«Дала» оң құлыптау

Мүмкін әрбір отандық иесі, және импорт, жол талғамайтын соңды олардың бірліктің өткізгіштігінің жақсарту келеді. Және Автомобилист көпшілігі тіпті терең табанды, батпақтар, Крутой төбеден көтерілуге еңсере қажеті жоқ. Өткізгіштігінің кем дегенде ғана деңгейі орында тұрып емес, дейін өсті. «Дала» орнатылған құлып жолсыз өнімділігін арттыруға көмектеседі. принципі, артықшылықтары мен кемшіліктері жұмыс, бізге олар қандай көрейік.

дифференциалдық функциялары

бұл пайдалы емес, - Артқа автомобиль дизайнерлер мен инженерлердің алғашқы күндері эмпирикалық екі дөңгелектер үшін қатты осьтік деп тапты. түзу сызық траектория машина қолданылады дерлік ешқашан. Әрбір шина өз жолын өтеді. Толығырақ шиналар бойынша тозуы және автомобиль қосу үшін келмейді. Бұл оңтайлы шешім табу үшін инженер сұралады. Олар ойладым - және әлі күнге дейін келді.

Осылайша, екі ось жарты жолда бөлінеді, және арасындағы құрылды дифференциалдық. Бұл түрлі бар - дөңгелектер бір жылдамдықпен және бұрыштарындағы жолда айналдыру үшін берді. Алайда, қамту әрқашан толық біркелкі емес. құм - Мысалы, дөңгелектер астына бір тас, басқа жақсы. Сондықтан, бір дөңгелегі оңай айналдыруға болады. Осы мақсатта және дифференциалдық қажет. Яғни дөңгелегі одан да қиын бұрылады, ол Крутой емес. Сондықтан инженерлер сырғанай әсері туралы білдік. Тіпті төрт жетек осы проблеманы шешуге қабілетті емес еді. , Құлып толығымен сырғанай жою үшін құрылған. «Өріс», ол, өкінішке орай төндірмейді. автокөлік иелері бөлек осы тетіктерін сатып алуға және орнатуға, осылайша, бірақ ол өте қажет.

құлыптар түрлері

Ол мәжбүрлі немесе автоматты болуы мүмкін. мәжбүрлі жағдайда драйверді өзі кіреді. арнайы өзін-өзі бекіткіш тетіктерді пайдалана отырып, жұмыс істеуге орнатылған «өріс» Авто құлып.

қорғау жүйесін түрлері

Жиі бұл жағдайда, Cam ілінісу пайдаланылады. Олар барынша қаттылығы және қосылыстары тұрғын үй ось қамтамасыз көмектеседі. Ашық және жолаушылар бөлікте тұтқасын жылжыту арқылы камера жең жабыңыз. механикалық диск кабелін және тұтқаны, немесе тетіктерінің жүйесін аралас. орнатылған «Дала» оң құлыптау, тұтқаны жылжыту арқылы жүргізуші көмегімен орындалады. машина тұруға тиіс.

жетегінің элементі ретінде пайдалану пневматикалық цилиндр. басқа жағдайда, тіркелу тізбек электр жетегі арқылы жүреді. «Дала» жиынтығы оң құлыптау түймешігін басу арқылы, бұл жағдайда қосылған. Қатты бекіту әсіресе қиын бөліктерін еңсеру үшін пайдаланылады. олар міндетті, оны өшіру өтеді кейін.

Шектеулі Slip дифференциал

Бұл тетіктер қатаң блогының барысын және еркін дифференциалды арасындағы ымыралы болып табылады. Сондықтан, мұндай жүйелерді негізінде пайдаланылады, содан кейін, және одан болады. Бірінші жағдайда тұтқыр тіркелу қолданылуы немесе дифференциалды диск, ал екінші червячный тетігі пайдаланылады.

тұтқыр тіркелу

«Дала» Бұл құлып перфорацияланған дискілерінің жиынтығы болып табылады. жетек білігінің бар - осы элементтердің бірі дифференциалдық тұрғын үй және басқа да қосылған. Дискілері арнайы жоғары тұтқырлығы сұйықтық толтырылған тұрғын үй жапсырылған.

айналу жылдамдығы дифференциалды және диск белбеу бірдей болған кезде, бірлік бір бірлік ретінде жұмыс істейді. жетек білігі артады жылдамдығы болса, оған байланысты дискілер, сондай-ақ олармен бірге жылдам және сұйықтық жүріп бұраңыз. Ол қиын және ақыр соңында, дифференциалдық құлыптар айналады.

