Өз қолдарымен қыста сақтау аспалы

Жиі қуатты қозғалтқышы бар жақсы қайық болмаса, мүмкін емес дерлік аң аулау немесе балық аулау үшін қашықтан орындарын жетеді. Бірақ маусымның біздің бөлігінде қысқа, суық келеді. Ал егер қайық оның барлық қозғалтқышы бар не істеу тазалау? себебі емес суық ангар оны қалдырыңыз! Қалай болғанда да, сіз оның тиімділігін жоғалтады келмесе,! біз сақтау орындауға қалай бүгін талқылайды, сол себепті бортында қыста.

Осы қажеттілік шешілуі үшін неге?

Мұндай қырсыздықпен салдары өте жағымсыз болуы мүмкін, өйткені, тіпті автомобильдер қатты, қыста лақтырып ұсынылады. жол күрделілігіне аз кем соңғы жылдары және аспалы моторы ретінде, ол, сондықтан ол тіпті одан да көп, сондықтан қалдыру қажет емес, және. Қалай болғанда да, бұл туралы барлық тәжірибелі балықшылар мен аңшылар шелер. Біз кем дегенде 20% -ға қозғалтқыштың мерзімін ұзарту, сондай-ақ, әйтпесе жөндеуге кеткен еді сіздің көп ақша үнемдеуге мүмкіндік аспалы моторы қыста (немесе кез келген басқа да импорттық модельдер) қаласында «Yamaha» сақтау деп айтады.

бүкіл нүктесі қарапайым коррозияға және конденсат болып табылады. аңшылық және балық аулау әуесқойлары бірнеше арнайы қайық сақтауға арналған жылы Ангара салу бере, сондықтан қарапайым қайық, немесе гараж оны тастап болады. қыс берілген болса мотор температураның өзгеруіне «стандартты емес» конденсатын лайықты сомасын жинақтауға мүмкін. Ылғал, қозғалтқыштың өмірлік маңызды бөлігі соққы, сөзсіз бізге қымбат және күрделі жөндеуді қажет осындай істерді жасауға мүмкіндік береді.

Басқаша айтқанда, сіз белгілі бір мемлекетке қозғалтқышты келтіру қажет. тек осы мақсатта және қажеттілігі қыста сақтау аспалы етіп. Сіз оның техникалық қызмет көрсету, қыр-сырын, онда кейбір жүргізу қажет болады, өйткені Әрине, қозғалтқыштың сақталуын қамтамасыз ету үшін, кейбір күш жасауға болады.

нарықтық жағдайды ерекшеліктері

Бұл біздің балықшылар ең салыстырмалы арзан пайдалануға құпия емес , екі-инсульт қозғалтқыштар. Оларды қолдану оңай болып табылады және төмен электр төлеуге жататын салық магнитудасы тұрғысынан олардың өте танымал етеді. Осы саланың көшбасшылары әділ бренд Меркурий, Джонсон, Suzuki, Honda саналады.

Алайда, соңғы үш жылда, салдарынан «қанды» жапон өнімдерінің бағасының керемет өсуіне, нарықтық табиғи көптеген қытайлық компаниялар жеңіп алды. Осы қозғалтқыштардың құны айтарлықтай төмен болып табылады, сонымен қатар оларды ешқандай мәселе ол көрінуі мүмкін қаншалықты кереғар көрінгенімен, әлдеқайда жақсы болуы тиіс қамқорлық.

сақтау үшін пайдаланылатын құралдар

Қандай білдіреді қыста сақтау бортында жүзеге асырылады? Әрине, «сақтау» арқылы zadubet және жарықтар жабылған болады резеңке бөлшектерді жою, бірақ қарапайым жолы осы мақсаты консерванттар үшін арнайы дамыған пайдаланып, термоядролық отын және мұнай сияқты түсінген, сондай-ақ болуы мүмкін. Олар негізінен жұмысын жеңілдету және оның нәтижелерін жақсартады.

тәжірибеде қыста сақтау аспалы қандай? Бұл әрекетті орындау үшін, қозғалтқыш бөлшектеуге және әрбір егжей-тегжейлі Cogs кейбір тазалау үшін қажеті жоқ «есірткі». Тек консерванттар спрей түрінде шығарылады. Олар Карбюратора енгізе оңай, және басқа да элементтер. қыста екі-инсульт сыртқы мұрыннан сақтау ережелерін тәжірибелік іске асыруды көрейік.

