250 VTR (Honda): сипаттамалары, пікірлер, шолу, фотосуреттер

Жапон өндіруші Honda автомобильдер мен кәсіби салт, және қарапайым жанкүйерлердің нарығында белгілі. Басқа өнімдер сенімді элементтік базасы, өнімділігі жоғары қозғалтқыштар және ерекше дизайн болып табылады. Кейбір мотоциклдер осы өнімнің жоғары сапасын растайды бірнеше ұрпақ үшін отбасын, бар. Осыған сериясы, сіз Honda VTR 250, төменде көрсетілген, оның суретін қосу және моделі болады.

мотоцикл туралы жалпы ақпарат

моделі классикалық өнімділігі болып табылады жол велосипедпен. Даму 1997 жылы нарыққа кірді және азиялық нарықта негізінен есептелген. Алайда, 2009 жылы, велосипед еуропалықтар үшін қол жетімді болды және бұл отбасы дамытуды жалғастыру құрылтайшылар дәлелді. бүкіл моделін жобалау және құрылыс бастапқыда жол талғамайтын орындауға қызықты спорт ерекшеліктерін, болуымен сипатталды. сәл көтерді құйрығын және итальяндық желісін ұқсайтын бақылау тақтасын атап жеткілікті «Ducati-Monster.» Бірақ ол модельде айналдыруы, және Honda VTR 250, және оның техникалық және пайдалану деректер шолу түсінуге көмектеседі көптеген айырым қасиеттер болды.

Техникалық сипаттама

құрылғы оған практичность және сенімділігін қамтамасыз құрылғы, дәстүрлі дизайнымен ерекшеленеді. пайдаланушы үшін ыңғайлы көрініс бастапқы кадр конфигурациясы ұштастыра қайтадан жоғары Ресурс туралы. Енді сіз Honda VTR туралы көбірек біле аласыз Осы сияқты 250. Техникалық сипаттамалары мотоцикл көрінісін параметрлері:

• Өлшемдері - ұзындығы 204 см, ені 72 см, биіктігі 105 см.
• Орындық биіктігі велосипед - 78 см.
• От түрі - транзисторлар.
• Беріліс қорабы - бес жылдамдығы.
• тізбегін - түрі Drive.
• Алдыңғы тежегіш - екі-поршеньді суппорте бар диск 29,6 см.
• Артқы тежегіштер - бір-поршеньді суппорте бар диск.
• Алдыңғы подвеска - телескопиялық ашасы белгісінен «Showa» 4,1 см.
• Артқы аспалы велосипед - «Pro-Link» прогрессияның жүйесімен monoshock жүзеге асырылады.
• Отын багының сыйымдылығы - 13 литр.
• Салмағы - 139 кг.

энергоблогын сипаттамалары

249 см ³ көлемі қайтарады екі цилиндрлі төрт инсульт қозғалтқышы жабдықталған велосипед 30 литр. а. өнімділігі мен орнату шыбықтар тұрғысынан қайшы пікір бар. Бір жағынан, соңғы буын моделін қарағанда, алдыңғы буын тәртібін жоғары тиімділігін көрсетеді. Екінші жағынан, бұл көрсеткіштер құрылғыдағы жалпы сегментінде шындап бәсекелестерінен жоғалтады. Бұл қозғалтқыштың 250 VTR қарапайым көлемінің түсіндіріледі. Honda төмен бастапқы деректер стансасын әлі пайдалануға сенімді және сенімді екенін атап өтті. Ал іс жүзінде пайдаланушылар, айтпақшы, осы растайды. Сонымен қатар, тәжірибелі шабандоздар өнімсіз қозғалтқыштың пайдалану тағы бір оң тұсы кету - экономикалық отын шығыны болып табылады. Осылайша, ресми статистикаға сәйкес, 100 км велосипед ғана 2,5 литр тұтынады. мотоцикл иелері 3 литрден орташа дейді, бірақ бұл мән отын шығындары тұрғысынан моделі тиімді етеді.

Менеджмент және динамикасы

Модель оның табиғи ортаның жағдайында сенімді сезінеді - жол бетінде. Жарыс үшін және жол талғамайтын жүгірулер аппараты қажет емес. Сенімді мотор жүргізу кезінде сіз жайлы сезінуге мүмкіндік береді сантехник үйлесімді жұмысын қамтамасыз етеді. Осы себепті, көптеген жаңа бастаған шабандоз үшін осы велосипед дерлік тамаша деп ойлаймын. тиісінше дейін 160 км / сағ максималды жылдамдығы мен жеделдету сипаттамалары, және 8 секунд 100 км / сағ - Сонымен қатар жақсы динамика және Honda VTR 250. Бұл әйнек алу ұсынылады жоғары жылдамдықтағы жүргізу қауіпсіздігін жақсарту үшін айта кету керек,. Осы аксессуар олжадан көптеген иелеріне велосипедпен көрінісін айтуынша, бірақ практичностью және қауіпсіздік үшін бұл ұсыныстар ескермеу емес, жақсы.

