Генераторы ВАЗ-2107: Connection және тұйықталу құрылғысы. Схема генераторы жүйесі құрама

генераторы ВАЗ-2107 ерекшеліктері, электрмен жабдықтау және зарядтау схемасын қосылу - бұл Автомобилист білуі керек, қандай болып табылады. тоқтату кернеу ұрпақ болса, ұзақ уақыт бойы машина бір батареямен жұмыс істеуге қабілетті болады. орташа заряд деңгейі контактісіз от карбюраторные қозғалтқыштар шамдары өшіп бар күндік сапары артық емес ұстап алады. Электр сорғы және компьютерлік үлкен ток тұтынады бері айдау, генератордың жоқ бірнеше сағат жұмыс істеген.

генераторлар жобалау

зарядтау генератор ВАЗ-2107-диаграмма барлық басқа көлік құралдарына қолданылатын сол айтарлықтай айырмашылығы жоқ.

Жыл дәлелденген және кем дегенде элементтерін қамтиды сенімді жобалау. Бұл бұзуға ештеңе жоқ екенін білдіреді. генераторы икемді белдеуін арқылы қозғалтқыштың шарттасқан. Электр машинаның негізгі бөлігі:

1. Статор - тұрақты бөлігі, ол катушкалар бар. Ол қалың мыс сымнан жасалған.
2. Ротор - генератордың жылжымалы бөлігі, ол қозғау орамасының орналасқан.
3. алюминийден жасалған қамтиды. Ротор шоғырланған арналған және қосымша жабдықтарды орнату.
4. релелік контроллері. кернеу генераторы шығу реттеу береді.
5. Belt. генераторы ротордың үшін иінді білігінің бастап айналу беру үшін қажет.
6. жартылай өткізгіш диодтың және конденсатор бұғаттау. Айнымалы ток компонент кәдеге жарату, нәтижесінде тұрақты кернеудің жойған.
7. е және дөңгелегі. денені суытыңыз.

Бұл дизайн ВАЗ-2107 генераторы ғана емес. Қосылу схемасы, ол шетелдік өндірісінің қазіргі заманғы машиналарды қолданылады, бұл көп түрлі емес. Құрылымы әр түрлі модельдер су салқындату болуымен, генератор өлшемдері, үлкен мөлшері катушкалар ерекшеленеді.

генератор Ротор

Схема генераторы ВАЗ-2107 (инжектор) ескірген карбюратор қозғалтқыштар қолданылады деп көп түрлі емес. One айырмашылық - жобалау көп заманауи және одан ток бере алады. Ротор бұл өз айналасына тұрақты магнит өрісін тудырады орамасының өрісті қамтиды. Және бұл генераторы жиынтығы шарттарының бірі болып табылады. Екінші шарты - қозғалыс. басқа қоздыру орамасының қуатталған болса сөздер, бірақ ротор айналады ағымдағы ұрпағы пайда болады. Бойда ротордың қозғалысы ретінде дереу статор орамасының кернеу айнымалы пайда бастайды.

генератордың статор

Статор - блокқа қозғалтқыштың бекітілген жақша арқылы генераторлық орнату, тұрақты бөлігі. орамасының трансформатор болат өзегі болып табылады. Егер электр қозғаушы күшін орамасының құрылғыны жұмыс істеу кезінде. Бір кішкентай Сақтық - үш статор орамасының, сондықтан, үш фазалы кернеу шығарады. жұмыс істеу кезінде осындай схема пульсация ток азайтуға болады көмегімен. Бірақ бұл түзеткішті неғұрлым күрделі тұйықталуға түрлендіру бірнеше қадамдар жасайды.

кернеу реттегіш

ескі үлгідегі схемасы карбюратор ВАЗ-2107 генераторы электр қозғалтқыштары түрі қашықтан басқару кернеу тұрды.

Бөлек құрылғымен қозғалтқыш бөлігінің терезесінде орналасқан. контроллерлер келесі түрлері болуы мүмкін:

1. Реттелетін - режимі «қыс» және ауысу қабілеті «жазда». Бірінші тұрақтандыру кернеу екінші қарағанда сәл жоғары болып табылады. Ол емес байланыс электрлік құрылғылардың класына жатады.
2. Реттелмейтін - жартылай өткізгішті чипте немесе бірнеше элементтеріне тізбек тұрады. Ол сондай-ақ азық-байланыс электр құрылғы болып табылады.
3. Механикалық түрі электромагниттік реле және қарсылық тұрады. сенімділік дәрежесі өте төмен болып табылады, өйткені, ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған.

кернеу реттегіш тұрақты электр қоздыру орамасының орнатылады бар. Өйткені, генератордың бірі ерекшелігі бар орнатады: сіз ротордың магнит өрісі өзгертсеңіз, құрылғының шығыс кернеуі мутировать пропорционалды. жиілігі және ток күші бірдей қалады. релелік контроллері пайдаланылатын автомобильдер заманауи нұсқаларында, щетка ұстаушы ұштастыра. Мұндай құрылғылардың құны әлдеқайда төмен болып табылады.

Блок диодтар және конденсатор

ВАЗ-2107 алты жартылай өткiзгiш тұрады генератордың батареяны зарядтау тізбегіндегі Блок диодтар таға тәрізді табаққа орнатылған. Ол қайтып қақпағы бекітілген және диодтың салқындату үшін оның көмегін құрайды. Жартылай өткізгіш аспаптар тұрақты униполярлы үш фазалы айнымалы ток кернеуін түрлендіріледі. Кейбір конструкциялары асқын қорғау үшін арналған қосымша екі жартылай пайдаланылады. олар күрделенген конструкцияны Бірақ ВАЗ-2107, осындай схемалары, пайдаланылмайды.

құрылғының артқы бөлігінде конденсатор генераторы өнімінің айнымалы компоненті құтылу шықты отырып. Мәселе алынғаннан кейін әлі кішкентай пульсация AC болады деп табылады. схемасын баламалы А конденсатор айнымалы ток дирижер ретінде, және тұрақты жағындағы қуысқа ретінде жұмыс істейді. Басқаша айтқанда, Кирхгоф теоремасы бойынша, барлық айнымалы компонент ғана жабық болады және беруге болмайды.

генератордың және батареяның бірлескен операция

батарея қосылған және генератор ВАЗ-2107 схемасы өте қарапайым. Генератордың қуаты батареяны оң терминалына қалың сым болып табылады. Минус - қозғалтқыш қабықшасы және автомобиль орган болып табылады. Контроллер блок кернеу шам мен ба ылау та тасында орнатылған диодтың, арқылы қамтамасыз етіледі. Азық-түлік кезде тоқтап опрятной шам қозғау катушкалар қызыл батареямен жанады.

мотор тоқтатылған кезде, барлық электр жүйесі батареялардан қуат. Қозғалтқышты оталдырған кезде генератор пайдалануға қосылады. Сонымен қатар, ағымдағы деңгейі батареяны зарядтау үшін де қажеттілігі, және барлық тұтынушыларды энергиямен қанағаттандыру үшін жеткілікті болып табылады. кернеу реттегіштің көмегімен қарамастан ротор жылдамдығы, бір деңгейде сақталып болады. Релелік-реттеуші болған жоқ болса, кернеу 12-30 вольт диапазонында құбылып болды.