Lockheed SR-71 Blackbird: ұшу орындау

Lockheed SR-71 - ең атақты шпион ұшақтардың бірі және бір мезгілде ең белгісіз бір. «Blackbird» танымал әуе кемесі дизайнер Clarence Джонсон, перспективалық даму (ADP) компаниясы Локхид департаментінің бастығы төл туындысы. соңында «50 әзірленген,» Blackbird «және бүгін ол кәдімгі сурет бортында ретінде жоғары жылдамдықты компьютерлер көмегімен құрылған жоқ екенін қарамастан футуристік көрінеді, және бұл.

жобалау

SR-71 Blackbird үшбұрышты екі кил қанаты және құйрығы бар «бесхвостых» салынған. дәстүрлі дизайн - стрингерлер, кадр және теріні атап бар. Абайлап нысандары ғана Аэродинамика емес «жалады». Stealth технологиясы бойынша құрылған «Стелс әуе кемесі», соңғы онжылдықтың өнертабыс болып саналады, бірақ технология негізінен «Blackbird» дизайн айналдыруы отыр. Дөңгелектеу сұлбасы және тегіс Түйісетін бетін радар авиациялық кем елеулі істеу.

Стратегиялық дыбыстан тыңшылық дерлік жоқ тегіс беттерін бар. Ерекшелік - өте үлкен киль, бірақ олар өздерінің тиімді сейілуі аймағын азайтады, ол ішке қисайып жатыр. Сонымен қатар, алдыңғы құрылымында және шетін артқы үшбұрышты кірістіреді ұялы пластикалық құрылыстарды түрінде радио сіңіріп материалдарды қолданылады. кірістіреді радиотолқындар Бұл нысан әлсіреу аяқтау үшін үшбұрыштың ішіндегі көрініс. жұмыс радио жоғарғы туралы шатастырып радиолокациялық операторлары қорғаныс қағып, әуе кемесінің шағылысқан сигнал бұрмалайтын.

дыбыстан Ұзақ ұшу жылдамдығы ұшақ ауыр және ұзақ жылыту жататын. Сондықтан, құрылыс «Blackbird» шамамен 93% Бета-B 120 'ыстыққа төзімді және беріктігі жоғары титан қорытпасынан «тұрады.

фюзеляж

қанаты тері панельдер жылдамдығы қыздыру арқылы тегіс негіз және толқындар екенін ескере отырып, осы элементтер гофрленген жасалған. Бойлық канавки қабырғасының күшейту ретінде әрекет, сонымен қатар жылудың сейілуі аймағын ұлғайту, дерлік апарып ұлғайту жоқ ғана емес.

Көптеген қазіргі заманғы американдық соғыс ұшақтары олар турының оның бөлім жуық гауһар тәрізді айналады, сондықтан фюзеляждың бүкіл ұзындығы, алып қанатының түбіріндегі узелки бар, бірақ «Blackbird». Бұл конкреций қос рөл атқарады: өте үлкен жасауға лифт, ұзақ фюзеляждың жарты иілу сәтіне азайтады, сондай-ақ отын мен жабдықтарды орналастыру үшін қызмет етеді. Сонымен қатар, олар сүйреп азайту, аэродинамикасын бойынша жұмыс істейді.

экипаж шамдар артқы ашу, жеке кабиналар «қосарлана» таралуына орналасқан. такси модельдер Lockheed SR-71 шыны арнайы шыны, жоғары биіктікте қатаң өткізбейтін ультракүлгін сәуле жасалған. Кабина кондиционер бар, экипаж қысым костюмде ұшады.

қанат

қанаты, сыртқы пульттерін бұрап бар оған иілу және бұралу сәттерді азайтады. қону үлкен қанаты дерлік ұшқыш араласуынсыз, өте жұмсақ қонды қамтамасыз ететін қуатты әуе жастығы жасайды - аэродинамикалық моделі тазалау клапаны немесе рейки қажеттілігі жоқ екенін көрсетті. Кеңінен таралуына гондола мұқият тегістелген және қанаты елеулі салбырап жетекші шетіне тоғысында сыртында бар.

құйрық

Тік құйрық tselnopovorotnym құрады. Бұл киль 2,5 есе тиімді басқару әдеттегі беттерді қарағанда және төзімділігін төмендетеді аз иілім бұрыштарды, талап етеді. Mach 0,5 дейінгі жылдамдықпен Ең иілуі тілімшелерге «Blackbird» бұрышы жоғары жылдамдығы автоматты түрде 10 ° дейін төмендейді кезінде, 20 °. тұрақтылық және бақылануына оң әсер етеді 15 ° -ға ішке бейім Сапар түрі. Мысалы, SR-71 дыбыстан ұшақ 18 м / с дейін Crosswinds қорқады емес. қанатының артқы жиегі толығымен аралас Элероны мен элеваторлардың алып жатыр.

