Себептері мен мүмкін сынған: шағын соққылардан алдыңғы тоқтата тұру туралы тықырды. автокөлік жөндеу

Автоәуесқойларға, әсіресе бастаған, жұмыста немесе автомобильді жүргізу кез келген бөтен дыбыстарды қорқады. Жиі жүргізу кезінде оғаш түрлі жылдамдықпен шағын соққылардан алдыңғы тоқтата тұру туралы қағып пайда болуы мүмкін. Тәжірибесіз автоәуесқойларға дереу проблемаларды шешуге қызмет станцияға өтіңіз, бірақ кейін көп жағдайда сарапшылар аспалы диагностикасы бөлшектер ештеңе таба бермейді. Бірақ әлі күнге дейін қағып, және ол бір нәрсе істеу қажет. шассилер жаңа бөлшектер алуға асығады емес пе. жай ғана ұсақ, ұсақ - Ол сондай-ақ бұл үшін себеп қағып болуы мүмкін. АТ себебін өзіңіз табу маңызды, сондықтан алдыңғы подвеска бағасы, (дейін АҚШ $ 500-1000 жөндеу шығындары) өте ауыр болып табылады, себебі, осы мәселені түсінуге тырысайық.

Жалпы себептері

Дыбыстар байланысты тетіктерінің аспа жүйесін ақауы болуы мүмкін. кінәлілер жиі үнсіз блоктар болып табылады. Нәтижесінде, автокөлік нашар басқарылады. Сондай-ақ, салдарынан алдыңғы тоқтата тұру жұмыс істейді көктемде, серпімділік жоғалуына қағып алады.

втулки тексеруге болады?

диагностикалау үшін тегіс тіреуішін талап етеді. Ол осы мәліметтерді тозған қалай анықтауға болады. аспаның қолын пайдалану бойлық және көлденең бағытта жылжытылады. артқа шегіну немесе зиян бар болса, онда ақаулық қағу saylentbloki алдыңғы тоқтата тұру болып табылады.

Кейде қару-жарақ бөлшектелген болады. Содан кейін сіз аласыз втулки ауыстырыңыз. Осы мақсатта тұтқасы бұзып отыр, содан кейін арнайы Оправка элементін қолдану арқылы жүзеге дестесін. құрастыру алдында жаңа Hob лазым май. қону беті, сондай-ақ тазалау керек. қатты зардап орнатқаннан кейін тоқтату керек.

рульдік

күрделі мәселе - Тіпті тәжірибелі қызмет инженерлер үшін көптеген қызмет көрсету станциялары бөгде тықырды себебін табу үшін. Көптеген дереу амортизаторлар ауыстыру ұсынылады. Міне, ол, жаңа, машинада тұр, және алдыңғы ось бойынша оғаш тықырды жерде шағын соққылардан әлі тұр. Автомобиль иесі басқа қызметке кетеді, бірақ ол ауыстыру ұсынылды тірескен подшипник, бірақ содан кейін жойылады қағып.

Автомобилист бастан диагностикалық алдыңғы тоқтата тұру жүргізу кезінде рульдік жүйесімен дәл басталады. Жиі рульдік тартпаны қағып, және дыбыс қатты толқып оңай шатастырады болады тіреу. ол шағын қиыршық жолда тыңдайды болса, онда бұл, сөзсіз, тартпаның кінәлі. Бұл жағдайда, дыбыс бір ғана жағынан естіледі. есікті қаға қатар, сіз руль жылы дірілді сезінуге болады.

рульдік басқару дірілді негізгі себептері

шағын соққыдан алдыңғы тоқтата тұру туралы шағын қайтарымын тудыруы ең танымал себептер арасында рульдік тетігін реечной арасындағы үлкен алшақтық бөледі. Бұл тозу нәтижесі болып табылады. дәл диагноз қоюға, ол жоғары және төмен галстук таяғын тартыңыз ұсынылады. Сонымен қатар тығыз өзек қозғалысын бақылауға. ол жылжытылады емес болса, онда барлық онымен жақсы. тірескен болтаться болса, ол, ең алдымен, болып табылады, мұнда жеңдер, киіңіз.

тартпа бұрылады болса, дәл диагноз - айналысу үлкен алшақтық. Бірақ бұл мәселе оңай Сол тартпаны лифт бар шешілген. Сондай-ақ, галстук таяқты тартып, және сіз сынған байқаған немесе рульдік тірекке трек таяғын монтаждау тым тозған төлке болады.

тықырды Тағы бір ықтимал себебі - рульдік бірлескен. Бұл гипотезаны тексеру үшін, екі қолды өңдеуге қиын болады. бір-біріне көмек керек. денені және оның саусақпен шарнир өзін ұстау үшін осындай жолмен бірлескен алуға - көмекшісі өте тез және күрт руль, және автомобиль иесіне айналуы тиіс. кейбір нашарлау болса, ол люфт сезінуге болады. Содан кейін жақын арада тоқтата тұру жөндеу қажет, бірақ тек жең шарнир сатып алу және ауыстыру қажет болады.

