Дөңес: құрылғы технологиясы жұмыс. теміржол инфрақұрылымы

темір жол жүк ажырамас бөлігі макияж бір немесе басқа бағытта жіберілетін орнату онда сұрыптау операция болып табылады. Station, тауарларды қайта онда, сұрыптау деп аталады. Олар өз жұмыстарында дөңес болып бас табылатын арнайы құрылғылардың, көп пайдаланады. ол қандай және ол қалай әрекет ететінін көрейік.

Жалпы сипаттамасы

Дөңес - аумағында орналасқан құрылымы темір жол вокзалына және қалыптастыру немесе жүк поезының поездардың тарату үшін. Шын мәнінде, ол W / е жолын лестік, онда қорған болып табылады. жобалау үш негізгі бөлімнен тұрады: тарапынан-сырғанау, және сұрыптау су төгетін. төмен қарай құрамы локомотив арқылы келеді. Содан кейін ғана ауырлық күшінің әсерінен әрбір автокөлік баурайында орналасқан су төгетін жағында межелі, ысырып аз. слайд немесе вагондар өшіру орамды арасындағы (бірнеше қосылған вагон) ағыту композицияларды қалыптастыру жоспарына сәйкес көрсеткілерді беруге интервал жеткілікті құрылған. жылдамдығы жылжымалы вагондар вагон баяудатқыштармен жабдықталған тежегіш ұстанымдарын, бақыланады.

негізгі ұғымдар

төбеден Жоғарғы оның ең биік нүктесі деп аталады. Әдетте, оның биіктігі 3,5 4,5 метрге дейін болып табылады. Мұнда вагон немесе межелі жолын podgorochnye жіберіледі ағыту. төбеден арасында биіктігі айырмашылық оның төбесі және нашар podgorochnogo жылжымалы жолына үшін есептелген нүктесін деп аталады. биіктігі тежегіш қиын жолмен соңы лауазымынан 50 м кем қорын алынады есептік нүктеге, қоршаған ортаға теріс жағдайында нашар жүргізу орындаумен автомобиль өтуін қамтамасыз етіп есептеледі. вагон немесе ағытылған тәуелсіз төмен қозғалысы басталады, оның оған жамбасы бөлігі деп аталатын дөңес слайдтар.

Слип-бөлігін - соңғы ауданы арасындағы паркін және жоғарғы слайдтарды қабылдау predgorochnoy мойнын бұрма. Бұл аймақ әдетте оңай ағыту автомобильдер үшін protivouklonom жабдықталған, олар тоқтату. триггер бөлігі, тиісінше, жоғарғы слайдқа және паркін сұрыптау басталғанға арасындағы аймағы деп аталады. ең көлбеу бағыты осы бөлімде ол жылдамдық деп аталады.

сұрыптау аулалар түрлері

Сәндік Hills кешендері сондықтан екі жақты, не бір жақты болуы мүмкін. соңғы әдетте екі бағытта жұмыс үлкен сомасы, ірі-сұрыптау бөлімшелерінде пайдаланылады. Бұрын слайдтар ғана жер табиғи көлбеу аудандарда салынды. Осы слайдтардың көбісі әлі қолданылуда. Кейінірек олар жасанды көлбеу американдық салуды бастады.

көліктерді тежеу үшін пайдалы әдістері, сондай-ақ әр түрлі болуы мүмкін. Ол барлық дөңес орналасқан нүктеге байланысты. айналасында салынды станциялары, көлік тораптары, ақыр соңында қалада өздерін тапты. Мұндай скринингтік зауыты арнайы талаптар. Біз модератор және қосқыш тісті, арнайы ережелер, және станциясының аумағына шектеулі қол бұзуды үнсіз жұмысы туралы айтып отырмыз.

парктер скринингтік түрлері

саябақ сұрыптау басқа станциялар мен саябақтар сияқты ұзындығы бірдей болуы, немесе қысқартылған мүмкін. Ең қысқартылған парктер станциялар арасындағы қолайлы рельеф және алыс қашықтыққа қосымша-ұзақ пойыз қалыптастыру мүмкін Америкада, ортақ болып табылады. Қысқартылуы басқа кету polusostavami бар маршруттар жалғанған бір сұрыптау паркінің, жиналған болатын. ол ұзақ машина ауласында жобалау көп мақсатқа кезде Алайда, есе бар. Ол барлық облыс байланысты.

