Артқы велосипед хабы: құрылғы және монтаждау бойынша нұсқаулық

ол екі доңғалақты көлік тегіс барысын анықтайды, өйткені артқы велосипед хабы әрқашан, жағдайы жақсы болуы керек. көптеген велосипедшілердің айтуынша, веложарыс сапасы түріне үлкен дәрежеде және жақтаудың механикалық орындау байланысты. втулки, каретка, шынжырлар, басқа да жүйелер - Алайда, іс жүзінде ол анықтайтын мұнда фактор мемлекеттік шасси айналады.

түрлері

тежеу жүйелерінің әр түрлі үйлесімділік айтуынша артқы тығындарын кейбір жекелеген түрлерін бөледі:

• дискілік тежегішінің үшін;
• роликті үшін тежегіштер;
• RIM тежеуге үшін.

Әрине, жүйесімен байланысты арналған аса күрделі артқы велосипед хабы дискілік тежеуге, оңай RIM тежегіші доңғалақтың құрастыру кезінде пайдаланылуы мүмкін, бірақ керісінше емес.

жобалау

Артқы велосипед хабы мынадай құрамдас бөліктерден тұрады:

• тұрғын үй;
• фланецтер;
• осі;
• подшипниктер.

тұрғын үй

байланыстырушы артқы втулки Бұл компонент басқа да функционалдық тетіктерін арналған орауыш ретінде әрекет етеді. шкаф қойылатын басты талап - қозғаушы жең айтарлықтай торсионной жүктер ұшырайды, ал сондай-ақ ең жоғары қаттылығы.

велосипед втулки артқы дөңгелегі штамптау немесе қалыптау арқылы жасалған денені қорғауға болады. Бірінші әдісімен өндірілген ең сенімді беріктігі жоғары органы.

ернемектер

жең тұрғын үй артындағы қамтылған нақты сақиналы жүгіргісі. Бұл элемент бұрыштық дөңгелегі байланысына қызмет етеді. Фланецтер жиынтығы бойынша ине кірістіру үшін арнайы тесіктері бар.

Фланец қойылатын басты талап жоғары күш әрекет етеді. бөлігінің шағын мөлшері негізінде, сіз жай ғана өсті ауыртпалығы оның үлесіне тиеді қалай елестете. Өйткені, велосипедші бар велосипед үшінші жобалау ғана артқы фланец орналастыру аяқталды.

мойынтіректер

велосипед артқы хабы подшипниктер Кір қабықша жабдықталған болуы тиіс. Тек осы жағдайда ғана ол 10 000 астам шақырымға велосипедпен накаткой, олардың қызмет көрсету және ауыстыру туралы ұмытуға болады. Шынын айтқанда сапасыз подшипниктер жағымсыз дыбыстарды төтеп және жаңбырлы ауа райында айтпағанда, қыста бірінші сапары кейін шегіну дөңгелегі қиналуға мәжбүр. Сенімді gryazezaschity сыртқы ортамен жағар май материалдары, контактіні болдырмау түрлі пломбалар көрсетеді.

Енді сусымалы prompodshipniki және артқы втулки бөледі. айырмашылық сіз сусымалы подшипниктер әдеттегі түзету істеп, дөңгелекті тегін ойнатуды жоя алмайтынын болып табылады. Мұндай проблема prompodshipnikami жағдайда бар болса, ең алдымен, оларды ауыстыру керек болады. Сондықтан таңдаған артқы велосипед ступица подшипниктер түріне және сенімділігі негізделуі тиіс.

білік

артқы хабы осьтің негізгі параметр оның ұзындығын қызмет етеді. тиісті аспалар туралы велосипед жақтауын қарсы сыртқы жаңғақтар арасындағы қашықтықты өлшеу үшін жеткілікті ұзындығы осі индикаторы бойынша өту изолятор таңдаңыз.

стандарттар

ішкі және артқы велосипед хаб сыртын зерделегеннен кейін, ол жүйенің мөлшерін кең ауқымды назар аудару ұсынылады. түрлі шыбықты пайдалану салдарынан параметрлерін кейбір айырмашылықтарды болуы велосипед түрлері :

• Track моделі - 10h120 мм;
• жарыс велосипедтер - 10h130 мм;
• ортақ тау-кен үлгілерін -10h135 мм үймелі;
• Түсіру үшін велосипедтер - 12x135 мм;
• кәсіби модель класс «кросс» - 12x142 мм;
• класс фристайл, экстремалды спорт моделі велосипед - 12h150 мм;
• класс Bikes BMX - 14x110 мм.

құрылымдық айырмашылықтар

Аппарат артқы жең тау велосипеді тобы велосипедтер Highway санаты үшін құрылыстар шасси кейбір айырмашылықтары бар.

ластаушы түсуінен подшипниктер қорғауға арналған арнайы жазылған мөрі - Втулки жол және жол велосипед модельдері мөрлері бар. Жиі бездер конустық элементтерімен бір бірлігіне біріктіріледі.

конусы байланысты қосымша Артқы велосипед хабы «Стелс», сондай-ақ тау велосипедтері басқа ортақ модельдері мен жолсыз, резеңке тығыздағыштар жиі пыльники бар. Осы элементтердің болуы, балшық жүріс қорғау қоқыс және шаң барлық түрлерін ықпал етеді.

тас жолы санаты велосипедтердің айырмашылығы, тау модельдер ең аударуына жерлерде жүргізу үшін арналған. Әрине, қосымша қорғау тетігін пайдалану артқы жең пропорционалды екі Wheeler және төменгі инсульт жеңілдігі салмағы арттырады. Яғни деректер элементтерін орнату жоқ өндірушілердің даусымен артқы жең велосипед автожолының таптың неге құрастыру болып табылады.