ілінісу өлшемдері жеткілікті үлкен болғандықтан, ол жиі пайдаланылады орталығы дифференциалдық. ол оның салдарынан жобалау қыздыруға болады. драйвер тежегіш жүйесін іске қосады кезде ол енді ешкім дерлік пайдаланады, сондықтан, тіркелу орны, ABS қайшылық болуы мүмкін.

Құрт шектеулі сырғу дифференциал

Бұл жүйе автоматты құлыптауды қамтамасыз етеді. жұмыс ағзасына бұрайтын сәттер мен жетек білігінің арасындағы айырмашылыққа байланысты. дөңгелектері мен сәттен тамшылары болса, құрт бұғатталған дифференциалды мен сәттен кез келген еркін дөңгелекті қайта бағытталасыз. Бұл конструкциялар астам танымал. ең атақты Кейбір - Торсен және Quaife.

Осы құрылымдарды жүргізу және Жаршысы құрт тісті тұрады планеталық тісті бірлік, білдіреді. Мұндай тетіктері interwheel және interaxle болып табылады.

Танымал жүйелері

Автомобилист «Өріс» құлпын-еркін алады, және бұл - ауыр кемшілігі. машина тек кросс-осьтік дифференциал тосқауыл болып табылады. Бірақ бұл балшық және батпақты нақты әуесқойлары үшін жеткіліксіз. қолда бар жол талғамайтын әуесқойлары не?

Val-жарыс

Компания 2005 жылдан бастап өнім өндіреді. брендінің Міндетті кросс-осьтік құлыптау көптеген біледі және жақсы көреді. «Нива» өндіруші үшін алдыңғы ось толық құлпын ұсынады. Бұл электр жетегі жабдықталған. Сондай-ақ, өзін-өзі құлыпталмалы құлпы ( «Анталья») болып табылады ұсынды. негізінен оң Олардың Пікірлер. құрылғы жұмыс істейді, және оның сенімділігі айтарлықтай жоғары болып табылады. Осы құлыптар жерлерде кез келген түрі үшін болуы мүмкін пайдаланыңыз - бұл т.б. батпақтар, ормандар және болуы мүмкін. Бұл шаралар жол талғамайтын үшін, және күнделікті ауыр бөлімдерде қозғаушы үшін тамаша болып табылады.

Дифференциалдық автоматты Krasikov (DAK)

алғаш рет В. Н. Krasikov 2002 жылы алғашқы жүйесін жасады. Бұл 2004 жылы жылы құлпын патенттелген. Бұл бірегей даму - шектеулі сырғу дифференциалдық болашақ. Ол автоматты бұғаттау бар механикалық жүйе болып табылады.

процесс жүргізу дөңгелектерін өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Бұл механизм жұмыс істеуге мүмкіндік береді, барлық жылдамдық ауқымы өте жұмсақ және ең тұрақты болып табылады. жобалау дифференциалдық пайдалану жолсыз «Нива», сондай-ақ барлық басқа модельдерде ғана емес мүмкіндік береді. аппарат сапасы мен қалыпты дифференциалды функциясын біріктіреді. вагон дөңгелегін бір тұйығы кезде Сонымен қатар, айтарлықтай кемшіліктері бар жойылады. Осы механизмнің Өлшемдері классикалық жүйелерінен жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ. Олар өз бетiнше ауыстыруға болады. Автоәуесқойларға жоқ тиімдірек дизайн бар екенін айтады. Бұл «Нива» барлық мүмкіндіктерін ашуға мүмкіндік алады лайықты таңдау болып табылады.

Қалай «Ниве» (DAK) бойынша құлыптау жасайды

Бұл автоматты дифференциалдық кез келген жолдарды және жол талғамайтын пайдалануға болады. ықтимал жылдамдығы және жүктемелер ауқымы өте кең. көлік қадамдар және қозғалтқыштың тірескен әлсіз сабы дөңгелектер жоғары емес кезде, дифференциалдық құлыпталған. жану үйкеліс сипаттамаларын асатын болса, автоматты түрде құлыптау болады. «Әлсіз» дөңгелегі айналдыруға болмайды.

сорттары DAK

AIBN тек жол талғамайтын жағдайында пайдалану үшін қолданылады. DAK-7 спорттық жүргізу үшін арналған. Бірақ DAC-5, сіз тіпті ең шалғай машинаны өткізуге мүмкіндік беретін әмбебап құрылғы болып табылады. «Дала» құлпын орнату алдыңғы ось бойынша жүзеге асырылады. механизмі негізінен қанша жағдайлар маневр және тұрақтылығын арттыруға мүмкіндік береді.

