CarsАвтомобильдер

Вакуумды тежегіш күшейткіш

вакуумды тежегіш үдеткіш және мастер цилиндр бірлік құрылымдық біріктірілген. Бірінші іс-қимыл аппаратын қозғаушы және күрделі ештеңе.

тежегіш күшейткіш екі бөлікке, диафрагманың бөлінген тұрғын үй бар. педаль жағында атмосфералық қалыптасады. вакуумдық камерада арқылы қосылған мастер тежегіш цилиндр арқылы орналасқан клапанды бар впускном. коллекторы вакуумды көзі болып табылады. дизельдер үшін вакуумдық тежегіш үдеткіш байланысты арнайы электр сорғының дизайн болуына тұрақты болып табылады. тоқтату кезінде мотор ажыратылады. Бірінші вакуумдық тежегіш үдеткіш мен коллекторлық ажыратып алады және қашан ақаулық (немесе істен).

оның бастапқы позиция клапаны сервопривода екінші тұрғын үй бөлігі атмосфералық камераны қосылады. атмосфераға бар - сіз басу педаль тежегішінің кезде.

тежегіш педалі, сондай-ақ басу өзек қосылған көмегімен. Ол қозғалыс клапаны сервопривода қамтамасыз етеді. екі бөлікке тұрғын үй бөліп өзек қосылған диафрагмалар бас цилиндр (GTZ) бойынша вакуумды жағында. Диафрагма жұмыс цилиндрлер инъекцияны тапсырамын тежегіш сұйықтық поршень арқылы.

өзінің бастапқы күйіне диафрагманың қозғалысы қайтару көктемде жүзеге асырылады. электромагниттік диск Rod - вакуумдық тежегіш күшейткіш оның құрылымы төтенше тежегіші қамтуы мүмкін.

белсенді жүйесі - ESP аударылу болдырмайды құрылысын көздейді.

көлік тежеу кейбір баяулауына бар, және тек қана жүргізуші жасаған актілерімен жүзеге асырылады.

ГЭС тежегіштер қадағалау жұмысын қамтиды. бақылау клапанның диафрагма бөлігіне сәйкес ауада қысымын арттыру барысында, оның диафрагма және поршеньді әуе клапанның седле өтеді емес, сәтке дейін төмен жылжыту бастайды. бақылау диафрагма жоғарғы және төменгі қозғайтын күштер, бұл жағдайда, бітеледі. педаль тежегішінің тәуелді поршеньді күш әсерін азайту. Top - бөлім бақылау клапаны астында кеңістікте ауа қысымы көтеріледі.

жүйесі қысымының педаль өсті күшпен поршень, цилиндр қозғалыс басталуын насихаттау және оның клапан жабу, қалыптасады. Сонымен қатар, жабу бар вакуумдық клапан. сол уақытта әуе ашылады. Сонымен қатар, клапан поршеньді оның қуысына көтерді бақылау сүзгі арқылы атмосфераның ауаны жазбаны жүзеге асырылады. Содан кейін ауа шланг камерасына арқылы қуысына жіберіледі. вакуумдық қуысы сақталады. қысымның айырмасы әсерінен алға диафрагманың сахнаға шығады, және оның күші гидравликалық цилиндр поршенді штоктың арқылы беріледі. Әрі қарай қысым доңғалақты цилиндрлер орнатылады. Бұл жай ғана құрылады және камера және жүргізуші жаяу ирис. Осылайша, көлік тежелу қажет тиімділікпен жүзеге асырылады.

жинақталатын педалі әсер және вакуумдық камерада қысым белгілі бір күшпен сәйкес. Тиісінше, сол қысым сұйық доңғалақты цилиндрлер құрылады. Ол қалыптасқан және тиісті жүргізуші күш әрекетке және камерадан беріледі.

педаль, шығарылған кезде, күшейткіштің егжей және поршеньді GTZ өзінің бастапқы күйіне оралды. сұйық осылайша GTC ашық құятын клапан арқылы қайтарады. поршеньді басшысы шайбаны итермелейді қабаттық флюидтің бастап қайтарылады толып тесіктері арқылы, осылайша қайта жүзеге асыру тежеу үшін тежегіш цилиндр дайындығын арттыру, манжеттер Edge кеңістік толтырады сахнаға шығады.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.