сұрыптау слайдтар соңғы ұрпақ осындай барлық қажетті тізбектерін және тәуелділіктерді тестілеу мүмкіндігімен, парктер жіберу / қабылдау жебелер және дабыл сияқты жергілікті басқару элементтері мүмкіндік береді. Кем жиі мүмкін, атап айтқанда, орталықтандырылған басқару теміржол сұрыптау станциясы қанағаттандыру үшін.

аймағын тежеу дөңес ағыту

Бірінші қайталау аралығы қалыптастыру үшін тежегіш құтысын босатып дөңес ауданында орын. Бір немесе екі TA (тежегіш лауазымы) арқылы жүзеге асырылады. Келесі тежеу - кезінде каретка мақсаттағы бұрыштама, саябақта орын алады.

Сондай-ақ, «Ресей темір жолдары» ұқсас форцепсом басу-ингибиторы, және тежелу үшін пайдаланылатын басқа да жүйелерінің станциялары белгілі. Мысалы, тұрғын аудандардың жақын станцияларында, резеңкемен қапталған мөлшерлемесі қолданылады рельс шығармалар қандыру. резеңке жабу туралы металл шеңбер қозғалысы, модератор реттеледі кезде орын үйкеліс күші. ең перспективалы тұрақты магниттер жабдықталған тежегіш позиция дөңес болып табылады. Олар жоғары жылдамдықпен ең тиімді болып табылады (20-дан астам км / сағ) ағыту.

саябақта тежелуі ағыту

вагондарын тежелуі немесе квази-үздіксіз жылдамдық реттеуді қамтамасыз ету нүктесі баяудатқыштармен белгілі бір санын орнату ағыту үшін саябақ аймағы. ең сәтте танылған нүктесі гидравликалық поршеньді модераторлары моделі болып табылады. доңғалақты фланец рельстен мойын орнатылған поршеньді тежегіш құятын кезде олар іске қосылады. жылжымалы жылдамдығы (датчик арқылы тіркелген) асып кеткен жағдайда поршеньді төмен көшіп кезде, артық кинетикалық энергиясы өтеледі.

Еуропада, кең таралған, сондай-ақ спираль гидравликалық замедлитель алды. каретка оған іске қосылғанда, дөңгелегі фланец келеді байланыста цилиндрдің спираль сөз бар, соңғы қабылдау айналымы, дөңгелегі энергиясын қатысуда. вагон замедлитель болады кедергісі, автомобильдің жылдамдығы нормадан асып қанша байланысты.

табиғи көлбеу станцияларында тежеу

табиғи ығысу, жылдамдық бақылау бар сұрыптау аулалар әдетте шыққан бүкіл жүреді, және predparkovoy ауданы, оның ішінде. Слайдтар ғана трек ішінде орналасқан және автоматты түрде басқарылатын кабельдер арқылы жылжытуға болады соңғы ұрпақ жүзеге вагондарды, жабдықталған. Қажет болса, тіпті ол қосылуға тиіс үшін вагондарға ағытылған вагондар, жүзеге әкелуі мүмкін. Мұндай құрылғылар кеңінен W / D Мюнхен станциялары, Цюрих және Роттердамда үшін пайдаланылады.

Сонымен қатар сұрыптау слайдтарды тежеу үшін құрылғылар, сондай-ақ гидравликалық үдеткіші жабдықталған. Олар, әдетте, парк аймағында орналасқан, және норма төмен жылдамдықпен жүріп ағытылған кезде іске қосылады.

сәндік төбе бірінші жүйесі

автомобильдерді бөлу үшін бірінші көлбеу жолы 1946 жылы Дрезден салынды. ойнатқыштар бар - сол уақытта, поездардың тарату тағы бір жолы Еуропадағы таратылған болатын. 1858 жылы, Лейпциг станциясында алғашқы көріну дөңес жүйесі салынды. дөңес бүгін жұмыс істейді, онда нысанда, ол бірінші француз станциясының Тер Nord бойынша 1863 жылы салынды.

