ГАЗ-32213 - отандық авто өнеркәсібінің мақтанышы

үлгісін жобалау және салу тарихы көптеген кезеңдерді қамтиды. Кеңес Одағының күннен бастап, Горький автомобиль зауыты орта баж жүк өндірісінде абсолютті көшбасшы болды. Оның өнімдері белсенді экономиканың барлық салаларында қолданылады. Орта «көгалдарға» әрбір көлік кәсіпорынның ауадай қажет. кеш 80-шы жылдары сауда қызметпен айналысу барған шағын жеке кооперативтер пайда болды. кез келген дүкен жүк немесе фургондар қажет.

емес әркім үлкен және прожорливые ГАЗ-53 болуы мүмкін, өйткені осы уақытта мәселе, шағын Ван құру туралы көтерілген болатын. Горький конструкторлық бюро, содан кейін адам «Газель» лақап алады жеңіл жүк, мүлдем жаңа ауқымын құруға кірісті. Алғашында ол бортында «Gazélec Аяччо» құру жоспарлануда, бірақ 1996 жылы, Горький зауыты микроавтобус ГАЗ-32213 жаппай өндірісін бастады. Ол сол сипаттамалары және сол жүктеме қуаты (1500 кг) бар. Ал бір сәтке ол танымал көп жинақталған.

ГАЗ-32213 - сипаттамалары

вариация белдік орган өшіріп автобустар. Олар жүк және жолаушылар фургондар екі болды. кабина биіктікте органының 2 нұсқалары, сондай-ақ жолаушылар орындық саны үш параметрі бар.

ГАЗ-32213: ерекшеліктер мен өлшемдері

Автобустар өздері және сипаттамалары туралы арасындағы ерекшеленеді - машина үш қозғалтқыштар нұсқаларын (олардың барлығы бензин мен АИ-92 бойынша жұмыс) аяқталады. Сондай-ақ, «Газель» келесі бөлімшелер ұсынған: ҮМЗ-4215 және ЗМЗ модельдерін 4025 және олар бірлесіп жұмыс 4026. қолмен қорабы 5-жылдамдығы. Кезде дененің ұзындығы 2,9 метр доңғалақ 5,5 метр. Микроавтобус 70 литр танк сыйымдылығы бар. орташа отын шығыны Горький ғажайып 100 км құрайды 12-ден астам литр емес.

Маршрутты такси

Бұл бірінші кезекте автомобиль корпоративтік тасымалдау үшін минивэн ретінде құрылған айта кету керек. Бірақ, өйткені жаңа ГАЗ-32213 қызмет көрсету, оның төмен құны мен қарапайымдылығы автобусы тасымалдаумен айналысатын жеке фирмалар кеңінен пайдаланылды. Көп ұзамай ол жолаушылар орындық үлкен саны бар, трафикті (модель 2705) бағыттау үшін өте қолайлы болып табылады, «Газель» атты үлкен нұсқасын әзірледі.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

«Газель» артықшылықтарының арасында ол (жоқтығына қарамастан өзінің әкімшілік және маневр жеңілдігі атап өткен жөн электр басқару). Созылған Капоте арқасында, қозғалтқыштың оңай қол жеткізе алады. кабина тамаша шолу және реттелетін руль биіктігі бар. Өте сенімді тежеу жүйесі. Кемшіліктері кедей шеберлігі, жазда қатты қызып жиі қозғалтқыш, пластикалық қаптау элементтерін сапасының төмендігі (олар жай ғана 30 градус жоғарыда ауаның температурада балқып) қамтиды. кабинада жеткілікті желдету бар. Ілінісу дискі (10 000 шақырым аралықпен) әрбір дерлік маусымы өзгертілуі тиіс.