Car «Audi A8 D2»: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, қосалқы бөлшектер мен шолулар

Car «Audi A8 D2» 90-шы жылы пайда болды. Осы машинаның тұжырымдамасы 1993 жылы жұртшылық үшін көрсетіледі. Бұл компания бұл жаңалығы көрінеді қалай көрсетті содан кейін болды. Айтпақшы, біз Ат AUDI ASF астында көпшілікке ұсынды. алюминий денесін қолдау, Audi Space Frame - мынадай жақтайды. аты өзі қазірдің өзінде сапасы туралы айтып отыр. Сондықтан 90-шы жылдары өте танымал болды машина қандай?

үлгісі туралы қысқаша

Жоғарыда қысқартулар арқылы сұраса болады, көлік «Audi A8 D22 денесі алюминийден жасалған. Ал ғана емес, алдын-ала өндірістік болды моделі болып табылады. нарығында шығарылған машиналар, сондай-ақ, сауналар алюминий орган болды. Және бұл белгілі бір жетістік болды. «Audi A8 D2» органның бірінші өндірістік машина болды. құрастыру, айтпақшы, 1994 жылы басталды. Жаңа модель V8 ауыстырылды. Mercedes «S-класс W140» атақты үшін жақсы бәсекелесі - Кейінірек ол болып шықты. жаңа «Ауди», сондай-ақ атқарушы седан болды, өйткені бұл таңқаларлық емес. Айтпақшы, көптеген бастапқыда таң - осындай машина спорттық сипаттағы аспалы тұр неге. Бірақ, шын мәнінде, бұл әзірлеушілер идеясы болды. Артында автомобиль дөңгелегі иесі емес, жүргізуші отыруға тиіс - күтілгендей. Бірақ атышулы «Мерседес» - артқы орындықтар үшін ең жайлылық автомобиль.

келбеті

Сондықтан, кез келген машинаны бағалау үшін алғашқы маңызды критерий - өзінің сыртқы дизайн. машина барлық аспектілері жақсы болу, тартымды келбеті болуы қажет. «Audi A8 D2» дизайн өте таныту болып табылады, және ол сеніммен ХХІ ғасырдағы, тіпті бүгін, мұндай атауға болады. машина өте қатты және стильді көрінеді. Ол седан тек қана көліктер шығарады. Рас, (әдеттегіден ұзағырақ 13 сантиметрге) ұзақ доңғалақ үшін өзгерту, сондай-ақ болды.

алюминий дене металл салыстырғанда көптеген артықшылықтары бар. Ол коррозияға ұшыраған, және, әрине, оңай емес. Айтпақшы, процесінде дене жүзінде пайдаланылатын дәнекерлеу, бірақ тек klopku құру. ол (автокөлік жаңа емес, өйткені қазір ол, рас) жөндеу қажет болса, және ол бастапқы арматура және тойтармалар ғана пайдалану өте маңызды болып табылады.

«Audi A8 D2 4.2» R16 шиналар 225/60 жатыр. Ал 6-литрлік қозғалтқышы бар нұсқасы R18 245/45 жабдықталған. Шиналар, айтпақшы, қозғалыс жайлылық ықпал етеді жақсы көшіріледі бұзушылықтар болып табылады.

салоны

«Audi A8 D2 2.5» өте ыңғайлы қонды бар. Өйткені моделі үлкен есігін бар. Олар іс жүзінде 90 градус ашық!

Енді жабдықтарға арналған: автомобиль (бұрышынан және рейске сияқты) әр түрлі реттелетін руль, ал оның ең қымбат нұсқаларында әлі жетегін бар. оңай орындықтар төмен отыруға жүргізуші үшін, дөңгелегі қозғалтқышы бар, алдыңғы тақтасында «бас тартты». Екі алдыңғы және артқы орындықтар жылыту жабдықталған. Ол сондай-ақ билік алты лауазымдарда реттеуге болады. Орындықтар электр басқарылады. орнында, айтпақшы, 4 Жад лауазымдар бар. Бұл өте ыңғайлы - түрлі адамдар барып, көлік жүргізу, әсіресе.

Негізгі құрал-жабдықтар модельдері 6 жастықтары бар. аспаптық панель шина қысым драйвер ақпаратты тарататын индикаторы бар. бәрі қалыпты екенін - бұл қатты сары болса. Ал орталық консоль түйме, сіз курстық өшіруге болады басылғаннан болып табылады. оңға арқылы артқы перде бақылау батырмасы болып табылады.