модификациялар

Еуропалық мотоцикл нарығының пайда болғандықтан, жапон бірнеше рет қуатын арттыру, соның ішінде үлгісін, жаңартылған. VTR-F 250 нұсқасына ең жарқын модификациядағы, итальян велосипедтердің ең айқын ерекшеліктерінің бірі. сыйымдылығы 30 литр - Алайда, қозғалтқыш жасаушылар сол қалдыру туралы шешім қабылдады. а. Ducati модельдерді, жаңа өнімділігі 250 VTR Honda қолайлы қарапайым бағасы тег, сенімділігі мен жеңіл техникалық қызмет көрсету бар ұқсастық қарамастан. Осы құрылғының және жаңа технологиялар байқауға болады. Атап айтқанда, сұйық кристалды дисплей алынған мотоцикл, онда, алайда, әдеттегі секундомер және тахометр аналогтық іске нұсқасы орналасқан. құрылымдық жетілдіру ескере отырып, орындықтар инженерлер биіктігі 74 см-ге қысқарды. Бұл шағын өсуі шабандоздың үшін әсіресе құнды болып табылады. Соңғы оқиғалар мотоциклдер екі оттегі датчиктер бар каталитикалық конвертер түрінде пайда болды. Осы жүйелердің іске асыру жаңа экологиялық талаптарға сәйкестігін тілегі байланысты болды.

мотоциклмен Оң кері байланыс

мотоциклдер сегменті және он жыл бұрын өте қарқынды болды, және бүгінгі күні оның тауашаларды кейбір жекелеген көлік түбегейлі түрлі санаттарды түсіру жасайды. Алайда, классикалық жол велосипедтердің көптеген адал жанкүйерлер бар. бірінші кезекте пайдаланушылардың Бұл санатта сыртқы деректер 250 VTR білдіреді. Honda жалпы дизайн стилі, үшін негіз сақтап және осы үлгісін бағалаймыз болды. Осы велосипед пайдаланушылардың артықшылықтары тізімінде екінші орынға сенімділігі мен ұзақ қойды. жоғары ресурс элементтік базасын растау құрылымына негізгі араласу сияқты мотоциклдерді астам 10-жылдық пайдалану болып табылады. Тағы бір нәрсе, көптеген шабандоздары соңғы сән сәйкес дәлдеу жаңарту ауытқып болып табылады. Ал жапон мотоциклдерді түзетулер тұрғысынан, сондай-ақ өте достық базасын қызмет етеді.

теріс пікірлер

Қазіргі заманғы мотоциклдерді мүмкіндіктері тұрғысында моделін бағалауға қатаң көзқарас болса, сіз әлсіз көп табуға болады. Бұл, негізінен, тек бірнеше нұсқаларында 30 литр асатын электр, толтыру қуатын қатысты. а. иелері атап өткендей, осы айтарлықтай велосипедпен әлеуетті өнімділігін шектейді. Алайда, ол атап өтті және ескірген эргономика Honda VTR 250. Пікірлер мысалы, бойынша, жаңа нұсқаларына электрондық жүйелерді сараңдық пайдалану жасаушылар сынға алды.

қорытынды

уақытта, моделі классикалық жол велосипедтен бағдар ретінде саналады. Developers Мұндай құрылғыларға жасау кезінде қазіргі тұжырымдамалар бағытталған, сондай-ақ бірнеше меншіктік шешімдерді жүзеге асырылуда ғана емес. әлі күнге дейін жоғары қарастырылады бренд жанкүйерлер болып табылады түпнұсқа жақтау құрылымын, атап жеткілікті. сондықтан табысты емес 250 VTR кейінгі орындау болды. Honda, әрине, аты аңызға айналған ертегі сапасын жақсарту ұмтылады, бірақ сөз өткен табысқа қайталау өтіңіз емес. Бұл ішінара жапон түбегейлі дәстүрлі моделін идеологиясын өзгерту дайын емес, бұл шын мәнінде байланысты. Бұл шешім, сондай-ақ шеңбер Avid салт жылы лебізге табады. Пайыздық сақталған және толтыру күштік құрылымдар жалпы сапасы мен сенімділігін мотоцикл байланысты. автомобильдерде тапшылығы ұзақ уақыт бойы бөлшектер Дегенмен байқалмайды, Honda велосипедпен арналған бөлшектер мен шығын материалдарын болуы жұмыс техникалық жағдайын қолдау, оларға жыл бойы пайдалануға мүмкіндік береді.