Трансмиссия енгізу білігінің тірегі

Кез келген механикалық беріліс қорабы, оның мойынтіректері блок енгізу білігіне ие. Бастауыш білік - бұл беру жетекші элементтерінің бірі болып табылады. Ол бастап крутящий қажет муфтасы сыйымды және аралық білікке. бастапқы элемент подшипниктер арқылы өз осінің айналасында айналады. Соңғы түзету білік, оны ортасында, және дірілден бөлігін қорғауға. Сондай-ақ, бұл элементтер қолмен беру жүйесінің ең маңызды буын болып табылады.

құрал

Негізінен пайдаланылатын білік подшипниктер үшін инелер. бірге коррозияға төзімділігі жоғары ұстап сақина қалыңдығын азайту үшін жіңішке және ұзын роликтер пайдалану.

толығырақ бекіту өз ерекшеліктері бар. Жұмыс барысында ұяшық орнату өз орнын шығарады. Арқасында өсіп люфт және діріл орына біртіндеп қираған, содан кейін сіз оны ауыстыру қажет.

симптомдары айыптай

Бұл элементтің істен шығу белгілері орнату сайтына қатты байланысты. БӨП бастапқы білігінің подшипник Кіріс валу орнатылған, және оның артында безінің болып табылады. өзін көтергіш беру әртүрлі модельдері Нығыздағыш сақина ретінде жұмыс істей алады. Сондықтан, Clutch босату ұштастыра отырып, осы бөлігі Автомобильдің барлық дерлік жүктеме зардап шегеді. жаман подшипник табу үшін, ол беруді бөлшектеуге қажет. жолмен ұқсас элементі істен шығу белгілері кез келген басқа подшипниктер пайдасыз айналды. ҚХР-дан болса ауыр залал гуілі еске тән дыбыстарды, естіген. Бұл дыбыс ілінісу шығарды және көлік стационарлық болып табылады сәтте естуге болады. Бірақ, сонымен қатар бастапқы білігінің подшипник ысқырып жүргізу кезінде мүмкін. Ол тықырды сипаттамасын есту өте сирек болып табылады - олар құрылғының толық жою туралы айтып отырмыз.

Сондай-ақ, қосу немесе жоқ ілінісу өшіру проблемалар бар. Осы себептері осы подшипниктер ТСД жұмысы болып табылады. элемент кептеліп қалса ақаулық жиі орын алады. күрделі жағдайларда, ол бастапқы өзегін ауыстыру қажет болуы мүмкін. Жиі подшипник ЖЖМ болмаған естілетін ысқырық және гуіл. Бұл мәселе, майлау бөліктерін шешілуі мүмкін. Бірақ басында ол беріліс қорабы алып тастау керек. Трансмиссия подшипник сынықтары болды және Жарылған егер р шығаратын немесе бір немесе екі роликтерді сынған болады. Сіз тән қайтарымын естісеңіз, ол бөлшектерді жалпы сәтсіздікке көрсетеді. Есікті қаға кез келген хабарлар жарияланатын болады. уақыт тозған немесе зақымдалған құрамдас бөлшектерін ауыстыруды орындауға болмаса, содан кейін элемент байыпты білікке «дәнекерленген бола» алады. Нәтижесінде, біз бастауыш білігінің подшипник және білікке өзі өзгерту қажет.

апатқа себептері

тозуы элементі Яғни және жойылған, көптеген әр түрлі факторлар әсер етуі мүмкін. Көбінесе кінәлі - сапасыз бөлшектер. өнімді сатып, Сіз ең арзан опциясы артықшылық беруге, бірақ сапалы өнімді сатып тұр тиіс емес. Ол мұқият бірлігін тексеріп, сенімді және берік материалдардан жасалған, көз жеткізу үшін қажет. жүргізу мәнерде - Ол сондай-ақ ықтимал себептерінің бірі болып табылады. драйвер сөзбе ауысым тұтқаны тартып, өте агрессивті стилі пайдаланса, онда ол подшипник өмірге қосу және байсалды қызмет мерзімін қысқартады емес.

көлік басқарылады онда тағы бір маңызды шарты. жоқ кептелу бар болса машина тұрақты барлық осы әрбір түйін ресурстарына ең жақсы жолы әсері, гараж сақталған болса. Соңында, бастапқы білік WHA көтергіш сәтсіз ең танымал себебі - елемей техникалық қызмет көрсету тетіктері мен көлік компоненттері. ғана үйреніп жатқан жұмыс үшін оларды пайдалануға арзан автомобильдер, сондай-ақ бастаушы жүргізушілердің, иелері, мінез-құлық MOT елемеуге болады.