процесінің сипаттамасы

стандартты Меркурий 3.3, қайық моторы көпшілігі үшін ең тән және тән құрылысының үлгі алыңыз. консервант ол бірте-бірте картер құяды карбюратор диффузоры арқылы айдалады керек. Алайда, бұл сәл бөлшектеуге қозғалтқыш талап етеді. Бұл әрекетті орындау үшін, оған консервант құрамын қабылдау кейін қозғалтқыштың іске қосу, содан кейін, тоқтау күтпей, алып тастау және шашатын қайта айдау карбюратор.

Маңызды! жану камерасына көп «дәл» спрей инъекция үшін отын шлангтарды ажыратыңыз - бұл жағдайда, сіз тікелей өрт қауіпсіздігі негізгі ережелерін бұзатын болады, ең үздік кеңес емес. Ал, өйткені біз осындай кеңес бермейді.

Содан кейін сіз олар коррозияға пайда болмайды және соққысы болып табылады орын емес ұзақ қыста қозғалтқыш цилиндрлер өздері үшін қоспаны қолдану қажет поршеньді. жеңілдетеді. Біріншіден, цилиндр басын бұрап. бұл үшін стандартты құралдарын пайдалана отырып, шам unscrews кейін. оны алып тастау жоғарғы «өлі» нүктесінде поршень фиксинг кейін цилиндрдің жоғарғы бөлігіне тікелей консервант спрейді ұсыну қажет.

Біз үлгілі Меркурий сипаттау, бірақ бұл процестің қыста аспалы моторы «Yamaha» сақтау айырмашылығы жоқ болса да.

мәміле аяқталуы

Бұл ретте, бірнеше рет Стартер тұтқасын тартады. Бұл поршеньдер біркелкі цилиндр қабырғаларында консерванттар таратуға provernuvshiesya мақсатында жүзеге асырылады. Егер сіз қыста төрт инсульт аспалы сақталуын өтті болса, бұл әсіресе маңызды болып табылады. Оның жобалық неғұрлым күрделі болып табылады, сондықтан әлдеқайда «кірпияз» байланысты дұрыс сақтау тетігіне туындаған мүмкін проблемалар үшін.

Осыдан кейін, «Барлық жол» оны тартыңыз, содан кейін қақпағы қоюға қажеті жоқ, лайықты орынға ие Оталдыру білтесі жіп, және. Негізінде, қозғалтқыштың ішкі сақтау аяқталды. Бірақ біз қыста аспалы моторы сақтау оның «подноготную» емдеу ғана емес, қамтиды ұмытпау керек.

Қандай орган жиынтығымен бірге істеу керек?

қандай да бір себептермен моторлы қайықтар тым көп иелері қозғалтқыш крепежа туралы ұмытып. Әдетте, ол ең жақсы металдан жасалған, сондықтан өте тез дұрыс жағдайында сақталған кезде тот бастайды емес. Бұл болдырмау үшін, барлық баптар, жойылған майлау, содан кейін сақтау үшін лестік тиіс. Бірақ сіз уақыт пен күш үнемдеу, оңай жасауға, және барлық сол консерванттар пайдалануға болады.

Осы мақсат үшін, түрі арнайы қоспалар «6 1». Егер сіз осы құрылымның барлық мотор бетіне емдеу болса, металл бөліктері коррозиядан қорғалған, және бояу қоршаған ортаның жағымсыз факторлардың әрекет сөне және деформацияланған емес. Сіз теңізге астында сіздің қайық жұмыс болса, онда бұл мотор қорғаныс жай әйтпесе, тұзды су тез аспалы моторы барлық маңызды элементтері жоюға бастайды, өйткені, өмірлік маңызы бар. Қандай табысты болды (өз қолдарымен ол барлық тәжірибелі матрос істеу көреді) қыста аспалы өткізді сақтау әлі талай?

консервант қолданбалы қайда?

Егер сіз консервант бүріккішін қолдансаңыз, оны жай ғана аспалы моторы ең осал және шалғай астам себіңіз қажет, өйткені, бағдарлама процесінің ешқандай проблемалар, сіз жай ғана, пайда жоқ. Бұл коррозиядан ең сезімтал болып табылатын,, карбюратор өзі үшін консерванттар қолдануға маңызды кескіш бұрандасы бар барлық элементтері. One әсіресе қозғалтқыш корпусының, басқа да металл элементтері туралы ұмытпау керек.