Біз сондай-ақ дискілі тежегіш жүйесі велосипед дизайн сипаттамаларын қарастыру керек. Мұнда тетіктері ернемектер тежегіш дискілер қосылған, пайдаланылады.

Айырмашылықтар, сондай-ақ таспа застежками концентраторға қысқыштар әдістері қосылыстардың осы болып табылады. велосипедтерді отандық өндірістің ең көп тараған үлгілері ендірілген Шудың бар втулку қамтиды. Керісінше, артқы хабы велосипед -speed әдетте түрі Зырылдауықты бұрау бар.

ерекшеліктері

Жақсырақ ең артқы жең механизмін оң жағында ретінде асимметриялық дизайн өзгеше, картридж орналасқан немесе жұлдызша тиіс. сол жақ салыстырғанда, оң фланец орталығы осіне жақын. Нәтижесінде, оң жағы сәл қысқа спиц болып табылады.

планеталық хабтардың ерекше түрі бар. Мұндай мақалалар ішкі құрылысы, ығысу тетігін қамтиды. Осы жүйелердің орнатылған бір ғана жұлдыз. орнату мүмкін емес жоспарын пайдаланатын жең тізбегі Кергішті.

велосипед артқы хабын жинап қалай?

тетігін құрастыру танысу, ол назарға сол жақ және ось оң соңы кейбір айырмашылықтар бар фактіні қабылдау қажет. берік ось контргайка қосылған Оң конус одан әрі нығайтып, сондықтан бұзып ешқашан. Жүйе параметрлері сол конустың позициясын өзгерту арқылы реттеуге болады.

, Ең бастысы артқы велосипед хабын жинау керек екендігін түсіну үшін тырысып - конус оң осіне орнатылған болуы керек жағын, шатастырып емес. мұнда қатені болдырмау Жүздесушілер бірдей тетігін қарап қайда, алдыңғы дөңгелегі құрастыру жағдайда әлдеқайда оңай.

орнатылған кезде бірыңғай артқы жең элементтерін қосатын, алыс алу, келесі тапсырмаларды мүмкіндік береді:

1. , Бір хаб қоршам мен кірден тазартылады храповик кубогы монтаждау жүйесін бетін бастау ескі май қалдықтары, содан кейін жаңа жағар негіздері консистенциясы қою жүктелген үшін.
2. шарлар көтергіш пайдалану пинцеттер орнына салып және сомасы моншақтар кері домалатып емес екенін жеткілікті болуы тиіс жағармай қабаты, ішіне басқан.
3. храповым тетігі тарапынан оң конус ось орнатыңыз. шарикоподшипники кубок итеріңіз жоғары қаупі бар, өйткені операция, мұқият жүзеге асырылады.
4. осьтің соңында барлық дерлік жол сол конусы привинчена, бірақ созады емес. Шайбалар дұрыс ретпен бұрамдалған содан кейін контргайканы бекітіледі.

Артқы хаб кезде іс жүзінде жиналған саналады. тек нүктесі резеңке тычиночных орнату болып табылады. Алайда, ол тек жұмыс істейтін жүйесін түпкілікті реттеу кейін мұны жөн.

Артқы велосипед хабы - жөндеу

Тәжірибе көрсетіп отырғандай, ең көп тараған және конус ақаулық шамадан тыс қатайту немесе босату сияқты жең актілерді артқы тән. Соңғы жағдайда айтарлықтай артқы дөңгелегі саңылау төтеп беруге болады. Керісінше, белден Конус механизмі жинақы әкеледі, екі доңғалақты көлік курсын кедергі. Сонымен қатар, подшипниктер жылы дағдарыс болуы мүмкін.

Саңылаудың себебі артқы велосипед хабын бұзуы кезде не істеуге болады? Бұл жағдайда жөндеу арнайы гайкалық кiлттердi арқылы конустар көтеріп болар еді. Бірінші құлып жаңғақ вывинчен содан кейін қалаған шегіне конусы қысылады немесе бұра ол арқылы осы ағаштан тіпті жемісін рожкового кілттер 15 және 20 мм, үшін қолайлы.

Ең дұрысы, велосипед қозғалатын саңылау әсері толығымен жоқ болуы тиіс. параметр дұрыс артқы втулки тетіктерін Конус болса, дөңгелегі тек ауырлығы отражатели әсерінен қосымша импульс оңай айналдыруға болады.

Жиі істен себебі иілу жең айналады. Ең жиі осы сапасыз, аз шығынды құрамдас жағдайда жүреді. Бұл мәселені шешу үшін, осылай болса ғана жаңа, неғұрлым сенімді осіне толық ауыстыруды мүмкіндік береді.

втулки артқы дөңгелегі жөндеу немесе жоспарлы техникалық қызмет көрсету жүзеге асыру неғұрлым ыңғайлы болды, ол храповик аванс бөлшектеуге ұсынылады. жөндеу бүкіл нүктесі қалыпты қатайту немесе конустар қопсыту кезде Алайда, мұндай іс-шаралар жүгінеді қажет емес.

Сайып келгенде, MOT өтуге үнемі жеткілікті қымбат жөндеу бойынша ұзақ жұмыс істемейтін велосипедпен және қалдықтарды түрінде қажетсіз мәселелерді болдырмау үшін. Көп жағдайда, бұл төбедегі қызмет тетіктерін, олардың тазалау, майлау және кері ретпен монтаждау дейін төмендейді.