Готард туннелі: сипаттамасы. Швейцариядағы Gotthard Tunnel күні

Швейцариядағы Gotthard туннели уақыттың ең керемет ғимараттарының бірі болды. Әлем өзінің ашылу салтанатына көп әсер етті. Мәліметтер кейінірек мақалада анықталады.

Gotthard Tunnel

2016 жылдың маусым айында Швейцарияда жаңа теміржол туннели пайда болды. Оның ұзындығы 57 шақырым болды, егер сіз барлық жаяу жүргіншілер мен қызмет көрсету өтулерін есепке алсаңыз, онда барлық 153 шақырым. Готтард туннельінің ашылуы жарқын және шулы оқиғаға айналды. Құрылысшылар батыс пен шығыс бұтақтарын салғаннан кейін, ол әлемдегі ең ұзын деп танылды.

Туннельге оңтүстік кіреберістің солтүстік бөлігі - Эрзефельд ауылының жанындағы Бодио ауылының маңында орналасқан. Оларды төсеу үшін олар шамамен 25 миллион тонна тау жынысын шығарып, 12 миллиард доллардан астам жұмсады. Операцияны тек 2017 жылы бастау жоспарлануда.

Готтард туннели негізгі немесе негізгі деп аталады. Неміс тілінде бұл атау Базис сияқты көрінеді және ол жоттың етегіне салынғанын білдіреді. Туннельдің осы ұстанымының арқасында, пойыз оны жалпақ жерден алады және тез жылдамдыққа ие болады.

Тарих

Туннель идеясы мен жоспары 1947 жылы пайда болды. Ол ұзындығы 45 километр болатын және Амстег пен Джорикоды қосатын. Оны екі рет өткізу жоспарланған болатын, съезд ортасында басып озу болды. Пойыздардың жылдамдығы, қазіргі заманғы жоспардағыдай, сағатына 200 шақырымға дейін жететін еді.

Туннельдік дизайн нұсқалары бірнеше рет өзгерді. Ақырғы шешімге серпін беру автожолдарда маңызды жүктеме болды. Gotthard туннельі бұл мәселені шешуге және бір мезгілде таза Alpine аймағындағы автокөліктердің зиянды әсерін азайтуға мәжбүр болды.

Алғашқы жұмыстар мен жоспарларды дайындау тек 1993 жылы басталды. Екі жолды туннельдің орнына станциялар мен конгрестермен жабдықталған екі бір жолақты туннельдер салу туралы шешім қабылданды. 180 метр сайын туннельдер жаяу галереяларға қосылуы керек. Осылайша бір дәлізден басқасына кіруге болады.

Ашылу күні

Швейцарияның Готтард туннельінің ашылу күні айтарлықтай көлемде тұр және нақты оқиға болды. Салтанатты рәсімде еліміз өте сирек болған жоқ, көптеген бұқаралық ақпарат құралдары оны онлайн режимінде таратады. Фестивальдің басында жер киелі су мен баталармен қасиетті болды. Содан кейін жолаушылармен пойыздар бір мезгілде екі тоннельге де кірді.

Сапардан кейін көрермендерге сахналық көрініс берілді, ол көптеген әлемдік ғылми ғалымдарды қызықтырды. «Қасиетті Готард» атты акция актерлік өнімді емес, жасырын рәсімге ұқсайды. Ритмический жаяу жүргіншілермен қатар, сахнада біртүрлі хош иістерді еске түсірген бөтен тіршілік пайда болды.

Негізгі адам - ешкі маскасы және оның басында мүйізі бар адам. Үлкен экран жұмысшылардың жұмысын болдырмауға тырысып, тастан қалай босатылғанын көрсетеді. Содан кейін қасіретін киімдер мен костюмдерде адамдармен зорлық-зомбылықты билеуді бастайық, өнімді елге тән дыбыстар мен музыкамен жалғастырады.

Бұл аймақта тау көпірінің құрылысы бойынша ұзақ уақыт бойы айтылған аңыз бар. Ібіліс бірінші келушінің жаны үшін оны құруға көмектесті, бірақ адамдар оны орнына ешкі жіберіп, оны алдады. Мәселен, мүмкін, маскарад - бұл салт-дәстүрге, Швейцария ертегілерін ерікті түрде тарату.

Туннельдің құны

Gotthard туннельі - бұл инженериядағы айтарлықтай жетістік. Оның алдында әлемдегі ең ұзын болып екі арал, Хонсю және Хоккайдоды байланыстыратын жапондық Seikan болды. Құрылысқа 2500-ден астам адам тартылды. Жұмыстың соңғы кезеңдері жергілікті теледидардан көрсетілді.

Готтард туннельі 200-250 км / сағ жылдамдықпен тәулігіне 300 жол жүруге дейін жетеді. Көлік және жолаушылар пойыздарының қиылысуы мүмкін. Қазір Италиядан Швейцарияға дейінгі жолды еңсеру шамамен бір сағатқа азаяды.

Туннель Alptransit жобасының бір бөлігі болып табылады, оның жалпы құны 20 миллиард доллардан асады. Оны пайдалану жолды түсіруге, автокөліктердің аймақтың экологиясына теріс әсерін азайтуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл жүк тасымалдау әдісі тиімді және арзан болып саналады.

Қорытынды

Gotthard туннельі - ел үшін нақты жеңіс. Оның Швейцарияға он жеті жылдан астам уақытын арнады. Туннель әлемдегі ең ұзын болды, және кейбір дереккөздерге қарағанда, ең терең. Кейбір жерлерде ол жер астында 2,3 километр тереңдікте болады.

Үлкен теміржол жобасына ондаған жылдар мен миллиардтар инвестицияланды. Туннельді іске қосу 2017 жылға жоспарланған. Дегенмен, бүкіл әлемде үлкен машықтану дағдыларын талқылауға болмайды. Салтанатты рәсім дінді ұстанатын теорияларды жақсы көретін адамдар үшін шынайы құдай болды. Шіркеудің өкілдері осы дьявола мен ашылыс субъектілерін шақырып алу рәсімінде көргендерін айтады.