ауыстыру орындауға қалай

Бастапқы тірегі білігінің ауыстыру дербес жүзеге асырылуы мүмкін.

Сіз арнайы дағдысы болуы қажет емес. Сондай-ақ, жұмыс істеу үшін арнайы құралдар қажет емес. ауыстыру үшін The тіпті терезесін бөлшектеуге қажеті жоқ. Бірақ PPC бөлшектеу әлі қажет.

беруді алып тастау?

терезесін шығарып алу үшін байқау шұңқыр немесе көтергіштер талап етеді. тұтқаның, бас кілті және шина темір - Ол стандартты құралдар жиынтығы, сондай-ақ қажет. бөлшектеу процесі бірнеше кезеңде жүзеге асырылады:

1. алғашқы қадам батарея терминалын ажыратыңыз болып табылады. бейтарап механизм белсендірілген Содан кейін, тұру тежегіші ажыратылады. шығу және артқы белдігі көтеріңіз. Келесі болттар әлсіреді, және өткізу фланец кардандық беріліс қорабының жатыр. Содан кейін Сіз Автокөліктің ажыратуға болады.
2. болттар айналдырылады және пайдаланылған Алуан пайдаланылған бөлшектеуге, содан кейін оттегі датчигі, жойылған Стартер ажыратылады. Әрі қарай, автомобильде консолін және алып тастау керек КПП тұтқасын.
3. Осыдан кейін айналатын терезесі катализаторы бар пайдаланылған қосылу қысқыштарды вывинчен. Осыдан кейін, сіз жұмыс ілінісу бұзып цилиндр болады. Келесі айналдырылады TACHOWELLE, Duster және артқы трансмиссиялық кабелін алып тастаңыз. Енді сіз Автокөліктің ала аласыз. (Ол құлап жоқ екенін, сондықтан ол, терезесін ұстау қажет болғанда), содан кейін жорық айналдырылады. Ақыр аяғында, ол хабарлар ауысу құрастыруды бұрап және жою мүмкін емес.

подшипник оны бөлшектеуге қайда?

отандық өндірісте шыққан автокөлікті туралы негізгі тірегі білігінің тікелей безінің артында, орта білігіне орналасқан. БӨП толығымен көлік құралының жойылғанда, қоңырау және құлыптау сақинасын алып. құрастыруды бөлшектеуге Келесі қажет емес.

Элементті ауыстыру үшін, сіз өз сақиналы тілікті көтергіш Крюков үшін бұрағышты қажет. Әрі қарай, кіріс білігінің отты нүктелердiң ретінде сауналар алға итеріп отыр. Содан кейін баяу балғамен оны түрту арқылы білікке подшипник қатаңдату. Rush қажеті жоқ. ВАЗ құрайтын алғашқы білігінің Ауысу бір сағат үшін бірнеше минут уақыт алуы мүмкін.

білігіне жаңа элементті орнату қалай?

бастапқы білігіне Жаңа бөлігі басу технологиясын пайдаланып орнатуға болады. молынан мотор майымен майлау, содан кейін шағын балға пайдалана басылған мойынтіректерінің.

Бұл аспап ауыр шағын, бірақ ғана емес, екенін маңызды болып табылады. жайлап және біркелкі ішкі сақина тарапынан соққы балға. білік бірдей уақытта алға ілестірген. басқаннан кейін элемент дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз ұсынылады. Ақаулы подшипник шу жоқ, оңай және тыныш айналады. көтергіш бастапқы білігіне (ВАЗ қоса алғанда) ауыстыру кейін өзінің заңды орнына ҚХР жиынтығын орындады. Барлық құрастыру жұмыстары кері ретпен жүзеге асырылуға тиіс.

Пайдалы кеңестер

подшипник толығымен жоқ мұнай болып табылады, бірақ бетінде ешқандай зиян жоқ болса, онда ауыстыру орындау және басқару майлау және оны қайтадан орнату мүмкін емес. қандай да бір себептермен жағынан қажеттілік қосалқы бөлшектер жоқ, сондықтан, егер, істеп. екі жолмен беріліс қорабының кіру валу (ВАЗ қоса алғанда) көтергіш майды. Бірінші нұсқа литологиялық егжей асқорытуды қамтиды. Ол су моншасында осындай операцияны жүзеге асыру үшін ең үздік болып табылады. экструзия әдісімен майлау - Бірақ қауіпсіз опция бар. азимут бойынша шприц және буып-май осы litol үшін. Бірақ біз бұл процесс көп уақыт талап екенін есте ұстауымыз керек.