Motors

144,56 кН тірескен - «Blackbird» екі өте қуатты қозғалтқыш түрін TRD Pratt & Whitney JT11D-20B (J58 басқа белгілеу) бар. Олардың жасырын үлкен ауқымы «Blackbird»: 25% крутящего 58% ауа кіретін береді - және саптама тек 17% құрайды - нақты қозғалтқыш: Mach қозғалтқыштардың жылдамдықпен 3 тең ток мәнi бойынша бұраңыз. жалпы тарту едәуір бөлігін қамтамасыз етіп әуе кемесі «қара құс» ауа кіретін саңылауларда әзірленді. қалпақтар ауаның тұтыну соққы толқынын өткізуге реттелетін жасалған.

280 ° C, және қозғалтқыш майы - - 485 ° С форсаж жылы, 160 ° C - ауаның температурасы отын инжектор, 380 ° C жетті: қозғалтқыш J58 салу, Пратт энд Уитни мамандары елеулі қиындықтарға тап Сондықтан J58 құрылыс, титан, сонымен қатар, өтініш, атап айтқанда, никель хастеллой-X суперқұймаларды Рене-41 тапты. Осыған байланысты жылу стресс режимі қозғалтқыштар үшін пайдалануға әрбір 200 сағат толық бөлшектеу және инспекциялық болды.

шасси

мұрын дөңгелекті шассиі «Blackbird» трехколесный. орталығына - екі дөңгелекті мұрын қолдау, алға басты жұмылады. Lockheed SR-71 тез шассиін (555 км / сағ) бар шекті рұқсат етілген ұшу жылдамдығы жылдамдатады, себебі шасси, жерге қалдырып кейін бірден тазартылады. Негізгі қолдау жерге қысымды төмендету, сонымен бір мезгілде фюзеляждың ішкі көлемін сақтау үшін бір осьте үш дөңгелектері бар.

Шиналар резеңкеден жасалған жоқ, және арнайы ыстыққа төзімді материал, және барлық ұшу режимдерінде кем тұрақты қысымды ұстап тұру үшін, және тотығу және азот болдырмау үшін ауамен толтырылған жоқ. Олар тегіс протектор бар және жылу азайту күміс бояумен қапталған. суыту ретінде отын актілер - Wells шасси отын танк қоршалған.

тежеуіш жүйесі

Барлау ұшақтары дереу 280-330 км / сағ Touchdown жылдамдығы кейін кескішті пайдалану арқылы дайындалған 12 м бір тежеу парашютпен диаметрі, жабдықталған. парашют арнайы ыстыққа төзімді материалдан жасалған және жылдамдығы басын ажыратқыңыз мүмкін емес құрады тор. Арқан кил абзал емес, 110 км / сағ авиациялық жылдамдығын азайту кезінде Ол өшіру аршылған.

жабдық

АҚШ-тың ӘӘК ең озық жүйесін және телеметрия бақылау пайдаланады. «Blackbird» сегіз-арна жүйесі (ұшу крейсерлік біркелкі жылыту туындаған) әуе кемесін «кіріктірілген» тұрақсыздық өтемақы, бір серпімділік (STCS) жабдықталған. жүйе қайталамауы үшін барлық үш осьтер және үш рет жұмыс істейді.

Mach 3 жылдамдықпен, және тым жігерлі іс-қимыл рулей оның бұзылуына әкелуі мүмкін кеңістіктегі ұшақ жағдайы, күрт өзгеруіне әкелуі мүмкін. Екінші жағынан, биіктігі бойынша, SR-71 Blackbird онда, ауаның тығыздығы үлкен руль ауытқу талап, теңіз деңгейінде оның тығыздығы кемінде 2% құрайды.

СПУ Honeywell белгіленген және бүкіл жазықтықта ең сенімді бірі болды: MTBF оның шамамен 130 000 сағат. жүйесі әлі күнге дейін, сынған крейсерской ұшақ бақылау қиын, бірақ мүмкін болса.

Honeywell Компания сондай-ақ дыбыстан жылдамдықпен ұшу кезінде туындайтын бұрмалау үшін түзету беретін, ұшу деректерін өңдеудің компьютерлік әзірледі. Себебі күшті теріс қысым ауаның жоғары биіктікте HDPE құбырлар қатысуымен дәстүрлі құрылғылар сенімсіз болды. кабинада үш сандық дисплейге компьютерден көрсетілетін санының Маха тік жылдамдығы, биіктігі мен жылдамдық нақты құны.

