«Ангара» (үдеткіш): ерекшеліктер және Run

Бірінші жер серіктерін ұшыруға кейін соңғы он жылда кеңістігінде ұшуға көріп оларға артында көшеде орташа адам өте мұқият емес екенін, сондықтан жиі болды. Жер төңірегіндегі орбитаға тұрақты бұру жүздеген құрылғылары әр түрлі мақсаттар үшін. The спутниктері қамтамасыз байланыс, бақылау, навигациялық, олар пайдаланылған ғылыми-зерттеу, және болған таныс атрибуттары қазіргі заманғы өмір, сияқты ұялы телефондар, лазерлік оқырмандар, немесе ДК, онда алдыңғы ұрпақ алатын жалғыз арманы батыл.

Бірақ жасанды ғарыш объектiлерi қажетті орбитаға көрсету үшін талап етілетін, және ең көп тараған көлік қызметтері көрсетілетін autoenterprises, әуе, кеме компаниялары темір барып, ол сол бизнесте болды. Ресей - жер маңындағы ғарыштық кеңістіктегі серік жеткізу бойынша әлемдік көшбасшы. Ғарыш зымыран «Ангара», шамасы, көп ұзамай жұмысқа басты құралы болмақ.

тепкіш күш туралы

КСРО ыдырағаннан кейін, Ресей заңдық оның негізгі ғарыш айлағының айырылған, Байқоңыр аймағында болып табылады және қазақ айналды. Әрине, оны пайдалануға мүмкін, бірақ бұл үшін сіз қазір төлеуі тиіс, және өте аз үшін. The себептері The бастапқы алаңдар туралы The алғашқы кеңестік ғарыш аппараты , болды салынған The оңтүстік бөлігі The ел, қарапайым. үлкен, ғарыш айлағының экваторға жақын тепкіш күші оның осі бойынша планетаның айналу туындаған. Тиісінше, Зымыранды жеңуге ауырлық күші оңайырақ аз отын (: Канаверал Гвинея басқа мысалдар) талап етеді. шет елдерде Ресейдің тәуелділігі, тіпті, өте мейірімді, жағымсыз болып табылады. Ғарыш айлағы «Плесецк» және «Шығыс» - бұл жаңа іске түйреуіш бастап ол күтілетін жылы The болашақ тасымалдары Out The ұшыру. «Ангара» зымыран тасығыш жаңа ұрпақ, солтүстік Байқоңыр ендік орбитаға коммерциялық тауарлар орналастыру үшін жеткілікті қуатты болуы үшін.

CB міндеті

мамандар М.В.Хруничев атындағы. М. В. Hrunicheva және оларды CB бірлесіп жұмыс ( «Энергия», Бюро В. П. Макеева, «Энергомаш» және басқа да атады.) Олардың мүмкіндіктері спектрі бұрын қолданылған тасымалдаушыларды қамтитын, кешенді құру міндеті қойылды. Бұл «Циклон» және «Зенит-2», Украина «Протон» өндірілген қамтиды. ғарыш техникасының осы үлгілерді Барлық зымыран «Ангара» ауыстыру болды. БАҚ-түрлі техникалық сипаттамалары орбитаға пайдалы жүктемесінің қалыңдығы мен массасы әр түрлі. әмбебап қол жеткізу үшін, жаңа тұжырымдамалық көзқарас қажет.

Бірінші Бас директорының орынбасары SPC оларды. Хруничев атындағы А.А. Медведев жобасы докторантурада, оның жұмыс барысында. Кейінірек ол жобалау командасын басқарды.

модульдік жобалау

модульдік принцип бойынша салынған басынан бастап кеңестік БАҚ. «Восток» қозғалтқыштар кезде корпусының зымыран қоршаған төрт пакеттерге орналастырылды. міндет ғана дизайнерлер Мемлекеттік ғарыш Хруничев атындағы ғылыми-өндірістік орталығы, бұрын орбитаға ауыр жүктерді тасымалдау қабілетті өте қуатты жүйесін құру емес еді. Олар әр түрлі массаларының жер маңындағы ғарыштық кеңістіктегі объектілерді жеткізу үшін түрлі қуаттарды көлік құралдарын отбасын жобалау болды. Сондықтан «Ангара» сериясы болды.

Booster оның дизайн нұсқаларын жүзеге «Ангара 1.1» және «1.2 Ангар» әмбебап модуль кіреді. Үш немесе бес ақыл көп кейінгі сыныптарға арналған әлеуетін «Ангара-А3» және «Ангара-A5» жасайды. Бұл идеология жүйесі икемділік береді және орыс ғарыш агенттігінің коммерциялық әлеуетін арттырады, икемді көзқарас болуы және қажетсіз шығындарды болдырмау үшін еркіндігі бар.

үдеткіш толығымен Ресейде салынған және тек қана отандық тораптар мен агрегаттар келеді - «Ангара» сипатталады басқа стратегиялық маңызды ерекшелігі мен артықшылығы бар. Соңғы оқиғалар Ресей Федерациясының ғарыштық және технологиялық егемендігінің экономикалық рентабельділігін суреттейді.

техникалық деректер

Негізгі индекс - орбитаға болады салмағы, зымыран «Ангара». Техникалық сипаттамалары әмбебап модульдер оның жобалау енгізілген санына байланысты. тасымалдаушының кезде ең қуатты нұсқасы (нөмірі PA сәйкес сериясы А-7,) 35 тоннаға дейін 1100-ден астам тонна жүктеме дейін жалпы салмағы. Бұл ол Байқоңыр бастап, «Протон-М» көтере алар туралы көп болып табылады. орта тап ол 481 тонна салмағы, ал ол, 14,6 тоннаға дейін тасымалдай алады, А-3 нұсқасы. Соңында, жеңіл зымыран - «Ангара», сипаттамасы жиі кеңістікте (3,8 тонна) көрсету қажет өте көлемді және ауыр емес объектілер, сәйкес келеді.