Жоғарғы қолдауы Strut

Ол сондай-ақ шағын соққылардан алдыңғы тоқтата тұру туралы соққы себеп болуы мүмкін. автомобиль форумдарда тақырыпты өте танымал, бұл тықырды арналған. түрлі барлық себептер. барлық Сұрыпталған аспалы автокөлік иелерінің осы тітіркендіргіш дыбыс күресуге тырысып барысында, бірақ ол жиі тықырды.

Бірі ықтимал себебі - жоғарғы Strut. Бұл амортизаторлар және подшипник ретінде резеңке бөлігі тұрады. резеңке элементі серпімділігін жоғалтып болса, онда бұл барлық жүргізушілер күрес отырған осы бөтен қағып неге себебі болып табылады. Бұл сондықтан дәл анықтау үшін, тығын және қолдау арасындағы алшақтықты өлшеу. Ең автомобильдер ол қарапайым, бірақ бұл түйіннің кейбір үлгілерде жабық болуы мүмкін. өлшеу қолдау, оны ауыстыру қажеттілігі өзекті болып табылады, ал алшақтық, 10-нан астам мм екенін көрсетеді болса. Алайда, бұл алшақтық үнемі біркелкі емес. орташа саны ұсыныстар ретінде өлшенеді басшылыққа. Ол мұқият осы қолдауды тексеру керек: көптеген көліктер осы дыбыс бір ғана жағынан орын алады.

есікті қаға себебі

Неге соққылар? Мұнда, бірінші қарағанда, металл бөліктері соқтығысып мүмкін емес. Алайда, жаман амортизаторлар гидравликалық жүйесі күрт бірақ қысқа Rod жылжуын өшіреді. Бұл функция серпімділік қажетті деңгейін болуы тиіс резеңке аяқ, арқылы жүзеге асырылады. қолдау тым созып болса, онда олар өздерінің энергия тұтынуды жоғалтады байланады. Олар тескіштерді қарағанда нашар өңделген және шанақ бұзылған тықырды оларды береді.

Тозған подшипник қолдау

Бұл дыбыстар Икемсіз амортизаторлар сияқты көрінеді, бірақ олар көп күрт және әлдеқайда күшейіп болып табылады. Бұл жағдайда дәл диагноз жасау үшін, ол сөресін алып тастау қажет. Ол мұндай істен тән өте қызықты мүмкіндікті қарастыру ұсынылады: подшипник киіңіз біркелкі емес. Осылайша, ең тозуы - автокөлік тікелей жүріп кезде ол әрқашан табылады. рульдік жоғалған уақыт бойынша тықырды болса, онда бұл дәл салып, сауналар болып табылады.

Сондай-ақ, диагностикалау үшін тағы бір жолы бар. Ол жеткілікті ескі, бірақ тиімді болып табылады. Тағы да, сіз көмекшісі қажет. Екінші адам жоғары және төмен машинаны өңделетінін тиіс. драйвер қолмен Амортизаторлар өзектік зонд үшін осы уақытта керек. Есікті қаға осы акциялар бойынша берілуі. біз алдыңғы ось осы қайтарымын салыстырсақ дискілер әртүрлі бұрыштармен қосқанда, ол подпятника жай-күйі туралы кейбір тұжырымдар жасауға болады.

Тағы бір ықтимал себебі - әлсіз қолдау үстіне сомындарды тарту, және ол кейде іс болып табылады.

шар бар

автомобиль форумдар және тықырды тақырыптар, біз алдыңғы тоқтата тұру қағып себептерін талқылады. Шар тірегі - ең танымал себептерінің бірі. Біз тіпті одан айтуға болады - бұл бөгде тықырды барлық ықтимал көздері арасында классикалық болып табылады.

Бірақ бір ерекшелігі бар. алдыңғы жетекті автомобильдің туралы шарикті подшипниктер дыбыс - сирек болып табылады. Ол ВАЗ классикалық модельдер үшін көп тән.

Мысалы, тозған топса шағын шұңқырлар кесіп өткір Beats тудыруы мүмкін. Осы кінә диагностикалау үшін жеткілікті оңай - бүкіл бағытта алдыңғы дөңгелегі тартыңыз. Әрине, ол машинаны көтеріп жөн. Beginners күпшек мойынтірегін қозғалыстар, сауналар шар люфт шатастыруға болады. Бұл жағдайда, тежегіші қысуға дөңгелегін бұрауға бұрын көмекші, ол тегін ойын хабын жояды.

Кейде тықырды бөтен осы ұсақ-түйек себеп болуы мүмкін - резеңке шаң қақпақтарын тексеріңіз. қорғаныш қақпағы жыртық болса буындар ұзақ өмір сүреді мүмкін емес.

