Car «Saab 9-5»: техникалық сипаттамалары, артықшылықтары мен кемшіліктері, шолулар

Автокөліктер әдетте әрбір 5-6 жыл өзгерістер енгізу ұшырайды. Кейде компания аномалия тағы бір жылға күтіп, бірақ ұзағырақ. Бұл модель автокөлік «Saab» (фото осы мақаладағы көрсетілген) адам тұрғысынан, жасы 178 жыл жету балама болып табылатын, 11 жыл созылды.

көптен күткен жаңарту

алдымен автокөлік құрметпен болса, онда кейінірек ол әзіл үшін тақырыбына айналды. жыл жүрді ретінде, «Saab 9-5» рейтингі класс седанов люкс ортасында мөлшері түбіне дейін және ақыр соңында дерлік көріністердің автоәуесқойлар жоғалып кеткен. соңында, өндіруші бетті бұрылып, жаңа модификациясын шығарды. Бұл, әрине, оның неміс бәсекелестердің техникалық аясын жоқ, маркасы «General Motors» тиесілі болғанда күн әзірленді және «Buick Regal» бірдей платформасында негізделген болатын, сондықтан. жүргізу кезінде Дегенмен, бұл арзан жағымды болды және іші мен сыртын өз бірегей стилі бар. кез келген жағдайда Модель өз сыныпта көшбасшы деп аталады мүмкін емес, бірақ ол белгілі кез келген орта седанов люкс класты лайықты балама болып табылады.

2011 жылдың Edition шолу

«Saab 9-5» фальш Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD және Aero шығарылған болатын. модельдер 220 литр Turbo4 екі литрлік төрт цилиндрлі турбодвигателем әлеуетін жабдықталған. а. және крутящего 350 Нм. Стандартты алдыңғы жетекті алты беріліс тіркеледі. Таңдау бойынша 6 stupechaty машинаны орнатылған. Бұл, әрине, қарапайым қозғалтқыш орта класс люкс, бірақ кем дегенде оның Forte әсіресе қолмен ауысу жылдамдығы нұсқасы, экономика болып табылады.

Алайда, басқа турбиналық қозғалтқышы, 300 литр берді 2,8 литр V6, болды. а. және стандартты алты сатылы автоматты беріліс қорабы арқылы барлық төрт дөңгелекті крутящего сәттен 400 Нм. Бұл қатты өнімділігі берілген толық жетек седан, отын үнемдеу есебінен қол жеткізілді. Аяқтау «Аэро», спорттық тоқтата тұру, жауап рульдік, шектеулі-сырғу дифференциалды және толық диск жақсартылған жүйесі бірге барынша ішкі қанағаттандыру үшін драйверді алып сол көліктердің бірін, BMW 5-Series қарағанда да көп құрады.

әрлеу

Негізгі моделі жабдықтар тек қосымша құн бойынша седан бәсекелестер сияқты бірдей болды. Мысалы, автомобиль жүргізуші, былғары бетін және Ipod интерфейстің жад функциясы параметрлерімен орын болды. Жақсартылған нұсқалары жол таңбасы, үш зоналы климат бақылау, навигация және қадағалау жүйесі, осындай панорамалық төбесінде қақпағы сияқты элементтер болуы рұқсат ойын-сауық жүйесін артқы орындығына арналған.

үйрену оңай болған барлық осы жабдықталған Мекеменің Интерьерін, швед автокөліктер. аспаптық панель сөзбе барлық басқару элементтері шегінде жеңіл қол жетiмдiлiгiне тарту, драйверді қоршап жатыр. Басқа ерекшеліктері тән көлік желдету тор, түнгі панельдік қосқыш бар, бір рет түрту түймешік ретінде енді жарықтандыру құрылғыларын, және тұтану қосқышын, шындық өшіреді. Алайда, көптеген климаттық және электрондық интерфейстер «General Motors» қабылдаған болатын. «Saab» үшін бірегей болып табылатын тек келісімді және жасыл шамдары сақтау. Барлық осы элементтер интерьер қалған сияқты емес, «Ауди» стандарттарына немесе «Мерседес» дейін, өте жақсы, бірақ.

алдыңғы модельдер

Өзгертілген автокөлік «Saab» (мақалада берілген фото) 2010 жылы пайда болды, бірақ содан кейін автомобильдер аз сатылды, және ол тек жүктеме жағдайда «Аэро» ұсынылатын болды. конфигурациясы қалған 2011th мүмкін.

бастапқы «Saab 9-5» 1999 жылдан 2009 жылға дейін өндірілген және оның өмір сүру барысында негізінен қозғалтқыштар байланысты бірнеше рет, өзгертілген. моделі, оның алдындағы Saab 9000 айырым ерекшеліктері бөлінбеген, бірақ бес есікті хэтчбек жобалау неғұрлым дәстүрлі төрт есікті седан ауыстырылды. Вагон бір жылдан соң пайда болды.

