жобасы түрі «RS-300 жүк кемесі» шығарды. төрт жүз сексен алты осындай seiners балық аулау, балық аулау, тау-кен өндіру соттар екенін, соның ішінде, салынды. Сонымен қатар, осы нақты жобаның негізінде (атақты «еңбексүйгіштік» сияқты) отыз үш ғылыми-зерттеу кемелерді пайда болды. ұзақ уақыт бойы шамамен бір жарым ондаған осындай кемелер ғылыми зерттеу мақсаттары үшін жұмыс істеді.

Кеңес Одағы өмір сүруін тоқтатты кезде, оларға қажеттілік, кейбір кемелер жеке қолында, ғайып болды, ал олардың көпшілігі өз атқарды және иммобилизацияланған тұрды. қайта даярлаудан балық аулау қалған. біз Шекара жұмыс істеді соңғы есеге дейін аз мөлшерде Қиыр Шығыс осындай ыдыстарда. жеке меншік балық аулау RS-300 ұйықтар және қазір.

басқа жіктеу

мақсатқа жіктеуі қосымша өзге де негiздер бойынша жүк кемелері бөлуге болады. Бұл су, желкенді ауданы, қозғалтқыштың түрін, қозғалыс принципі түрі Mover, материалдық және тұрғын үй нысанын жүргізу принципі болып табылады. принципін сақтай гидродинамикалық болуы мүмкін - гидроқанаттар, қауіпсіздік жастығы, енділігі және гидростатикалық - ауа жастығындағы, ауыстыру (катамарандар).

кезеңдерін қону, понтондар - электр, прокат - - итергішті қолөнер және буксирлер, сондай-ақ тартпа қозғалысы принципі өзі сотқа бөледі. шарлау аймағына сәйкес құрметті теңіз кемелері, аралас (өзен-теңіз) және ішкі навигация (өзен) болуы мүмкін. iшкi су жолдары бойынша қысқа арналған ұшу Соңғы. Басты қозғалтқыш түрі кемелер (ішкі жану қозғалтқыш) және дизель (мотор) бойынша жүк кемелерді бөледі. Navy атом сүңгуір қайықтарында, сондай-ақ turbohody қолданылады. Сот және турбовинттік қозғалтқыштардың және қанаттарымен, vodomotnye, бұрандалы, дөңгелекті бұранданың сипатына бөлінеді. Түр орган материалдық металл, шыны, бетон, ағаш болуы мүмкін. Сондай-ақ, сот өздігінен жүретін емес, (баржа) болуы мүмкін.

Cargo әуе кемесі

Cargo жолаушыларды емес тасымалдау үшін пайдаланылатын әуе кемесі, және тауарлар мен технологиялар түрлі. дереу Олар және оңай, тіпті кәсіби емес көрінісін танылады. Қанаттары корпусының қалыңдығы, фюзеляж (тауарлар жеңіл жүк тиеу мен түсiруге арналған жерге жақын болды, сондықтан) кейбір «stockiness», анық көзге ұрып, жоғары орнатыңыз. шассидің дөңгелегі А саны көп, жоғары Ponytail.

Air жүк 1911 жылы қайтып бастады - мекен-жайы бар. Толығырақ арнайы жобалар, әрине, олар тек жиырма болды, болған жоқ. ең алдымен-жүк ұшағы Германияда өндірілген болатын - деп алдында Эйр 232. тасымалданатын сәл «Junkers» бейімделген жүктер. жүк үшін арнайы жобалар бойынша салынуда Жолаушылар тасымалдаушылар деп аталады. Олар жолаушылар үшін арналмаған.

ірі жүк тасымалдаушылар

Бұл ұшатын монстр - АН-225 ( «Dream») бірінші ұшу 1988 жылы өтті, 1984 жылы Антонов конструкторлық бюро әзірленді. Shestimotorny турбореактивті vysokoplan, dvuhkilevoe құйрық және құлата қанаты Айлағының ЗТ бөлігін тасымалдауға қуат-баж құру болды. Совет Одағы ғарыш бағдарламасының «Боран» астам екі жүз елу тонна көтеруге қабілетті осы нақты әуе кемесiнiң пайдалануды көздейді.

Lockheed C-5 Galaxy - 1968 жылы туған америкалық жүк ұшағы, әскери жүк ұшағы болып, бір мезгілде қабілетті алты бронетранспортерлерге, екі танк, БМП-төрт асыру, алты тікұшақ «Apache». Hughes H-4 Hercules - өте қуатты қызығушылығымен 1947 Алғы, қанаттары тоқсан сегіз метр. Енді ол бір данада жасалды бері, авиациялық мұражай болып табылады. Boeing 747-8I - 2008 жылы өндіріске шығарылды аралас әуе кемесі. Ол ұшу төрт жүз қырық екі тонна көтереді, бірақ бортында жүкті басқа дерлік алты жүз жолаушыларды қабылдайды.