Крейсерлер «Аврора» - бір-атып белгілі кеме. Негізгі сипаттамалары, тарих Cruiser

Крейсерлер «Аврора» Қазан төңкерісінің ең танымал символдарының бірі болып табылады. Бірақ кеменің тарихы крейсерлер тарихи жолында идеясы толық болар еді, онсыз басқа да көптеген оқиғалар мен әскери жорықтар жатады.

Cruiser жобасы

крейсерлер құрылысы «Аврора» ( «Диана» кемесі) 1896 жылы басталды. бұрынғы кеме бағдарламасына сәйкес, бұл жоба флотының жоспарлары болған жоқ. Алайда, ХІХ ғасырдың сыртқы саясат жағдайды соңында айтарлықтай нашарлады. Ол Германиямен жанталаса қарулануды бастады. Осы тұрғыда, үкімет «Аврора» сияқты жаңа кемелер қажет.

кеме (алғашқы екі «Диана» және «палладий» болды) өзінің сыныпта крейсерлер арасында үшінші болды. кеме Жаңа адмиралтейство жылы қаланды. Оның жобасы теңіз инженер-конструктор Ксавье жауынгер авторы болып табылады. Жобасы теңіз Техникалық комитеттің бекітілген, содан кейін құрылыс дайындықты бастады.

1897 жылдың көктемінде император Николай ІІ болашақ кеменің атауы үшін 12 идеялар ұсынды. таң атқанға ежелгі рим құдайының жылғы қабылданған атауы - патша «Аврора» таңдады. Шоқтарын қою рәсімі 4 маусым өтті. Ол адмирал Бас Флот ұлы князь Алексей Александрович қатысты. «Аврора» болды, бұрын басқа екі крейсерлер аяқталды. кеме байланысты Атқарушы жарлығының бу қозғалтқыштың жеткізу туралы келісімге алмады, бұл шын мәнінде кешігіп жасалды. алдымен Қоғам Франко-Ресей зауыттары бағалы сызбалар Балтық кеме жөндеу зауыттары жеткізуге келмеді. Соңында қақтығыс болды, және келісім-шарт (Шілде 20) қол қойылды.

қызмет Бастау

24 мамыр, 1900 «Аврора» іске қосылды кеме. рәсімі оның әйелі Александра және оның анасы Мария Федоровна император Николай II, қатысуымен өтті. Ол, бортында түсіру кезінде, бұл матростар символдық мәні бар, бұрын Қырым соғысы кезінде Петропавловск-Камчатский қорғауға қатысты, сол Фрегат «Аврора» бойынша қызмет еткен. машиналар мен қосалқы жабдықтарды орнату бойынша келесі күні басталды.

кеменің негізгі техникалық сипаттамалары: ұзындығы - 126 метр, ені - 16 метр, жобасы - 6 метр. «Аврора» 6731 тонна жылжуы бар. қозғалтқыш дизайнерлер су құбырлы қазандары Belleville таңдады ретінде. ат күші көлік құралының шамамен 12 мың қуатта сағатына 35 шақырым (19 узел) жылдамдығы жетуі мүмкін. кеме экипажының 550 матростар және 20 офицерлер болды.

Кейбір жыл кеме сыналды, содан кейін 1903 жылы ол контр-адмирал Эндрю Vireniusa қолбасшылығы астында жасағы қосылды. кеменің одан әрі тағдыры байланысты орыс-жапон соғысы басталғаннан үшін құрылған, Екінші Тынық эскадры байланысты болды. Ол тұндыру портын құлпын ашу үшін Порт-Артур барды. кемелер, әдетте, бір жылдан кем емес созылады ұзақ жол болды.

DOGGER Банк оқиға

Балтық теңізі жүзіп, ал 22 қазан, 1904 елеулі оқиға орын алды. эскадра кемелер тұман белгісіз күдікті кеме арқылы күйдіру қойылым. Ол британдық балықшылар екен. Олардың екеуі қаза тапты. «Аврора», сондай-ақ нашар көрінуіне байланысты достық отты астында келді. кеме 5 снарядтар алды. Байланысты алған жарақат кейін көп ұзамай ол Cruiser монахы болған қайтыс болды. Іс-шара DOGGER Банк оқиғадан ретінде белгілі болды. Арқасында флоты қателер Ресей мен Ұлыбритания арасындағы қарым-қатынастар елеулі кемшіліктер болды. трагедия тараптардың мән-жайын анықтау мақсатында төрелiк соттың тергеу уағдаласты. Бұл әлемдік тәжірибеде бірінші осындай оқиға болды.