Бөлек, әсіресе тікенді цилиндрлер блогының қапталған. Бұл бөлігі емес жоғары сапалы темірден жасалған болуы мүмкін, онда қазіргі заманғы қозғалтқыштар, жылы, ол сондай-ақ коррозияға өсті үрдісі бар.

Алайда, тек кейбір металл бөліктерін қорғау туралы ғана емес деп ойлаймын. щеткамен қаруланған және ақырын сымдар, резеңке және пластмасса бөлшектер оқшаулау консервант пальто қолдануға болса, осы қарапайым іс-қимыл айтарлықтай олардың өмірін сақтап қалады. Тағы да, бұл теңіз ортада жұмыс істейді қозғалтқыштар, ең мүдделі үнемі теңіз сумен шабуыл ұшырайды болып табылады.

Басқа ұсыныстар

Біз оған құлап барлық тетіктерін бойынша тұз агрессивті әсер ету тағы бір рет «Теңізшілердің» еске. Теңізден әрбір жаяу оралған соң, мен ғана емес, сақтауға, ол қатты таза сумен қозғалтқыштың барлық қолжетімді бөліктерін жуу үшін ұсынылады. Бұл сақтау қыста стационарлық қайық моторы қажет жағдайларда Әсіресе. Бұл процеске қысқы сақтауға арналған қозғалтқышты киер алдында үлкен жауапкершілікпен жақындап тиіс.

Қалай қыста консервіленген моторды сақтауға болады?

Жалпы, бұл туралы сақтау процесі толығымен аяқталды деп санауға болады. Оны салу қозғалтқыш аяқтау ғана қалды. ол барлық қысқы сақталады бөлме дайындау уақыты екенін кейін. Біз аспалы үшін тамаша позиция тік екендігіне назарларыңызды аударамыз. оның жағына сүйеніп, оны ұстап, ол ұсынылмайды.

Егер сіз жеке бөлме немесе гараж жоқ болса, сіз ұстанымын шығуға болады, қозғалтқыш қалың полиэтилен қап оралған, мен жай ғана шкафта қойыңыз. Ол сақтау кезінде экстремалды температураның болдырмау үшін ұсынылады. ауа райының, немесе сіз әкелді жылу жүйесін Қыңырлығына жағдайларда, ол қыста аспалы моторы сақтау үшін спрей пайдаланып, процедураны қайталаңыз ұсынылады. Сондықтан Сіз конденсациясы теріс әсерін болдырмауға болады. Және бұл кез келген жағдайда температура өзгерістер болып табылады.

Сіз тік моторды сақтау үшін жоқ болса, онда ол жағында оның орналасқан жерін рұқсат, бірақ бұл жағдайда ол румпель жағында қоюға қажет. мезгіл-мезгіл, бұл қоюға әлі қажет «соңында».

Кейбір жағдайларда, сіз сақтау жоқ істеуге болады?

Бұл жағдайда, сіз құрғақ және жылы ортасы болғанда, қыста аспалы қозғалтқышы сақтау (Меркурий немесе әр түрлі моделі - маңызы жоқ), сіз қажет емес. Сіз, онда ол орналасқан сол қалпында қозғалтқыш қалдыра алады. Әрине, қажет болса, бұған дейін біз қатты консервант спрей пайдаланып ұшыраған беттерін қорғау үшін, оны тазалау үшін қалай кеңес және жуу, құрғатып сүртіңіз және.

Сонымен қатар, ол сіздің кәдеге жарату бар жылытылатын ангар, ал кейбір құрғақ оны қойып, мықты пластикалық пакетке алдын ала оралған болса да, қайық моторды алып тастау жақсы.

Сол жағдайларда, сіз, қыста (немесе екі инсульт) консервациялау 4-инсульт бортында жылы орын бар, бірақ ылғалдылығы байқалады кезде әлі аса маңызды болып табылады. факт жылы жағдайында коррозиялық процестер жылдам бірнеше есе барады, бірақ көктемде, себебі сіз өте жағымсыз тосын күтуге болады.

беріліс қорабы май өзгерту туралы

Айтпақшы, сақтау мәселелерін талқылау, біз қандай да бір толық беріліс қорабы мұнай ауыстыру проблемасы туралы ұмытып. ескі және жаңа толтыру біріктіру кезінде: маусымының басында немесе аяғында? Жауап қарапайым - соңында. Неге бұлай деуге болады? Бәрі оңай. пайдаланылған май түрлі тотығу агенттер үлкен мөлшерін жинақталады. Негізінде, бұл әрбір заманауи Автомобилист белгілі, өйткені ағымдағы жартылай синтетикалық жағар май осындай «құнды» қасиеттерін ғана жалқау білмеймін.