техникалық бөлігі

Енді ол «Audi A8 D2 сипаттамалары болып табылады не туралы айтып қажет. ең алғашқы моделі бойынша бензин V-тәрізді «алты» белгілейді. Бұл мотор 174 ат күші түзеді. Ал мұндай модель орнатумен 1999-ші, 1996-ден жарияланады. бензин 3,7-литрлік V-тәрізді 8 цилиндрлі қозғалтқыш 1998 1995 жылғы берілді автомобильдер, орнатылды. Бұл қозғалтқыш, оның предшественник астам қуатты болды. Ол сондай-ақ көптеген 230-ақ «жылқы» өндіріледі.

Және ақырында, ең әсерлі нұсқасы. Ол астында Капоте екен 4.2-литрлік 300-а.к. қозғалтқыш болып табылады. Бұл модель ең танымал және сатып екенін таң қаларлық емес. Ол 1994 жылдан бастап 1998 жылға дейін шығарылды.

өндірісті жетілдіру

Жоғарыда аталған Кейінірек қозғалтқыштар көп, озық қуатты және экономикалық алмастырылды. көлемі бірдей болады, бірақ, негізінен, бастапқы нұсқаларында жақын болды емес. Сондықтан 1996 жылы, автомобильдер толық V-тәрізді 6-литрлік 2,8-литрлік қозғалтқыш айналды. Бұл қозғалтқыш ерекшелігі болды: оның алдындағы айырмашылығы, ол бес цилиндрге бір клапандар орнына екі болды. Сыйымдылығы 193 л дейін өсті. а.

1998 жылы, тағы бір бірлік болды. Сондай-ақ, 6 цилиндрлі, V-тәрізді. Оның көлемі 3,7 литр құрады. электр 260 л мәнге түзетілді. а. (Ол аз 30 «жылқы» болды). әсерлі болды Пікірлер ең қуатты «Audi A8 D2», 4.2 литр сорғышты қозғалтқышының астында болды. Ол 340 «жылқы» шығарады. Кейіннен, айтпақшы, біз ең жоғарғы қуатына және автомобиль (360 л. С) бұл түзетілген. Бұл құрылғы 1999 жылдан 2002 жылға дейін жарияланған нұсқасы орнатылған.

Және, әрине, қазір емес «жоғарғы» деп аталатын болады, оның қозғалтқыш шығу, жоқ. Бұл параметрде, электр 450 л.с. болды. Және бұл қозғалтқыш өзгерістер тек бір жыл шығарады - 2001 жылдан бастап 2002 жылға дейін. шығарылды ғана 720 дана бар, өйткені, қосалқы бөлшектер «Audi A8 D2» осы нұсқасын табу қиын.

дизель автомобильдер

Ол сондай-ақ дизель отыны экономиканы тұтынады қозғалтқыштары бар машиналар, және олардың сатып алу өте қолайлы болып табылатыны белгілі. Ингольштадт тобы осындай «Audi A8 D2» өндірді. 2.5 дизель бұл модель диапазонында ең танымал қозғалтқыштың бірі болды. Оның қуаты 150 литр. а. Ал онымен толық модельдер, үш жылда жарық мүмкіндік - 1997 жылдан бастап 2000 жылға дейін. Содан кейін Астындағы 180-ат күші қозғалтқыш (сондай-ақ, дизель) қоюға бастады. Және дизель отынын тұтынатын ең қуатты қозғалтқыш, 3,3 TDI болды. Ол 224 ат күші өндіреді. 8-цилиндрлі, V-түрі, экономикалық қозғалтқыш, тіпті толық жетегі Quattro бар - бұрын-соңды болмаған сұранысқа ие.

Толық жетекті жүйесінің сөйлеген сөзінде: 4.2 л дейін бензин қозғалтқыштары әрдайым емес, сондай-ақ толық жетегі бар іс болып табылады, бірақ. Бірақ астында Капоте 4.2-литрлік қозғалтқышы бар автомобильдер әрдайым барлық жетекті болды.

басқа мүмкіндіктер

Тағы не «Audi A8 D2» таң болады? Автоматты беріліс - бұл тығыз шығуымызға болады қандай. 90-шы жылы Автоматты 5 жылдамдықты Tiptronic трансмиссия өте жақсы-дәлелденген болып табылады. «Автоматты» өте рухты-жоғары және сенімді - Барлық онда ол екенін білдім. Ал мұнай әрбір 45 мың шақырым арқылы мүлдем ауыстыруға болады. Бұл жаман емес, өте үлкен алшақтық болып табылады. Бірақ мұнай бастапқы пайдаланылуы тиіс - GO52. кем дегенде, бірақ жақсы - - көп сол қозғалтқыш майы әрбір 10 мың шақырым өзгертілуі тиіс. мұнай VW505.00 ұсынылады.