отын жүйесі

крейсерские ұшу мықты және ұзақ жылыту ұшақ Lockheed SR-71 жаңа жанар-жағармай материалдар, герметик, шламдарын, оқшаулау материалдары мен сияқты дамуын талап етеді. Д. Осылайша, «Blackbird» бренді JP-7 пайдаланылатын отын, осындай жоғары температурасы бар оның арнайы реагент өртеп еді өршуі - triethylborane (TEB). Осыған байланысты, бұл, атап айтқанда шасси, кабина экипажының және түйіндердің қызып ең сезімтал салқындату үшін хладоагент ретінде пайдаланылады. Бірақ отын өндіру-ақ оның SAG деформациясы тудыратын, фюзеляждың біркелкі жылыту бастады.

жазықтықта арнайы резервуарда ауада қозғалтқышты іске қосу және форсаж қосу үшін triethylborane бір қор бар. Стратегиялық барлау отын 46,000 литр құрамында алты отын бактар ұсынды. Tanks қаптамасының нысандарын ажырамас жоғарғы және төменгі қабырғаларын, және жылыту және салқындату кезінде жүйелі корпустарының кеңейту және қысқарту арқасында, олар жарылып. олар мөрмен болды ұшу әрбір 200 сағаттан кейін, бірақ әлі де қалтасын ағып және астында тұрған ұшақ тұрақтары барлық отын бассейндері жинақталады. JP-7, емес ұшпа отын, айтарлықтай ешқандай өрт қауіптілік бастап, бірақ ұшу танк қабырғаға крейсерлік оның жоғары тіпті отын JP-7, сондықтан, 280 ° C дейін қызады нүктесінде жарылысқа бере алады. Сондықтан, азотпен толтырылған ұшу цистерналарда.

Техникалық сипаттама

Модель SR-71 төмендегі сипаттамалары бар:

• Ұзындығы - 32,7 м.
• Қанатының: 16.9 м.
• Биіктігі - 5,6 м.
• Take-өшіру салмағы - 78 тоннаға дейін.
• Ұшу ауқымы - 4800-5200 км.
• Ең жылдамдығы - 24,000 метр биіктікте 9000 м және 3220 км / сағ биіктікте 2125 км / сағ.

қару

үш опциялардың, «Blackbird» тек дыбыстан реактивті қабылдағышта YF-12A қабылданды. Ол төрт ракеталарда «радар AN / ASG-18А пайдаланып нысанаға индукцияланған әуе-әуе-дейін» Hughes Gar-9 (AIM-47A) Super-Falcon, тұрды. реттік контейнер ядролық бомба SR-71 орнату опциясы бойынша әзірленген, дегенмен барлау нұсқалары жүзеге қару-жарақ тәртібі бомбалаушы Convair B-58 Hustlen жылы болды.

ұстатпайтын

Ұшақтар әскери авиация Modern Warfare стратегиясының маңызды рөл атқарады. ірі державалардың әсерлі тобы қадағалау спутниктер қарамастан, авиациялық барлау миссиялардың кезінде әлі де маңызды болып табылады. Мүмкін, бұл ең аңызға Blackbird барлау ұшақ.

әлемнің барлық «ыстық дақтар» ие бола отырып, SR-71 қағып кетті ешқашан. 1972 жылы ол Ramparts әскери журналында Ұлттық қауіпсіздік агенттігі жұмыс істеген бұрынғы әуе күштерінің сержант сөздер келтірді: «мүмкін емес SR-71 төмен түсіріңіз.» Сержант қытай жасауға тырысты даналары, бірақ қабылдағышта ұшқыштар «МиГ-21» қылмыскер буланған онда дабыл ғана білгім еді көтерді келтірді. Оның айтуынша, «Blackbird» және Кеңес аумағында ұшып, және КСРО шекарасының бойындағы NSA тыңдау станциясы Кеңес әуе қорғаныс реакция жазылған. Сонымен қатар, бұрынғы сержанты АҚШ электронды-барлау техникасы оларға барлық дерлік кеңестік әскери әуе кемелерінің ұшу орындаңыз, тіпті қазіргі уақытта нақты машинамен ұшқыш кім анықтауға мүмкіндік берді деп мәлімдеді. Ал осы ұлы еңбегі жылы «Жетпіс бірінші.»

70-тен астам американдық ұшақтар КСРО шекарасының бойындағы, Солтүстік Корея, Қытай, Куба астам ұшып. Бұл жағдайда, онда уақытта жылдамдығы кездесулер кеңестік қабылдағышта болды - МиГ-25p, және олар аяқталды, американдықтардың айтуынша, соңғы пайдасына емес. Ол сондай-ақ уақыт соңғы зенитті-зымыран кем ұстатпайтын «қонақты» алуға сәтсіз әрекеттері болды.

Lockheed А-12

атауы «Blackbird» жиі стратегиялық Scout SR-71 байланысты. А-12 және YF-12A: Алайда, бұл аты артта екі басқа кем сондай-ақ белгілі автокөлік болып табылады.

