Аспанның апаты: әуе апаты

Оқиға, апат, қайғылы оқиға ... Қазіргі заманғы әлемде жайлылық пен жаңа технологиялардың бұл сөздері сирек кездеседі. Адамзат жерді, суды, аспанды және ғарышты ұзақ уақыт бойы жаулап алды, бірақ ол күтпеген жағдайлардан құтыла алмайды. Мұндай оқиғалар сирек құрбандарсыз жасалмайды, әсіресе ұшақ апатына ұшырайды.

Ұшақ апаттары ...

Ұшақ бортында болған адамдардың қайтыс болуына әкеліп соғатын оқиғалар әуе апатын, апатты немесе трагедия деп аталды. Кейде авиациялық апат жағдайында бір немесе бірнеше адам жоғалып кетуі мүмкін, сондай-ақ әуе кемесінің радиолокациядан жоғалып кетуі мүмкін. Авиатика апатын да авариялық қондыру кезінде адамдардың қаза болуы мүмкін.

Тарихи негіз

Алғаш рет әуе апаттары 19 ғасырда басталғандықтан әуе апаттары дереу талқылана бастады. Алғашқыда апаттар мен зардап шеккендер саны әуе кемелерінің жаппай тұтыну бөлігі болғанша ғана аз болды. Әуе тасымалы жүйесі ғана емес, қауіпсіздік стандарттары да жақсарды. Бірақ бәрібір құрбан болған.

1940 жылы массалық әуе қозғалысы танымал болған кезде, құрбандардың саны да арта түсті. 50-ші жылдардың ортасында әуе кемелері жетілдіріліп, қауіпсіздік стандарты көтерілді, сондықтан апаттардың саны азайып кетті, бірақ үшінші әлем елдеріне әуе кемелерін кеңейту басталғанға дейін ғана . Онжылдықтан кейін кез келген елге қауіпсіз ұшуды қамтамасыз ететін нарықта жаңа құрылғылар пайда болды.

70-жылдары әлемдегі авиациялық апаттардың келесі толқыны болды. Содан кейін халықаралық рейстерге деген сұраныс өсті, тараптар орындардың санын көбейтті, ал әлем алғаш рет терроризмнің қандай екенін білді. Қауіпсіздік стандарттары қайта қаралды, борттық жабдықтар жақсарды, зардап шеккендердің саны 1980-жылдардың ортасында жартысына жетті.

Келесі 15 жылда авиациялық апаттардың саны қайтадан артты, себебі кең-ұшақ ұшақтары кеңінен таратылды.

Статистикаға сүйенсек, авиациялық апат - алдын-ала қарастырылмайтын оқиға, бірақ оны болдырмау үшін барлық мүмкін. 60 жылдық тәжірибе көрсеткендей, оқиғалардың саны жылына 616 оқиғадан 28-ге дейін азайды.

Ең қорқынышты апаттар

Бірақ қанша адам өз қозғалысын қорғауға тырысса да, қайғылы оқиға әрдайым кенеттен келеді, ал ең ірі авиациялық оқиғалар - бұл ең жақсы дәлел:

• Жапония. 1985 жыл. № 123 рейс Токиодан Осакаға ішкі рейсті жасады. Ұшақты алып тастағаннан кейін жүйе бақылаудан шығып, ұшақ таулы беткейге құлап түсті. Қайғылы оқиға нәтижесінде 520 адам құрбан болды.
• Үндістан. Ауа-райында екі ұшақ Boeing 747 және Il-76 ұшағымен соқтығысты. Нәтижесінде «Ил» бақылауды жоғалтты, ал «Боинг» ауаға құлап, 349 адамды өлтірді.
• Франция. 1974 жылы ел тарихындағы ең қауіпті оқиға болды. Түрік әуе жолдарының 981-ші рейсі Стамбул-Париж-Лондон бағыты бойынша өтті. Париж әуежайынан ұшақтан кейін жүк люгі ашылды. Нәтижесінде барлық бақылау жүйелеріне зақым келді, 72 секундтан кейін ұшақ құлап, 346 адам апатқа ұшырады.
• Сауд Арабиясы. Рияд әуежайынан басталатын ұшақтың бортында жүк бөлімі өртенді. Құрылғы қайтып оралуға мәжбүр болды, бірақ қонды, ұшақ өрт сөндірушілердің артында қалдырды. Бортта 301 адам болған, барлығы тірі қалды.
• Испания. Адамзат тарихындағы ең қасіретті апаттардың бірі испан аралы Тенерифе провинциясында болды. 1977 ж. Ұшып бара жатқанда, екі ірі люктар соқтығысып, 600 адам қаза тапты. Бұл апатты тек қорқынышты ғана емес, ең күтпеген және күлкілі деп санауға болады.

Ресейде ұшақ апаттары

Әлем тарихында жүздеген апаттар бар. Ресей де бір жағынан тұрмады. Ең алдымен жұртшылықтың назарын аударатын авиациялық оқиғалардың тізімі мыналар:

• 2001 жыл. Ту-154 ұшағы Иркутскке қонды. Нәтижесінде 145 адам қаза тапты.
• 2004 жыл. Іс жүзінде бір мезгілде екі жолаушы ұшағы өзін-өзі өлтірген. Трагедияда 90 адам қаза тапты.
• 2006 жыл. А-320 ұшағының экипажы басқара алмады. Ауа-райының қолайсыздығынан ұшқыштар жердің бағытын жоғалтып, ұшақ Қара теңізге түсіп кетті. Бортында тұрған барлық адамдар (113 адам) қаза тапты.
• 2015 жыл. Радарлардан кейін дереу ұшып кеткеннен кейін, Шарм-эль-Шейх-Санкт-Петербург бағыты бойынша ұшып бара жатқан ұшу жоғалып кетті. Кейін Некел маңындағы тек қана үзінділер табылды. Оқиға нәтижесінде 224 адам қайғылы қаза тапты. Ең кішкентай жолаушы 10 айлық қыз - Даша Громоваға айналды, оның суреті қайғылы символы болды. Адамзат үшін белгілі болған барлық апаттардың ішінде бұл оқиға Ресей азаматтарының көбісін өлтірді.

Күн сайын аспан ағымында 138 мыңға жуық ұшақ жұмыс істейді. Бірде-бір әуе компаниясы 100% кепілдік бермейді, дегенмен, әуе тасымалы қауіпсіз деп саналады. Аспанның апатқа ұшырауы - кез-келген уақытта болуы мүмкін, бірақ ол апатқа қарағанда 10 есе аз болады.