ГАЗ-12 Техникалық сипаттамалары мен фотосуреттер

алғашқы кеңестік-класс автокөлік ГАЗ-12 (ZIM) шеберханаларында өндірілген Горький автомобиль зауытының 1949 жылғы 1959 аралығында. машина ішкі пайдалануға арналған үкімет мүшелері ғана арналған, аға партия басшылары болып табылады.

жоба

Даму моделі ГАЗ-12 қысқа мерзімде жүзеге асырылды, онда машинаның параметрлерін тыс жаңа үй салу үшін ешқандай уақыт болды, сондықтан американдық негізі 1948 жылы «Buick» босату алды. сыртын көшіру тек негізгі кескіндері пайдаланылған жоқ.

Техникалық сипаттама

Дене ГАЗ-12 дыбыс құрады, тұтастай металдан, жақтау емес еді бөлінген. төбедегі болттарын төменгі бөлігінде орнатылған ғана қосалқы модулін пайдаланылатын жеке орган элементі, сондай-ақ. Мен ұзындығы бойымен Қаттылық міндетті қорын арналған орындық үш қатарларға алты орындық автомобиль ретінде ғана арна күшті жақтау құрылымын қамтамасыз ете алады, зауыттың жобалық бюро негізі қаңқасыз ретінде ала отырып, белгілі бір тәуекел мойнына алды деп айтуға тиіс.

Алайда, барлығы ең жақсы жолын шешім қабылданды: қаттылық қажетті жабдықтау салдарынан көлік қабат ұшақта бүкіл орналасқан диагональ дәнекерленген бөлімдер құрылды. Осылайша, бұл беріктігі коэффициентін жоғалтпай жалпы дене салмағын азайту мүмкін болды.

Бірақ денесі ГАЗ-М-12 вагондарды пайдалану барысында элементтерінің қаттылық жоғалуына себеп анықталған елеулі ақаулар болды. құрылымдық беріктігі байланысты тұрақты діріл жүктеме, сондай-ақ бойлық жазықтықта машинаның качание туындаған стресс әлсіретті. органның қаңқасыз опционның нәтижесінде бас тартуға тура келді.

бірлестік

сериялық конвейерлік процесіне құжаттаманы дайындау кезінде Бастапқыда, ГАЗ-12, қолмен жиналған. автомобильдің жаппай өндіріс кейбір шаралар 50 пайызға жетті үйлестіру жоғары дәрежелі, арқасында мүмкін болды. ГАЗ-53-12, сол уақытта дамыту болды - Көптеген тораптар мен агрегаттардың, «М-20 жеңіс» моделін алынған ГАЗ-51 жүк көлігі мен кейінірек болды.

электр станциясы

автокөлікке арналған жұмыс жаңартылған қозғалтқыш газ 11 орнатылған цилиндр сыйымдылығы 3485 куб. см, сағатына бір дейін 120 шақырым ГАЗ-12 ставканы дамыған 90 л.с.,.

энергоблогын қозғалтқыш сипаттамалары:

• бензин түрі;
• Цилиндрлер саны - 6;
• Stroke - 110 мм;
• цилиндр диаметрі - 82 мм;
• қысу коэффициенті - 6,7;
• Азық-түлік - карбюратор К-21;
• су салқындату;
• Бензин тұтыну аралас режимінде - 100 км 19 литр;
• Ұсынылған отын - бензин A70, A72.

трансмиссия

автокөлік ГАЗ-12 төмендегі ерекшеліктерімен қолмен беру жабдықталған болатын:

• түрі - гидромеханикалық синхронды;
• жылдамдықтарының саны - 3;
• тісті - бұрандалы жұп;
• Менеджмент - механикалық коммутация Тұтқаны диск.

сыртқы

көлік құралының сыртқы деректер уақыт талаптарына сай, дене контурлары дөңгелектеледі, байсалды ауысу құрылымын тұтастығын әсер құрылады. Ол, жолаушылар вагондарының барлық АҚШ өндірушілер кейін ешқандай ерекшелік және ZIM болды үрдіс болды. ГАЗ-12, әрине, автомобиль арналған кімге жасаушылары мен адамдардың ретінде мақтаныш көзі болды, бірінші көп класс автокөлік болды, және.

автокөлік, павильонда, «КСРО автомобиль өнеркәсібі». көрме орталығында көрмеге барлық мерекелік шерулер, қатысады Советов және батыс елдері арасындағы уақытта болған «темір перденің» қарамастан, ГАЗ-12 Берлин, Мадрид және Парижде автокөлік шоу көрсету үшін шетелге экспортталды.

интерьер

Кеңес лимузин интерьер осы кезең салтанат ұғымдардың сәйкес безендірілді. салонында Барлық металл бөліктері сәндік үлгі және ағаш толық құнды түрлерімен қамтылды салтанат әсер қосты. машинада қабат сөзсіз толық дерлік шу оқшаулау ықпал етті кілем, жабылған болатын.

оның жалғыз үкімет етпегенін-110, таксимен немесе жедел жәрдем де жұмыс ешқашан, және КСРО аға жеңіл автокөлік саласы болып саналады, жоғары 12-ші моделі интерьерді безендіру салтанат деңгейіне сәйкес.

Жеке қолында көліктер сату

ГАЗ-12 бөлшек сатып алуға болады өкілдігі сынып, бірінші және соңғы автокөлік болды. 1961 жылға дейін автокөліктің құны 40 000 рубль болды. Егер орташа деп санайды, бұл кезде уақытта ол көп ақша болатын жалақысы совет адамның 650 рубль аспайды. тоғыз мың - Luxury автомобиль «Жеңіс М-20» 16000 рубль, және «Москвич-401» құны. Осылайша, ZIMom үшін кезек түзілуге, бірақ ғалымдар мен өнер сын осы автокөлік тиесілі болды емес.

жетпісінші басында, мемлекеттік мекемелерден ГАЗ-12 жаппай жою болды. Бұл машиналар шамамен бес мың құны, ол жаңа «Лада» сатып алмады Жеке иелерін алды.

Бүгін түрлі Zim, кейде ең күтпеген жерлерде табуға болады. Кейбір машиналарда жүк локомотиві болып, бұл мүмкін тарату және экзотикалық тетіктерін барлық түрлері болып табылады. сирек - зауыттық жиынтықта Machinery.

Жаңа сән және өндіріс соңы

50s моделін соңына қарай ГАЗ-12 тез өз беделін жоғалта бастады. жаһандық автомобиль сән кенеттен барлық жерде, түбегейлі жаңа нысанын органдарын қабылдау үшін зауыт жабдықтар жаңғырту бағытын өзгертті.