Suzuki GS500F - сенімді жұмыс лошадкой

Мотоциклдер «Suzuki» дейді олар сияқты сериясы GS500, уақыт сынағынан. осы сериясы бірінші велосипед жолы қайтып 1989 жылы жарияланды. шынайы жұмыс лошадка тағдыры - Ол бастапқыда түрлі тағдыры суждено, нарық ұраны серпінді болған жоқ және кез келген революцияның жасаған жоқ.

Осы жылдар ішінде әзірлеушілер өндірістік моделін ғана екі нұсқасын құрды. Біріншіден, E зализа және Suzuki GS500F еді бір бөлігі нөмірі өз қатысуын ерекшеленді, және, әдетте, неғұрлым тығыз пластик қаламы.

Мақсатты аудитория

Ал кіммен ол осы құру әйгілі motogigant халықаралық ставка болатын моделін? Suzuki гиялық теріге күшейтілетін бірақ Кевлар құрышы спортта киімі, бірақ GS500F әрең, ескі тәжірибелі байкер назарын еді. байкерлер ұлы дейін өсті кәмелетке сыйға қоспағанда, бұл. Жай ол тәжірибелі ұшқыш қызығушылығын тудыруы еді ештеңе жоқ, қойды. моделі тыныш табиғаты, қарапайым өңдеуді, жолда бейбіт әдеттерден бар. Сіздің жоспарлары агрессивті жүргізу дағдыларын хонингтеу қамтиды болса, бұл сіздің нұсқа емес.

Бірақ бәрі бірдей шалынуда салт тағдыры бір магистраль жылдамдығын шектеу арқылы ауа-ағыны арқылы whizzed күтіп тұр? Біреу үшін велосипед - бұл басқалардың арасында, отын үнемдеуге ақ көмектесетін, тасымалдау ғана ыңғайлы құралы бар. нәрсе сіз үйрену керек сияқты. Ал нәзік байкер үшін оңай және тыныш тасымалдауды қажет. Алайда, барлық бірінші көлік арызы «Alfamoto» және тіпті yamahovsky «Yubrik» деп. Бірақ Suzuki GS500F - беделі өзі айтып тұрғандай әйгілі продюсер, әлі детище. бұл модель мотоцикл абсолютті көпшілігінің иелерінің арасында, өйткені бастаушы байкерлер, әйелдер, сондай-ақ екі доңғалақты конькиді тек тасымалдау кімге болып табылады.

моделі ерекшеліктері

Осы велосипедпен бірінші танысу кезінде көзге ұрып бірінші нәрсе - обтекателя болуы. Бұл F. жалпы дизайн GSX-R үлгісінде безендірілген маркаларымен атауында көрсетіледі. Тағы бір ерекшелігі, ол, көптеген жаңадан сияқты жолымен - дерлік тік емес, ыңғайлы жарамды пилоттық.

Техникалық сипаттама

Бұл модель сатып алу, сіз көп бөлігі үшін E-сериясының прототипін таныс, әсіресе, егер тосын күтеміз, оның техникалық сипаттамалары жүзінде осы сериясы мотоциклдерді өндірісінің 25 жылдан астам бойы өзгерген жоқ Suzuki GS500F, ол даму бастапқыда оңтайлы екенін дәлелдейді. ол жарық бірінші моделіне келгенде 1989 жылдан бастап, іс жүзінде техникалық жоқ көрінетін өзгерістер орын алды.

мотор 487 текшелер жалпы көлемі екі цилиндр бар. әуе салқындату және электрондық тұтату бар. Алдыңғы подвеска катушкалар көктемде бар телескоп болып табылады. Екі дискілік тежегішінің, Қажет болса, олар тежегішін орнатуға болады. 2080 см төтенше өлшемдері ұзындығы, ені мен - 800. Габариттік орта - 120 мм. Bike шамамен екі центнерге салмағы. цистерна 20 литр сәйкес келеді және қалыпты жағдайларда жүз шаққандағы орташа отын шығыны, тіпті 5 литр жетеді, өйткені бұл, ұзақ уақыт бойы жеткілікті.

басқару

Тыныш темперамент адал ат, командаларға жылдам жауап, жақсы өңдеу - Suzuki GS500F ерекшелігі. Велосипед сипаттамалары, ол үлкен жылдамдығын үдеткіш мүмкіндік бермейді, бірақ оның сығып үшін 100-150 әбден мүмкін. Кейбір иелері жоғары жылдамдықта үшін, алайда, бұл шегі емес екенін мәлімдейді және үлкен қажеттілігін бастан, жылқы және кәсіби, сондықтан жиі емес ерттеп.

Велосипед маневр кептелістерінің шығуға жеткілікті болуы, және гүлді көшелерінде жылдам жүру еді. Ол, бұл қатысты түспейді, тіпті орташа спорттық, бірақ кім осындай жарыстарды ұйымдастыру қуантады? Бұл велосипед жолға емес, жолсыз, емес, жоғары жылдамдықтағы желілері үшін емес. Оның элементі - қала. Ол осы сенімділікті және ұшқыш беріп сенімді сезінеді. Айтпақшы, осы бақытты Bolivar және екі. Сонымен қатар, екінші нөмірі, көктемгі буфер және жолаушылар тұтқасынан жабдықталған өте кең орын арқасында өте ыңғайлы болады.

пікірлер иелері

Және қандай сынған-Suzuki кім GS500F сол ма? Пікірлер жиі қозғалтқыш сенімді болса да айта, бірақ ол өндіруші мен барысы туралы ойлауға уақыты келді. Дегенмен, ол құрылған кезден бастап ширек ғасыр өтті. Емес, әркім тез көмекке мұқтаж үнемі ыдырауы және болып табылады велосипед тым жұмсақ тоқтата тұру, бақытты болып табылады.
Ол құрастыру және кескіндеме сұрақтар сапасын көтереді. Қарапайым қабаты көп ұзамай жарықшақтар мен сынықтары бояулар ғана ұшады сатып кейін басталады. Бұл кез келген нөлден бойынша тот пайда болуын салуға әкеп соғады. Коррозия және басқа да ашық металл бөліктері. Тағы бір әлсіз нүктесі - дәнекерленген сапасы. , Жұмыс көп моделін сатып біріне, және үлкен.

Бірақ барлық тыс отын жүйесін мадақтаймын. ол қалааралық жолдардың жанкүйерлерін қуантуға тиіс, бір толық резервуарға дерлік бес жүз шақырым жүріп алады, сенімді және үнемді болып табылады.