Көмірсулар «Solex 21073»: сипаттамалары, реттеу

қазіргі заманғы автомобильдер Power Systems барған сайын неғұрлым жетілдірілген, бірақ, қарапайым және қол жетімді сенімді карбюратор ұзақ ескі көліктердің иелерін қызмет етеді. көліктерді карбюратор кім қол жетімді емес. Бірақ бұл осы машиналар қызмет көрсету үшін қажеті жоқ емес. Мысалы, карбюратор «Solex» 21073 өндірістік Димитров Авто Жиынтық зауыты әлі дайындалған және оны сәтті, сондай-ақ бұрын үлгілерінде табуға болады жүйелерді қозғалтқыштар ВАЗ классикалық үлгілерін, сондай-ақ алдыңғы ВАЗ 2108, 2109. жеткізу жұмыс істейді «оныншы отбасы».

оның қарапайымдылығы қарамастан, бұл элемент автоәуесқойларға арасында сұраныс пен танымал болып табылады. «Дала» ғана емес, бұл туралы «Solex» 21073. оң пікірлер орнатыңыз, содан кейін сіз бұл туралы көбірек білуге және оны теңшеу үшін үйренуіміз керек.

Карбюратор «Solex»: өзгерту

Осы құрылғылардың негізгі жобалау, инженерлер Франция фирмасы Soleks әзірледік.

Димитровград зауытында өткен соң біз шығаруға лицензия алған, және барлық басқа түрлендірулер мұнда сарапшылар күштерін құрады. танымал «Solex 21073» DAAZ әзірленді. тек оң бұл туралы пікірлер. механизмі орнату оңай және жоғары сенімді болып табылады. DAAZ-2108 1,3 литр қозғалтқышы бар жұмыс істеу үшін жасалған ВАЗ 2108 және 2109. «Solex» 21083 1,5 л қозғалтқыш үшін өзгертілген. сол тетіктері негізінде 2110 от жүйесін микропроцессорлық бірінші партиясын моделіне жабдықталған. ВАЗ классикалық үлгілеріне «Solex» 21053-1107010 құрылды. Модель ВАЗ «Нива» басқарылатын механизмі «Solex» 21073-1107010. Енді ол инжекторы ауыстырылды.

құрал

Карбюратор «Solex» 21073 эмульсия түріне жатады. оның бастапқыда бар қозғалтқыштардың орнатылған түрлендіру контактісіз от. құрылғы дроссельной клапандар және есепке алу жүйелерімен жабдықталған екі камера бар сипатталады. Сондай-ақ, құрылғы бірінші және екінші камерада үшін өтпелі жүйесі бар. бірақ тек бірінші камерасына, бос жүріс жүйесі бар.

механизмі екі таймнан тұрады. Астыңғы - жаппай - және жоғарғы. Бұл жарты - тікелей құрылғы органы болып табылады, және жоғарғы бөлігі карбюраторға үшін қақпағы бар. әр Палата Төменде механикалық жетек, пікір бар айналмалы түрі мөлшерлегіш бар. карбюратора бірінші палатасының жоғарғы жағында ауа заслонки жеткізуге ұйымдастырды. Ол энергоблогын суық басынан бастап, тіпті жүзеге асыру үшін қажетті болып табылады. Бұл егжей-тегжейлі орталығына барады және ағып үшін, және басымен жауапты тетігінен байланысты арқан шарттасқан вакуумдық жүйесін.

жұмыс істеу принципі

төмендегідей Ол «Solex 21073» жұмыс істейді. Бензин фитингтер кіру тесігі арқылы қалтқы камерасына түседі - Отын-ақ тазартылған сүзгі тор арқылы өтеді, және инелі клапан арқылы өтеді. Дуплексті қалтқысы бар камералық және секциялар арасында қосылған. Олар бензин бірдей соманы болады. Бұл дизайн айтарлықтай камерасында отын деңгейін еңкейген әсерін азайтады.

Осылайша қозғалтқыштың неғұрлым тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз ету. палатасы отын камерасына қол бұғаттау, инелі клапан бөлігін басып, өзгермелі толтырылады. Сондықтан тетігі бензин тұрақты деңгейін ұстап. Келесі, отын шашатын арқылы қалтқы камерасынан араластыру ұңғымаларды кіреді. тесіктер арқылы осы ұңғымаларды әуе эмульсия түтікті немесе әуе ұшағын кіреді. Әрі қарай, бензин және ауаны онда араласады. нәтижесі отын қоспасы болып табылады. Ол шағын, сондай-ақ ірі диффузоры бірлігіне түсіп. Бұл негізгі есептеу палатасы болып табылады. қозғалтқыштың жұмыс режимін байланысты, карбюратор белгілі механизмдер мен жүйелерді іске қосуға болады. иесі отын қоспасын байытып «суық» Автомобиль бастау тырысады кезде, ол шүріппені қабылдайды. Оның жүргізуші кабинасының басталады - бұл сорғыш.

тұтқасы мүмкіндігінше суырып кезде, ауаның амортизаторлар бірінші камералық толығымен жабық болып табылады. Сонымен қатар Дроссельный клапан бірінші камерада триггер алшақтық қашықтықта ашылады. Ол Карбюратора «Solex» бойынша реттеу бұрандасын пайдалану теңшеледі. Gap реттеу сіз бос тұрып қалу жылдамдығын реттеуге мүмкіндік береді.