оқиғадан қарамастан, эскадрилья оның саяхат жалғастырды. крейсерлер «Аврора» жағдай қандай болды? кеме тез өзгертілген, және зиян отанына оралу үшін себеп емес. Мадагаскар аралында тұрақ матростар кезінде Порт Артур құлап білдім, мен бірінші эскадра Tihookenskaya қайтыс болды.

Роковые шайқас

14 немесе 27 мамыр, 1905, жаңа стиль кеме «Аврора», роковые әйгілі шайқасына қатысты. Ресей флотының шешуші шайқас және бүкіл әскери науқанын құтқару үшін соңғы үміті болды. Екінші Тынық эскадры ұсақтау жеңіліске ұшырады. «Аврора» жолым болды - кеме зақымдалған, бірақ тапсырғанын емес және көптеген басқа отандық соттардың айырмашылығы батып жоқ, болды.

крейсерлер шайқас кейін 18 хитов тапты. Якорь тізбегі сойып, және fairlead еңбекке жарамсыз болды. Қалған тесіктер зақымдалған болды. кеме сүйемелдеуімен 21 мамыр, Манила, Филиппин портында американдықтар жақындады. кеме тәжірибеден өтті. команда жапон одан әрі ұрыс жазбаша қатыспауға берді. «Аврора» қол қою дейін Манилада бекемделген қалған Портсмут, Бейбітшілік соғыс аяқталды. Cruiser 19 ақпан, 1906 үйге оралды. Либава Анкор кеме Екінші Тынық эскадры бөлігі ретінде экспедицияға аттанды кейін 458 күннен кейін лақтырылды.

Бірінші дүние жүзілік соғыс

Бірден Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін кеме крейсерлер «Аврора» жаңа тапсырыстар үшін күтіп портты рахаттану келді. 26 тамыз, 1914 Финляндия шығанағы суларында таяздан арналған «Магдебург» жүгірді. «Аврора» неміс кеме ұстап барды. Ресей матростар кемені басып алды. Кейінірек, ол металл бөлшектелген болатын.

Бұл Гельсингфорс портында ұзақ тұрғаннан кейін болды. 1916 жылы, «Аврора» Рига шығанағы кірді және ауыр артиллерия от пайдаланып жер күштерді көмектесті. күзде кеме жөндеу үшін Кронштадт жүзіп.

ақпан революциясы

Кронштадт капитаны Михаил Никольский болу кезінде ол кемені жөндеуден жергілікті зауытта, кем гүлденді саяси революциялық үгіт, қарсы тұруға тырысты. ереуілдер кәсіпорындарында бастады. еңбекшілер талаптар әр түрлі болды. Біреу басқалары органдарына қарсы алды, жұмыс күні азайту келеді. Бұл жағдайда, капитан өзінің әділеттілігіне ерлер моральды құрамы үшін қорықты.

Ақпан 27 крейсерлер «Аврора» күзет қару-жарақ күзетші күшейтілді. кеменің тарихы өзінде қауіпті енгізілді теңіз шайқас, бірақ көтеріліс кемесінде бастады болса, санау қызметкерлері қандай ғана емес еді. Сонымен қатар, үгітшілер «Аврора» түрме кеме жасауға болады деп қауесет тарату болды.

қарсаңында Ақпан революциясынан, кеме тәртіп бұзушылыққа. матростар, содан кейін офицерлер оларға оқ жаудырды, Никольский бұйрықтар бағынуға тоқтатты. Үш адам жарақат алды, бір кейінірек асқынулардан қайтыс болған. Сонымен қатар, Санкт-Петербург қаласында қазірдің өзінде жаппай танымал демонстрациялар орын алған, және астананың мемлекеттік жүзінде сал болып қалды.