Жай қозғалтқыштағы, ескі май салып, неғұрлым ықтимал оның ішкі қабаты коррозиядан жабылған болады. ұқсас әсері бар күрес барысында түрлі сілтілі қоспалар, бірақ олардың пайдаланылатын май қалды кездеседі. Көзбен сіз мүмкін емес, оны одан әрі пайдалануға қайық моторы үшін мұнай жарамдылығы дәрежесін анықтау. қорытынды қарапайым - жағар май материалдарын ауыстыруды жүзеге асыруға қыста қозғалтқыш сақтау оқиғалардың алдында күзде міндетті болуы тиіс.

Егер қозғалтқыш моделі, май сүзгісін болуы құрылымдық берілген болса, онда ол, әрине, сондай-ақ жаңасымен ауыстырылады отыр. Әрине, бұл жерде біз екі немесе одан да көп цилиндрлер бар тек төрт тактылы аспалы қозғалтқышы модельдер туралы айтып отырмыз.

қысқы сақтауға кейін қайта жазба бортында жүргізуге қалай?

Бірақ неге біз тек сақтау туралы айтуға болады? Өйткені, ол қозғалтқыш көктемгі, сіз жай ғана бензин мен мұнай және қалтқы балық аулау құйып алады, бұл ой біреу итеріп аласыз! Өкінішке орай, бұл оңай емес. Сіз кем дегенде қарсылық жолын алып, мотор қалпына орындалған жоқ болса, салдары дейін оның толық істен, өте ауыр болуы мүмкін.

Әрине, біз бірнеше асыра сілтеп, бірақ әлі күнге дейін бір нәрсе болады ма. ол қажет емес, барлық сол істеу, әсіресе қиын, әсіресе, бұл нәрсе. мотор жылы бөлмеде сақталған болса тігінен немесе орнын «жантайды» орнатылған кезде, ол отын толтыру ғана қажет және қозғалтқыш қауіпсіз іске қосуға болады.

Бірінші минут жоқ выгорает ал пайдаланылған газдарын консервант күшті және қара түтін барады. қорықпау керек. Ол дереу консервант құрамын толық жану кейін, өте тез жоғалады. Осыдан кейін, қозғалтқыш қалыпты режимде жұмыс істей алады, сол уақытта оны пайдалану үшін арнайы ештеңе шықпайды. Яғни қыс сақтау бортында жасалған жатыр. «Tohatsu» немесе басқа өндіруші - нақты маңызы жоқ, бірақ кейбір маңызды емес ерекшеліктері әлі де бар.

қозғалтқыштардың Басқа сорттары, эстрадалық

Сондықтан, жоғарыда аталған ұсыныстарды барлық белсенді елде аңшылар және балықшылар көпшілік басқарылады орташа қуаты екі-инсульт қозғалтқыштар үшін, көп бөлігі жарамды болып табылады. Бірақ, сонымен қатар сату бойынша табуға болады, барлық басқа қозғалтқыштар үшін, осы ережелер қонымды болып табылады. Кейбір арнайы және маңызды енгізуі сияқты ақпарат тек олардың болуы мүмкін, өйткені, өндіруші өкілдері тікелей білуге жақсы. арнайы қоспасы пайдалана отырып, мүмкіндігінше бір спрей түрінде - кез келген сақтау жалпы принципі.

құрамы көп біркелкі барлық ішкі қозғалтқыштың беттерді, сондай-ақ коррозияға сыртқы «КИТ» мотор қорғау мүмкіндігі бөлінген болуы мүмкін Бұл қажет. Әсіресе маңызды теңіз жағдайында жұмыс істейді қозғалтқыштар, барлық осы пікір болып табылады. Тұзды су сіз дұрыс қайық моторы сақтап емес, егер, ол қауіпсіз лақтыруға болады бірнеше маусымында сол тез заманауи өнер, сондықтан көптеген бөліктерін ыдыратуға.

Сондықтан Сіз қыста аспалы моторы сақтау қаншалықты білеміз. «Suzuki» немесе басқа өндіруші - онда процесінде нақты айырмашылықтар. Ол сізге тым жалқау, мұқият барлық операцияларды орындауға қажеті жоқ екенін есте ғана маңызды болып табылады.