конфигурациясы икемділігі Сонымен қатар, ресейлік коммерциялық ғарыш барлау бәсекеге қабілеттілігін арттырады тағы бір маңызды фактор бар. модульдік дизайн ол Айлағының БАҚ-оңай және арзан жеткізу етеді. Зымыран бөлшектелген тіпті темір жол әкелуі мүмкін.

экологиялық мәселелер

жоғары уытты антиоксиданттармен бірлесіп ауыр көлік үшін отын ретінде пайдалану гептил авария немесе басқа да төтенше жағдайлар кезiнде облыстың қоршаған ортаның ластану қауіп жасайды. тасымалдаушы «Ангар» РД-191 тұрады әрбір әмбебап зымыран бірліктің, негізі керосинді RG-1 жұмыс істейтін қозғалтқыш болып табылады. тотықтандырғыш агент айтарлықтай жүйесінің қауіпсіздігін арттырады және қоршаған ортаға зиянды әсерін азайту оттегі, сұйытылған отыр. Бұл ретте әрбір әмбебап модуль 212,6 тягу жасалады.

жобалау

Тұжырымдамалық жобалау Н. күйдіріп, Rosaviakosmos басшысы бекіткен және Қорғаныс министрлігі бекіткен, оның юрисдикциясы қызметі KB қамтиды болды. прототипін нәтижесі сыналған ретінде жұмыс, он жыл кетті. 2008 жылы, өрт Химиялық инженерия (FSE «SIC АКС») бойынша бірыңғай зымыран модулін тестілеу. Содан кейін, 2009 жылы, деп аталатын «суық сынақ» тексерулерді және отын компоненттерімен стендтік гидравликалық жүйелер, отын бірлік өтті. Соңында, барлық тораптар URM «Ангара» кешенді шолу 2010 жылы өтті. Booster операциялық жарияланды. сынау барлық қоғамдық жиналыстар мен жүйелерін төтеп. Енді сахнаға ұшу сынақтар болды.

The бірінші әрекеті үшін Бастау

Қандай да дәл есептеулер, және қалай табысты іске табысты, кез келген орындау ғарыш технологиясының басты дәлелдемелер жер және стендтік сынақтар тапсырды емес еді болуы мүмкін. Бұл жоспарланған деп The 27 маусым, 2014 жылғы The Плесецк ғарыш айлағы шығарыла «Ангара». Booster 5,7 мың. Км еңсеру және Камчатканың (Кура сынақ полигоны) берілген аймақтағы құлап баллистикалық траектория бойынша пайдалы жүктеме модельдеу моделін бірге екінші сатыға көтеруге орбитаға жетіп қалды. Яғни, сол күні ешқашан болған емес. автоматтандырылған мониторинг жүйесін басталғанға дейін шамамен он бес минут амортизаторлар тотықтырғыш қысымның білдірді отын жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуіне туралы ақпаратты қамтамасыз етеді. Prelaunch уақыт санау тоқтатылды. Мүмкін, шамасы Ресей Президенті және себебі осы істен жының, бірақ, ақылды жүйе әлдеқайда көп апат алдын бақытты болды.

қалыпты ұшу

Отын ағып, зымыран ұшыру алаңынан алып, және барлық жүйелер құрастыру және сынау кешені бойынша мұқият тексеру ұшыраған. Ол деп күтілуде ұзағырақ алды, сондықтан Бастау қайтадан көшірілді. Ақыр аяғында, ол өтті, ол 9 шілде болды. Ұшу штаттық режимде жоспарланған болатын. Кейін 43 секунд The 4 минуттық кейін ұшыру сынған алыс және құлап ішіне The Печора теңізі алғашқы қадам. Екінші кезең 2 секундтан кейін қайтадан қозғалтқышты іске қосу болып табылады, ол 8 минут жұмыс істеді. 11 сек. Reset зализа бірінші кезеңі бөлу кейін 10 секунд болды. Жалпы, барлық берілген реттілігі диаграмма үшін жақсы өтті. Камчаткадағы бүкіл ұшу 21 минут өтті.

«Ангара» болашақ

Бүгінгі күні бастайды, екі болды, және екі табысты болды. бойынша екінші барысында геостационарлық орбитада содан кейін мұхит су тасқыны жататын, екі тонналық орналасуын іске қосылды. Екі жағдайда да, өзгертілуіне жер маңындағы ғарыштық кеңістіктегі жеткізу үшін оңай, қажеттілік 35 тонна пайдаланылатын әлі, зымыран «Ангара» ерекшеліктеріне A-7 рұқсат дегенмен болды.

Ол әлемдік экономикалық дағдарысты еңсеру кейін, кеңістікте халықаралық ынтымақтастықты дамытудың жаңа кезеңіне жетеді, онда жаңа ХҒС болуы, немесе планетааралық ұшу идеясын болады, бұл мүмкін. Соңғы жағдайда, ең қуатты медиа орбитаға құрастыру бөліктерінде үлкен ғарыш кемесі өтеді, ол көлік болмақ.

Сонымен қатар, жұмыс басқарылатын ұшыру үшін сертификаттау «перделермен» бойынша жүргізілуде.