«Аврора» алдында 28 демонстрациялар басталды. Жұмысшылар кемені су басқан. олар кеменің күн бұрын түсіру деп білген кезде, наразылық өсті. ұсталды капитаны Никольский және басқа Ogranovicha офицер риза. олармен білезіктерін жыртық болды. Өсіп келе жатқан екі хаос шеруге моб қайтыс болды. Никольский өту үшін бас тарту үшін түсірілген Таврия сарайының оның қолында қызыл матамен. Офицерлер үгіттеушілерге кемесі қорғау үшін сәтсіз аяқталды.

Мазасыз 1917-ші

1917 жылы, модель кеме «Аврора» әлі де шайқас-лайықты және салыстырмалы заманауи болды. барлық соғыс шығындары мен революция қарамастан Cruiser, оның мақсаты бойынша пайдаланылуы мүмкін. Ақпан оқиғалар мен монархия матростар құлатуға кейін Кеме комитетін құрды. солшыл партиялар өкілдерінің көп, бірақ бір большевиктер болды.

Алайда, жазда жағдай күрт өзгерді. Ленин қолдаушылары мұқият армия мен флотқа жұмыс істеді. Сондықтан олар, әрине, осындай маңызды крейсерлер «Аврора» ескермеу мүмкін емес. кеменің тарихы қысқаша елорданың барлық тұрғындары белгілі болды. Большевиктердің өз жағында командалық кеме сендіруге алдық болса, онда ол біліксіз жетістік болар еді.

Туралы «Аврора» бекемделген кемеде тұрған оның ерекше қарым-қатынаста атап, (мысалы, Михаил Калинин) ең жарқын үгітшілер тарапқа құрады. нәтижесі күтіп жоқ. комитетінің жазда ол қазірдің өзінде РСДРП (б) 42 өкілдері болды. матростар белсенді большевиктер көшесі іс-шараларға қатыса бастады. Петроград матростар жаппай көрсету кезінде 4 шілде, Уақытша үкіметтің адал қалған армиясының пулемет өрт астында келді. Большевиктер қарсы репрессия ұзамай бастады. Ленин «Аврора» қамауға болды Razliv жылы саятшылықты, және кейбір, әсіресе құлшынысты матростар қашты.

қазан төңкерісі

Қыркүйек айында тағы бір кеме қайта сайлау комиссиясы болды. Бұл большевиктер Александр Belyshev төрағалығымен өтті. Капитан Николай Eriksson болды. кеме жөндеу аяқталғаннан бері, ол көп ұзамай теңізге баруға тура келді. Алайда, 10 қазанда Орталық Комитет отырысының большевиктер Петроградтағы қарулы төңкеріс туралы шешім қабылдады. «Аврора», ол сондай-ақ қарулы крейсерлер, сонымен қатар маңызды символы ретінде ғана қажет емес еді.

Большевиктер кеме, бірақ Петроградского ғана емес бақыланатын. Қазан 24, оның шешіміне сәйкес матростар Санкт-Петербург қаласында кеме қалдырды. «Аврора» Николай көпір келтіру болды. Қала шенеуніктер астанасында төңкеріс тоқтату үшін өткелін оқшаулауға тырысады, және бүлікшілер оны болдырмау тырысты.

25 қазан түні, кеме Нева кірді. Erickson капитаны бастапқыда шешім төтеп, бірақ әлі де келісті. Ол біліктілігі матростар ғана мель арналған кемесі отырғызу қауіптенеді. Николай көпір юнкерства қолында болды. Қашан «Аврора» тәсіл олар қашып, және большевиктер жақтастары өзенінің қозғалысын қалпына келтіру мүмкіндігіне ие болды.

құрғақ атып

Уақытша үкімет қысқы сарайында әлі т.б. .. Telegraph, пошта, темір жол станциясы, 25 қазан - Ленин қалай Смольном таңертең бүкіл байланыс инфрақұрылымы Петроград бақыланатын. Большевиктер оны өтуге Министрлер бас тартқан жағдайда, бекіністің оны от жиналады.

шабуыл қарағанда «Аврора» көмектесе алар еді? кеменің түрі мен сигнал атып шығаруға мүмкіндік берді, оның қару-жарақ. Большевиктердің осы мүмкіндікті алуға шешім қабылдады. Ленин ізбасарлары далалық қызметкерлері басшысы - 25 Түстен кеме Владимир Антонов келді. Ол Петр мен Павел мұнара сигнал кейін өндіруге жоспарланған болатын бос атып, бұйырды. Сонымен қатар, большевиктер Ленин тартымдылығын беруге «Аврора» Радионы пайдаланылады.

