Ұйқының жетіспеушілігінен 1 сағаттан кейін ғана автомобиль апатының қаупі екі есе артады

Соңғы деректерге сәйкес, ұйқы 1 сағатқа ғана қысқартылып, келесі күні апатқа ұшырау қаупін екі есеге арттырады. Ал 4-5 сағат ұйқыдан кейін доңғалақтың артында отырсаңыз, онда авария болған жағдайда 4 есе өседі. «Бұл алкогольді күшті мас күйінде жүргізуге ұқсас», - деп ескертеді жол қауіпсіздігі жөніндегі қызметкерлер.

Неге ұйқы жеткілікті маңызды?

«Бұл ұйқы көлемінің қозғалысқа қабілеттілігіне және апатқа ұшырау қаупіне әсер ететін алғашқы сынақ», - дейді автор Брайан Теффт. Сондай-ақ, жүргізуші демалысының ұзақтығына дейін көп көңіл бөлмейтінін айтады.

«Американдық Ұлттық Жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы (NHTSA) ұйқының болмау проблемасын мойындады және жақын арада ұйқының күйінде жүрудің жаңа стратегиясын әзірлейді», - деді Брайан Томас, федералдық агенттіктің қоғамдық қатынастар жөніндегі директоры. «Барлығы мас күйінде жүруді шешеді немесе қауіпті қабылдайды, машинаны басқарумен қатар хат жібереді, бірақ кез келген адам ұйықтаушылардың доңғалағының артында болуы мүмкін».

Ұлттық денсаулық сақтау ұйымдары сау ересектерге түнде жеті-тоғыз сағат ұйықтауды ұсынады. Жасөспірімдер мен ұзақ уақыт бойы ұйқының болмауына ұшыраған жастар ұйқыға және қалпына келтіруге көп уақыт қажет болуы мүмкін.

Ұйқының болмауы баяу реакцияларға, назардың бұзылуына, жолда жылдам жүре алмауына әкеліп соғады және өлімге әкелетін қателіктерге әкелуі мүмкін.

«Әрине, көптеген адамдар ұйқының күйінде жүру қауіпті болуы мүмкін екенін түсінеді, бірақ осы зерттеулердің арқасында біз осы фактіні нақты растаймыз», - дейді Теффт. «Енді сіз осы жағдайды драйверлерден қалай басқаруға болатынын ойластыру керек».

Зерттеулер нені көрсетті?

Баяндамада соңғы жол-көлік оқиғалары туралы деректер талданды. Зерттеушілер 4 600-ге жуық жол-көлік оқиғасын таңдады, олар жүргізуші 2005 жылдың шілдесінен 2007 жылдың желтоқсан айына дейін жүріп жатқанда ұйықтап кетті. Кем дегенде, олардың біреуі дереу өлімге әкеліп, көлік қалдырды.

Арнайы дайындалған зерттеушілер зардап шеккен жүргізушілердің әрқайсысының ұйқысының ұзақтығын апатқа себеп болған ұйқының жоқтығын бағалау үшін зерттеді. Бұдан кейін біз басқа себептер бойынша болған оқиғаларды егжей-тегжейлі қарастырдық. Көптеген жағдайларда екінші зерттеу тобының жүргізушілері ұйықтап жатты.

Зерттеушілердің айтуынша, «тіпті 1 сағаттан кейін ұйқы жетіспейді, бұл жолда он бір жарым есе апатты жағдай туғызу қаупін арттырады».

Маскүнем немесе ұйқысыз?

Шамамен 0,12-0,15 ppm қан спирті болған драйверлер дәл сол нәтижелерді көрсетті. Америкадағы көптеген мемлекеттерде 0,8 бит баллдан асатын жүргізуші мас болып саналады.

Тәуекел аймағында - жас және қарттар

Ең кіші және ескі драйверлер, басқаша айтқанда, ұйықтап жатады. Орта жастағы жүргізушілер, әдетте, басқа себептер бойынша және аз болған кезде апатқа ұшырады.

Зерттеуге қатысқан автомобиль көлігі қызметінің басшысы Джейк Нельсон адамдарға ескертті және ұйқысын жоспарлауды сұрады, бұл ұйқының болмауына байланысты апатқа ұшырау қаупі жоқ. «Кім өзіңді және отбасыңды қамқорлайды?», - деп қосты ол.

Толықтай ұйқының жалпы жағдайы біздің жағдайымызға әсер етеді, өйткені жолдарда ғана емес, біздің назарымызға және тез әрекет етуге және өзімізге бағдарлауға қабілеті бар. Ұйқыңыз жеткілікті, денсаулығыңыз бен жақсы жолдарыңызға назар аударыңыз!