Ұшақ 2050 жылы көрінеді ретінде

ауыр іс-шаралар қабылданатын болса, және парниктік газдар шығарындыларын ұлғайту төрт - авиациялық өнеркәсіп жеті дүркін 2050 жылға әуе тасымалының өсуіне күтеді. Бірақ бұл шаралар болуы, және қандай әуе кемесі дизайн өзгерістер тиіс қаншалықты ауыр, олар әкеледі? 35 жылдары ұшақтар көрінеді?

тығыздығы батарея

авиациялық өнеркәсіп астам экологиялық таза болды қамтамасыз ету үшін аса маңызды қадам барлық коммерциялық әуе кемесінің толық электрлендіру болып табылады. Бұл нөлдік атмосфераға зиянды шығарындылардың көрсеткіштерін, сондай-ақ, сондай-ақ өздерін қуаттандыру арнайы станциялары бар энергиясын әуе кемесінің қамтамасыз ету дегенді білдіреді. жеңу керек негізгі технологиялық кедергілер - Батарея тығыздығы, батарея белгілі бір салмағы өндірілген болуы мүмкін қанша энергия көрсететін көрсеткіш. Атқарушы директор Tesla тезірек килограмына 400 ватты-сағат өндіруге қабілетті батарея, сондай-ақ, шамамен 0.7-0.8 жалпы салмағы ұялы қатынасы бар энергиясын, электр трансқұрлықтық әуе кемесі шындыққа айналады бола алады деп мәлімдеді. Литий-иондық батареялар 1994 жылы килограмм 113 ватт-сағат тығыздығын қол алдық фактісі, 2004 жылы килограмм 202 ватты-сағат және қазіргі уақытта килограмм 300-ге жуық ватт-сағат тығыздығы ескере отырып, ол бұл болжауға болады келесі онжылдықта, олар сондай-ақ килограмм 400 ватт-сағат тығыздығын жетуі мүмкін.

бағасы теңгерімсіздік

Тағы бір аспектісі қазірдің өзінде көптеген дамыған елдерде энергия салыстырмалы арзан түрі болып табылады күн батареяларын бағасының, елеулі құлдырауы болуы тиіс. 70 пайызы 2025 жылға қарай литий-ион аккумуляторларын бағасы қысқарту және керосин негізделген авиакеросин бағасының қарқынды өсуін Күтілетін, өз кезегінде, шындап авиациялық өнеркәсіп электрлендіруді артықшылық беретін, электронды және дәстүрлі әуе кемелеріне техникалық қызмет құнының елеулі тепе әкеледі .

күту кезеңде биоотын

біз назарға жолаушы немесе жүк әуе кемесінің орташа өмір сүру ұзақтығы, барлық жаңа әуе кемесі бүгін өндірілетін болса да, тиісінше, 21 және 33 жыл болып табылады электрондық болар еді бұл фактіні қабылдау Алайда, егер, отын ұшақтардың толық бас тарту, екі-үш ондаған жылдар қажет болады . Сондықтан, сіз (отын а жерге өсірілген ма тәуелді сонша 85-ақ пайыз 36-дан,) биоотын зиянды заттар шығарындыларын айтарлықтай азайту ұсына назар аудару керек. бір отын көшу өте қарапайым, өйткені, бұл әуе кемесінің іштен жану қозғалтқыштарының толық бас тарту, бұрын ұмтылу тұр жақын мақсатты болып табылады.

проблемалар

Алайда, тіпті стандартты және биоотын қоспаларын жұмыс істейтін ұшақ 2009 жылы сертификатталған фактісі ескере отырып, авиациялық өнеркәсіп нәрсе өзгертуге асығар емес болып табылады. белгілі бір технологиялық проблемалар бар, бұл факт коммерциялық шкала бойынша биоотын өндірісін арттыруда қиындық болып табылады. Бірақ басты кедергі әлі құны болып табылады - стандартты отын әлі арзан қалады, өйткені, баға мен баланс кем дегенде тағы бір он жыл деңгейі болып табылады.

жаңа технологияларды енгізу процесі

кез келген жаңа авиациялық технологияларды енгізу - бұл ғылыми-зерттеу, жобалау эскиздер, тестілеу және интеграция қамтиды күрделі процесс өте күрделі процесс болып табылады. Ал ол әдетте кем дегенде он алады. Сондықтан, ұшақ өнеркәсібінде ішкі жану қозғалтқыш толық бас тарту ғана осы ғасырдың ортасында орын алуы мүмкін екенін ескерсек, көзқарас экологиялық және қаржылық тұрғыдан ақылға қонымды басқа салаларда ниеті жаңалықтарды көреді: құрылысы үшін әуе кемелерінің органның жобалау, зерттеу материалдары және қол жетімді әуе қозғалысын басқару.

шындық идеясын іске асыру

Өздеріңіз көріп отырғандай, әлемдік қазір оңай технология елеулі тұрақты өзгерістер бастан кешіріп отыр. адам толық ресурстар қазір оларға қол жетімді түсіну, және дұрыс адамзаттың болашағын қалыптастыруға, оларды пайдалануға, ойлау күнделікті үлгісін беруге қажет, сол себепті. қуатын есептеу құнын мәселе бойынша қауіпсіз өмір сүруінің бірінші тоқсан жыл қарағанда бір сағат артық сол компьютерлік технологиялар прогресс айтуға болады. Осы факторды ескере отырып, ол 2023 жылы ол адам миының артық қуатты болуы мүмкін, және ғасырдың ортасына, ол жиналып барлық адам миы қуатын асып мүмкін, қазір мыңдаған доллар құны компьютер, баламалы деп болжауға болады. біз бірге өсіп есептеу қуаты мен компьютерлер өлшемін кішірейтіп қосу және егер, біз келесі онжылдықта толық нақты уақыт ұшу бақылауға алады компьютерлер біріктірілетін болады деп болжауға болады.