DAK-7 - орташа қаттылық бар құлып. қосатын көпір жүйесін, немесе тайғақ жағдайлар немесе жолда орнатыңыз. AKD-5 жұмсақ болып табылады, және тұрақты енгізілген, оның көпір, таңдалған.

Бұл жүйе қатты бетінде негізінен пайдаланылады сол көлік үшін өте қолайлы. DAK-5 шығарылатын әсерінен, күштердің кең ауқымы бар. құрылғының көзі басқа модельдермен салыстырғанда жоғары болып табылады.

«Iz-Техно»

«Дала» үшін «Ил-Techno» Lock өте қарапайым және сенімдірек жобалау болып табылады. Механизмі екі жарым-осьтік және аралық шектегішті жеңдер тұрады. Сондай-ақ, бұлақтар және түйреуіштер болып енгізілген.

Жиі, жүйе үнемі жабық, және дифференциалдық кем дегенде бір дөңгелегі тезірек қозғаушы қарағанда иіру кезде ғана жұмыс істейді ретінде табылады. Құлыптау жылжымалы кедергісін қозғалтқыш крутящим сәт және биліктің іс-қимыл арқылы орын алады. Мұндай құрылғы дөңгелегі сыртқы күштердің әсер болады тек дифференциал ретінде жұмыс істейді. тайғақ жағдайында, бұл құлып бекітілген болады және білікке барлық доңғалақтарға крутящий аударады.

Бұғаттау «Дала» беріледі

DAN - автоматты дифференциалдық Нестеров болып табылады. Сіз Еділ автомобиль зауытының «Нива», және «Chevrolet Niva» ретінде орнатуға болады. Бұл құлып жаман жолдардың жағдайында өңдеуді жақсарту және бұрылу кезінде икемділігін арттыру болады. жүйесі, сондай-ақ, негізінен кезде озу тұрақтылықты қозғаушы ықпал етеді. тіпті қыста, жүргізу динамикасын қаншалықты арттыра алатын дифференциалдық Нестеров. Бұл құрылғы кез келген құм немесе қар немесе балшық және батпақтар тұрып қалған болады. Ол қалада және тас толық қолдануға және оңай болуы мүмкін, және резеңке бүлінген жоқ.

Кім үшін?

жаңа бастаған жүргізушілер үшін ұсынылады Бұл автоматты дифференциалдық. жобалау қиын жағдайларда сенімді ер адам қосады. Бұл жерде мүмкін сырғанай жылжыту үшін өте оңай болуы мүмкін. бұрылысында немесе тежелуі орындау кезінде DAN-ақ қалудан болдырмауға болады.

Ол сондай-ақ белсенді өмір салтын қалайтындарға үшін қажетті болып табылады. құрылғы балықшылар, аңшылар, автокөлік саяхатшылар үшін маңызды болып табылады. трофи-рейд қатысушылары үшін, бұл жүлде алуға тамаша мүмкіндік болып табылады.

DAN жәрдемақылар

құлыптау қатты тіпті өте қатты жағдайында өңдеу жақсартады ретінде артықшылықтарының арасында қауіпсіздікті анықталуы мүмкін. тек қазіргі заманғы материалдар өндірісінде пайдаланылады - Сондай-ақ, ұзақ ғұмыр мәлімдеді. өндірістік жүйелер үшін ең заманауи жоғары технологиялық жабдықты пайдалану. Ол бұл Дэн үнемді айта кету керек.

қолдан жүйесі

өз қолымен «Дала» жиі жеткілікті жүзеге асырылады Lock. Ал бүгін ол сирек емес. Шеберлер бірегей металл құрылымын әзірлеу және іске асыру. Сондай-ақ, көптеген гараждар «Lokrayt» және өзін-өзі бекіту жүйесін көшіруге болады. Жиі ғана қайнатылған дифференциалды.

Ең шешімдер бұлақты арнайы Втулки болып табылады, және жүктеуін ұқсатылып. Жұмыста олар коммерциялық өнімдерін ешбір кем болып табылады. Бірақ олар үшін жол талғамайтын ауыр қоңырау әлі қажеті жоқ.

Қалай өз қолымен «Дала» құлыптау болады? Мен сізге танымал брендтер бар қанша өнімдер білемін, әсіресе, егер бұл әбден мүмкін түсінеміз. Сіз токарлық қол болса, онда осындай механизмі жасауға ешқандай қиындық жоқ.

