Боинг 747 400 - қос-астаулы трансқұрлықтық ұшағы

Dzhambo Джет, алып reaktivnik, сондықтан бүкіл әлемде осы ұшақ атайды. Ол осы сапалы артықшылығы және кемшілігі болып табылады, шын мәнінде өте үлкен болып табылады.

747-ші жетекші әуе ұсынылды кезде 1970 жылы, көптеген тасымалдаушылар өз ақша сатып инвестиция өтеледі деп бiлдi. Бастапқыда, бұл қауіп ақталды, жетпісінші отын дағдарысы жұмыс қарқындылығы күрт төмендеуіне әкелді әуе көлігі. Алайда, Боинг және Boeing бойынша нарықтық жағдайды кездесетін қиындықтарға.

бортында адамдар үлкен санымен ұзақ рейстерде арналған жолаушы кемелерінде сынып, ұшақ тең келер ешкім болмады, сондықтан оның пайдаланудан әуе бірқатар істен әлемдегі жетекші әуе кемесі өндірушілердің бірі дүрбелең туғызды, бірақ тек өз автокөлігінің жетілдіру туралы ойлануға мәжбүр жоқ, . 1984 жылдың күзінде ол 747-300 өзгертулерін дами бастады, ал 1985 жылдың көктемінде ол «Боинг 747 400» сериясы жылы іске қосылды аталды. прототипі ол, атап айтқанда сыртқы түрі, ортақ көп болды, бірақ іс жүзінде ол, жаңа әуе кемесі болды.

Қозғаушы Boeing 747 400 өзгеріссіз қалды. жоғары орналастырылған кабинасында екі палубалы орналасу, барлық қозғалтқыштардың артық қуатты, олардың әрқайсысы қанатының астына пилон төрт қозғалтқыштар, Боинг-ші 707 жоғары жылдамдықпен аралас, үлкен әлеуетін және әлеуетін - осы Жаңарту «Jumbo Jet» қысқаша сипаттамасы болып табылады. мұхит круиздік лайнерде туристер саны салыстыруға ол уақытта аударуға болады жолаушылар, саны,. Мысалы, 1991 747 400 Израиль әуе El Al 1100 оралмандарды, Эфиопиядан босқындар астам тарихи отанына жеткізді. қалыпты режимде, Багажбен жолаушылар саны бес жүз жетеді.

әуе кемелері үшін әзірленді жаңа қорытпалар мен технологиялар пайдаланылатын өзгертілген дизайнымен кейінірек ші 757 және 767-ші сериясы жылы планердің нәтижесінде шамамен үш тоннаға жеңіл болып табылады. Созылған Console 3,7 метрлік тік қанаты маневр жасаған кезде лайнер тұрақтылығын жақсарды, ол 180 см жалғаулары биіктігін жеткізілетін.

бортында жолаушыларға жайлылық өсті Boeing 747 кабина Фото тіпті екінші сыныпта, орындыққа орнатылған мониторлар жеке ойын-сауық орталықтарының, болуын көрсетеді.

Авионика бортинженер жою, екі экипаж мүшелерінің саны азайды, ол толығымен сандық айналды.

жолаушылар және жүк сыйымдылығы одан әрі арттыру бойынша жұмысты соңғы жылдары қаламы сату сомасын азайды, жоспар басқару және компания инженерлері Қазіргі, мұздатылған жатыр. Жалпы осы түріне 1400-ден астам ұшақ өндірді. 747 400 1989 жылдан бері жұмыс істейді, осы сериялы әлемдік флотын шамамен үштен болып табылады.

Мұндай қымбат ұшақ тек сатып мүмкіндік алады әлемдегі ең ірі әуе, осындай KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa және басқа да тең дәрежеде белгілі тасымалдаушылар ретінде. Ресейде, лайнердің операторлары Трансаэро және әуе көпірі Cargo болып табылады.