бастап жүйесі

Бұл механизм впускном қосылған арнайы қуысына болып табылады. Сондай-ақ, құрылғы және диафрагма штуцерде қосылған қармақты бар. қозғалтқыш басталды кейін, впускном жылы вакуумдық бар. Ол осылайша штуцер ашу, диафрагма штангалы әрекет. Артқа өзінің қалыпты күйіне дроссель иінтірегі болса, ол старт-ап рәсімдеу төмендеуіне әкеледі.

тазарту параметрлерін тұтқасының геометриялық сипаттамаларына байланысты және үйлесімділігімен емес. Сору суырып кезде екінші палатасы дроссель болсақ, ол құлыптау қалпында.

Әрекетсіз жүйесі

Бұл торап ең төменгі жылдамдығы үшін жанғыш қоспаның жану камерасына жеткізуге қажет. жүктеме жоқ кезде осы жүйенің арқасында, энергоблок тежелудің емес. жүйесінде отын бірінші Палатаның негізгі ағынының тиесілі. ол содан кейін оттегі араласады реактивті XX, әуе клапан арқылы отын жүйесін енген соң. Бұл механизм жоқ жүкпен жұмыс істемейтін жылдамдықпен қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеуі үшін мүмкіндік береді.

Әрі қарай жанғыш қоспасы Дроссельный клапаны астында орналасқан арнайы арна арқылы бірінші камерасына түсіп. жиырмасыншы, жабық сапалы бұранданың розеткасына жетекші отын тетігі. реттеуге және Карбюратора сипаттамаларын өзгерту мүмкін Бұл реттеу бұранданы. «Solex 21073» тетігі бойынша бездельничанье мотор осы элементі ретінде бейімделген. Арқасында рәсімдеу құны ол ХХ режимінде бірінші палатасының бел дроссельной клапаны болып табылады.

карбюратора Басқа компоненттері

Сондай-ақ, құрылғы сорғыны және экономайзера жеделдету тетігі жұмыс істейді. ол ауыр жүктемелер жағдайларында жұмыс істеген кезде осы түйіндер қозғалтқыш отын қоспасын үшін пайдаланылады.

қалтқы камерасына деңгейін реттеңіз

Сондықтан, біз құрылғы «Solex» қарастырдық. карбюратор реттеу қозғалтқыш мүмкіндігінше тиімді іске қосу және отын шығыны тым жоғары емес, бір уақытта кезде оңтайлы режимін орнату көмектеседі. Біріншіден, сіз қозғалтқыштың дейін сәл жылы болуы керек. Содан кейін, шланг отын және карбюратор қақпағын бөлшектеуге. ажыратылған штуцер сым бір рет бұрмалап және құрылғыдан қамтиды.

өзгермелі зақым ретінде емес, сондықтан ол, сондай-ақ тікелей мүмкіндігінше ататын және мұқият қажет. Содан кейін билеушісі немесе қалыңдығы, қашықтық әр Палата өлшенеді. Шара бензин шетіне некелік бетінен қажет. Бұл мөлшері шамамен 24 мм болуы тиіс. ол үлкен немесе аз болса, онда параметр өзгермелі дың панеліне қайырып қойыңыз арқылы басқарылады. құрылғы, содан кейін қайтадан жүріп, мен қозғалтқыш жылығанда бастайды.

Қалыпты жұмыс барысындағы орнату

Көптеген автокөлік иелерін, атап айтқанда бастауыш жиі ескі автокөліктер сатып алды және дұрыс Карбюратор реттеу қалай білмеймін. Нәтижесінде - билік жоғалту, жоғары отын шығыны, жүзу жылдамдығы және басқа да проблемалар. деңгейі реттеу сәтті аяқталғаннан кейін, жұмыс істемейтін жылдамдығын реттеу. Бұған дейін, ол қозғалтқыш заглушите ұсынылады. Біз жалпақ бұрағыш және уақыт жұмыс істеу керек. табанының ашылу тетігі бар. Ол қоспасының сапасы үшін жауапты екенін бұранда болып табылады. Ол тірелгенге дейін бұрандалы. Бірақ көп үшін басып тұрыңыз емес.

Содан кейін, төтенше лауазымынан бұрандалы бес кезекпен айналдырылады. сору жоқ одан әрі қозғалтқыш зауыты. сапасын бұранданы бұрап үшін - 21073 карбюратор мотор жылдамдығын реттейді. Содан кейін элемент қайтадан бұрандалы. Ол сондай-ақ ұзақ энергоблогын жұмыс ең тұрақты болады ретінде бұру қажет. баяу бұранда Бұру. Кезде қозғалтқыш жұмыс бір жылдан аспайтын революция оны бұрау, сабырлы болады. Нәтижесінде, айналасында 900. бос жылдамдығы ретінде Бірақ қозғалтқыш дүңгіршектер болса, олар шамалы ұлғайды.

қорытынды

(Ол маңызды емес, «Дала», немесе ол «жетілік» барады) Бұл «Solex» карбюратор реттеу үшін қалай негізгі ережелері болып табылады. Параметр жұмыс істемейтін жылдамдығын тұрақтандыруға қозғалтқыш жұмысын жетілдіруге мүмкіндік береді. ол кез келген ортада құралдар аз жиынтығымен конфигурациялауға болады, себебі бұл карбюратор жақсы. все меньше. Бірақ уақыт ретінде алға жүріп, мен электр жүйесінің осы түрімен көлік құралдары және кем айналады.