бірінші protivouklon

1876 жылы, бірінші protivouklonom тарапынан слип және аралық аймағында бөлек элементін сұрыптау неміс зауытында Shpeldorf салынды. protivouklona жоқ, табиғи баурайында салынған Бұрын слайдтар. 1891 жылы, біз шұғылалы (жолы топ) бойынша паркі сұрыптау бөлу қолдана бастады. Оның орнына пайдаланылатын болса, құрылғыларды тежеу тежегіш аяқ киім. Осы күнге дейін осы қарапайым құрылғылар табиғи көлбеу станциялары табуға болады.

бірінші Бөгеуіл

Еуропа мен Америкада өткен ғасырдың жиырмасыншы жылы вагон Бөгеуіл сәулелі түрін пайдалана бастады. 1923 жылы Еуропалық станциясында Hamm төрт гидравликалық баяудатқыштармен бір механикаландырылған кешен іске қосылды. Арқасында ауданы кетіп темір жол қашықтан бақылауды жүзеге асыруға шамамен сол уақытта мүмкіндікті электромеханикалық орталықтандыру тетіктерін пайда болды. Біраз уақыттан кейін, бірінші электр құрылғылар вагон өтіп тәртібін сақтау, құрылды. тапсырмасына сәйкес, олар дербес қосқыш машиналар арқалықтар басқарылады.

толық автоматтандыру

1955 жылы, Чикаго станциясында Кирк бірінші бақыланатын дөңес кешенін іске қосты. 1970 жылға қарай ең ірі станцияларда сұрыптау горок толық автоматтандыру болды. Сәл кейінірек, олар осылайша өнімділігін арттыру, локомотив бақылауға Радионы пайдалану бастады.

балама

ХХ ғасырдың екінші жартысында шағын партиялардың басым үрдісі болды. Арқасында кептелу шығындарды азайту және көлік әрбір түрінің артықшылықтарын пайдалануға мүмкіндік береді темір жол және тиісті болуға жүк контейнерлік басқа да көлiк түрлерiмен арасында бәсекелестікті күшейту үшін. жол және теңіз көлігі үшін теміржол вагондары контейнерлерді шамадан тыс мақсатында, арнайы аймақтары кран механизмдерін жабдықталған болатын. Еуропадағы контейнерлік тасымалдарды дамуымен, көптеген сұрыптау станциялары теңіз және автомобиль көлігі, сонымен қатар басқа да поездарға ғана емес вагондарымен контейнерлерді шамадан тыс болады, олардың парктер функциясын, беруге.

күрделі MSR 32

Siemens компаниясы Ол қалаған слайдтар түріне және билік байланысты, сондай-ақ оның профилі және жергілікті жағдайлар электрондық компьютерлер көмегімен тексеріледі үлгісін жасайды теміржол сұрыптау аулалар құрылысы мен жаңғырту үшін арнайы кешенді MSR 32. әзірледі. модель ол лауазымы ең қолайлы жылдамдығын датчиктер vesomery көрсетеді, метр өлшемдерін, тежегіш ұстанымын, және сұрыптау станциясының басқа да элементтер ағыту.

жүйесі модульдік құрылғы клиенттерге алғыс кез келген талаптарын бейімделеді. Ол әр түрлі профильдер, тежеу тұжырымдамалар мен өңдеу мүмкіндігі бар слайд енгізілген. Мысалы, Цюрих слайдқа, жабдықталған MSR жүйесінде 32, сағатына бір 330 вагон өңдейді. қозғалтқыш радио басқарылады. Венада, ұқсас сплит нүктесі сағатына 320 вагондардың сыйымдылығы бар. Осы дөңес локомотив радио жұмыс істейді. жүйесі барлық американдық бақылау орталықтарымен ақпарат үздіксіз алмасу қамтамасыз етеді. Оператор дөңес ғана, барлық тиісті жұмыс деп оған көруге тиіс. Siemens оның технологиясын орнатылған бұрынғы КСРО, бірінші бет Литвада Vaidotai станциясы болды. Бірте-бірте 32 MSR технологиясы бүкіл әлемде кең таралған. «Ресей темір жолдары» станцияларында, олар сондай-ақ тексерілген.