«Saab 9-5» керемет ұзақ уақыт созылғандықтан, оның бәсекеге қабілеттілігін бағалау қаншалықты уақыт бұрын байланысты. жабдықтарды деңгейіне, ішкі сапасы және техникалық талғампаздық сияқты заттар, олардың тиісті жасы BMW немесе «Лексус» ескі көліктердің салыстырғанда қарағанда салыстырмалы күшті көрінеді. пісіретін пеш пен желдету - Алайда, қарамастан шығарылған жылының, жүргізушілердің көпшілігі ол қосымша жабдықтар «Saab 9-5» седан орнатылған, әсіресе өте ыңғайлы швед машинаны таба алады. Жолаушылар ғарыш тамаша. қалыптасып артқы орындықтар, және багаж қоятын бөлiмшеден 450 л практичности қосымша деңгейін ашылды. А вагон SportCombi астам 2 мың ұсынды. L жүк ғарыш ол тасымалданатын кім.

бастапқы теңшелім

жолдың басында «Saab 9-5» базалық модель ММ нұсқасы тұрды және барлық қолайлы оралған және жоғары «Аэро» нұсқалары көрсеткіштер бағытталған. 185 литр сыйымдылығы өндіру стандартты 2.3-литрлік төрт цилиндрлі турбо. а. (170 литр. P. 1999) және бес жылдамдығы нұсқаулықта немесе қосымша төрт-автоматты беріліс қорабы бар жұпталған. Модификациялары «Аэро» 230 л болды. қолмен беру с., 2.3-литрлік төрт цилиндрлі турбо қозғалтқыш. Бастапқыда 170 литр 2.3-литрлік қозғалтқыш қуаты арасындағы таңдау болды. а. немесе 3.0-литрлік 200 а.к. турбодизель V6, бірақ 2000, барлығы SE V6 төрт машиналар жабдықталған болатын.

2002 жылы өзгерістер

Швед автокөлік алдыңғы модификациядағы өте ұқсас болса да, ол 2002 жылғы ауқымды өзгерістерді ұшырады. Үш түрлі модельдері (Сызықтық, Arc және Aero) енді өз мәнері мен ерекшеліктер болды отыр. Өткен жылдың негізгі нұсқасы Сызықтық айналды және 185 литр ұсынды. а. 4-цилиндрлі турбо, SE Arc болды және V6 турбо люкс сыныпта көшіп отырып, ал. Сонымен қатар, барлық желісі автоматты жаңа бес жылдамдығы берілді, және «Saab 9-5 Аэро» 250 литр турбонаддувом төрт цилиндрлі қозғалтқыш қуаты алды. а. аспа және рульдік басқару өзгерістер динамикалық сипаттамаларын оңтайландыру көмектесті, мен тұрақтылығын электрондық бақылау және бейімдеу алдыңғы қауіпсіздік жастықтары автомобиль сенімділігін жақсартты. біреу пайдаланылған «Saab 9-5» пайдаланушы пікірлер сатып алу ниеті бар болса, сіз модельдер 2002 және жаңа таңдау ұсынамыз.

модификациялар 2004

2004 жылға дейін өзгерістер тек егжей-тегжейлі болды. Ал содан кейін ерекшелігі жиынтығы түбегейлі алмасатын болды. Сызықтық модель өте жан-жақты болды, және «Saab 9-5 Arc» 220 литр турбо-4 сыйымдылығы пайдасына, оның 200-ат күші V6 жоғалтты. а. опциялар тізімінде жылдан кейін DVD-навигация пайда болды. 2006 жылға қарай, «Saab 9-5» жаңартылған сыртқы дизайнын, өзгертілген тоқтата тұру және өнімділігі жоғары 2.3-литрлік турбо-4, 260 ат күші қозғалтқыш қуаты өсуіне бірге стандартты айналды. Сонымен қатар, вагон SportCombi және Aero, Arc және сызықтық ұқсас мәре бірегейлендіру өзгертілді. «Aero» және оның спорттық-бағдарланған стилі екі жыл бойы техникалық пакеті айналды, содан кейін жаңадан базалық моделі 2.3T жоғары сынып әрлеу түрінде қайта қолға алынды.

«Saab 9-5» мәселелері

Ең типтік иелері жөндеу жасауға тура келді жағдайлары болып табылады.

• «Saab 9-5» кенеттен қозғаушы немесе бастау үшін бас тартады кезінде тоқтайды. себебі тікелей от жүйесін істен болуы мүмкін. Басқа сыртқы залал белгілері бойдақ барысы мен бастап біркелкі болып табылады. Диагностика кездейсоқ осечку үшін ақаулық кодтары қамтамасыз етеді.
• сәтсіздікке және Тұманға ықтимал. «Saab 9-5» HID-модульдер сұйықтық ағып бейім болып табылады. Бұл клапан шайба арқылы ағып, және ол фаралар астына орнатылған жабдыққа тамып.
• мерзімдері қақпағы, реттелетін клапандар немесе негізгі мөрі картер газдардың шектен тыс қысым себеп болуы мүмкін ағуы Мұнай. Бұл мәселені шешу үшін арнайы май желдету үшін PCV жаңартылған жиынтығы босатылды.
• Электрондық Дроссель мотор сынуға қосылуының сигнал туғызады. Басқа белгілері жеделдету жоғалуын, жоғары тоқтап және қатты бастау кіреді.
• Мехи орындамау алдында өсті шу мен көлік орталық бөлігінде әкеледі. Сильфонды пайдаланылған жүйесінде икемді құбыр болып табылады және қозғалтқыштың жұмыс істеуі үшін қажет.
• Цилиндр бас төсеу май ағуы мүмкін.