пайдалану

Novice драйверлерді проблемалар жүйесін пайдалануға тап болады. «Ниве» бойынша құлпын қосу жолы туралы көптеген сұрақтар бар. Кейде механизмі жай алғаш рет қосылады. Бұл күнә, тіпті толығымен жөндей жүйесі. Неге ол не болып жатыр? нәрсе осы механизмнің жұмыс жүргізуші нақты білім мен дағдыларды талап етеді. Жалпы, трансфер және қосқыш-құлыптау - бір процесс болып табылады. Тетіктері, сондай-ақ қатты ерекшеленеді.

көлік стационарлық болып табылады және жүргізуші дифференциалды блоктау тырысады болса, онда ол ештеңе әкелуі мүмкін. Grooves және тістері тұрақ уақытта бірдей карцера ілінісу емес. Бұл жағдайда тіркелу тістері сақина элементі қарсы орналасқан мүмкін. ілінісу жай provernetsya емес. Сіз тұрған көлікке туралы құлпын іске қосу мүмкін болмаса, ол тек мөлдір сәттілік арқылы орын алуы мүмкін.

транзит қосу үшін, сіз ілінісу пайдалану қажет. Осы қадам жоқ, жүйе жұмыс істемейді. Муфта Тіпті шамалы қысым білік тіс оның ойыққа енеді, бұл шын мәнінде әкеледі. Lock механизмі басқаша. Мұнда ілінісу және шығыс білік бар. соңғы арнайы тісті тәжі бар. Екі элементтері тығыз спутник арқылы өзара байланысты.

«Ниве» бойынша құлып енгізу жүзеге асыру үшін, ең алдымен, қозғалтқыш жылытып бірінші редукторы қамтиды және қозғала бастайды. түзу және жолдың қатты жерге мініп құлып қамтуы рұқсат етілмейді. Неге бұлай? Бұл артқы және алдыңғы дөңгелектері екі бірдей қашықтықты еңсеру фактісі байланысты болып табылады.

дөңгелегі құлпы жүйесін іске қосу үшін оңға немесе солға төмен жылдамдығы мен маневр жасау кезінде жүргізу үшін қажет. Сіз сондай-ақ «Ниве» құлпын бұрап үшін жауапты болып табылады тұтқаны, басу керек. Алдыңғы және артқы дөңгелектері түрлі жолын жасаймыз, және тіс оның тесікшеге енгізуге болады. жүйесін қосу үшін жалғыз жолы. Бұл процестің принципі қарамастан орнатылған «Ниве» бойынша құлып қандай және қазіргі уақытта пайдалану бірдей болып табылады.

«Chevrolet-Нива» - айырмашылық бар?

Ол сондай-ақ, жол талғамайтын, ал мұнда, тым, құлпын қолданылады. тұтастай жұмыс істеу принципі, ол Еділ автомобиль зауытының «Нива» тетіктерін пайдалануға ешқандай айырмашылығы жоқ. өндірушілер үшін болсақ, «Нива», құлыпты жасалған адамдарға көптеген, бұл көлік үшін моделін ұсынамыз.

Сіз жүйесін пайдалану қажет болғанда

«Chevrolet-Niva» - бұл жүйесімен жабдықталған бірегей автокөлік. ол аударуына жер жеңу үшін қажет болғанда қолданылады. «Chevrolet Niva» сол құлып алдын ала енгізілуі тиіс. Сондай-ақ, бұл опция тауларында пайдалы болып табылады. Ол құмды жолдар, қар немесе тайғақ беттерде сырғу жағдайда алмастырылмайтын.

қатты беттерді жоғалады құлыптау үшін қажет. дөңгелектер жиі жақсы адгезиясы және бірыңғай крутящий кезде бар.

пайдалану шарттары

көлік толығымен тоқтатты ғана қажетті санын азайту үшін іс қосқышын тасымалдаңыз. Көлік жүргізу кезінде (енгізілген «Chevrolet Niva» бойынша) құлыптауды қосыңыз. өтіңіз төменгі тісті машинаны тоқтаусыз мүмкіндігінше. дифференциалдық қосу үшін керек уақыт өткен сайын Құлып тетігін қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін трансфер жағдайда. Бұл қыста әсіресе дұрыс.

«Chevrolet Niva» бойынша құлпын қосу үшін қалай

Ол аудару терезесі тұтқа қосылады. Сіз алға және артқа тұтқаны жылжыту болса, жолы трансферттер азайды санын қамтиды. оң және сол жағында тұтқасының қозғалысы құлпы және өшіреді. Тұтқаны қысқа өңдеуге. Сол жақ шеткі күйге - дифференциалдық құлыптаулы, оң - Құлыпталған.

Сондықтан, біз оң құлыптау екенін тауып және қалай отандық «ВАЗ Нива» және «Chevrolet Niva» оны орнату үшін. Сәл шыдамдылық - және табысқа!