ЯМЗ-236: сипаттамалары, құрылғының басқару

ЯМЗ-236 - ААҚ «Autodiesel» бұрынғы Ярославль автомобиль зауыты шығарады аты аңызға айналған дизельді қозғалтқыш,. және бүкіл ТМД-дағы - Бұл V-тәрізді «Алты» Кеңес Одағында, және оның ыдырағаннан кейін танымал болды. қозғалтқыш жүк, тракторлар мен комбайндарда қазіргі уақытқа дейін пайдаланылады. Ол Mace, КрАЗ, Орал, ЗИЛ және трактор К-700 ретінде белгілі, мысалы, көлік құралдарын табуға болады.

12 tsilidrovy - жақын қызметтестерінің бұл модель ЯМЗ-238 8 цилиндрлі және YMZ-240 болып табылады. ЯМЗ-236 ат күші әртүрлі сандар көптеген нұсқалары бар.

Құрылу тарихы

1950 жылы Ярославль зауыт ескірген Yaz ауыстыру болды неғұрлым қуатты дизельді қозғалтқыштар, құру арнайы бұйрық мемлекеттік алды. Бұл электр қозғалтқыштары олардың предшественников астам қуатты және үнемді болуға болды. Екінші жағынан, мемлекеттік автомобильдер түрлі маркаларын қолданылуы мүмкін әмбебап ішкі жану қозғалтқыш, алуға келді.

көрнекті дизайнер жетекшілігімен және КСРО еңбек сіңірген ғалым Чернышова Г.Д. ЯМЗ-236 құрылды, сондай-ақ дизельдік қозғалтқыштар отбасы сол уақыт қалған. Ол сондай-ақ КАМАЗ үшін кем емес, аты аңызға айналған сериясы бірлік әзірледі.

Осылайша әлі де көптеген танымал болып табылатын, ішкі жану қозғалтқыш дүниеге келген. Ол жоғары қуаты, сенімділігі, жөндеу оңай, жеңіл техникалық қызмет көрсету, сондай-ақ арзан қосалқы бөлшектер бар. Ұзақ өмір мен жөндеуге оған көптеген жылдар бойы адал қызмет етуге мүмкіндік береді.

қазір өндіріс

мұрагері ЯМЗ-530, қазірдің өзінде бар, бірақ бүгінгі күнге дейін, өндірістік, ЯМЗ-236 жалғастыруда. Көлемі Motors құлап емес, сатылған, бірақ Украинада әскери іс-қимылдары арқасында атақты КрАЗ өндірді Кременчуг автоқұрастыру зауытының, жеткізуді тоқтатты. Әрине, Ярославль зауыттық қозғалтқыш маркетинг сегментін жоғалтып, бірақ бұл өндіріс азайған жоқ.

Техникалық сипаттамалары мен аппараттар

ЯМЗ-236 жеткілікті жоғары көрсеткіштерге ие. Ол параллель орналасқан және 90 градус, иілу бұрышы бар алты цилиндрлер, жабдықталған. Отын, яғни тікелей бүрку түрі болып табылады, цилиндрлер тікелей жеткізіледі. қозғалтқыш атмосферада 16,5 қысым. поршеньді жылжуын 140 мм бар, базасында 130 мм және жөндеу нұсқада жүзеге асыру, 140 мм диаметрі.

қозғалтқыш орнатылған отын сорғы жоғары қысымды және тікелей болып табылады және әрбір цилиндр инъекцияны орындауға механикалық түрі инжекторларды. кіру және шығу 3 3 - Әрбір басшысы блок клапан 6 бар.

Салқындату жүйесі - су сорғы арқылы жүзеге асырылады сұйық мәжбүр айналымы. жетек, е Коленвала арқылы е сорғының айналады белдеуін.

ЯМЗ-236 150 420 ат күші 11 литр сыйымдылығы ауқымдар сыйымдылығы бар. Соңғы моделін, ол 500 а.к. дейін өсті отын өндірушілер ЯМЗ-236, 100 км 40 литр болатын шығыны жоғары тарифтер байланысты, бұл көрсеткіш 25 л дейін төмендейді.

ол алюминий, сондай-ақ цилиндр басшысы оны беруге шешім қабылданды дейін 2010 жылға дейін шойын басты электр станциясы. Бұл цилиндрлер мойын және honingovka дәлірек болу жөндеу және бұрғылау тәртібін жеңілдету мүмкіндік берді. Бұл жағдайда бірлік блок бұрынғы күшін жоғалтқан жоқ.

Негізгі сипаттамалары ЯМЗ-236 мотор жеңіл жөндеу және қызмет көрсету үшін мүмкіндік беретін, салыстырмалы қарапайым құрылысын бар екенін көрсетеді.