өте қызық осы белгілердің тарихы. Ол АҚШ-тың әуе күші ұшақтар айқын классификациясын бар екені белгілі. Қысқарту YF Шын мәнінде, YF-12А тәжірибелік күрескер болды, истребитель класс білдіреді. Letter A (шабуыл) Штурм берілді, бірақ А-12 анық шабуылға ұқсас емес. Бұл Свердловск (Екатеринбург), атып Гран халықаралық дау кейін кеңестік барлау шатастыруға жасалады АҚШ тыңшылық ұшаққа. Содан кейін Мемлекет басшысы Эйзенхауэр Кеңес Одағының астам аспанда барлау ұшағын пайдалануға емес Хрущевтің уәде, бірақ Lockheed жоба ғана осы операциялар бойынша бағытталған. емес әскери ұйымы - ЦРУ тиесілі ретінде ресми түрде, ол «азаматтық» саналған.

Қаңтар 1962 жылға қарай, А-12 прототипі тестілеу үшін дайын болды. Бірінші ұшу кейін ол құрылымында ақауларды деп көп шықты. Әсіресе жапа Күш ұзақ және тынымсыз нақтылау орындаңыз талап етеді. ескірген U-2 ауыстыру ЦРУ жедел қажетті жоғары жылдамдықты барлау - бұл қарамастан, А-12 сериялы іске қосылды. 14 үлгілер өндірілді.

жобалау ерекшеліктері

Lockheed А-12 Ол негізінен эксперименттік қалды - ол тек дизайн аяқтау жойылады еді көптеген кемшіліктерді болды. Олардың арасында Мүмкін бас - өзі оңай міндет емес еді әуе кемесінің пайдалануға қоса, көптеген razvedapparaturoy көретінбіз, ұшқыш, үлкен ауыртпалық.

А-12 сыртқы белгілері қатты фюзеляж қойып алдыңғы бөлігінің тікелей шеттермен мұрынды көрсетті және соңғы қысқа аяқталатын болды. «Blackbird» кейіннен модификациядағы негізгі айырмашылығы, бұл бір болды. кабинада үшін razvedoborudovaniya бөлік (деп аталатын Q-купе), фюзеляждың сөну орналасқан барлау жабдықтары болды. сирек жағдайларды қоспағанда, А-12 толықтай дерлік боялмаған қалды - қара кабинасында, қанаты алдыңғы шепте және әуе етудiң бас саға конус ғана садақ болды.

YF-12A қабылдағышта

Ол «Blackbird» отбасы бұтасы күресіп жатыр. барлаушы ұшақтары негізгі айырмашылықтары:

• YF-12A нысаналарға ұштасатын іздеу IR жүйесі мен қадағалау отырып өрт бақылау радиолокациялық үлгілерде Hughes AN / ASG-18А орнатылған.
• Қару-жарақ - төрт зымыран AIM-47A (GAR-9) Super-сұңқар «әуе-әуе».
• кабинада орнына оператор қару орналастырылды Q-купе, екінші кабинасы, бойынша.

1964 жылы, дизайнер Klerens Джонсон Kolliera «АҚШ-тың Аэронавтика көрнекті жетістіктері үшін» белгісімен марапатталды. Lockheed YF-12A әуе кемесінің тұсаукесерінде қара боялған, ұсынылды. Демек, бәлкім, және бұл олардың бейресми атауы барды - «Қара құс».

дәуірінің соңы

ерте сексенінші бойынша машиналар, ол залал туралы қазірдің өзінде алған ресурс, және ұшатын жағдайда оларды ұстап өте проблемалы айналды. қозғалтқышы бар әсіресе қиын лауазымы: TRD J-58 соңында алпысыншы нарықта алынған, және жұмыс қозғалтқыштардың әр 200 сағат толық бөлшектеу және инспекциялық болып табылады, және әрбір 600 сағаттан кейін дегенмен болды - күрделі жөндеу, әрине, олар тозады. оны алу үшін қосалқы бөлшектер неғұрлым қиын болды.

1988 жылдың көктемінде, АҚШ Әуе күштері министрі Эдвард Oldridzh паркі SR-71 сақтай құны истребителей екі қанаттары ұстауға арналған шығындарды тең екенін хабарлады. пайдалану автомобильдер саны тең жартысына қысқартылады уақыт бойынша - 12-ден 6. 1989 жылы, ол қару барлаушылардың SR-71 алып тастау туралы шешім қабылданды. 1990 жылы көктемде «жетпіс бірінші» босатылған. Үш автомобильдер Ұшу сынақ орталығы, НАСА Драйден дыбыстан ұшу зерттеу зертханалары ұшатын ретінде жіберілді. Қалған кем дегенде алты тараптар сақталады және теориялық, қажет болған жағдайда, ұшатын жағдайына көшірілген болуы мүмкін. бойынша