Бос атып кеше 21:40 жүзеге соғылды. Ол ату Yevdokim Огнев құрады. атып шабуыл қысқы сарайы үшін сигнал болды. Сонымен қатар, ол олардың соңғы бекініс әлдеқашан еніп Уақытша үкіметтің дүрбелең министрлерін, жасалған. Тарихшылар әлі қысқы сарайында Өріс Aurora ату үшін техникалық мүмкіндігі болды ма туралы дау. Кейбір зерттеушілер жеңіліске өрт емес, тіпті кеме орналасқан жері байланысты еді деп мәлімдейді. Бір жолы немесе басқа, бірақ ұзақ қашықтықтарға ату қажет болған жоқ. Қысқы сарайы көтерілісшілердің қолында болды, және «Аврора» көмегінсіз.

тарихын орындаңыз

Қазан төңкерісі кезінде орын алған эпизод, крейсерлер үшін ең танымал «Аврора» атанды. кеменің тарихы дереу кеңестік режимнің Туған маңызды бейнесі айналды. Үш күн, ол жөндеу үшін оралды қысқы сарайында оқиғалардан кейін. Көп ұзамай «Аврора» қайтадан белсенді паркін бөлігіне айналды.

1918 жылдың жазында большевиктер үкіметі әлі де нәзік болды. Петроград Ақ армия шабуыл Жолы, көзқарас Юденич туралы әзірленген. Сынып кеме «Аврора» жерге күрес көмектесе алмады. Дегенмен, бұл сәл басқаша Cruiser пайдалану туралы шешім қабылданды. Содан кейін Петроград шетелдік араласу қаупі бұрын пайда болды. Большевиктер жау кемелер жолын бұғаттау үшін «Аврора» және бірнеше кемелер су тасқынынан келеді. Алайда, бұл қажеттілік туындайды емес.

бейбiт уақытта, оның фото Петроградтағы Қазан іс-шараларға кемесі «Аврора», оқу кеме болды, көптеген ресейлік және шетелдік газет бетінде төмендеді. Cruiser бірнеше шетелдік жүзуді қатысты. Осы экспедиция барысында жаңа теңізшілер RKKF тәжірибе жинақтады. 1927 жылы революция оныншы мерейтойлық, «Аврора» Қызыл Ту орденімен марапатталды.

ол дөңгелектенеді 1930, жасалған соңғы ұзақ қашықтықтарға круиздік кеме Скандинавия түбегінің. Содан кейін ұзақ күрделі жөндеу ерді. Алайда, ол кеме ескірген фактіні тегістеп алмады. 1941 жылға қарай, ол флотының шығуға жасауға жоспарлады, бірақ ол соғыс бастағанынан кедергі.

Ленинград барысында «Аврора» блокада неміс әуе кемесiмен бомба көптеген ұшырады. соғыс басында, кеңестік басшылық қаланың қорғаныс жүйесін кеме бөлігін жасау туралы шешім қабылдады. кеме Luftwaffe әуе кемелерінің қарсы күресте пайдалы болуы мүмкін бірнеше зениттік қару болды. обстрел кеме тесік көп болды, бұл шын мәнінде әкелді. 1941 жылдың соңында, матростар көшірілген болатын. «Аврора» бойынша күйдіру ғана қысымға көтеру кейін тоқтап қалды.

мәңгілік тұрақ

1944 жылы ол Петроград жағалауындағы мәңгілік тұрақ кемені жіберуге және оны мұражайға айналдыру туралы шешім қабылданды. бүкіл Кеңес Одағы бойынша уақыт бойынша, крейсерлер «Аврора» ретінде дерлік жоқ, мұндай аты аңызға айналған сайттар болды. кеменің Тур Солтүстік астана туристер үшін міндетті жасалды.

Келесі бірнеше ондаған жылдар бойы, «Аврора» ондаған қалпына келтірулер арқылы өтті. 2014 жылы, кеме келесі жөндеу үшін Кронштадт жіберілді. Ол 2016 жылдың жазында өзінде Петроград жағалауындағы мәңгілік тұрақ оралу үшін жоспарланған.