тартпа

Өте жиі сол түйіннің приписывать оған шағын соққылардан алдыңғы тоқтата тұру туралы қағып. Шындығында, соққылар тартпаның көзі өте, өте сирек жағдайларда. бұл өте маңызды сайт, өйткені Бірақ, ол тұр тексеріңіз.

Нашар, ол әлі де ағып бастады мүмкіндік, өте әлсіз стенд тозған, инсультқа әкелуі мүмкін. автокөлік жылжымалы және орға сол уақытта күзінде бойынша дөңгелектер кезде, күш осы сөресін отскок жеткілікті емес, және ол көктемгі түзетулер болдырмау мүмкін емес еді. Алдыңғы доңғалақ төмен түсіруде. дөңгелегі шұңқырдың жанасуын бар, немесе ауада іліп кезде, ол максимум созылады. Impact бірінші және екінші жағдайда болады.

Диагноз Тіректің әдістері

әдістері көп. Классикалық - денесі төмен качели, ол бірте-бірте өзінің қалыпты күйіне дейін өсуі және тоқтату керек. Егер солай болса, онда тәртіппен тұр.

Кейде, оның салдарынан ішкі проблемаларына сирек жеткілікті деп қабылдау мәселелері бөтен дыбыстарды бірақ, мысалы, Поршеньдік өткізеді гайканы бұрап. Алайда, тықырды емес. Car качели жүргізу кезінде, басқару құлайды. тартпа және тоқтата тұру жөндеу ауыстыру - бұл жағдайда.

Әртүрлі зақымдануы Амортизаторлар - сауатсыз оның пайдалану салдары. Осы жүйелерінде мұнай, сондай-ақ температурасына байланысты арнайы белгілі бір тұтқырлығы, болуы тиіс. қозғалтқыш қыздырып, жүргізуші ғана өшіру алады, бірақ мұнай тартпада қызады емес, өйткені. ол суық, және ол Rack тұтқырлығы тым үлкен болса. Бұл жағдайда, өте жұқа және нәзік бөлігі сәтсіз.

Қалың мұнай, сондай-ақ ауа райының байланысты болуы мүмкін. Кейде тым қалың сұйықтықпен толтырылған амортизаторлар. қарсыласу күшін арттыру үшін оны істеу және т.б. мұнай «қашып» емес. қатаң, өйткені тұрақтылық және бақылануына нәтижесі нашарлайды Бірақ - бұл жақсы білдірмейді.

Қадірсіз себептері соққылар

Мүлдем ешқандай зиян жақша тексеруге болады тұрақтандырғыш жолағын. Бұл тармақ әртүрлі бағытта жайылған және жұқа мойын қосылған металл жеңдер мен каучук, тұрады. ол жиі бұзады кім ол. шағын соққылар дөрекі жолдарда және сіз соққы естуге болады бұрылысында.

дұрыс диагноз бір жағынан үшін бұл тұрақтандырғыш соңында тартыңыз қажет. дөңгелегі оң жағына наизнанку болады, егер осы үздік алынды.

Ол мотор подшипниктер тозуы жүреді. Қозғалтқыш белсенді, жылдамдығын арттыру үшін бұдырын жылжытады. белгілі бір сәтте ол генераторы орган мен мұнай табаға алады. нәтижесі - тықырды. Бұл көзі соққылар сирек ойлаймын. Көптеген тоқтата тұру өзгерту, бірақ алдыңғы ілмектің ауыстыру бұл жағдайда ештеңе береді.

автомобильдер ештеңе қағып алады. Мысалы, шайба барабан. ол жерде тіркелген жоқ болса, онда ол күйлеуді қағып болады. Әлі күнге дейін осындай дыбыстарды жұмбақ кінәлі барлық түрлері бар.

соққы көзі ретінде тежегіштер

Кейде тоқтата тұру түсетін дыбыстар, шын мәнінде, тежеуге бастап келе жатыр. Ол сондықтан тексерді барлық Автомобилист, ауыстыруға болады, бұл барлық ауыстырды деп жүреді. алдыңғы тоқтата тұру қозғаушы ол сондай-ақ жүрек, және тықырды үйренді, және қалды.

диагноз жасау үшін, ол жылжыту қажет. Егер тежелу дыбыс ғайып болды, және педалі шығарылған кезде, қайтадан тежегіш барлық кінәсін жанданды. Бұл проблемалар, жаңа шүберектерді орнатқаннан кейін пайда болуы мүмкін.

машина қағып тұрса, жөндеу шасси жасауға асықпайды. мүлдем басқа себеппен туындаған Мүмкін біртүрлі дыбыс. Бұл жағдайда, көмек тек толық диагностика болып табылады. Алдыңғы подвеска втулки ауыстыру, және дыбыс мәңгі жоғалады Мүмкін жеткілікті.