Дегенмен, ол алюминий блок қозғалтқыш арнайы спрей болып табылатынын атап өткен жөн және олар іш пыстырарлық болуы мүмкін емес. жең кірістіру жұмыс істемейді, сондықтан. Кейбір шеберлер олар оны алуға деп мәлімдейді, дегенмен.

белдемді ГРМ, айтпақшы, ол әрбір 90 мың шақырым ауыстыру ұсынылады. Ал онымен бірге - антифризді.

Жалпы, машина дұрыс қамқорлық, оны қамтамасыз ету болса, ұзақ уақыт бойы қызмет көрсете алады, сенімді, жақсы. Жөндеу дерлік бұл жағдайда талап етілмейді. ол кейбір сынуды жүреді, егер мен - маңызды емес, осы үлгі үшін қосалқы бөлшектер алу оңай, ол бір уақытта өте танымал болды.

ең қуатты нұсқасы

Жоғарыда айтылғандай, ол 4,2-литрлік қозғалтқышы бар өте танымал моделі ұнады. Бұл туралы сіз көбірек бізге айта аласыз. қозғалтқыш атышулы БӨП типтроник бақылауында осы аппаратта жұмыс істеп тұр. 7.3 секунд крутящего - - 410N.M. «жүздеген» үдеткіш үлгісін жетуі мүмкін максималды - (электроника компоненті шектелген) сағатына 250 шақырым. орташа машина 100 км 11,6 литр тұтынады, және отын багының көлемі 90 л. 1880 мм және биіктігі - - 1440 мм машинаның ұзындығы астам бес метр, ені (5034 мм) болып табылады. 1750 кг, және клиренс - - 12 сантиметр салмағы тежеу.

Пікірлер иелері

Сондықтан, қандай олар осы машинада туралы айтасың, оны иелену адамдар? көп пікірлер туралы, бірақ ең - оң болып табылады. бірінші нәрсе пайдаланушылар алюминий орган және, әрине, динамикасын байқамайды. Шынында да, дәл алюминий көлік құралының салмағы азайды, өйткені. Ал машинаның салмағы аз - сондықтан ол динамикалық болып табылады. Ол барлық белгілі.

иелері байқай екінші артықшылығы - бұл үлкен шасси бар. Motor спорт, крутящим сәт (және, осылайша, сериясы кез келген бірлігінің айтуға болады), және тұтыну - 7-9 литр тас жолында жүргізу кезінде. «Жүздеген» бойынша қалада отын шамамен 13 литр алады. Ал ол машина сондықтан қатты жасына тым көп емес екенін атап өткен жөн. Тағы бір плюс - тамаша өңдеу және керемет жайлылық, бұл машинаны береді. Кез келген бұзушылықтар жайлап - сіз оларды сезінеді емес, бұл моделін рәсімдеу сәл қарамастан. оның иелері қамқорлық кеңес өйткені тоқтата тұру, арзан емес, - шұңқырлар бар ұңғыманы аулауды қажеті жоқ.

оның ішіндегі өте кең - бұл модель «Ауди» барлық иелерін қанағаттандырды басқа нүктесі. Ішінде, тамаша оқшаулау және ыңғайлы орындықтар. тіпті ұзақ жол қатты артқы және шаршау түрінде ыңғайсыздық әкеледі емес, сондықтан. Ал әзірге - тамаша акустика құны бойынша. дыбыс тамаша, және әуесқойлары музыка тыңдау үшін болып табылады.

Жалпы, ол (мұқият пайдалануға әрине, пәндік) ұзақ уақыт бойы өзінің иесіне қызмет ететін сапалы, сондай-ақ жиналған автокөлік болып табылады.

моделі жыл байланысты, қозғалтқыш түрін, жабдықтар мен, әрине, мемлекет - Енді автокөлік туралы 300-600 мың тұрады. Мысалы, модель 2002, 3,3-литрлік 224-ат күші дизель қозғалтқышы бар, автоматты беріліс қорабы, толық жетекті және компоненттерінің қатты жиынтығы (электр, жылу және өзге де параметрлері) шамамен 500 мың рубль болады.