реттеу

ЯМЗ-236, реттеу қолмен жасалады, ол ешқандай арнайы құралдарды талап етеді. Бұл операцияларды көп кіреді. жүзеге асырылуға тиіс негізгі айла-шарғы қарастырайық:

• ЯМЗ-236 арналған арнайы зонд пайдалана отырып жүргізіледі клапандар, реттеу. клапан қақпағын алып тастау, ал мотор құрылғы сіз осы операцияны орындауға мүмкіндік береді.
• ілінісу реттеңіз, дәлірек айтқанда, процесс теңестіретін деп аталады. Ол арнайы стендте жүзеге асырылады.
• бүрку сорғы арқылы отын жеткізуді реттеу.

арнайы құралдар қажет сияқты барлық операциялар гаражда табу қиын болып табылатын, тек машина жөндеу түзетулер жүргізіледі.

қызмет көрсету

Сіз қалай және не істеу керектігін біле егер дизель қозғалтқышы ЯМЗ-236, өте қарапайым ұсыныңыз. қызмет енгізілген негізгі операцияларды қарастырайық:

1. Май ауыстыру. Әдетте, бұл түріне M10G2K дизельдер үшін мотор майы пайдалану ұсынылады.
2. сүзгі элементтерін ауыстыру. мотор сайын 15 000 км ауыстырылуы тиіс бірнеше сүзгілерді бар. Бұл мұнай сүзгі, сүзгі элементі дөрекі және жіңішке тазарту отын, remkoplekty барлық сүзгілер.
3. инъекция реттеу, жай оны қоюға - соққанын саңылауларын.
4. төсемдер ауыстыру цилиндр бас қақпақтарын және цилиндр басын. Кейбір жағдайларда, амортизацияланады материал табақша өзгерту.
5. диск белдеуін созады немесе ауыстыру.

Мұнда, негізінен, және ЯМЗ-236 бойынша жүргізіледі барлық техникалық қызмет көрсету операциялар. Қалғаны ағымдағы және жоспарланған жөндеу өзгереді.

жөндеу

ол арнайы жабдықтар мен құралдар талап бері Engine жөндеу ЯМЗ-236, тек машина жөндеу жүзеге асырылады. энергоблогын және оның элементтері, теңгеру, реттеу және сынау бөлшектеу және құрастыру үшін: Олар мұндай стендтер қамтиды.

Сондай-ақ, арнайы жабдық қажет:

• Бұрғылау және машинаны хонингтеу.
• тегістеу және иінді білігінің жылтырату арналған жабдықтар.
• обжима үшін ванна бөлмесі бар Stand.
• орын клапан орын тегістеу үшін сканерлеу.
• бағыттаушы клапандар орнату үшін жабдықтар.
• Жону және фреза.
• тұрыңыз инжекторларды тазалау.
• Сауналар және тығыздау басу үшін түймесін басыңыз.
• кейбір жағдайларда аргон дәнекерлеу.
• дизельдік қозғалтқыштар жөндеу үшін тағы бір құралы және арнайы мақсаттағы жабдық.

тізімінен көріп отырғанымыздай, бұл әрбір автожуу емес бере алады стендтер мен жабдықтардың көп өтеді.

Қозғалтқыш жөндеу ЯМЗ-236, бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Олардың барлығы өте күрделі болып табылады, және әрбір кәсіби тар профиль үшін жауапты болып табылады. барлық қадамдарды бір қарастырайық:

1. Бөлшектеу. Мүмкін, сондықтан ол ішкі жану қозғалтқыш құралдарының стандартты кеңейтілген жиынтығы мен пневматикалық тапанша пайдаланып бөлшектенген екені түсінікті.
2. диагноз Ақауды және ауыстырылуы тиіс қосалқы бөлшектерді тізімін анықтау.
3. Иінді ұсақтау және цилиндрлер блогының дайындау.
4. барлық бөлшектер мен құрамаларын тазалау. Әдетте, ол ыстық керосин жүргізіледі.
5. Дайын болған кезде, жиналған.

Процесс бөлшектеу ЯМЗ-236 шамамен 6-8 сағат өтті. құрастыру үшін бөлшектерді дайындау залал күрделілігіне байланысты, шамамен 16-20 сағатқа созылады. құрастыру процесі 36 сағатқа дейін созылады. Ол барлық қалай тозған негізгі бірлік және компоненттері жүзеге және қаншалықты жақсы, олар жұмыстың соңғы кезеңі үшін дайындалған байланысты.

болашаққа жоспарлары

ол 100 ат күші көп қуатты болады, және көлемі 12,5 литр дейін өседі, ол жаңа ЯМЗ-660 дайындау ауыстырылды ретінде 2020 жылы, Ярославль зауыты, өндірістік ЯМЗ-236 тоқтатуға жоспарлап отыр. Осылайша, бұл цилиндрлер және клапандар классикалық ұйымдастыру қалады. әлемдік нарықта қозғалтқышы бойынша шығады Еуро-5 стандартты болады, электрондық ТНВД, жасауға инновациялық жоспары. Ол сондай-ақ ЯМЗ-236 негізінде дизель электр стансаларын өндіруге жалғастыру жоспарланып отыр.